Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Economie
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Economie Hier kan je discussiëren over economie en staatsschuld

Antwoord
 
Discussietools
Oud 25 februari 2019, 09:50   #21
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 31.448
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky Bekijk bericht
Begroting:

Nederland: 12 miljard overschot
België: 5 miljard tekort

Job creatie:

Nederland: + 700 000 jobs
België: + 200 000 jobs

Fenomenaal als je weet dat Nederland zich enkele jaren geleden in een diepe crisis bevond. Het resultaat van een daadkrachtig beleid met doeltreffende maatregelen waarbij men niet bang is om zaken te veranderen.

Alles begint natuurlijk met het benoemen en erkennen van de problemen, de analyse te maken en de meest efficiënte oplossingen daaruit af te leiden. Vervolgens dient de politiek deze dan te implementeren. Politieke correctheid en taboes zijn daarbij nagenoeg onbestaande in Nederland.

Wat een verschil met België waar het doorgaans al misloopt bij de eerste stap. Problemen worden namelijk eerst ontkend, wanneer men dit niet meer kan worden ze vervolgens geminimaliseerd. Taboes en politieke correctheid spelen daarbij vaak een belangrijke rol, maar ook de wil om vooral niets te moeten veranderen en het feit dat men niet open staat voor verandering ( tunnelvisie, vastgeroest zijn in zijn gewoontes ). Wanneer dat ook niet meer kan zal men met half zachte compromissen a la CD&V op de proppen komen die hun doel grotendeels voorbij schieten om uiteindelijk vast te stellen dat men voor voldongen feiten staat. De voorbeelden zijn legio.
1. Mobiliteit:
NL had 15 jaar geleden veel meer files of filedruk dan België, nu is het omgekeerd.

- Door correcte investeringen in vlotte wegen (flessehalzen wegwerken, waar het kan en nodig is meer wegcapaciteit)
- Efficiënter openbaar vervoer.

2. Milieu personenwagens:

- Nederland heeft een veel lagere CO2-uitstoot dan België, ook omdat Nederland amper dieselwagens heeft, door taxerende maatregelen.
- Luchtkwaliteit is daardoor ook relatief veel beter.

Of het beter wordt? BE blijft door zijn politieke struktuur en schijnheiligheid gatachterlijk verder doen.

Er zijn talrijke voorbeelden hoe het zou kunnen:

- Rotterdam haven (en algemeen verkeer Randstad)
- Maastricht (tunnel onder de stad in 6 jaar klaar)
...

Zelfs het Duitse Milieuministerie duidt Nederland als voorbeeld aan wat het Duits beleid allemaal verkeerd deed door te kiezen voor verdieseling, negen duidelijke antwoorden:

uit vraag 8:
8. Hebben we de diesel niet nodig voor klimaatbescherming?
...
Nederland laat zien dat het anders kan: in 2017 was de gemiddelde CO2-uitstoot van het nieuwe wagenpark 20 g/km lager dan in Duitsland (Nederland: 108 g CO2/km, Duitsland: 128 g CO2/km).

Nog in 2005 waren de CO2-vlootwaarden van beide landen vrijwel identiek [Nederland 170 g CO2/km, Duitsland 173 g CO2/km].

Nederlanders hebben weinig zin in diesel: slechts iets minder dan 18 procent van nieuw geregistreerde auto's in 2017 was diesel, bij ons waren er meer dan twee keer zoveel (ongeveer 39%).

Waaraan is deze ontwikkeling toe te schrijven? Anders dan in Duitsland, heeft Nederland een sterke CO2-belasting op de aankoop en eigendom van voertuigen, zelfs de belasting op bedrijfsvoertuigen.
De aankoop van krachtige, high-consumptie voertuigen wordt daarom financieel gestraft in Nederland, maar niet in Duitsland.

Citaat:
https://www.umweltbundesamt.de/theme...tworten-diesel

Neun Fragen und Antworten zum Diesel

Citaat:
8. Brauchen wir den Diesel nicht für den Klimaschutz?
...

Wie es anders geht, zeigen die Niederlande: Dort waren 2017 die durchschnittlichen CO2-Emissionen der Pkw-Neuwagenflotte 20 g/km niedriger als in Deutschland (Niederlande: 108 g CO2/km, Deutschland: 128 g CO2/km).

Noch 2005 lagen die CO2-Flottenwerte beider Länder nahezu gleich auf [Niederlande 170 g CO2/km, Deutschland 173 g CO2/km].

Dabei haben die Holländer wenig Lust auf Diesel: Nur knapp 18 Prozent der neu zugelassenen Autos waren 2017 Selbstzünder, bei uns waren es mehr als doppelt so viele (rund 39 %).

Worauf ist diese Entwicklung zurückzuführen? Die Niederlande haben, anders als in Deutschland, die Besteuerung für den Kauf und den Besitz der Fahrzeuge stark an CO2-Emissionen ausgerichtet, selbst die Dienstwagenbesteuerung. Der Kauf hochmotorisierter Fahrzeuge mit hohem Verbrauch wird in den Niederlanden also finanziell bestraft, in Deutschland hingegen nicht.

Laatst gewijzigd door Micele : 25 februari 2019 om 10:13.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 februari 2019, 11:32   #22
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 31.448
Standaard

Nog een vb waarom NL meer jobgroei heeft:
Citaat:
https://nederlandelektrisch.nl/home
ELEKTRISCHE AUTO'S: 145.095
PUBLIEKE LAADPUNTEN: 38.413
Oplaadpunten Be
Citaat:
https://www.oplaadpunten.nl/belgie
3762 oplaadpunten
Enkel de stad Amsterdam heeft met 3839 laadpunten meer oplaadpunten als gans België:
Uiteraard worden er ook privaat oplaadpunten gezet, of minstens een duurzaam stopcontact. Mss dat het in Be eens hoognodig wordt het stroomnet op de stand van 2019 te zetten?

https://www.netbeheernederland.nl/co...ie/slimmemeter

Citaat:
https://www.tijd.be/politiek-economi.../10062153.html

Vlaanderen stelt uitrol slimme stroommeter met een half jaar uit

23 oktober 2018
Hey, kent iemand de "loop flows" van stroom?

Citaat:
https://sceptr.net/2018/11/belgische...n-nederlandse/

Belgische stroomprijs driemaal duurder dan Nederlandse

Door Hugo Decker - 21 november 2018

Met zo’n 185 euro per megawattuur (MWh) staan de Belgische stroomprijzen bijna op recordniveau. De reden? Problemen met de kerncentrales, een stijgende vraag en de Duitse energievoorziening. Immers, zo weet zakenkrant De Tijd, onze oosterbuur gebruikt Nederlandse, Belgische en Franse stroomnetten. Het gevolg volgens Febeliec-directeur Peter Claes? Ons land kan minder stroom importeren wat resulteert in hogere prijzen.

Problemen met de kerncentrales en het goede weer stuwen de Belgische stroomprijzen naar recordhoogten. Zo bedraagt de groothandelsprijs vandaag zo’n 185 euro per megawattuur. In onze buurlanden liggen de stroomprijzen verschillende malen lager. Zo staat deze in Nederland op 66 euro, in Frankrijk op 115 euro en in Duitsland op 55 euro.

“Niet erg marktconform, niet echt vriendelijk en eigenlijk ook onwettig”

Volgens zakenkrant De Tijd zijn – naast het koude weer – ‘loop flows’ eveneens een factor van betekenis wanneer het gaat over de hoogte van de Belgische stroomprijs. Deze elektriciteitsstromen die van het noorden van Duitsland, over hoogspanningslijnen van de buurlanden, naar het zuiden van het land vloeien, zorgen ervoor dat een groot deel van het Belgische net bezet raakt. Dit heeft – althans volgens Claes – tot gevolg “dat ons land minder stroom kan importeren en de prijzen hier stijgen”.

Nieuw is deze situatie evenwel niet. Zo waarschuwde energieregulator CREG eerder nog voor prijsstijgingen als gevolg van deze ‘loop flows’. “Dat is niet erg marktconform, niet echt vriendelijk en eigenlijk ook onwettig. Want het gaat in tegen een Europese verordening”, stelt Claes tegenover De Tijd.


http://www.elia.be/nl/grid-data/inte...ties/Loopflows

De Duitsers gebruiken onze hoogspanningslijnen:
Citaat:
https://www.hln.be/nieuws/binnenland...jker~a9c6aa7a/

Minister van Energie Marie Christine Marghem kent het probleem, maar kan weinig doen. Het is aan Europa om in te grijpen. De CREG stuurde begin dit jaar een rapport naar het Europees directoraat-generaal Competitie, maar zonder gevolg.

Volgens bronnen “erkent” de Europese Commissie het probleem wel informeel, maar Duits bondskanselier Angela Merkel heeft te veel politiek kapitaal geïnvesteerd in haar ‘Energiewende’. Europese waarnemers zeggen dat Merkel aan Commissievoorzitter Jean-Claude Juncker duidelijk heeft gemaakt dat zij zich zal verzetten tegen alles wat haar stroomfactuur de hoogte injaagt.

Laatst gewijzigd door Micele : 25 februari 2019 om 11:55.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 maart 2019, 02:40   #23
Adam Smith
Minister-President
 
Adam Smith's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 september 2007
Locatie: Brabant, NL, EU
Berichten: 4.328
Standaard

Nederland is van z'n geloof gevallen, dankzij argwaan ten opzichte van Frankrijk, Nederland koopt aandelen in de Holding Air France-KLM (ze hadden al aandelen KLM) om zo op meer gelijke voet met Frankrijk te gaan.
Nederlanders en Fransen in één onderneming kan botsen, als buur van beiden, hebben Belgen waarschijnlijk wel een beeld waar wij botsen. Cultureel botsen weleens, we delen allicht arrogantie, maar laat dat nu net niet binden.
Deze aankoop is mijns inziens meer om het belang van Schiphol te onderstrepen voor Nederland, dus geen vluchten van Schiphol naar Charles de Gaulle.
Echter luchtvaarteconomen waarschuwden ook, dat wanneer aandeelhouder Nederlander zoiets vetot, dan zijn ze nationalistisch bezig en niet voor de hele onderneming; doen ze het niet, dan hebben het hele land, nu ja, in ieder geval de Tweede Kamer op hun dak.
__________________
  • "Es wird niemals so viel gelogen wie vor der Wahl, während des Krieges und nach der Jagd." Otto von Bismarck
Adam Smith is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 maart 2019, 15:36   #24
Hollander
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Hollander's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 27 juli 2003
Locatie: Leiden, Lage Landen
Berichten: 11.683
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Adam Smith Bekijk bericht
Nederland is van z'n geloof gevallen, dankzij argwaan ten opzichte van Frankrijk, Nederland koopt aandelen in de Holding Air France-KLM (ze hadden al aandelen KLM) om zo op meer gelijke voet met Frankrijk te gaan.
Nederlanders en Fransen in één onderneming kan botsen, als buur van beiden, hebben Belgen waarschijnlijk wel een beeld waar wij botsen. Cultureel botsen weleens, we delen allicht arrogantie, maar laat dat nu net niet binden.
Deze aankoop is mijns inziens meer om het belang van Schiphol te onderstrepen voor Nederland, dus geen vluchten van Schiphol naar Charles de Gaulle.
Echter luchtvaarteconomen waarschuwden ook, dat wanneer aandeelhouder Nederlander zoiets vetot, dan zijn ze nationalistisch bezig en niet voor de hele onderneming; doen ze het niet, dan hebben het hele land, nu ja, in ieder geval de Tweede Kamer op hun dak.
ja dit is op zich wel een trendbreuk in het beleid. Conceptueel zie ik wel enige haken en ogen, maar ik begrijp de gedachte. En eigenlijk ben ik wel blij met dit ' statement '.

Overigens dacht ik eerder dat die Ben Smith zou vastlopen op de loopgraven van de Franse vakbonden, eerder dan tegen de Nederlandse overheid. Aangezien het angelsaksische denken ons beter ligt dan de Fransen. Dus ik ben eigenlijk wel benieuwd waarom hij zn teen stoot aan déze steen. wat zit daar achter?
Hollander is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 maart 2019, 16:35   #25
jogo
Minister-President
 
Geregistreerd: 30 december 2007
Berichten: 5.225
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
2. Milieu personenwagens:

- Nederland heeft een veel lagere CO2-uitstoot dan België, ook omdat Nederland amper dieselwagens heeft, door taxerende maatregelen.
.
Het zijn de benzinewagens die meer CO2 uitstoten.
jogo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 maart 2019, 21:53   #26
Boduo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 9 augustus 2005
Berichten: 34.986
Standaard

In Nederland gaat de belasting op energie voor de gezinnen OMLAAG !!!
Dat moet in Belgie toch ook kunnen !?
________________
Greta is great ! ! !
Boduo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 maart 2019, 21:59   #27
Anna List
Secretaris-Generaal VN
 
Anna List's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 92.632
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Boduo Bekijk bericht
In Nederland gaat de belasting op energie voor de gezinnen OMLAAG !!!
Dat moet in Belgie toch ook kunnen !?
Nee dat zal niet gaan, NL heeft in de crisis zwaar gesnoeid, hier heeft Di Rupo dat geweigerd en Kris Peeters het nadien verhinderd. Daardoor heeft NL vandaag een begrotingsoverschot van 12 miljard euro en BE een begrotingstekort van 8 miljard €.

Dus nee, dat zal in BE niet kunnen.

Maar om Walbanië te onderhouden hebben we dat er toch zeker wel voor over, da's solidariteit!
__________________
Citaat:
“Laten we geld bijdrukken om het klimaat te redden.” Groen Europarlementslid Bart Staes 10/3/2019

Laatst gewijzigd door Anna List : 13 maart 2019 om 22:02.
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 maart 2019, 22:01   #28
marie daenen
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 2 december 2013
Berichten: 21.494
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
Nee dat zal niet gaan, NL heeft in de crisis zwaar gesnoeid, hier heeft Di Rupo dat geweigerd en Kris Peeters het nadien verhinderd. Daardoor heeft NL vandaag een begrotingsoverschot van 12 miljard euro en BE een begrotingstekort van 8 miljard €.

Dus nee, dat zal in BE niet kunnen.

Maar om Walbanië te onderhouden hebben we dat er toch zeker wel voor over, da's solidariteit!
2
marie daenen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 maart 2019, 22:03   #29
Boduo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 9 augustus 2005
Berichten: 34.986
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
Nee dat zal niet gaan, NL heeft in de crisis zwaar gesnoeid, hier heeft Di Rupo dat geweigerd en Kris Peeters het nadien verhinderd. Daardoor heeft NL vandaag een begrotingsoverschot van 12 miljard euro en BE een begrotingstekort van 8 miljard €.

Dus nee, dat zal in BE niet kunnen.

Maar om Walbanië te onderhouden hebben we dat er toch zeker wel voor over, da's solidariteit!
Dat zal misschien wél gaan: de verkiezingen zijn in aantocht.
Heel wat Belgen hebben moeite om iedere maand een kleinigheid te sparen: dat ligt bij velen aan de hoge elektriciteitsfaktuur.
De laatste weken wordt er hierover in de media nogal gespeculeerd.
(Hoe kwam het dat de ex-burgemeester v. Oostende de BTW verlaagde tot 6 % ?)

Laatst gewijzigd door Boduo : 13 maart 2019 om 22:05.
Boduo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 maart 2019, 22:04   #30
Anna List
Secretaris-Generaal VN
 
Anna List's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 92.632
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Boduo Bekijk bericht
Dat zal misschien wél gaan: de verkiezingen zijn in aantocht.
Heel wat Belgen hebben moeite om iedere maand een kleinigheid te sparen: dat ligt bij velen aan de hoge elektriciteitsfaktuur.
De laatste weken wordt er hierover in de media nogal gespeculeerd.
Wat snap je niet aan BE heeft dat geld niet?
__________________
Citaat:
“Laten we geld bijdrukken om het klimaat te redden.” Groen Europarlementslid Bart Staes 10/3/2019
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 maart 2019, 22:08   #31
Boduo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 9 augustus 2005
Berichten: 34.986
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
Wat snap je niet aan BE heeft dat geld niet?
BE heeft wél geld om peperdure straaljagers te kopen.
Hebben wij die écht nodig ? Onze F-16's hebben in het MO bewezen dat ze nog altijd goed meedoen met andere landen.
____________
Greta is great !
Boduo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 maart 2019, 22:12   #32
Anna List
Secretaris-Generaal VN
 
Anna List's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 92.632
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Boduo Bekijk bericht
BE heeft wél geld om peperdure straaljagers te kopen.
Hebben wij die écht nodig ? Onze F-16's hebben in het MO bewezen dat ze nog altijd goed meedoen met andere landen.
Gij vergeet precies dat wij jaarlijks 16 miljard € naar Walbanië moeten versluizen he

Ge moet keuzes maken in t leven hé, Boduo... solidariteit of een lage energierekening, de twee samen kan niet.
__________________
Citaat:
“Laten we geld bijdrukken om het klimaat te redden.” Groen Europarlementslid Bart Staes 10/3/2019
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 maart 2019, 22:14   #33
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 48.224
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
Nee dat zal niet gaan, NL heeft in de crisis zwaar gesnoeid, hier heeft Di Rupo dat geweigerd en Kris Peeters het nadien verhinderd. Daardoor heeft NL vandaag een begrotingsoverschot van 12 miljard euro en BE een begrotingstekort van 8 miljard €.

Dus nee, dat zal in BE niet kunnen.

Maar om Walbanië te onderhouden hebben we dat er toch zeker wel voor over, da's solidariteit!
Nu, even niet vergeten, de aardgasbaten hebben de NL staatskas ook goed gespekt hoor.
Tavek is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 13 maart 2019, 22:16   #34
Anna List
Secretaris-Generaal VN
 
Anna List's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 92.632
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Nu, even niet vergeten, de aardgasbaten hebben de NL staatskas ook goed gespekt hoor.
En daar legt NL nu voorzieningen voor aan om alle schade door de verzakkingen te vergoeden.

En BE had zijn steenkoolmijnen...

Het geld werd en wordt hier verbrast Tavek, niet meer, niet minder.
__________________
Citaat:
“Laten we geld bijdrukken om het klimaat te redden.” Groen Europarlementslid Bart Staes 10/3/2019

Laatst gewijzigd door Anna List : 13 maart 2019 om 22:17.
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 maart 2019, 22:32   #35
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 48.224
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
En daar legt NL nu voorzieningen voor aan om alle schade door de verzakkingen te vergoeden.

En BE had zijn steenkoolmijnen...

Het geld werd en wordt hier verbrast Tavek, niet meer, niet minder.
LRM is nochtans een zeer goede organisatie. Die veel geld heeft en veel investeert.

NL is kwa schuld nog een pakje erger er aan toe dan Belgie, met het verschil dat in BE de schuld bij de overheid zit, en in NL massaal bij de gezinnen.

Een overheid is wat weerbaarder als het aankomt op schulden ivg met een particulier.
Tavek is nu online   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 13:36.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be