Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 14 december 2018, 22:43   #321
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Echt?

Test Aankoop liet inderdaad een hele reeks fietshelmen testen op basis van de criteria ontwikkeld aan de unif van Straatsburg. Heel wat helmen kwamen er bekaaid van af.
Ah ja natuurlijk, dat zeg ik u nu al gans de tijd



Bromfietshelm voor 45 km = goed
Fietshelm voor 45 km = slecht.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 december 2018, 23:52   #322
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Ah ja natuurlijk, dat zeg ik u nu al gans de tijd

In welk bericht zou u dat dan wel geschreven hebben?
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 december 2018, 23:53   #323
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Bromfietshelm voor 45 km = goed
Fietshelm voor 45 km = slecht.
Daar ging het totaal niet over. Wel dat de wettelijke normering niet garandeert dat een fietshelm (25 km/u) ook beantwoordt aan een aantal criteria die in bepaalde situaties kunnen voorkomen in het verkeer. Over een helm voor speedelecs heb ik het hier totaal niet.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 december 2018, 00:14   #324
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Daar ging het totaal niet over. Wel dat de wettelijke normering niet garandeert dat een fietshelm (25 km/u) ook beantwoordt aan een aantal criteria die in bepaalde situaties kunnen voorkomen in het verkeer. Over een helm voor speedelecs heb ik het hier totaal niet.
Als ik je eventjes moet citeren?

Citaat:
Uit onderzoek van de UG (en ook van een Nederlandse universiteit) is gebleken dat de meeste testpersonen doorgaans geen 45 km/u rijden met een speedelec. Daarnaast kan men een speedelec niet gelijkschakelen met een brommer: de snelheid die je haalt, wordt meebepaald door je eigen spierkracht.
Dus dat heb je wel gezegd.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 december 2018, 00:46   #325
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Als ik je eventjes moet citeren?



Dus dat heb je wel gezegd.
Mijn opmerking over de studie van de helmen ging niet over de bevindingen van de UGent, maar wel over die van de universiteit van Straatsburg. U begint een beetje van alles door elkaar te gooien.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 december 2018, 01:17   #326
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Mijn opmerking over de studie van de helmen ging niet over de bevindingen van de UGent, maar wel over die van de universiteit van Straatsburg. U begint een beetje van alles door elkaar te gooien.
Ik?
Of jij?

Dat is de vraag.
Want je had het over Ugent.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?

Laatst gewijzigd door Mambo : 15 december 2018 om 01:18.
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 december 2018, 01:50   #327
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.786
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Vrij simpel. Als je tegen 15km per uur met je schedel tegen de grond slaat is de kans op schade vrij groot.

Ergo, iedereen die met een hogere snelheid geen deftige helm draagt , die verdient niet beter dan een spuitje te krijgen bij aankomst in het hospitaal.
Was die nu bestuurder of passagier in een auto, op een motorfiets met 500pk, een 3de hands fiets, of een skippybal.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 december 2018, 01:54   #328
Aurora_Borealis
Parlementsvoorzitter
 
Aurora_Borealis's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.162
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Mijn opmerking over de studie van de helmen ging niet over de bevindingen van de UGent
En wie binnen de UGent bestudeert speed pedelecs ? volgens mij klopt dit eens te meer niet. De enige prof die zijdelings iets met elektrische fietsen te maken heeft, ken ik - maar die bestudeert geen speed-pedelecs.
Aurora_Borealis is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 december 2018, 08:03   #329
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.786
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis Bekijk bericht
En wie binnen de UGent bestudeert speed pedelecs ? volgens mij klopt dit eens te meer niet. De enige prof die zijdelings iets met elektrische fietsen te maken heeft, ken ik - maar die bestudeert geen speed-pedelecs.
Wat valt er nog aan Speed-elecs te bestuderen an sich?
Het zijn in wezen licht uitgevoerde bromfietsen of zelfs motorfietsen (terug naar de motorfietsen van het eerste uur zelfs, fietsen met een ingebakken motor).

Dat een menselijk lichaam in't algemeen niet goed reageert op ontmoetingen met harde voorwerpen, da's ook al een paar keer eerder bestudeerd. Eigenlijk al sinds de eerste voorouder van de mens hard op zijn bek ging, een paar miljoen jaar geleden. Misschien voor het hilarische effect, misschien als hard voorbeeld voor de "kinders" die nog aan moeders pels vasthingen.


Hetgeen nog studies kan verantwoorden, zijn technologische methodes om die ontmoetingen minder hard te maken. Helmen, stootkussens (en de moderne variante, airbags) en soortgelijken dus.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

Laatst gewijzigd door maddox : 15 december 2018 om 08:05.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 december 2018, 08:32   #330
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis Bekijk bericht
En wie binnen de UGent bestudeert speed pedelecs ? volgens mij klopt dit eens te meer niet. De enige prof die zijdelings iets met elektrische fietsen te maken heeft, ken ik - maar die bestudeert geen speed-pedelecs.
Ik heb me inderdaad vergist. Het onderzoek wordt niet gevoerd aan de UGent, maar wel aan de KUL door professor Chris Tampère.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 januari 2019, 14:15   #331
Dadeemelee
Secretaris-Generaal VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.673
Standaard

Wat je zoal met een elektrische step kan doen.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190112_04098171

Citaat:
Die zijn vrij te koop, maar die hoge snelheid, daar moet je zelf voor zorgen blijkbaar. In de step zitten er kabeltjes die je snelheid limiteren, op YouTube en andere kanalen zijn instructies te vinden over hoe eenvoudig het is die los te koppelen. Zodra dat gebeurd is, kan je snelheden tot 85 of zelfs 90 km per uur halen.
Het is zelfs simpeler om er mee te knoeien dan met een brommer.
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 januari 2019, 22:23   #332
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.786
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Wat je zoal met een elektrische step kan doen.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190112_04098171



Het is zelfs simpeler om er mee te knoeien dan met een brommer.
En er is altijd een kost aan verbonden. Levensduur van componenten en/of bestuurder.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 januari 2019, 01:57   #333
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Het zijn electrische bromfietsen zonder de brom.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 januari 2019, 23:35   #334
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Het zijn electrische bromfietsen zonder de brom.
Neen, want bij een elektrische fiets met je nu eenmaal trappen om vooruit te geraken. Bij een bromfiets hoeft dat niet.

En als de ondersteuning aangestuurd wordt door een krachtsensor, hangt de mate van ondersteuning af van je eigen trapgedrag. Bij een bromfiets is dat al helemaal niet van toepassing.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 januari 2019, 23:40   #335
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.786
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Neen, want bij een elektrische fiets met je nu eenmaal trappen om vooruit te geraken. Bij een bromfiets hoeft dat niet.

En als de ondersteuning aangestuurd wordt door een krachtsensor, hangt de mate van ondersteuning af van je eigen trapgedrag. Bij een bromfiets is dat al helemaal niet van toepassing.
Duidelijk dat u geen kaas gegeten hebt van techniek.
Die "krachtsensor" is niet meer dan een impulsteller, elke keer u een rondje getrapt heeft vind die het wel ok, en blijft de snelheidsregelaar zijn vermogen naar de motor sturen. Het is niet moeilijk die te neppen of te omzeilen.

Het punt is dat een elektrische fiets meer kilometers kan doen per acculading indien die gebruikt wordt zoals bedoeld. Je levert namelijk zelf ook vermogen dan.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 januari 2019, 23:43   #336
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Duidelijk dat u geen kaas gegeten hebt van techniek.
Die "krachtsensor" is niet meer dan een impulsteller, elke keer u een rondje getrapt heeft vind die het wel ok, en blijft de snelheidsregelaar zijn vermogen naar de motor sturen. Het is niet moeilijk die te neppen of te omzeilen.
Fout. U hebt het over een trapsensor.

Goedkopere merken plaatsen een trapsensor in hun fietsen. Ondersteuning van Heinzmann werkt echter met een krachtsensor en geen trapsensor.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 januari 2019, 23:45   #337
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Die "krachtsensor" is niet meer dan een impulsteller, elke keer u een rondje getrapt heeft vind die het wel ok, en blijft de snelheidsregelaar zijn vermogen naar de motor sturen. Het is niet moeilijk die te neppen of te omzeilen.
Wie dat laatste doet en betrokken raakt bij een ongeval waarbij een rechthebbende partij schadevergoeding claimt, mag zich verwachten diep in de portemonnee te duiken. Niet echt verstandig dus.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 januari 2019, 23:48   #338
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.786
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Wie dat laatste doet en betrokken raakt bij een ongeval waarbij een rechthebbende partij schadevergoeding claimt, mag zich verwachten diep in de portemonnee te duiken. Niet echt verstandig dus.
Ik denk dat in veel gevallen dat zelfs niet gezien wordt. Fietsers zijn nu eenmaal wettelijk bevoordeeld op dat vlak tegenover gemotoriseerde voertuigen.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 januari 2019, 10:20   #339
Aurora_Borealis
Parlementsvoorzitter
 
Aurora_Borealis's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.162
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Duidelijk dat u geen kaas gegeten hebt van techniek.
Die "krachtsensor" is niet meer dan een impulsteller, elke keer u een rondje getrapt heeft vind die het wel ok, en blijft de snelheidsregelaar zijn vermogen naar de motor sturen. Het is niet moeilijk die te neppen of te omzeilen.

Het punt is dat een elektrische fiets meer kilometers kan doen per acculading indien die gebruikt wordt zoals bedoeld. Je levert namelijk zelf ook vermogen dan.
Elektrische fietsen hebben zowel een krachtsensor als een snelheidssensor. De krachtsensor in de trapas meet het geleverde koppel van de rijder en dit gegeven wordt gebruikt om extra koppel toe te voegen via de elektrische motor.

De snelheidssensor zit op het wiel, en is inderdaad een simpele sensor die het aantal rotaties meet. Het is het signaal van de snelheidssensor dat wordt gebruikt om te bepalen of de ondersteuning van de motor bij 25 al dan niet bij 45 km/u moet uitvallen.

Inderdaad, het systeem is makkelijk op te drijven. Een klein printplaatje met een frequentiedeler tussen de snelheidssensor en motor-unit plaatsen volstaat om een gewone elektrische fiets meer dan 40 km/u of sneller te laten rijden (want de stuureenheid denkt dan dat je nog 10-20 km/u of zo rijdt terwijl het in werkelijkheid 2x of 3x zo hoog is), zolang het motorvermogen het toelaat...
Aurora_Borealis is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 09:43.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be