boete bij snel vertrek? - Pagina 2

DewareJakob · 18 maart 2016, 13:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

U legt alle risico bij de werknemer en niets bij de werkgever en legt daarvoor zoals gewoonlijk de wet naast u neer. Bij een goede werkgever zal heus niemand gaan lopen hoor, het werk ligt niet voor op te rapen.

Dit zegt veel maar niet alles. NMBS is voor een treinbestuurder geen goede werkgever. De machinisten zijn de pispaal van het bedrijf.
Anderzijds wordt de taak van treinbestuurder heel vaak onderschat, en passen de onregelmatigheid en de veeleisendheid van de job vaak niet in het gewenste familiale leven. Velen beseffen dat te laat.

Patrick M. · 18 maart 2016, 14:48

Toen ik begon bij te werken bij de NMBS heb ik ook een opleiding gehad, ik heb er nog een paar gehad.
De vorige is van 2 jaar geleden.
Als ik nu mijn ontslag zou geven moet ik dan ook een gedeelte terug betalen?
Maar ik ga dat niet doen want ik moet nog maar 3 jaar werken.
Maar zuiver hypothetisch?

DewareJakob · 18 maart 2016, 15:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Toen ik begon bij te werken bij de NMBS heb ik ook een opleiding gehad, ik heb er nog een paar gehad.
De vorige is van 2 jaar geleden.
Als ik nu mijn ontslag zou geven moet ik dan ook een gedeelte terug betalen?
Maar ik ga dat niet doen want ik moet nog maar 3 jaar werken.
Maar zuiver hypothetisch?

Waarom zou je? Spoorweg is zo specifiek dat nagenoeg iedereen die er komt werken wel een korte of langere opleiding moet krijgen. Je kan de job van schouwer, seingever, rangeerder, lijnregelaar, onderchef, treinbegeleider, treinbestuurder, spoorwerkers, treintechnici, spoorwegingenieur, ... om er maar een paar te noemen, niet op school leren. Ook bijkomende opleidingen zijn normaal: nieuw materieel, nieuwe reglementering, onderhoud van vaardigheden... Een goede autobestuurder houdt ook aanpassingen van het verkeersreglement bij als hij veilig de baan op wil.

Scherven A. Mok · 18 maart 2016, 15:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dan zouden er nooit boetes uitgeschreven moeten worden.

Wij worden wel beboet als we te vroeg vertrekken en een reiziger dient klacht in. Nu niet als het om een halve minuut gaat maar als een treinchef zich miskijkt op z'n papier en 3 minuten te vroeg vertrekt heeft hij het vlaggen bij een klacht. En soms de bestuurder mee.

Scherven A. Mok · 18 maart 2016, 15:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Toen ik begon bij te werken bij de NMBS heb ik ook een opleiding gehad, ik heb er nog een paar gehad.
De vorige is van 2 jaar geleden.
Als ik nu mijn ontslag zou geven moet ik dan ook een gedeelte terug betalen?
Maar ik ga dat niet doen want ik moet nog maar 3 jaar werken.
Maar zuiver hypothetisch?

Neen, enkel treinbestuurders.

reservespeler · 18 maart 2016, 18:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Toen ik begon bij te werken bij de NMBS heb ik ook een opleiding gehad, ik heb er nog een paar gehad.
De vorige is van 2 jaar geleden.
Als ik nu mijn ontslag zou geven moet ik dan ook een gedeelte terug betalen?
Maar ik ga dat niet doen want ik moet nog maar 3 jaar werken.
Maar zuiver hypothetisch?

Welke opleiding heeft u genoten?
Hoe tap ik een fris pintje of hoe ontsteek ik op een veilige manier mijne barbecue?

kelt · 18 maart 2016, 18:12

Interessante punten voor- en tegen zijn ondertussen aangehaald in dit draadje...

Fundamenteel kan men zich afvragen: Waar HAALT de NMBS het eigenlijk vandaan dat ze,in gelijk welke beroepscategorie overigens,nog veel mensen gaan vinden die zeker 10 jaar gaan blijven,en al zeker onder de jongeren.

Toen ikzelf "jongere" was kwam zoiets ook niet bij me op,stel je voor zeg.

Dat is in andere bedrijven ook niet zo.De spoorwegen staan daar niet buiten.

reservespeler · 19 maart 2016, 16:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Interessante punten voor- en tegen zijn ondertussen aangehaald in dit draadje...

Fundamenteel kan men zich afvragen: Waar HAALT de NMBS het eigenlijk vandaan dat ze,in gelijk welke beroepscategorie overigens,nog veel mensen gaan vinden die zeker 10 jaar gaan blijven,en al zeker onder de jongeren.

Toen ikzelf "jongere" was kwam zoiets ook niet bij me op,stel je voor zeg.

Dat is in andere bedrijven ook niet zo.De spoorwegen staan daar niet buiten.

Tja, als je niet de intentie hebt om te blijven, moeten ze ook geen geld in je opleiding steken.
Ik heb het dan niet over één uur opleidingen i.v.m. veiligheid en dergelijke.

Maar een ondernemer die enkele duizenden euro's op tafel legt om één van zijn mensen, onder de betaalde uren, een opleiding te laten volgen voor vrachtwagenchauffeur, moet toch enige garantie hebben.

Patrick M. · 19 maart 2016, 17:14

reservespeler, veiligheid moet er zijn want neemt nu dat er iemand van de stakers zich verbrand aan mijne BBQ.
En een schoon pintje tappen met ne schone kol is ook een kunst.

reservespeler · 19 maart 2016, 18:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

reservespeler, veiligheid moet er zijn want neemt nu dat er iemand van de stakers zich verbrand aan mijne BBQ.
En een schoon pintje tappen met ne schone kol is ook een kunst.

Een schoon pintje tappen doe ik met mijn ogen dicht.
De kunst is meer om een tapinstallatie af te stellen zodat we dit kunnen overlaten aan mensen zoals u.

Als iemand zich verbrand is dat dan een arbeidsongeval?

Patrick M. · 19 maart 2016, 18:24

Natuurlijk is dat een arbeidsongeval want het is gebeurd onder de werkuren en op het terrein van de spoorwegen.
Maar burgers mogen daar niet komen.

reservespeler · 20 maart 2016, 09:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Natuurlijk is dat een arbeidsongeval want het is gebeurd onder de werkuren en op het terrein van de spoorwegen.
Maar burgers mogen daar niet komen.

Dus tijdens een stakingsactie een ongeval krijgen is een arbeidsongeval?
Goede voorwaarden daar bij de NMBS, het zal wel dat het zoveel geld kost om daar de boel draaiende te houden.

Patrick M. · 20 maart 2016, 12:33

Als u iets overkomt onder de werkuren en op het terrein van de NMBS dan valt dat onder de categorie van werkongeval.
Maar alleen als u tot de werknemers van de NMBS behoort.

reservespeler · 20 maart 2016, 12:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Als u iets overkomt onder de werkuren en op het terrein van de NMBS dan valt dat onder de categorie van werkongeval.
Maar alleen als u tot de werknemers van de NMBS behoort.

Ook als jullie staken??????

Patrick M. · 20 maart 2016, 12:48

Natuurlijk.

reservespeler · 20 maart 2016, 12:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Natuurlijk.

Dat geloof ik dus nooit..
Indien het wel zo is, een goede besparingstip.

Patrick M. · 20 maart 2016, 13:03

Wat u overkomt onder de uren van de NMBS en op het terrein van de NMBS is voor de werknemers van de NMBS een werkongeval.
Met ziekteverlof tot gevolg en niks loonverlies.

reservespeler · 20 maart 2016, 15:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Wat u overkomt onder de uren van de NMBS en op het terrein van de NMBS is voor de werknemers van de NMBS een werkongeval.
Met ziekteverlof tot gevolg en niks loonverlies.

Onder het staken??????

Patrick M. · 21 maart 2016, 01:37

Natuurlijk bij het staken.
En op bij het start topic te blijven, boete bij snel vertrek betekend dat dan een premie bij geen vertrek?

reservespeler · 21 maart 2016, 07:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Natuurlijk bij het staken.
En op bij het start topic te blijven, boete bij snel vertrek betekend dat dan een premie bij geen vertrek?

Daar, onmiddellijk aan geld denken indien men ....
De ECHTE belastingbetaler zal er wel voor opdraaien.

Ik denk dat de opleiding genoeg geld kost voor onze maatschappij.

18 maart 2016, 14:48	#22
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Toen ik begon bij te werken bij de NMBS heb ik ook een opleiding gehad, ik heb er nog een paar gehad. De vorige is van 2 jaar geleden. Als ik nu mijn ontslag zou geven moet ik dan ook een gedeelte terug betalen? Maar ik ga dat niet doen want ik moet nog maar 3 jaar werken. Maar zuiver hypothetisch?

18 maart 2016, 18:12	#27
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.857	Interessante punten voor- en tegen zijn ondertussen aangehaald in dit draadje... Fundamenteel kan men zich afvragen: Waar HAALT de NMBS het eigenlijk vandaan dat ze,in gelijk welke beroepscategorie overigens,nog veel mensen gaan vinden die zeker 10 jaar gaan blijven,en al zeker onder de jongeren. Toen ikzelf "jongere" was kwam zoiets ook niet bij me op,stel je voor zeg. Dat is in andere bedrijven ook niet zo.De spoorwegen staan daar niet buiten.

19 maart 2016, 17:14	#29
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	reservespeler, veiligheid moet er zijn want neemt nu dat er iemand van de stakers zich verbrand aan mijne BBQ. En een schoon pintje tappen met ne schone kol is ook een kunst.

19 maart 2016, 18:24	#31
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Natuurlijk is dat een arbeidsongeval want het is gebeurd onder de werkuren en op het terrein van de spoorwegen. Maar burgers mogen daar niet komen.

20 maart 2016, 12:33	#33
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Als u iets overkomt onder de werkuren en op het terrein van de NMBS dan valt dat onder de categorie van werkongeval. Maar alleen als u tot de werknemers van de NMBS behoort.

20 maart 2016, 12:48	#35
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Natuurlijk.

20 maart 2016, 13:03	#37
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Wat u overkomt onder de uren van de NMBS en op het terrein van de NMBS is voor de werknemers van de NMBS een werkongeval. Met ziekteverlof tot gevolg en niks loonverlies.

21 maart 2016, 01:37	#39
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Natuurlijk bij het staken. En op bij het start topic te blijven, boete bij snel vertrek betekend dat dan een premie bij geen vertrek?