"Weer een auto minder"

[Schelfie]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Met beperkte parkeerduur!!!!
En niet goedkoop!!!
Dus onbruikbaar.
Het komt goedkoper uit naar het centrum te rijden en daar betalend te parkeren, dan riskeer je geen boete, want niet op tijd terug!!

In centrum Amsterdam, vlak naast het centraal station, heb je een parking waar je voor 12 euro een godganse dag kan parkeren. Ik snap niet dat ze zoiets niet bij ons doen...

[Peche]

Wij hebben zelfs gratis parkings he
Niet ver van het centrum.
Echter zou ik niet begrijpen waarom Europa bij ons zou komen shoppen en niet in Amsterdam.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Over welke stad hebben we het hier eigenlijk?

Als je de draad had gevolgd, dan had je het geweten.
Je bent klaarblijkelijk een trol met maatpak en stropdas, zoals er hier nog een paar zijn. Die worden niet geband, en kunnen eindeloos doorgaan.
Het kan natuurlijk ook een 'gezondheidsprobleem' zijn, in dat geval verontschuldig ik mij voor vorige bewering.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

In centrum Amsterdam, vlak naast het centraal station, heb je een parking waar je voor 12 euro een godganse dag kan parkeren. Ik snap niet dat ze zoiets niet bij ons doen...

Inderdaad.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Met de trein eerst een uur onderweg (als die al rijden). Daarna moet ik op een oncomfortabele en veel te kleine tram zitten of in een aangedampte, stinkende bus voor ruim een kwartier en ben ik alleen al veel geld kwijt aan het OV. Voorts kan ik niet zo lang in Gent blijven als ik wil, want ik ben afhankelijke van de laatste treinen/trams/bussen...

Met de auto ben ik er sneller, goedkoper, onafhankelijker en comfortabeler. Wie zou niet de auto nemen dan?

Zelf ben ik niet iemand die persé alles met de auto wil doen, integendeel ik gebruik hem relatief weinig. Stad doe ik, als het even kan (vaak kan het niet...), met het OV, korte afstanden te voet. Fiets minder vaak, het Pajottenland is niet plat.

Maar openbaar vervoer �* la carte bestaat niet. Dus moet je een compromis vinden die je past bij verplaatsingen. Maar het fanatisme en het demoniseren van bepaalde vervoersmiddelen en dan weer ophemelen van andere door sommigen in deze draad mist alle objectiviteit.

[Distel]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als Brusselmans de wagen meent te moeten nemen om van de ene kant van Gent naar de andere kant te gaan, lijkt het probleem eerder aan zijn kant te liggen in plaats van bij Watteeuw.

Brusselmans heeft zelfs geen auto.

Met de fiets gaat het moeiteloos en heel snel

Zeker met een paar kratten melk en boodschappen voor 5 personen achterop.

Waarom dan voor de moeilijkste wijze kiezen?

Omdat de "makkelijke" wijze vaak onmogelijk is.

Nu ja, Brusselmans is ook nooit de meest opgewekte man geweest van Vlaanderen...

When lacking arguments, shoot the messenger.

[Schelfie]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Zelf ben ik niet iemand die persé alles met de auto wil doen, integendeel ik gebruik hem relatief weinig. Stad doe ik, als het even kan (vaak kan het niet...), met het OV, korte afstanden te voet. Fiets minder vaak, het Pajottenland is niet plat.

Maar openbaar vervoer �* la carte bestaat niet. Dus moet je een compromis vinden die je past bij verplaatsingen. Maar het fanatisme en het demoniseren van bepaalde vervoersmiddelen en dan weer ophemelen van andere door sommigen in deze draad mist alle objectiviteit.

Voor Brussel neem ik de auto en parkeer ik me op de Heizel en neem ik de metro.

Voor Gent, Mechelen, Oostende en Antwerpen parkeer ik, en ga ik te voet.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Met de trein eerst een uur onderweg (als die al rijden). Daarna moet ik op een oncomfortabele en veel te kleine tram zitten of in een aangedampte, stinkende bus voor ruim een kwartier en ben ik alleen al veel geld kwijt aan het OV. Voorts kan ik niet zo lang in Gent blijven als ik wil, want ik ben afhankelijke van de laatste treinen/trams/bussen...

Met de auto ben ik er sneller, goedkoper, onafhankelijker en comfortabeler. Wie zou niet de auto nemen dan?

Hoeveel geld bent u jaarlijks kwijt aan uw wagen?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

In centrum Amsterdam, vlak naast het centraal station, heb je een parking waar je voor 12 euro een godganse dag kan parkeren. Ik snap niet dat ze zoiets niet bij ons doen...

Aan het station van Waregem: bijna vierhonderd parkeerplaatsen. Gratis.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Zeker met een paar kratten melk en boodschappen voor 5 personen achterop.

Ja, dat kan moeiteloos. Als ik de inkopen doe voor het gezin (meer dan vijf personen, dat terloops), neem ik zo goed als altijd de fiets.

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

(...)
Omgekeerd wel natuurlijk, minder auto's betekent minder dodelijke ongevallen,
(...)

Hoe kom je tot die stelling?

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Hoeveel geld bent u jaarlijks kwijt aan uw wagen?

Waar ga je het vervang inkomen zoeken als iedereen zijn auto stopt?

De mensen met de velo's evenveel als de auto's belasten ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Waar ga je het vervang inkomen zoeken als iedereen zijn auto stopt?

De mensen met de velo's evenveel als de auto's belasten ?

Idd die # 13 �* 15 miljard per jaar directe #belastingsinkomsten van de personenwagens hoesten de (brom)fietsers, motards, andere zwvtg, en de gebruikers van het openbaar vervoer dan op.

# is 15 % van de totale belastingsinkomsten voor de overheid, volgens De Standaard (bron Febiac). Varieert naargelang de brandstofprijs en andere parameters... (tabellen via Febiac te vinden)

Nemen we hypothetisch aan dat 1/3 van de autogebruikers er plots de brui aan geeft en enkel de/hun fiets en-of OV gaat gebruiken of andere vtg (ze verkopen hun auto, meestal gaat die naar het buitenland)

Awel dan loopt de overheid om te beginnen al 4-5 miljard € (directe inname) per jaar mis. Wat de OV meer gaat krijgen zal niet veel zijn, integendeel op korte termijn, aangezien ze niet voorzien zijn op massa´s passagiers en onmiddellijk zulken moeten investeren aan meer en betere treininfra en vooral meer treinen en -wagons...

Ook de fietspaden zullen beter/breder/veiliger moeten worden en daar zal men ook meer moeten investeren, dikwijls gaat dat gepaard met dure onteigeningen ook de oversteekplaatsen zullen zeker veel veiliger en vlotter mogen wat ook door dure tunnels en bruggen zal gebeuren, er zullen tenslotte meer bussen moeten rijden en vooral (veel) sneller en frequenter.
Ook jonge kinderen zullen meer met de fiets moeten rijden want de ouders hebben geen auto meer. enz...

Soit pakweg 1,87 miljoen personenwagens �* bezettingsgraad ~ 1,5 personen zullen uit het "autostraatbeeld=rijbanen" verdwijnen, en gaan de bussen, trams, treinen, vooral fietsen en andere tweewielers gebruiken, die hebben dan betere-veiligere en snellere infra nodig om dat meer aan verkeer te kunnen slikken aan nieuwe knelpunten die dan ontstaan.
Men kan ze niet op de rijbaan sturen want daar rijden dan meer bussen en de vrachtwagens sowieso en de overige 3,7 milj. auto´s zijn er ook nog (die gaan dan veel minder filedruk hebben).

(indirect heb ik geen idee) euh... ik hoorde deze middag in het nieuws dat de NMBS een week gaat staken...

even wat verder gedacht... hypothetisch...