Wat is er met ons wegennet gebeurd ?

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Fietsers en voetgangers hebben ook hun rechten, evenveel als gij.

En ook hun plichten, evenveel als wij.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

En ook hun plichten, evenveel als wij.

Ja, maar dat betekent dus ook geen fietsenpadenvrije wegen meer zoals Vlaanderen vol ligt...en dat betekent stroken opofferen.

[denkimi]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Fietsers en voetgangers hebben ook hun rechten, evenveel als gij.

Heb ik dan iets anders beweerd?

Alleen wordt Vlaanderen nu vol brede fietspaden gelegd waar elke dag 20 fietsers passeren, terwijl de weg waar elke dag 3000 auto's en vrachtwagens rijden wordt versmald tot die elkaar niet meer kunnen kruisen zonder sterk te vertragen.

Alleen wordt Vlaanderen vol verkeerslichten gezet waar elke cyclus iedereen staat te wachten op niet bestaande voetgangers. Waar zodra 1 voetganger moet oversteken meteen 50 auto's mogen stoppen en wachten.

Alleen worden wegen van 4 vakken naar 2 gebracht omdat fietsers blijkbaar overal drukke wegen moeten kunnen kruisen maar niet in staat zijn om verder dan 1 rijvak vooruit te kijken.

Het systeem was voor zwakke weggebruikers niet altijd goed in het verleden, maar de afgelopen jaren is het volledig doorgeslagen in de andere richting. Als een weg wordt heraangelegd en het nooit gebruikte fietspad is breder dan de rijvakken dan scheelt er toch serieus iets met het beleid.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door denkimi

Heb ik dan iets anders beweerd?

Alleen wordt Vlaanderen nu vol brede fietspaden gelegd waar elke dag 20 fietsers passeren, terwijl de weg waar elke dag 3000 auto's en vrachtwagens rijden wordt versmald tot die elkaar niet meer kunnen kruisen zonder sterk te vertragen.

Alleen wordt Vlaanderen vol verkeerslichten gezet waar elke cyclus iedereen staat te wachten op niet bestaande voetgangers. Waar zodra 1 voetganger moet oversteken meteen 50 auto's mogen stoppen en wachten.

Alleen worden wegen van 4 vakken naar 2 gebracht omdat fietsers blijkbaar overal drukke wegen moeten kunnen kruisen maar niet in staat zijn om verder dan 1 rijvak vooruit te kijken.

Het systeem was voor zwakke weggebruikers niet altijd goed in het verleden, maar de afgelopen jaren is het volledig doorgeslagen in de andere richting. Als een weg wordt heraangelegd en het nooit gebruikte fietspad is breder dan de rijvakken dan scheelt er toch serieus iets met het beleid.

Je hebt daar meer dan een punt. Ik vind het soms ook niet normaal dat een ganse verkeerstroom wordt stilgelegd opdat ergens 1 enkele fitte jonge voetganger op een verkeerslicht knop heeft gedrukt. Ik doe dit omzeggens nooit en steek wel over als de weg vrij is. Een voetganger kan toch ook nog eens moeite doen en kijken tot het veilig is om over te steken.

Zelfde met dat fietsgedoe vind het eerlijk gezegd gevaarlijker als vroeger....in steden als Antwerpen komen ze aangevlamd langs alle kanten. Niet zelden zijn diegenen die denken dat ze voorrang hebben op een zebrapad .....en dat is pertinent niet waar. Als je fietst ben je geen voetganger en heb je geen voorrang op een zebrapad. De automobilist is vandaag de dag altijd de slechterik.
Alleszins weet ik dat in de (verre) landen waar de toekomst wenkt ze de wegen steevast verbreden en niet versmallen zoals in onze contreien. Fietsen en wandelen is leuk en moet kunnen echter moeten de andere vervoersmiddelen daar niet het slachtoffer van zijn.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door denkimi

Heb ik dan iets anders beweerd?

Alleen wordt Vlaanderen nu vol brede fietspaden gelegd waar elke dag 20 fietsers passeren, terwijl de weg waar elke dag 3000 auto's en vrachtwagens rijden wordt versmald tot die elkaar niet meer kunnen kruisen zonder sterk te vertragen.

Alleen wordt Vlaanderen vol verkeerslichten gezet waar elke cyclus iedereen staat te wachten op niet bestaande voetgangers. Waar zodra 1 voetganger moet oversteken meteen 50 auto's mogen stoppen en wachten.

Alleen worden wegen van 4 vakken naar 2 gebracht omdat fietsers blijkbaar overal drukke wegen moeten kunnen kruisen maar niet in staat zijn om verder dan 1 rijvak vooruit te kijken.

Het systeem was voor zwakke weggebruikers niet altijd goed in het verleden, maar de afgelopen jaren is het volledig doorgeslagen in de andere richting. Als een weg wordt heraangelegd en het nooit gebruikte fietspad is breder dan de rijvakken dan scheelt er toch serieus iets met het beleid.

Er wordt nochtans steeds meer gefietst. Maar die staan inderdaad niet in de file dus jij ziet die minder

[Eduard Khil]

als we nu eens alle treinsporen zouden opbreken en daar extra autosnelwegen zouden gieten, dat zou toch veel problemen oplossen, niewaar? Dat, plus de snelheidslimieten wegdoen. Als de mensen sneller mogen rijden, gaan er automatisch minder files zijn!

[Pandareus]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

als we nu eens alle treinsporen zouden opbreken en daar extra autosnelwegen zouden gieten, dat zou toch veel problemen oplossen, niewaar? Dat, plus de snelheidslimieten wegdoen. Als de mensen sneller mogen rijden, gaan er automatisch minder files zijn!

Klopt.

Als je een echt gevaarlijke situatie ziet, extra gas bijgeven, dan ben je het gevaar sneller voorbij.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

Klopt.

Als je een echt gevaarlijke situatie ziet, extra gas bijgeven, dan ben je het gevaar sneller voorbij.

Klopt. Veel motorrijders zijn zo al aan de dood ontsnapt.

[denkimi]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Er wordt nochtans steeds meer gefietst. Maar die staan inderdaad niet in de file dus jij ziet die minder

Als er in plaats van 1 fietser nu 2 passeren is dat een toename van 100%.

Feit blijft dat het huidige beleid volledig is gefocust op een kleine minderheid terwijl het overgrote deel van het verkeer juist achteruit gaat daardoor.

[maddox]

Gisteren mijn rechter voorwiel beschadigd. (20" 48 spaaks wiel met dubbelwandige velg)
Op de Romeinse steenweg zijn er een paar "potholes" die de kasseien laten zien, zo'n 20 cm diep.

Toffe keuzes die men mag maken. Platgereden worden door die idiote trambus, of spitsroeden lopen op de kapotgereden fietspaden...

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Gisteren mijn rechter voorwiel beschadigd. (20" 48 spaaks wiel met dubbelwandige velg)
Op de Romeinse steenweg zijn er een paar "potholes" die de kasseien laten zien, zo'n 20 cm diep.

Toffe keuzes die men mag maken. Platgereden worden door die idiote trambus, of spitsroeden lopen op de kapotgereden fietspaden...

Typisch Belgisch. Gedurende jaren heeft men hier gewoon een laagje asfalt gegoten over de kasseistenen. Een deftige ondergrond werd nooit voorzien. Andere malen werden de lastenboeken met de voeten getreden en werd er een ondergrond gelegd van 20 cm terwijl 30 of 50 werd voorzien. Na de criminele werken gingen veel van die wegenbouwers dan maar failliet om de maand erna te herbeginnen.

Die wegenbouwers en de plaatselijke politici waren één pot nat. Enorm veel geld in hun zakken verdwenen. Schandalige toestanden.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Typisch Belgisch. Gedurende jaren heeft men hier gewoon een laagje asfalt gegoten over de kasseistenen. Een deftige ondergrond werd nooit voorzien. Andere malen werden de lastenboeken met de voeten getreden en werd er een ondergrond gelegd van 20 cm terwijl 30 of 50 werd voorzien. Na de criminele werken gingen veel van die wegenbouwers dan maar failliet om de maand erna te herbeginnen.

Die wegenbouwers en de plaatselijke politici waren één pot nat. Enorm veel geld in hun zakken verdwenen. Schandalige toestanden.

Tja....

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Tja....

Geef de ingenieurs de opdracht "ontwerp een weg die eeuwig goed blijft" en ze kunnen dat.

Maar dan komt het kostenplaatje.

Doet me denken aan de eerste "sjacherbeurt".

Adam vroeg god voor een menselijk partner.
Een (gevallen)engel (Lilith) was geen goede match.
God was niet op zijn best, en vroeg Adam voor een oog, oor, long, nier, arm en been. Oh ja, nog een testikel ook, om een partner te maken.

Adam schrok, en :"wat krijg ik voor een rib?"

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Geef de ingenieurs de opdracht "ontwerp een weg die eeuwig goed blijft" en ze kunnen dat.

Maar dan komt het kostenplaatje.

Kan overal behalve in een land waar sjoemelaars het beleid bepalen. Ik zie in gans Europa perfecte wegen maar niet in dit apenlandje.

In veel Afrikaanse landen is het wegennet beter.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Kan overal behalve in een land waar sjoemelaars het beleid bepalen. Ik zie in gans Europa perfecte wegen maar niet in dit apenlandje.

Maar u hebt wel mogen kiezen welke sjoemelaars de opdrachten en dus de centjes mogen verdelen. Democratie, zo leuk en eerlijk he.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Kan overal behalve in een land waar sjoemelaars het beleid bepalen. Ik zie in gans Europa perfecte wegen maar niet in dit apenlandje.

Dat komt omdat alles hier volgens een vast stramien verloopt;

1/ Men laat alles maar doen, slaat alles waarschuwingen van experten in wind en ageert steeds pas wanneer het veel te laat is en de zaken al ontspoord zijn.

2/ Men kiest vaak voor goedkopere oplossingen en ontziet vaak het noodzakelijke onderhoud wat op termijn voor hogere kosten leidt.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door denkimi

Als er in plaats van 1 fietser nu 2 passeren is dat een toename van 100%.

Feit blijft dat het huidige beleid volledig is gefocust op een kleine minderheid terwijl het overgrote deel van het verkeer juist achteruit gaat daardoor.

De laatste stuiptrekkingen van een oude generatie die auto-matisch, met oogkleppen op en als kippen zonder kop in de auto ploft zodra ze een verplaatsing moeten maken en daarbij achter het stuur "Mein Auto, meine Freiheit" scaneert terwijl ze ingehaald worden door de realiteit.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

De laatste stuiptrekkingen van een oude generatie die auto-matisch, met oogkleppen op en als kippen zonder kop in de auto ploft zodra ze een verplaatsing moeten maken en daarbij achter het stuur "Mein Auto, meine Freiheit" scaneert terwijl ze ingehaald worden door de realiteit.

De realiteit is volgens mij dat we in deze contreien steeds meer achteruit boeren. U moet eens een kijkje gaan nemen in landen daar waar de toekomst wenkt. Ga je eens vergewissen daar waar men nu nog alle dagen nieuwe wegen aanlegt en of de bestaande verbreed.

Ik weet niet of dat de juiste aanpak is maar ik weet wel dat dat ook realiteit is.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

De realiteit is volgens mij dat we in deze contreien steeds meer achteruit boeren. U moet eens een kijkje gaan nemen in landen daar waar de toekomst wenkt. Ga je eens vergewissen daar waar men nu nog alle dagen nieuwe wegen aanlegt en of de bestaande verbreed.

Ik weet niet of dat de juiste aanpak is maar ik weet wel dat dat ook realiteit is.

De realiteit is dat België reeds het dichtste wegennet van heel Europa heeft, laat staan Vlaanderen.

Net als moslim fundamentalisten blijven ook vele auto-fundamentalisten echter selectief doof en blind voor die objectieve realiteit.

Teven is de auto een archaïsch transportmiddel dat bijzonder inefficiënt is en bijzonder veel plaats inneemt om doorgaans 1 persoon te transporteren. En dat is net wat men wil vermijden in dichtbevolkte gebieden waar de ruimte nu reeds enorm onder druk staat.

De toekomst is dus minder individuele auto en meer fiets, meer te voet enz. Vele wereldsteden hebben die stap naar de toekomst reeds gemaakt, doch in ons achterlopende landje, waar de mensen vastgeroest zijn in hun gewoontes, ligt dat wat natuurlijk wat moeilijker ...

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Teven is de auto een archaïsch transportmiddel dat bijzonder inefficiënt is en bijzonder veel plaats inneemt om doorgaans 1 persoon te transporteren.

Is dat zo ? Ik dacht anders dat we zowat alles aan die auto hebben te danken gehad de laatste 100 jaar.

Ik weet niet of er ooit sprake zou zijn geweest van industrieparken of groothandelszaken en nog veel meer indien er nooit een auto had bestaan.