Zwarte zaterdag aan de laadpalen (22 feb 2020)

[reservespeler]

Voor Schoof, de link:


https://www.vroom.be/nl/nieuws/zater...1JMoBQzUYx3R9g


Zaterdag 22 februari wordt zwarte zaterdag voor EV’s in Duitsland


Op 22 februari begint de Krokusvakantie. KPMG voorspelt files aan de snellaadpalen in Duitsland door de massale ski-uittocht uit Nederland.


In Nederland rijden vandaag al 56.600 elektrische auto’s met een rijbereik van meer dan 300 kilometer, zo becijferde KPMG. Naar verwachting vertrekken de bestuurders van 3 procent daarvan op de eerste dag van de Krokusvakantie op skireis, waarvan 70 procent naar Oostenrijk gaat. Dat komt neer op 1.200 EV’s met een grote batterij die Duitsland zullen doorkruisen. En daar wringt het schoentje: op de route Nederland-Oostenrijk zijn in Duitsland in totaal 450 snellaadpalen (van Tesla en Ionity) beschikbaar voor auto’s die om de pakweg 200 kilometer moeten gaan stekkeren. Een normale snellaadbeurt duurt een minuut of 20, maar bij hoge belasting kan het laadvermogen van de snelladers afnemen, waardoor het laden zelf langer kan duren. Daarom zouden de wachttijden aan deze krachtige laadpunten op 22 februari tussen 12 uur en 16 uur tot 75 minuten kunnen oplopen, of toch in Duitsland. Aangezien ook in België de Krokusvakantie op 22 februari begint, is dat dus goed om weten voor onze EV-rijdende lezers. KPMG raadt elektrische autorijders aan om die ‘zwarte zaterdag’ te vermijden. Vertrek vrijdag of zondag, of begin je trip op zaterdag al heel vroeg, zo luidt het advies.




We schreven al vaker dat de Elektrische wagen weinig toekomst heeft wegens gebrek aan laadpalen.

Nederland heeft een dikke 60.000 EV's en ze vrezen al voor problemen in Duitsland.


Tja, toch beter nen naft of nen diesel gekocht zeker?

[Mambo]

Dat zal gezellig worden.
Zo naar elkander hun batterijen vragen en zo.

[Micele]

Wat een grap.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Tja, toch beter nen naft of nen diesel gekocht zeker?

Voor in de file te gaan staan?

https://www.hln.be/nieuws/binnenland...ntie~aa7581d1/

[Mambo]

Niet de eerste keer.

https://www.autoblog.nl/nieuws/video...charger-133423

[Mambo]

En als het nodig is dan steekt men een tandje bij met oude vliegtuigmotoren.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/11...eneratoren-to/

Adem diep in.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Niet de eerste keer.

https://www.autoblog.nl/nieuws/video...charger-133423

De files voor plofwagens zijn veel langer.

Drukste avondspits van het jaar: Meer dan 900 km file

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En als het nodig is dan steekt men een tandje bij met oude vliegtuigmotoren.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/11...eneratoren-to/

Adem diep in.

Oude zever.

België had stroomoverschot in 2019.

Bovendien is het stroomverbruik nog altijd verder dalend:


https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2020/01/07/elektriciteit/

Enkel in 2019 kwamen er 17.766 stekkerwagens bij, de helft full-EV.

http://ev-sales.blogspot.com/search/label/Belgium

[Mambo]

Blijkbaar geen oude zever.

Gesjoemel met zogenaamde groene blabla...dat wel.

Centjes pikken en liegen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Blijkbaar geen oude zever.

Gesjoemel met zogenaamde groene blabla...dat wel.

Centjes pikken en liegen.

Wel oud gezever.

Seg waart jij het niet die luidop droomde dat ze van overtollige stroom -van windturbines op de Noordzee- een waterstoffabriek in Oostende gingen voeden?

Uw achterhaalde links vertellen toch wat anders. lol.

Maar je kan er dus ook stroom mee maken, zij het op een heel dure, inefficiënte en erg vervuilende manier. Electrabel heeft ze momenteel allemaal nodig om het stroomgat te dichten als het écht koud wordt. En dat is een probleem: ééntje heeft zonet zijn milieuvergunning verloren: een straalmotor uit 1971, opgesteld in het kleine Waalse dorpje Deux-Acren. Electrabel heeft het Waals Gewest gevraagd om de vergunning te verlengen, want het kan de extra power van die turbojet best gebruiken wanneer het echt koud wordt. Een turbojet kan in geen tijd 17 megawatt extra stroom leveren: dat is zoveel als 8 normale windturbines.

Electrabel gebruikt de turbojets al langer. Ze draaien bijna elk jaar wel een keer. Dat is redelijk verontrustend. Want als je zo'n oude, dure en vervuilende technologie al moet inzetten zonder dat je kerncentrales uitliggen, dan zit je elektriciteitssysteem op de limiet. Het is dan ook een extreme maatregel. Maar in zijn jacht op de ontbrekende megawatts had Electrabel gelukkig ook nog andere pistes.


Pratt en Whitney J57 turbojet die vanaf de jaren '50 in de Boeing 707 werd gebruikt. Electrabel zet een gelijkaardig type straalmotor in bij hoge stroomnood

Gaan ze die turbojets dan best naar Oostende verhuizen?

Het verwondert mij dat het niet bij den vrt.be staat.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2020/01...t-in-oostende/

Grootste groene-waterstoffabriek van Benelux komt in Oostende

In de haven van Oostende komt over vijf jaar mogelijk een fabriek die groene waterstof produceert op basis van de groene stroom die geproduceerd wordt door de windmolenparken in de Noordzee. De waterstof kan daarna gebruikt worden om opnieuw stroom op te wekken of om voertuigen te laten rijden. Het project gaat nu in een studiefase.

[Mambo]

Ik merk toch eens op dat wij bijlange niet het technologie landje zijn dat jullie ons doen geloven.

Teslas die 16 uur in de wachtrij staan.
Stroom uit kerosine motors.
Enz....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik merk toch eens op dat wij bijlange niet het technologie landje zijn dat jullie ons doen geloven.

Teslas die 16 uur in de wachtrij staan.
Stroom uit kerosine motors.
Enz....

Jaja.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Blijkbaar geen oude zever.

Gesjoemel met zogenaamde groene blabla...dat wel.

Centjes pikken en liegen.

En de Tesla en andere EV rijders hebben een goed gevoel, want zij doen iets voor het milieu.

m'n kloten ja, zij vervuilen meer dan menigeen met ne naft of ne diesel.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

En de Tesla en andere EV rijders hebben een goed gevoel, want zij doen iets voor het milieu.

m'n kloten ja, zij vervuilen meer dan menigeen met ne naft of ne diesel.

Jaja, en ze zijn nog waardeloos ook.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De files voor plofwagens zijn veel langer.

Waar?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Waar?

Linkje was erbij.

Hier een link van krokusvakantie-uittocht 2012 toen er nog geen Teslas reden in Europa:
https://www.hln.be/reizen/veel-verke...week~adc0eb24/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Teslas die 16 uur in de wachtrij staan.

Straffe gast gij van mogelijke 75 minuten maximum tijdens de laadspitsuren (volgens glazen bol KPMG) maak jij al direct 16 uur.

Als je nuchter bent nog eens lezen.

En daar wringt het schoentje: op de route Nederland-Oostenrijk zijn in Duitsland in totaal 450 snellaadpalen (van Tesla en Ionity) beschikbaar voor auto’s die om de pakweg 200 kilometer moeten gaan stekkeren. Een normale snellaadbeurt duurt een minuut of 20, maar bij hoge belasting kan het laadvermogen van de snelladers afnemen, waardoor het laden zelf langer kan duren. Daarom zouden de wachttijden aan deze krachtige laadpunten op 22 februari tussen 12 uur en 16 uur tot 75 minuten kunnen oplopen, of toch in Duitsland. Aangezien ook in België de Krokusvakantie op 22 februari begint, is dat dus goed om weten voor onze EV-rijdende lezers. KPMG raadt elektrische autorijders aan om die ‘zwarte zaterdag’ te vermijden. Vertrek vrijdag of zondag, of begin je trip op zaterdag al heel vroeg, zo luidt het advies.

Bovendien halen Teslas in traag fileverkeer gemakkelijk 600 km.
400 miles is meer dan 640 km.


De ICE verbruiken dan het dubbele en moeten oppassen dat ze niet zonder naft vallen (reserve lampje flikkert net aan oei alweer stilstaande file oei volgend snelwegtankstation ligt op 50 km, slik bibber beef... (ook eigen ervaring, een poi-navigatie is daar zeer welkom)


En al de EVs niet-Tesla die niet bij Tesla Superchargers kunnen laden.

Omgekeerd kunnen de Teslas overal laden, maar gaan ze zeker niet doen, je moet nogal zot zijn.

Eigenlijk is dat bericht van KPMG veel meer gericht naar de Audi e trons en Jaguar I Paces en andere EVs want ze spreken van om de 200 km aan de stekker moeten.

En daar wringt het schoentje: op de route Nederland-Oostenrijk zijn in Duitsland in totaal 450 snellaadpalen (van Tesla en Ionity) beschikbaar voor auto’s die om de pakweg 200 kilometer moeten gaan stekkeren.

En de Ionity palen -richting Oostenrijk via D - zijn er weinig, integendeel tot die van Tesla. Ik zal ze eens checken via Ionity. KPMG spreekt van totaal 450 laadpunten. TESLA zal daarvan 90-95% hebben, lol.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Linkje was erbij.

Hier een link van krokusvakantie-uittocht 2012 toen er nog geen Teslas reden in Europa:
https://www.hln.be/reizen/veel-verke...week~adc0eb24/

En die Tesla's staan niet in de file?
Vliegen ze er overheen of moeten ze zo lang laden dat de plofmotoren er al voorbij zijn?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

En die Tesla's staan niet in de file?

Uiteraard staan die in de file. En?

Vliegen ze er overheen of moeten ze zo lang laden dat de plofmotoren er al voorbij zijn?

De plofmotoren die zonder naft gevallen zijn rijden ze natuurlijk voorbij.

Al die plofmotoren tanken niet bij overvolle snelweg? Waarom staan die snelwegtankstations dan altijd overvol en moet je daar een half uur aanschuiven?
En ik rij met de Tesla ff naar de rustige supercharger.

Ik tel zo een 12 tal Ionity laadstations op directe weg tussen Nederland en Oostenrijk, helaas hebben die maar 4 laadpunten in de regel maakt 48 laadpunten.
https://ionity.eu/

KPMG had het over 450 laadpunten, ruim 400 zijn dan exclusief voor Tesla.

Tesla superchargers hebben in de regel gemiddeld 10 laadpunten per Suc-station.
De e trons en I Paces kunnen best hun 2e wagen nemen zou ik zeggen. lol.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Uiteraard staan die in de file. En?

De plofmotoren die zonder naft gevallen zijn rijden ze natuurlijk voorbij.

Al die plofmotoren tanken niet bij overvolle snelweg? Waarom staan die snelwegtankstations dan altijd overvol en moet je daar een half uur aanschuiven?
En ik rij met de Tesla ff naar de rustige supercharger.

Ik moet nooit aanschuiven aan een tankstation.