Duitse autoindustrie krijgt onder zijn voeten van minister van economie

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik ben er vrij zeker van dat de opkomst van de SUV met vierwielaandrijving die systemen ook groter en zwaarder heeft gemaakt.

Laten we zeggen dat zelfs de huidige SUV lichter zijn geworden omdat vroeger de "echte" SUV´s zwaar waren en de SUV´s tegenwoordig alleen de looks ervan hebben.

Ze zijn iets zwaarder dan een hatchback op hetzelfde platform maar zeker 200Kg lichter dan een echte SUV geworden, de meeste SUV hebben zelfs geen AWD maar gewoon FWD.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik ben er vrij zeker van dat de opkomst van de SUV met vierwielaandrijving die systemen ook groter en zwaarder heeft gemaakt.

Klopt niet...

De verkoop van de SUV's is sterk gestegen de afgelopen jaren, maar de SUV-klasse is de enige waar de afgelopen jaren een drastische gewichtsdaling merkbaar is.

Het is vooral in de middenklasse dat de er verzwaring is opgetreden de afgelopen jaren.

Vergelijk verkoop met gewicht meer eens...

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Klopt niet...

De verkoop van de SUV's is sterk gestegen de afgelopen jaren, maar de SUV-klasse is de enige waar de afgelopen jaren een drastische gewichtsdaling merkbaar is.

Het is vooral in de middenklasse dat de er verzwaring is opgetreden de afgelopen jaren.

Vergelijk verkoop met gewicht meer eens...

Bijlage 109747

Bijlage 109748

Ik denk dat dpg hier het correcte antwoord op heeft gegeven in zijn laatste post.

[Micele]

Gewichtsbesparing bij ICEs kosten geld, veel geld.

En hoe zwaarder de wagen geeft in de regel een krachtigere motor -denk aan brutaal koppel - hoe zwaarder de motor en (DSG) versnellingsbak, uitlaatgedeelte, emissiegedeelte, meer koeling enz... alles wat de powertrain nodig heeft. Wordt de motor ook nog luider zal er meer dempingsmateriaal nodig zijn voor hetzelfde comfort.

ICEs hebben heel veel problemen die EVs niet hebben of gaan hebben.
En dat batterijen lichter gaan worden met de jaren, zelfs halveren in gewicht, daar kun je gif op nemen...

Zelfs bij Tesla is de vooruitgang op 4 jaren 15% voor het compleet batterijpack, het zijn niet enkel de cellen maar ook de rest:

The Tesla Model 3 pack weight (lb/kWh) is 15% lighter than the original Model S 85 kWh battery and 6% lighter than Tesla’s most advanced battery in the P100D.*

https://insideevs.com/what-makes-the...pack-so-light/

Krijgt de zware model S of X binnenkort het batterijpack van het model 3 gaan die pakweg 40 kg minder wegen. Niet veel maar toch al genoeg om minder te wegen dan vergelijkbare dieselwagens.

40 kg lijkt weinig, maar ga dan eens bij een Porsche 911 vragen wat er allemaal gedaan wordt om uiteindelijk 40 kg gewicht te verminderen bij het nieuwe model...:

https://www.handelsblatt.com/auto/te...sx9HzUtAW4-ap1
Porsche hat den Elfer erleichtert. Trotz einer Vielzahl technischer Neuerungen ist der Typ 991 rund 40 Kilogramm leichter als sein Vorgänger. Vor allem dank komplexem Karosseriebau in Alu-Stahl-Mischbauweise.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Rondrijden met 300-400 Kg batterijen kan onmogelijk de toekomst zijn.
Nog maar te zwijgen over de milieubelasting om de batterijen te produceren en te recycleren.

Gelezen?
https://forum.politics.be/showpost.p...&postcount=382

Zijdelingse paal/boom-impact gezien? :
https://www.youtube.com/watch?v=lxIuouZMuHU

Wat de stevigheid en het gewicht op de juiste plaats allemaal voor nut kan hebben.

https://www.vroom.be/nl/blog/is-de-t...r-wereld-20819

Op vlak van veiligheid is het National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, Amerikaans agentschap voor de verkeersveiligheid) een referentie. Het agentschap voert onder meer crashtests uit voor nieuwe modellen op de markt komen.

Het NHTSA testte onlangs de veiligheid van de nieuwe Tesla Model 3. Met een risico op verwondingen dat lager ligt dan 5 procent moet deze Amerikaan de veiligste auto zijn die het NHTSA ooit testte. De Model 3 doet zelfs beter dan de Model S en X. Door zijn 100 procent elektrische aandrijving, die veel compacter is dan een klassieke motor, konden de Tesla-ingenieurs ruime kreukelzones voorzien.

Daarnaast beschikt de Tesla Model 3 natuurlijk nog over andere veiligheidsvoorzieningen, zoals een passagiersairbag die intelligent ontplooit, afhankelijk van de kracht van de schok.

[Micele]

En wil weg van diesels, die gaat sowieso geen mens meer kopen.

Benzine-hybride kan natuurlijk ook nog. Maar daarvoor heb je geen dieseltechniek nodig.

https://electrek.co/2018/12/04/audi-...tric-vehicles/

The whole Volkswagen group is massively investing in electric vehicles as it is trying to move away from diesel vehicles.

Now Audi is making its part as it approves a new €14 billion investment plan in “electric mobility, digitalization and autonomous driving by the end of 2023.”

The German premium automaker announced today that the board approved the new investment plan, which will involve “property, plant and equipment as well as research and development expenditure.”

Bram Schot, temporary Chairman of the Board of Management of AUDI AG, commented on the announcement:

“This planning round bears a clear signature: We are taking a very systematic approach to electric mobility and will be much more focused in future. We are consistently prioritizing our resources for future-oriented products and services that are highly attractive and relevant to the market. With models such as the recently presented Audi e-tron GT concept, we want to electrify people again for Audi and at the same time be an agile and very efficient company.

Interim CEO Bram Schot added:

“We are systematically moving towards electric mobility and are consistently prioritizing future topics”

By 2025, Audi says that it will offer “approximately 20 electrified models, about half of which will have all-electric drive systems.”

The Audi e-tron SUV is the first and it will be followed by a Sportback version and the recently unveiled e-tron GT.

Het Masterplan van Musk heeft steeds meer succes.

[Tavek]

Dit is inderdaad louter de verdienste van Musk.

Die man gaat over 25 jaar synoniem worden met Brunel, Ford, enz.....

[Drosamadaris]

De gustibus coloribusque...

Ook al heb ik het absoluut niet voor Mercedes en ook al is het just a concept: Mercedes Maybach 6 Cabrio. Qua sexy-level komt welke Tesla dan ook nog niet aan de teennagels van die dame

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

De gustibus coloribusque...

Ook al heb ik het absoluut niet voor Mercedes en ook al is het just a concept: Mercedes Maybach 6 Cabrio. Qua sexy-level komt welke Tesla dan ook nog niet aan de teennagels van die dame

euh een EV-conceptwagen met Koreaanse batterijen?

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

euh een EV-conceptwagen met Koreaanse batterijen?

Al stak er mix van batterijen op Albanese koffiebonen, Oezebekistaanse bananenschillen en Kamtsjatkaanse oliebollen in, who cares? She looks great!

(don't get mr annoying Tesla-fanboy, yet again, on this one Micele - smaken verschillen, remember. Die Duitse dude wou een sexy wagen, well it doesn't get sexier than that - Tesla is een non in vergelijking daarmee )

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Al stak er mix van batterijen op Albanese koffiebonen, Oezebekistaanse bananenschillen en Kamtsjatkaanse oliebollen in, who cares? She looks great!

She looks comme les autres sjieke bakken die nooit gemaakt gaan worden.

(don't get mr annoying Tesla-fanboy, yet again, on this one Micele - smaken verschillen, remember. Die Duitse dude wou een sexy wagen, well it doesn't get sexier than that - Tesla is een non in vergelijking daarmee )

Mister gustibus-fanboy van spookwagens, nog maar eens bananaman, de Kia en Hyundai-fans zijn nochtans verheugd dat ze dezelfde batterijcellen, zelfs batterijpack gaan hebben als een Porsche Mercedes of Audi of Jaguar:

http://www.mykiasoulev.com/forum/vie...5&p=8043#p8043

At the recent EVTrend Motor Show in Seoul LG Chem displayed these 4 cells.
They didn't say what the last 3 are used for, but from the label color on the cell, the distance it travels and where it was made I have made the following guesses.
1/ Hyundai I oniq - Made in Korea.
2/ Chevrolt B olt - Made in Korea. - yellow sticker
3/ Jaguar I-P ace - Made in Korea ? Poland ?. - green sticker and power tabs offset.
4/ ??? Hyundai K ona or Audi E-T ron

Gun ze die voorvreugde toch.

Wie wil er geen Ferrari-twaalfcilinder in zijn Dacia?
Allez dan een 8-cilinder zal er wel in gaan:

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mister gustibus-fanboy van spookwagens

Jij kan echt geen spatje commentaar op Tesla slikken eh

*Pat pat* geen zorg, je gaat er niet dood van

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Jij kan echt geen spatje commentaar op Tesla slikken eh

*Pat pat* geen zorg, je gaat er niet dood van

Welk commentaar?





Euh mijn smaak heeft ondertussen bijna 30 jaar en +200.000 km achter de rug, gisteren de banden op 3,5 bar gezet voor zijn winterrust:

https://www.autoblog.nl/nieuws/bmw-z...relevant_items

elke 6 weken wel aan de druppellader voor de batterij in form te houden, die ICE-wagens toch met hun kleine batterijtjes.

Met spookwagens die je nooit kunt kopen daar mogen de gustiboys van dromen, ze gaan er niet dood van. Dromen komen wel eens uit.

[Tavek]

Over smaken valt niet te twisten.

Die audi op taycan onderstel is een mooie wagen, en ik ben geen audi fan kwa styling....

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Over smaken valt niet te twisten.

Die audi op taycan onderstel is een mooie wagen, en ik ben geen audi fan kwa styling....

Voila se; sommigen hebben dat wel door

En klopt, die Audi is idd ook geen mottige wagen.

[Tavek]

Ge merkt ook wel dat Tesla "amerikaanse" wagens verkoopt. Ik vind toch dat de styling vooral goed pakt in de VS. Hier mikt men toch op meer soberdere styling.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Voila se; sommigen hebben dat wel door

En klopt, die Audi is idd ook geen mottige wagen.

En Droomman heeft nog niet eens gemerkt dat smaken ook eens gelijk kunnen zijn:

https://forum.politics.be/showpost.p...8&postcount=15

Alweer een conceptwagen van de VW Gp, de Audi e-tron GT, mooie lijn, spijtig van de povere batterijchemie:

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ge merkt ook wel dat Tesla "amerikaanse" wagens verkoopt. Ik vind toch dat de styling vooral goed pakt in de VS. Hier mikt men toch op meer soberdere styling.

In vergelijking met een doorsnee Amerikaanse kar, ziet de Tesla er idd ook niet zo erg uit, maar er zitten teveel mooiere designs in Europa (ook bij de regular fleet) om echt aan te spreken.

En een iets te groot "look at me, I'm a Tesla"-gevoel, zonder echt punchy te zijn naar mijn smaak. Als je dat wil doen, dan moet je het ook deftig durven doen (look at Lambo - die hebben een zo gigantisch "I'm here, fuck off"-gehalte, dat ze leuk worden).

@Micele - *pat pat*

[Micele]

Maar goed dat de Duitse minister van economie het duidelijk maakt (topicstarter):

Altmaier rüffelt deutsche Autobosse

"Wann bauen Sie ein Elektroauto, das nur halb so sexy ist wie ein Tesla?"

Met de nadruk op wanneer, en echt maken (massaproductie)

Audi e-tron 2019? Porsche Taycan 2020? BMW i4 2021?

Ze wachten zeker tot Tesla de Duitse ev-markt al ingepalmd heeft met hun model 3. Lol und Prost meine Herren

Die Duitse minister maakt zich terecht zorgen over zijn Duitse sjoemelindustrie.
"Wo bleibt die Deutsche Wertarbeit "Made in Germany"?

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Gelezen?
https://forum.politics.be/showpost.p...&postcount=382

Zijdelingse paal/boom-impact gezien? :
https://www.youtube.com/watch?v=lxIuouZMuHU

Wat de stevigheid en het gewicht op de juiste plaats allemaal voor nut kan hebben.

Wat met de Pompiers die op de plaats van het ongeval aankomen en met de "poepers" zitten omdat het een 800V systeem is ?