Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Milieu
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Milieu Hier kunnen alle discussies woden gevoerd over milieu, kernenergie, klimaatswijziging, ....

Antwoord
 
Discussietools
Oud 10 oktober 2016, 20:55   #1
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard Schade van fossiele brandstoffen is 14,5 miljard $ per dag

Volgens IMF:

Citaat:

Source: IMF

https://www.theguardian.com/environm...idies-says-imf

Fossil fuels subsidised by $10m a minute, says IMF

‘Shocking’ revelation finds $5.3tn subsidy estimate for 2015 is greater than the total health spending of all the world’s governments.

[Video: Why we need to keep fossil fuels in the ground]

Fossil fuel companies are benefitting from global subsidies of $5.3tn (£3.4tn) a year, equivalent to $10m a minute every day, according to a startling new estimate by the International Monetary Fund.

The IMF calls the revelation “shocking” and says the figure is an “extremely robust” estimate of the true cost of fossil fuels. The $5.3tn subsidy estimated for 2015 is greater than the total health spending of all the world’s governments.

The vast sum is largely due to polluters not paying the costs imposed on governments by the burning of coal, oil and gas. These include the harm caused to local populations by air pollution as well as to people across the globe affected by the floods, droughts and storms being driven by climate change.

Citaat:
Elon Musk: oil campaign against electric cars is like big tobacco lobbying
Nicholas Stern, an eminent climate economist at the London School of Economics, said: “This very important analysis shatters the myth that fossil fuels are cheap by showing just how huge their real costs are. There is no justification for these enormous subsidies for fossil fuels, which distort markets and damages economies, particularly in poorer countries.”

Lord Stern said that even the IMF’s vast subsidy figure was a significant underestimate: “A more complete estimate of the costs due to climate change would show the implicit subsidies for fossil fuels are much bigger even than this report suggests.”

The IMF, one of the world’s most respected financial institutions, said that ending subsidies for fossil fuels would cut global carbon emissions by 20%. That would be a giant step towards taming global warming, an issue on which the world has made little progress to date.

Ending the subsidies would also slash the number of premature deaths from outdoor air pollution by 50% – about 1.6 million lives a year.

Furthermore, the IMF said the resources freed by ending fossil fuel subsidies could be an economic “game-changer” for many countries, by driving economic growth and poverty reduction through greater investment in infrastructure, health and education and also by cutting taxes that restrict growth.
... om over na te denken. (al is het artikel 1 jaar oud, veranderd is er niet veel...)

En het stond ook in hln.be moest men daar waarde aan hechten...:
Citaat:
http://www.hln.be/hln/nl/2764/milieu...eidszorg.dhtml

Fossiele brandstoffen krijgen wereldwijd meer subsidies dan gezondheidszorg

Bewerkt door: Luc Beernaert
19/05/15

Fossiele brandstoffen worden per minuut met 10 miljoen dollar gesubsidieerd. Deze schokkende onthulling komt van het Internationaal Monetair Fonds (IMF). Fossiele brandstofbedrijven genieten dit jaar wereldwijd van 5,3 triljoen dollar overheidssteun. Dat is 6,5 procent van het mondiale bruto nationaal product en meer dan alle overheden ter wereld samen besteden aan gezondheidszorg.

Het stopzetten van overheidssteun aan fossiele brandstoffen zou resulteren in 20 % minder koolstofuitstoot. Dat zou een enorme stap zijn in het bedwingen van de klimaatopwarming. Het beëindigen van de subsidiëring zou ook het aantal vroegtijdige overlijdens door luchtvervuiling halveren. Jaarlijks zijn naar schatting 1,6 miljoen vroegtijdige overlijdens te wijten aan luchtvervuiling

Het IMF noemt de cijfers schokkend en zegt dat het om een zeer robuuste schatting gaat van de werkelijke kosten van fossiele brandstoffen.

Luchtvervuiling en klimaatverandering

De enorme som is grotendeels te wijten aan vervuilers die niet opdraaien voor de overheidskosten die gepaard gaan met het verbranden van steenkool, olie en gas. Die kosten omvatten de schade die wordt berokkend aan lokale bevolkingen door luchtvervuiling, naast schade die volkeren over de hele wereld oplopen door overstromingen, droogtes en stormen die het gevolg zijn van de klimaatverandering.

Onderschat

Nicolas Stern, vooraanstaand klimaateconoom aan de London School of Economics: "Deze belangrijke analyse verbrijzelt de mythe dat fossiele brandstoffen goedkoop zijn. De werkelijke kosten ervan zijn enorm hoog. Deze gigantische steun aan fossiele brandstoffen is niet te verrechtvaardigen. Fossiele brandstoffen verstoren de markten en schaden de economie van vooral armere landen".

Volgens Stern ligt de schatting van het IMF nog te laag. "Een complete schatting van de kosten van de klimaatverandering zou aantonen dat de indirecte subsidies voor fossiele brandstoffen nog hoger liggen dan deze studie stelt".

20 % minder koolstofuitstoot

Volgens het IMF, één van 's werelds meest gerespecteerde financiële instellingen, zou het beëindigen van de overheidssteun aan fossiele brandstoffen resulteren in 20 % minder koolstofuitstoot. Dat zou een enorme stap zijn in het bedwingen van de klimaatopwarming. Het stopzetten van de subsidiëring zou ook het aantal vroegtijdige overlijdens door luchtvervuiling halveren. Jaarlijks zijn naar schatting 1,6 miljoen vroegtijdige overlijdens te wijten aan luchtvervuiling.

Economische boost

Steenkool is de vuilste brandstof wat zowel de lokale luchtvervuiling als de koolstofuitstoot verantwoordelijk voor de klimaatopwarming betreft. Daardoor is steenkool de grootste subsidietrekker. Steenkool krijgt iets meer dan de helft van de overheidssteun, olie ongeveer een derde en gas de rest
Volgens het IMF zouden de fondsen die vrijkomen door het stopzetten van de overheidssteun aan fossiele brandstoffen veel landen een economische boost geven. Er zou immers geld vrijkomen voor armoedebestrijding, investeringen in infrastructuur, gezondheidszorg en onderwijs. Daarnaast zouden ook subsidies voor hernieuwbare energie - 'amper' 120 biljoen dollar per jaar - overbodig worden indien de prijs van fossiele brandstoffen de volledige kost van hun impact zou weerspiegelen.

Meer schade door luchtvervuiling

Iets meer dan de helft van de 5,3 triljoen dollar subsidies voor fossiele brandstoffen is wat regeringen moeten uitgeven aan de behandeling van slachtoffers van luchtvervuiling en het inkomensverlies als gevolg van ziekte en vroegtijdig overlijden. Het bedrag ligt hoger dan de schatting die het IMF in 2013 maakte. Nieuwe gegevens van de Wereld Gezondheidsorganisatie (WHO) tonen immers aan dat de schade berokkend door luchtvervuiling hoger is dan werd gedacht.

Steenkool

Steenkool is de vuilste brandstof wat zowel de lokale luchtvervuiling als de koolstofuitstoot verantwoordelijk voor de klimaatopwarming betreft. Daardoor is steenkool de grootste subsidietrekker. Steenkool krijgt iets meer dan de helft van de overheidssteun, olie ongeveer een derde en gas de rest.

China

De grootste bronnen van luchtvervuiling zijn elektriciteitscentrales op steenkool en China. Met zijn bevolking van 1,39 miljard en zijn afhankelijkheid van steenkool is dat land verantwoordelijk voor 2,3 triljoen dollar subsidiëring. Daarna volgen de Verenigde Staten (700 biljoen dollar), Rusland (335 biljoen dollar), India (277 biljoen dollar) en Japan (157 biljoen dollar). De Europese Unie is samen goed voor 330 biljoen dollar subsidies aan fossiele brandstoffen.

Kosten van klimaatverandering

De kosten die resulteren uit de klimaatverandering als gevolg van de emissies van fossiele brandstoffen belopen 1,27 triljoen dollar, ongeveer een kwart van het totaal. Het IMF berekende die kost op basis van de officiële schatting van de Amerikaanse overheid van 42 dollar per ton uitgestoten koolstofdioxide. Die kost is volgens het Amerikaanse Intergouvernementele Panel over Klimaatverandering "wellicht een onderschatting".

De directe subsidies van brandstof voor gebruikers, door overheidskortingen op diesel en andere brandstoffen, zijn verantwoordelijk voor slechts 6 procent van de IMF-totaalkost. De rest van de kost is te wijten aan lokale factoren zoals de verminderde verkoopstaksen op fossiele brandstoffen en de kost van verkeersopstoppingen en -ongevallen. Het IMF rekende verkeerskosten mee omdat het oordeelt dat hogere brandstofprijzen de beste manier vormen om de verkeerskosten te verlagen.
btw in enkele weken komt Before the Flood op het scherm:
http://channel.nationalgeographic.com/before-the-flood/
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 10 oktober 2016 om 21:12.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 oktober 2016, 03:13   #2
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.801
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

En fossiele brandstoffen zijn de reden dat 1 miljard mensen in een groter comfort kunnen leven dan al de rest van de mensheid over de eeuwen heen, en dat er 5 miljard mensen gewoon kunnen overleven.

Zonder de energie van fossiele brandstoffen hadden we nooit met meer dan 1,5 miljard kunnen zijn. Malthus heeft ergens wel een punt.

Zonder de energie van fossiele brandstoffen is het onmogelijk alternatieve energiebronnen aan te spreken, noch deze voldoende uit te bouwen die te vervangen.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 oktober 2016, 08:44   #3
Dadeemelee
Secretaris-Generaal VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.683
Standaard

En 2 uur hout stoken is even erg als 1100 km dieselrijden.

Rijden maar zeg ik!

http://www.hln.be/plus/nieuws/nieuws...jden-a2913470/
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 oktober 2016, 09:52   #4
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Fossiele brandstoffen worden per minuut met 10 miljoen dollar gesubsidieerd. Deze schokkende onthulling komt van het Internationaal Monetair Fonds (IMF). Fossiele brandstofbedrijven genieten dit jaar wereldwijd van 5,3 triljoen dollar overheidssteun. Dat is 6,5 procent van het mondiale bruto nationaal product en meer dan alle overheden ter wereld samen besteden aan gezondheidszorg.

Het stopzetten van overheidssteun aan fossiele brandstoffen zou resulteren in 20 % minder koolstofuitstoot. Dat zou een enorme stap zijn in het bedwingen van de klimaatopwarming. Het beëindigen van de subsidiëring zou ook het aantal vroegtijdige overlijdens door luchtvervuiling halveren. Jaarlijks zijn naar schatting 1,6 miljoen vroegtijdige overlijdens te wijten aan luchtvervuiling

Het IMF noemt de cijfers schokkend en zegt dat het om een zeer robuuste schatting gaat van de werkelijke kosten van fossiele brandstoffen.

De directe subsidies van brandstof voor gebruikers, door overheidskortingen op diesel en andere brandstoffen, zijn verantwoordelijk voor slechts 6 procent van de IMF-totaalkost. De rest van de kost is te wijten aan lokale factoren zoals de verminderde verkoopstaksen op fossiele brandstoffen en de kost van verkeersopstoppingen en -ongevallen. Het IMF rekende verkeerskosten mee omdat het oordeelt dat hogere brandstofprijzen de beste manier vormen om de verkeerskosten te verlagen.
6% van x-biljoenen is nog altijd x-duizenden miljarden per jaar (vb Europa)
Citaat:
De Europese Unie is samen goed voor 330 biljoen dollar subsidies aan fossiele brandstoffen.
"Mag" electrisch vervoer dan "ook" gesubsidieerd worden?

vb personenwagens:
Citaat:
Over de volledige levensduurte stoten elektrische voertuigen 3 tot 4 keer minder CO2 uit dan een dieselwagen. En dit rekening houdend met hoe we elektriciteit vandaag in België opwekken. Als ze op groene stroom zouden rijden, spreken we van 15 keer minder CO2 uitstoot. Op “well-to-wheel” basis stoten ze 4 keer minder fijn stof en 20 keer minder stikstofoxides (NOx) uit. Belangrijk is wel te onderstrepen dat bij de ontginging van grondstoffen in Zuid-America of China er nog een grote milieuverbetering nodig is en dat recyclage van materialen de milieu-impact nog verder kan reduceren.

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/op...inie/1.2467056
Of is er hier echt niemand tegen de Vlaamse premie voor zero emissie wagens?

http://www.vlaanderen.be/nl/mobilite...n-op-waterstof
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 11 oktober 2016 om 10:17.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 oktober 2016, 10:23   #5
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

-
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 11 oktober 2016 om 10:24.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 oktober 2016, 10:37   #6
morte-vivante
Eur. Commissievoorzitter
 
morte-vivante's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 december 2010
Berichten: 9.700
Standaard

allee, en ik die dacht dat klimaatsverandering een hoax was...
__________________
Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety. - Ben Franklin
"When you're accustomed to privilege equality feels like oppression."
morte-vivante is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 oktober 2016, 05:16   #7
PORSCHE
Staatssecretaris
 
Geregistreerd: 15 oktober 2014
Berichten: 2.667
Standaard

Ja en? OK schade van fossiele brandstoffen ... Mooie titel van een topic maar zegt evenveel als een koe in een wei.
PORSCHE is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 oktober 2016, 07:06   #8
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.698
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
En fossiele brandstoffen zijn de reden dat 1 miljard mensen in een groter comfort kunnen leven dan al de rest van de mensheid over de eeuwen heen, en dat er 5 miljard mensen gewoon kunnen overleven.

Zonder de energie van fossiele brandstoffen hadden we nooit met meer dan 1,5 miljard kunnen zijn. Malthus heeft ergens wel een punt.

Zonder de energie van fossiele brandstoffen is het onmogelijk alternatieve energiebronnen aan te spreken, noch deze voldoende uit te bouwen die te vervangen.
Inderdaad!
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 oktober 2016, 19:29   #9
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE Bekijk bericht
Ja en? OK schade van fossiele brandstoffen ... Mooie titel van een topic maar zegt evenveel als een koe in een wei.
En ik dacht dat je woord subsidies begreep?

Lees nog eens, en deze keer meer als de titel...

Fossiele brandstoffen krijgen wereldwijd meer subsidies dan gezondheidszorg

19/05/15

Fossiele brandstoffen worden per minuut met 10 miljoen dollar gesubsidieerd. Deze schokkende onthulling komt van het Internationaal Monetair Fonds (IMF). Fossiele brandstofbedrijven genieten dit jaar wereldwijd van 5,3 triljoen dollar overheidssteun. Dat is 6,5 procent van het mondiale bruto nationaal product en meer dan alle overheden ter wereld samen besteden aan gezondheidszorg.

Het stopzetten van overheidssteun aan fossiele brandstoffen zou resulteren in 20 % minder koolstofuitstoot. Dat zou een enorme stap zijn in het bedwingen van de klimaatopwarming. Het beëindigen van de subsidiëring zou ook het aantal vroegtijdige overlijdens door luchtvervuiling halveren. Jaarlijks zijn naar schatting 1,6 miljoen vroegtijdige overlijdens te wijten aan luchtvervuiling

Het IMF noemt de cijfers schokkend en zegt dat het om een zeer robuuste schatting gaat van de werkelijke kosten van fossiele brandstoffen.

Luchtvervuiling en klimaatverandering

De enorme som is grotendeels te wijten aan vervuilers die niet opdraaien voor de overheidskosten die gepaard gaan met het verbranden van steenkool, olie en gas. Die kosten omvatten de schade die wordt berokkend aan lokale bevolkingen door luchtvervuiling, naast schade die volkeren over de hele wereld oplopen door overstromingen, droogtes en stormen die het gevolg zijn van de klimaatverandering.

Onderschat

Nicolas Stern, vooraanstaand klimaateconoom aan de London School of Economics: "Deze belangrijke analyse verbrijzelt de mythe dat fossiele brandstoffen goedkoop zijn. De werkelijke kosten ervan zijn enorm hoog. Deze gigantische steun aan fossiele brandstoffen is niet te verrechtvaardigen. Fossiele brandstoffen verstoren de markten en schaden de economie van vooral armere landen".

Volgens Stern ligt de schatting van het IMF nog te laag. "Een complete schatting van de kosten van de klimaatverandering zou aantonen dat de indirecte subsidies voor fossiele brandstoffen nog hoger liggen dan deze studie stelt".

20 % minder koolstofuitstoot

Volgens het IMF, één van 's werelds meest gerespecteerde financiële instellingen, zou het beëindigen van de overheidssteun aan fossiele brandstoffen resulteren in 20 % minder koolstofuitstoot. Dat zou een enorme stap zijn in het bedwingen van de klimaatopwarming. Het stopzetten van de subsidiëring zou ook het aantal vroegtijdige overlijdens door luchtvervuiling halveren. Jaarlijks zijn naar schatting 1,6 miljoen vroegtijdige overlijdens te wijten aan luchtvervuiling.

Economische boost

Steenkool is de vuilste brandstof wat zowel de lokale luchtvervuiling als de koolstofuitstoot verantwoordelijk voor de klimaatopwarming betreft. Daardoor is steenkool de grootste subsidietrekker. Steenkool krijgt iets meer dan de helft van de overheidssteun, olie ongeveer een derde en gas de rest
Volgens het IMF zouden de fondsen die vrijkomen door het stopzetten van de overheidssteun aan fossiele brandstoffen veel landen een economische boost geven. Er zou immers geld vrijkomen voor armoedebestrijding, investeringen in infrastructuur, gezondheidszorg en onderwijs. Daarnaast zouden ook subsidies voor hernieuwbare energie - 'amper' 120 biljoen dollar per jaar - overbodig worden indien de prijs van fossiele brandstoffen de volledige kost van hun impact zou weerspiegelen.

Meer schade door luchtvervuiling

Iets meer dan de helft van de 5,3 triljoen dollar subsidies voor fossiele brandstoffen is wat regeringen moeten uitgeven aan de behandeling van slachtoffers van luchtvervuiling en het inkomensverlies als gevolg van ziekte en vroegtijdig overlijden. Het bedrag ligt hoger dan de schatting die het IMF in 2013 maakte. Nieuwe gegevens van de Wereld Gezondheidsorganisatie (WHO) tonen immers aan dat de schade berokkend door luchtvervuiling hoger is dan werd gedacht.

Steenkool

Steenkool is de vuilste brandstof wat zowel de lokale luchtvervuiling als de koolstofuitstoot verantwoordelijk voor de klimaatopwarming betreft. Daardoor is steenkool de grootste subsidietrekker. Steenkool krijgt iets meer dan de helft van de overheidssteun, olie ongeveer een derde en gas de rest.

China

De grootste bronnen van luchtvervuiling zijn elektriciteitscentrales op steenkool en China. Met zijn bevolking van 1,39 miljard en zijn afhankelijkheid van steenkool is dat land verantwoordelijk voor 2,3 triljoen dollar subsidiëring. Daarna volgen de Verenigde Staten (700 biljoen dollar), Rusland (335 biljoen dollar), India (277 biljoen dollar) en Japan (157 biljoen dollar). De Europese Unie is samen goed voor 330 biljoen dollar subsidies aan fossiele brandstoffen.

Kosten van klimaatverandering

De kosten die resulteren uit de klimaatverandering als gevolg van de emissies van fossiele brandstoffen belopen 1,27 triljoen dollar, ongeveer een kwart van het totaal. Het IMF berekende die kost op basis van de officiële schatting van de Amerikaanse overheid van 42 dollar per ton uitgestoten koolstofdioxide. Die kost is volgens het Amerikaanse Intergouvernementele Panel over Klimaatverandering "wellicht een onderschatting".

De directe subsidies van brandstof voor gebruikers, door overheidskortingen op diesel en andere brandstoffen, zijn verantwoordelijk voor slechts 6 procent van de IMF-totaalkost. De rest van de kost is te wijten aan lokale factoren zoals de verminderde verkoopstaksen op fossiele brandstoffen en de kost van verkeersopstoppingen en -ongevallen. Het IMF rekende verkeerskosten mee omdat het oordeelt dat hogere brandstofprijzen de beste manier vormen om de verkeerskosten te verlagen.

- - - - - - - - - - -

Electrische wagens en de bouw ervan, ook de ontwikkeling van hernieuwbare energiebronnen (zon, wind, waterkracht, enz...), worden dus amper gesubsidieerd vergeleken met de schadelijkste en ongezondste energiebron fossiele brandstof.

En "de muzelmannen" lachen zich kreupel want ze financieren van dat geld van de dommerikken hun zonnepanelen (want zon hebben ze genoeg)
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 16 oktober 2016 om 19:52.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 oktober 2016, 20:03   #10
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

linkje vergeten-->
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
En "de muzelmannen" lachen zich kreupel want ze financieren van dat geld van de dommerikken hun zonnepanelen (want zon hebben ze genoeg)
http://www.pv-magazine.com/news/deta...#axzz46p8XBrit 41 GW?
Blijkbaar is het een pak minder of 9,5 GW aan RE (vooral PV), ze gaan nog wat eerst hun aardgas gebruiken:
http://www.bloomberg.com/news/articl...t-to-favor-gas
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 16 oktober 2016 om 20:18.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 oktober 2016, 17:18   #11
PORSCHE
Staatssecretaris
 
Geregistreerd: 15 oktober 2014
Berichten: 2.667
Standaard

Ja en? Zie het probleem niet.
PORSCHE is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 oktober 2016, 17:57   #12
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE Bekijk bericht
Ja en? Zie het probleem niet.
Jij waart toch altijd aan ´t melken (vooral op elke Tesla-topic) op mensen die electrische wagens kopen dat omwille van de overheidssteun was, door premies en om fiscale aftrekbaarheid? Of trek je jouw staart in?

Het zijn de fossiele wagens die via de overheden totaal overgesubsideerd worden als men de feiten echt bekijkt, zeker milieu- en gezondheidsschadelijkheid. (maar dat interesseert jou natuurlijk geen reet)

De electrische wagens zouden dus ook hier eerder dikkere premies moeten krijgen (en-of zonder BTW) zoals landen als Noorwegen doen, waar zelfs een Tesla S niet meer kost dan een fossiele middenklasse-wagen, en waar de fossiele brandstoffen veel duurder zijn dan hier.

Of begrijp je geen Nederlands?
Citaat:
Steenkool is de vuilste brandstof wat zowel de lokale luchtvervuiling als de koolstofuitstoot verantwoordelijk voor de klimaatopwarming betreft. Daardoor is steenkool de grootste subsidietrekker. Steenkool krijgt iets meer dan de helft van de overheidssteun, olie ongeveer een derde en gas de rest.

De directe subsidies van brandstof voor gebruikers, door overheidskortingen op diesel en andere brandstoffen, zijn verantwoordelijk voor slechts 6 procent van de IMF-totaalkost.
Citaat:
Volgens Stern ligt de schatting van het IMF nog te laag. "Een complete schatting van de kosten van de klimaatverandering zou aantonen dat de indirecte subsidies voor fossiele brandstoffen nog hoger liggen dan deze studie stelt".

20 % minder koolstofuitstoot

Volgens het IMF, één van 's werelds meest gerespecteerde financiële instellingen, zou het beëindigen van de overheidssteun aan fossiele brandstoffen resulteren in 20 % minder koolstofuitstoot. Dat zou een enorme stap zijn in het bedwingen van de klimaatopwarming. Het stopzetten van de subsidiëring zou ook het aantal vroegtijdige overlijdens door luchtvervuiling halveren. Jaarlijks zijn naar schatting 1,6 miljoen vroegtijdige overlijdens te wijten aan luchtvervuiling.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 21 oktober 2016 om 18:21.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 oktober 2016, 00:03   #13
PORSCHE
Staatssecretaris
 
Geregistreerd: 15 oktober 2014
Berichten: 2.667
Standaard

Begrijp je punt nog steeds niet. En ik lig er ook niet wakker van. begin dan een petitie als je er van wakker ligt.
PORSCHE is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 oktober 2016, 10:27   #14
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE Bekijk bericht
Begrijp je punt nog steeds niet. En ik lig er ook niet wakker van. begin dan een petitie als je er van wakker ligt.
Dan hoef je toch ook niet van dit topic wakker te liggen, ga gewoon wat vroeger slapen en post hier niet meer.
Citaat:
@ PORSCHE Vandaag, 01:03
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 22 oktober 2016 om 10:28.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 juli 2017, 14:16   #15
Vlad
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Vlad's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 november 2012
Locatie: hondenkennel
Berichten: 18.217
Standaard

Citaat:
De gezondheidskosten die aan het gebruik van fossiele brandstoffen moeten worden gelinkt, liggen veel hoger dan de subsidies die de overheden aan de sector toekennen.
Dat is de conclusie van een rapport van de Health and Environment Alliance (Heal).

Opgemerkt wordt dat de twintig grootste economieën van de wereld drie jaar geleden 444 miljard dollar subsidies hebben verstrekt voor de productie van olie, gas en steenkool.

Tegelijkertijd heeft die productie in diezelfde landen volgens Heal voor 2,76 biljoen dollar gezondheidskosten wegens luchtverontreining veroorzaakt. In de Europese Unie zouden die kosten 229,5 miljard dollar hebben bedragen.

“De gezondheidskosten door fossiele brandstoffen liggen 600 procent hoger dan de subsidies die aan de sector worden toegekend,” benadrukt Heal. “Het is dan ook niet verantwoord dat de overheden geld in ongezonde energiebronnen blijven injecteren.”

https://nl.express.live/2017/07/29/f...iljoen-levens/
De studie.

Ongelooflijk gewoon.
__________________
Vlaanderen: een grote grijsbruine industriezone met windmolens, bovengrondse hoogspanningskabels, zonnepanelen- en batterij'parken' alom. Nooit meer Groen!

Woke: virtuele deken vol bacillen ter verdelging van de oorspronkelijke westerse bevolking

In minder homogene bevolkingen is het sociale vertrouwen laag en probeert men dat tekort door cijfermatige maatstaven voor verantwoording te vervangen.
Vlad is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 juli 2017, 17:53   #16
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Vlad Bekijk bericht
De studie.

Ongelooflijk gewoon.
En zeggen dat er mensen zijn die klagen dat er kleine premies voor (veel) minder schadelijke personenwagens bestaan. Want zij moeten die "ophoesten"...
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 juli 2017, 18:08   #17
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.698
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
En 2 uur hout stoken is even erg als 1100 km dieselrijden.

Rijden maar zeg ik!

http://www.hln.be/plus/nieuws/nieuws...jden-a2913470/
Ze subsidiëren zelfs pellets omdat dit zogezegd co2 neutraal is.
Hoeveel hectaren bossen worden hiervoor dagelijks opgeofferd?
Wie gelooft nog dat er enkel houtafval voor gebruikt wordt?
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 juli 2017, 05:58   #18
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.710
Standaard

Al die "paniekzaaierij" toont,eens te meer,aan dat er,behalve te veel mensen tout-court,ook te veel onnodige mensen zijn.Dat zijn mensen die,in plaats van,zoals momenteel duizenden Chinese technici, naar OPLOSSINGEN te zoeken,eerder,zoals Europese gesubsidieerden,te JANKEN en KLAGEN....


Diesel drijft momenteel de wereldwijde land-transportsector aan en is nog niet direct weg.Het "dieselprobleem" zoalshet in de pers kwam,in relatie tot het personenvervoer,is een Europees politiek gecreeerd en "mismanaged" probleem waarbij de toppolitiek nu krampachtog zijn handen in onschuld aan het wassen is....

Miljoenen "oudere" dieselrijders (waaronder mezelf) dachten eigenlijk,gebaseerd op bijzonder laag verbruik(waarvan ik in mijn notaboekjes de bewijzen heb),ooit dat ze GOED deden een dieseltje te kopen begin deze eeuw.....
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt.

Laatst gewijzigd door kelt : 30 juli 2017 om 06:03.
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 juli 2017, 06:30   #19
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.698
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt Bekijk bericht
Al die "paniekzaaierij" toont,eens te meer,aan dat er,behalve te veel mensen tout-court,ook te veel onnodige mensen zijn.Dat zijn mensen die,in plaats van,zoals momenteel duizenden Chinese technici, naar OPLOSSINGEN te zoeken,eerder,zoals Europese gesubsidieerden,te JANKEN en KLAGEN....


Diesel drijft momenteel de wereldwijde land-transportsector aan en is nog niet direct weg.Het "dieselprobleem" zoalshet in de pers kwam,in relatie tot het personenvervoer,is een Europees politiek gecreeerd en "mismanaged" probleem waarbij de toppolitiek nu krampachtog zijn handen in onschuld aan het wassen is....

Miljoenen "oudere" dieselrijders (waaronder mezelf) dachten eigenlijk,gebaseerd op bijzonder laag verbruik(waarvan ik in mijn notaboekjes de bewijzen heb),ooit dat ze GOED deden een dieseltje te kopen begin deze eeuw.....
Inderdaad, ik kreeg destijds een ecopremie bij aankoop van een Dieselwagen.
Dat is geen 10 jaar geleden hoor!
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 juli 2017, 13:17   #20
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Inderdaad, ik kreeg destijds een ecopremie bij aankoop van een Dieselwagen.
Dat is geen 10 jaar geleden hoor!
Terwijl in andere #landen de vuilere diesel bestraft werd door ca. 4 x hogere jaarlijkse wegentaks gingen ze indertijd in BE een wereldvreemde CO2-premie uitdelen, kleine benzines kregen die ook als ze onder 115 g/km CO2-norm zaten. Heeft niets met diesels an sich te doen.

# vb D: https://de.wikipedia.org/wiki/Kraftf...otorr.C3.A4der

Maar goed dat ze die typisch Belgische stommiteit einde 2011 afgeschaft hebben:
Citaat:
https://www.duurzame-mobiliteit.be/p...ren-verbeteren

Einde "eco"-premie zal luchtkwaliteit in Vlaanderen verbeteren

De ecopremie krijgt om budgettaire redenen geen verlenging in 2012. Deze zogenaamde ecopremie was vooral van toepassing op kleine dieselwagens en zorgde ervoor dat gebruikers van kleine stadswagentjes massaal overstapten op dieselwagens. Daarmee steeg de uitstoot van het schadelijke roet (fijn stof) en NOx in onze leefomgeving.

Ecopremie was een verkeerd signaal

Elke wagen die minder dan 105 gram CO2 uitstoot, komt in aanmerking voor een premie van 15% op de aankoopprijs van de wagen. Een wagen die minder dan 115 gram CO2 uitstoot komt ook in aanmerking voor een premie, maar dan bedraagt de premie slechts 3%. Het waren hoofdzakelijk kleine dieselwagens die aanspraak konden maken op de ecopremie. Studies door onder andere VAB toonden echter aan dat dieselwagens voor afstanden kleiner dan 25.000 km per jaar financieel niet voordelig waren. Daarenboven bleek dat dieselwagens op korte afstanden en in de stad veel meer verbruiken dan de constructeurs beweren. Dieselwagens in de stad zijn ook verantwoordelijk voor een onevenredig groot aandeel van roet en NOx in onze steden en gemeenten met alle gekende gevolgen voor de luchtkwaliteit en onze gezondheid.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 30 juli 2017 om 13:27.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 00:05.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be