Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Milieu Hier kunnen alle discussies woden gevoerd over milieu, kernenergie, klimaatswijziging, .... |
|
Discussietools |
3 februari 2017, 16:47 | #1 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 januari 2005
Berichten: 25.319
|
Roetfilters. En de problemen die die met zich meebrengen.
Tegenwoordig hebben alle nieuwe (diesel)wagens standaard een roetfilter ingebouwd.
Milieu enzo weet je wel. Uitgebreidere uitleg verderop bij[*] Het probleem bij mij ligt bij de regeneratie. In mijn geval slaagt de motor maar al te vaak niet in het voltooien van dat proces want hoewel wij vrij veel kilometers per jaar doen (+/-30,000km) bestaan die km's grotendeels uit veel kortere (25 a 35km) ritten. Tegen de tijd dat de motor dus volledig op temperatuur is en het proces opstart wordt de rit dus heel vaak onderbroken omdat ik dan op mijn werk ben ofzo. Kortom: regelmatig naar de dealer om de filter handmatig te laten regeneren en de vrees dat dit naar verloop van tijd gaat resulteren in een kortere levensduur van de (dure) filter. En dan reken ik nog geen tijdverlies, vermogensverlies en extra brandstofverbruik wegens de dichtgeslibte filter. Wat zijn jullie ervaringen met een roetfilter? Ooit last van gehad? Of werkt het bij jou net helemaal perfect? Iemand die filter laten weghalen? [*] Zo'n filter verzamelt roet (fijn stof) en om de zo veel tijd gaat de boordcomputer beslissen om die filter even zuiver te 'branden'. Er wordt dan wat extra brandstof ingespoten, het uitlaatsysteem wordt even gloeiend heet en de opgevangen roet wordt afgebrand. Dit gebeurt tijdens het rijden en in ideale omstandigheden merk je er niks van. Het hele afbrandproces zou zo'n 10 a 15 minuten duren, al heb je er geen zicht op wegens geen waarschuwingslampje ofzo. Klinkt allemaal heel mooi en groen enzo maar... Het reiningen (regenereren heet dat officieel) start enkel als de motor op temperatuur is. Als je de wagen stillegt tijdens zo'n regeneratie gaat het proces op een later moment terug aanvatten. Slaagt de motor er niet in om de regeneratie een 6-tal keer (hangt af van merk tot merk) af te werken krijg je een foutmelding en moet de dealer de filter 'geforceerd' laten afbranden door de wagen aan de pc te hangen en handmatig de regeneratie te starten.
__________________
It's just a ride. Laatst gewijzigd door BigF : 3 februari 2017 om 16:49. |
3 februari 2017, 17:28 | #2 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.245
|
Mijn diesel (2.2 liter) heb ik nu 6 jaar.
Eigenlijk doe ik veel te weinig kilometers daarvoor, maar soit. Toch zeker een keer per maand doe ik wel een verplaatsing van minstens 30 km. En een keer per week een verplaatsing van 15 km, een half uur wachten, en 15 km terug. De motor is dat niet helemaal afgekoeld voor de terugrit. Specifiek die foutmelding om een handuitgevoerde verbranding te laten doen, heb ik nog niet meegemaakt. Maar enkele maanden terug had ik toch een probleem. Onder mijn auto (die altijd buiten staat, op mijn oprit, voor de garage) dacht ik wat slijk en een paar rottende bladeren te zien. Maar neen, na een week was het duidelijk: er lekte een vies goedje. Vervanging dus van de filter. Ik krijg mijn oprit niet proper: het blijven vuile bruine roestachtige plekken. Als ik eens tijd heb, zal ik laten weten hoeveel dat grapje mij kostte. .
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
3 februari 2017, 17:56 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 21 oktober 2003
Locatie: Jem Enfous
Berichten: 23.176
|
Indien u vooral veel korte afstanden rijdt bent u toch best af met een benzine of elektrische wagen, ongeacht het aantal km per jaar
Wat u eigenlijk doet met uw diesel is hem versneld verslijten door hem niet te gebruiken waar hij voor geschikt is, nl lange afstanden afleggen op bedrijfstemperatuur. Dit, in combinatie met het bijhorende roetfilter probleem zorgt er voor dat uw wagen helemaal niet groen scoort.
__________________
De oorzaken van liberalisme staan uitgebreid beschreven in de DSM-5 Een dag niet gelachen is een dag dichter bij uw N-VA lidmaatschap. De motivatie van een N-VA kiezer: https://forum.politics.be/showpost.p...7&postcount=54 |
3 februari 2017, 17:59 | #4 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 3 december 2008
Berichten: 21.895
|
Nog nooit problemen gehad met een roetfilter. Ik blaas een diesel af en toe eens goed door en als ik zie dat een regeneratie bezig is dan probeer ik het niet te onderbreken en pas ik desnoods mijn rijstijl aan.
|
3 februari 2017, 18:18 | #5 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 januari 2005
Berichten: 25.319
|
Citaat:
Ik heb er geen waarschuwingslichtje voor, je hoort het niet aan de motor en ik merk ook niks aan het vermogen ofzo... Ik merk het enkel als het te laat is nl. als ik de motor stilleg en de koelventilators blijven draaien. Die doen dat om de hitte van de regenerende filter onder de auto vandaan te blazen als je hem tijdens een regeneratie stillegt. Maar door het stilleggen is de regeneratie dan al onderbroken...
__________________
It's just a ride. |
|
3 februari 2017, 18:35 | #6 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 januari 2005
Berichten: 25.319
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
__________________
It's just a ride. |
|||
3 februari 2017, 18:37 | #7 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Als je niet voldoende lange afstanden maakt met je diesel kan je hem beter weg doen en een benzine/aardgas/LPG/electrische...wagen kopen.
Mijn vrouw haar wagen, diesel, was compleet naar de vaantjes:roetfilter altijd verstopt, enkel een half uurtje autobaan deed het een beetje opengaan. Vervangen door benzine en geen problemen meer. |
3 februari 2017, 18:45 | #8 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 januari 2005
Berichten: 25.319
|
Citaat:
Nu is ook enkel het regenereren van de roetfilter een probleem, verder rijdt de wagen perfect. Trouwens; als ik even het internet afschuim blijk ik niet de enige met problemen ivm de roetfilter. Het overkomt ook mensen die wel veel km maken. Je hebt immers geen vat op het moment dat de regeneratie begint. Je kan naar pakweg Parijs rijden tegen 130 en twee minuten voor je er bent start de regeneratie... Citaat:
Als je een computer koopt ga je vast ook niet akkoord dat de verkoper nadien zegt dat vastlopers normaal zijn en dat je hem elke twee uur even moet afzetten om vastlopers te voorkomen.
__________________
It's just a ride. Laatst gewijzigd door BigF : 3 februari 2017 om 18:46. |
||
3 februari 2017, 18:51 | #9 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.991
|
Binnekort gaan benzines ook roetfilters moeten hebben en die zonder zullen waarschijnlijk ook uit A'pen en co gegooid worden:
http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/ar...ber-2018.dhtml En met 25-35 km zou er geen probleem moeten zijn. Misschien werk de roetafbranding niet goed. |
3 februari 2017, 18:57 | #10 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 januari 2005
Berichten: 25.319
|
Citaat:
Citaat:
__________________
It's just a ride. |
||
3 februari 2017, 20:46 | #11 |
Secretaris-Generaal VN
|
Simpele oplossing, de roetfilter vervangen door een lege huls, en de "bijna ongebruikte er alleen tussenhangen voor de technische controle".
Soortgelijke trukken worden ook toegepast op EGR kleppen en dergelijke. Maar da's simpeler met software.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
4 februari 2017, 02:43 | #12 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.736
|
Citaat:
Koelventilators reageren op de themperatuur van het water en dat die nog blijven draaien na het stil leggen van de motor is normaal, ook bij benzine motors is dat het geval. Laatst gewijzigd door daiwa : 4 februari 2017 om 02:44. |
|
4 februari 2017, 14:00 | #13 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 januari 2005
Berichten: 25.319
|
Citaat:
Op de keuring meten ze enkel de uitlaat en (visueel) de aanwezigheid van de roetfilter. Ook zonder roetfilter zou een hedendaagse wagen probleemloos voldoen aan de normen van de keuring. Ik weet echter niet hoe mijn dealer het verwijderen van een roetfilter gaat zien als het gaat over garantie... Anderzijds wist hij me ook geen antwoord te geven op mijn vraag of ik binnen enkele jaren mijn roetfilter onder garantie kan laten vervangen als blijkt dat hij versleten is door het onregelmatige regenereren.
__________________
It's just a ride. |
|
4 februari 2017, 14:08 | #14 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 januari 2005
Berichten: 25.319
|
Jawel, dat klopt wel. Ik dacht eerst ook van niet maar blijkt dus wel te kloppen.
Citaat:
Maar: tegenwoordig wordt alles computergestuurd dus kunnen die ventilators ook voor andere dingen ingezet worden. Zoals bv het wegblazen van de hitte en de stank die het regenereren van de roetfilter met zich meebrengen. In dat geval reageren die ventilators niet op de temperatuur van het koelwater maar op het feit dat de roetfilter geregenereerd werd. Bij de eerste modellen kwamen teveel klachten over stank van de roetfilter waardoor men besloten heeft de ventilators te laten draaien om die stank onder de auto onderuit te blazen.
__________________
It's just a ride. |
|
4 februari 2017, 14:09 | #15 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 januari 2005
Berichten: 25.319
|
Verplaatst naar milieu??
Ja, een roetfilter heeft te maken met het milieu maar mijn vraag over die roetfilter toch niet echt dacht ik. Het is meer een technische vraag dan een vraag over milieu... Ma soit.
__________________
It's just a ride. |
4 februari 2017, 15:13 | #16 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Hilarisch dat bepaalde mensen problemen proberen op te lossen die puur zijn veroorzaakt door hun ondoordachte aankoop.
"De verkoper heeft het gedaan". Als je dat zegt, ben je een beetje lomp. Of naief. |
4 februari 2017, 16:02 | #17 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.053
|
Citaat:
Wat de roetfilter aangaat, ik heb geen flauw idee of onze wagens daarmee zijn uitgerust. Indien ja, nog nooit last mee gehad. Indien niet, zal ik ook nooit last mee krijgen. |
|
4 februari 2017, 16:06 | #18 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.053
|
Citaat:
Een schoenmaker zal waarschijnlijk ook bedenkingen hebben bij de aankoop van uw schoenen. In het geval van autoverkopers gaat geen enkele de waarheid aan een mogelijke koper zijn neus hangen. Ben je diesel-gate al vergeten? En dat zijn dan de constructeurs zelf. |
|
4 februari 2017, 16:16 | #19 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Een simpele oeroude euro 3 benzine (wagens sinds 1988 mogelijk?) mag ook de LEZ binnen na 2025, en eens dat ze 40 jaar zijn of bvb euro 2 benzines mogen ze toch binnen, maar dan wel tegen betaling van een speciaal verlaagd tarief (of de vervuiler betaalt). Bron: Citaat:
Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 4 februari 2017 om 16:37. |
||||
4 februari 2017, 17:00 | #20 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Maar mid jaren 2000 is iedereen op diesels gesprongen. Omwille van die idiote eco bonussen van de overheid. Lagere CO2 uitstoot. Gevolg: veel kleine diesels in handen van mensen die nauwelijks km's maken. En die mekkeren nu. Mijn vrouw haar Diesel (Corsa) hebben we vervangen door een bezine. Geen problemen meer met roet. |
|