Steeds meer laadstations en combi-laadpalen

[Micele]

Bij het zoeken naar interessante (slimme) combi-laadpalen heb ik deze ontdekt in Zwitserland (ook van Chademo):

http://www.evtec.ch/c5website/index....essoandcharge/



espresso&charge leistet bis 120 kW DC + 60 kW AC und unterstützt die Schnellladestandards aller europäischen, asiatischen und amerikanischen AutoHersteller. Sie ist somit für die aktuelle und die nächste Generation von E-Fahrzeugen gewappnet. Der Lader bietet diverse Zahlungs- und Zugangssysteme und eignet sich optimal für stark frequentierte Ladestandorte wie an Autobahnen oder im Flottenbetrieb.

eventueel tot 120 kW DC + 60 kW AC, standaard 2 x 60 kW DC + 1x 60 kW AC. In de regel dus 3 auto´s, maar niet elke auto of klant wil evenveel en even snel bijladen. 4 auto´s kan ook.



per afzonderlijke paal/laadkabel

Optionen

- DC-Leistung von 20 kW bis 120 kW: aufrüstbar in 10kW Schritten, Standardausführung mit 60kW
- AC Typ 2 Dose abgesichert über FI Typ B
- LED Ambient Light zur Visualisierung des Status
- Ausführungen mit Kombination verschiedener Ladestandards möglich
- Abrechnen, Authentifizieren über Backend Interface (OCPP)
- Servicepakete zur Bewirtschaftung: Hubject Payment System (QR-Code), Fern-Überwachung, Software-Updates, Integrationssupport in OCPP Backend.

meer specs: http://www.evtec.ch/files/6014/2523/...ocharge_DE.pdf

Of goed nieuws voor de "Tesla-fighters" uit Europa.

KIA bouwt een netwerk uit met 100 kW-DC laders, 233 laadstations �* x- 100 kW-palen zouden bij de bestaande 140 laadstations �* 50 kW laadpalen bijkomen (link is 1 jaar oud, geen idee hoever het ondertussen werkelijkheid is): (in Frankfurt staan de 2 eerste, foto)

http://insideevs.com/kia-installs-fi...argers-europe/


Kia powers ahead with fastest EV chargers in Europe (100 kW CHAdeMO & CCS)

Kia announced that it’s powering ahead with the fastest EV chargers in Europe. The automaker recently installed two 100 kW chargers at is European headquarters in Frankfurt.

This fastest EV chargers in Europe is not exactly true as Tesla has 120/135 kW in Europe, however we must admit that the 100 kW for CHAdeMO itself is the highest level ever implemented to date.

It’s promising to see that the CHAdeMO Alliance is upping the power. 100 kW compared to the more common 50 kW brings charging time of Kia Soul EV from empty to 80% from 33 to 25 minutes. Battery pack is 27 kWh.

This is not the only infrastructure project from Kia, as in Europe Kia launched a special program for AC and DC charging points:

“Following the installation of the new 100 kW DC chargers at the brand’s European headquarters, Kia plans to roll out a network of 233 charging stations across its Soul EV retailers and national sales organisations’ headquarters in Europe. This is in addition to the existing network of 140 EV charging stations already installed at various Kia distributors and dealers, giving consumers access to a total of 373 Kia charging stations. This is part of a wider plan from Kia to install a robust charging network around the world, as the Soul EV is to be sold globally.”

We don’t know how many of them will be DC fast chargers, nor do we know how many of the DC units will be 100 kW. We know however the manufacturer of those chargers: It’s Signet Systems Inc, the Korean power electronics provider founded in 1998.

Kia is silent about the fact that these chargers have second plug on the other side and it’s CCS combo plug (European version). Probably 100 kW too. Why is Kia including CCS? Does this mean something? Well, word is that Kia wants to leave nobody out and is here to support the entire EV community.

Het Tesla SuC netwerk met 120 �* 135 kW laadpalen ("gratis" ook voor toekomstig model 3) is gekend:
http://www.teslamotors.com/supercharger
Opmerking: een Tesla kan ook sneller laden omdat het een dubbele lader aan boord heeft.

[PORSCHE]

De benzine is weer wat goedkoper geworden. Dus who cares over wat elektrische brol

[Universalia]

Toch best leuk die paaltjes in het straatbeeld?

[PeterCC]

De voorbije zomer kwam ik nog in de voormiddag op de autoweg naar het zuiden ongeveer ter hoogte van Karlsruhe een Tesla tegen met belgische nummerplaat, een bejaard koppel in de auto.

Karlsruhe is een dikke 450km ver van Brussel, verder dan de autonomie van een Tesla.
Ik weet natuurlijk niet waar die mensen vandaan kwamen, misschien kwamen ze wel van Arlon wat nog wel binnen de autonomie van de Tesla ligt, ofwel trokken ze naar het zuiden in dagetappes.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

De benzine is weer wat goedkoper geworden. Dus who cares over wat elektrische brol

Nijdig wegens die gratis stroom van Tesla ?

De verkoop van het Tesla Model S steeg wereldwijd met 54 % het 1e semester van 2015 tov 1e semester 2014, en dat nog in zijn derde productiejaar.

Moet brol zijn.

Volgens mij begrijp je goed Duits:

ttp://www.welt.de/wirtschaft/article143796406/Teslas-Triumph-ueber-die-deutsche-Oberklasse.html

Teslas Triumph über die deutsche Oberklasse

...
Weltweit hat Tesla die Verkäufe seines Model S im ersten Halbjahr 2015 gegenüber dem Vorjahr um 54 Prozent oder 7516 Fahrzeuge auf 21.552 Fahrzeuge gesteigert. ...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

De voorbije zomer kwam ik nog in de voormiddag op de autoweg naar het zuiden ongeveer ter hoogte van Karlsruhe een Tesla tegen met belgische nummerplaat, een bejaard koppel in de auto.

Karlsruhe is een dikke 450km ver van Brussel, verder dan de autonomie van een Tesla.
Ik weet natuurlijk niet waar die mensen vandaan kwamen, misschien kwamen ze wel van Arlon wat nog wel binnen de autonomie van de Tesla ligt, ofwel trokken ze naar het zuiden in dagetappes.

Zelfs 450 km haal je met een Tesla als je de snelheid aanpast (en 100 % thuis volgeladen vertrekt) en het weer en het reliëf wat meevalt..., je vindt op de Tesla.com website in welke omstandigheden (buitentemperatuur), airco on/off, en vooral gereden snelheid je dat bereik haalt, zelfs de maat van de banden selecteer je: http://www.teslamotors.com/models scrollen tot je er bent.
Aan 105 kmh (65mph) is 450 kmh gerust mogelijk, doe je een deel secundaire vlotte weg (70-90-100 (D) kmh) is het iets gemakkelijker.
Als je zonder airco rijdt (bewolkte dag, niet te warm en bewolkt) scheelt ook.

Maar natuurlijk kun je ook pakweg een halfuur gratis bijladen aan een supercharger die onderweg ligt. Is de accu bijna leeg kun je op 30 minuten bijladen ~ 270 km extra verder, en-of kun je natuurlijk sneller rijden.

[Tavek]

Je merkt ook zeer gemakkelijk dat waar de hogere klasse vroeger een porsche of ferrari kocht om te stoefen, ze nu in trosjes Teslas kopen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Je merkt ook zeer gemakkelijk dat waar de hogere klasse vroeger een porsche of ferrari kocht om te stoefen, ze nu in trosjes Teslas kopen.

Ook de petrolheads... en vooral... ze gaan rustiger rijden op de snelweg (120-130 kmh), en deze keer hebben ze ook een langere-veilige rustpauze (bij grotere afstanden).

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nijdig wegens die gratis stroom van Tesla ?

De verkoop van het Tesla Model S steeg wereldwijd met 54 % het 1e semester van 2015 tov 1e semester 2014, en dat nog in zijn derde productiejaar.

Moet brol zijn.

Volgens mij begrijp je goed Duits:

Als je van 2 naar 3 gaat stijg je 50%.
Voor België zijn er op circa 5,5 a 6 miljoen auto's ongeveer een duizend op electro.

Niet meteen cijfers om massaal laadpalen voor te kopen denk ik.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook de petrolheads... en vooral... ze gaan rustiger rijden op de snelweg (120-130 kmh), en deze keer hebben ze ook een langere-veilige rustpauze (bij grotere afstanden).

Zééééér lange rustpauzes....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Als je van 2 naar 3 gaat stijg je 50%.
Voor België zijn er op circa 5,5 a 6 miljoen auto's ongeveer een duizend op electro.

Klopt.
Die link gaat over wereldwijd en van één model tov één model van zijn klasse.

Enkel van de "dure" Tesla´s rijden er in BE al ca 1300 (cijfers Febiac en andere).
De Tesla 3 zal de E-markt/plug-in markt én fossiele markt op zijn kop zetten vanaf 2017-2018, imho.

Niet meteen cijfers om massaal laadpalen voor te kopen denk ik.

Natuurlijk kan men laadpaal of zware laadinstallatie ook thuis laten plaatsen, wat men denkt nodig te hebben schaft men zich aan. Wie weet is voor sommige de gewone stekker 230V/16A brutto ook al genoeg.

Voor Tesla(zelfs gratis) en bepaalde andere merken hoeft men geen laadpalen langs openbare wegen of in parkeergebouwen en -garages te kopen, of begrijp je geen posten ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Zééééér lange rustpauzes....

Héééeeerlijk dineren en wat drinken van het gespaarde geld. Na 45 minuten kan ik weer 300 km verder.

Tip Resto Connies Diner in Kamen open 09hr-24 hr, tot 8 Tesla Suc van 135 kW 24/24h :

http://www.connies-diner.de/tesla-supercharger/

Luchtfoto van de opening een tijdje geleden:

US- Resto: (geen fastfood hé)
http://www.connies-diner.de/
de kleinkinderen zullen het plezant vinden...

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Klopt.
Die link gaat over wereldwijd en van één model tov één model van zijn klasse.

Enkel van de "dure" Tesla´s rijden er in BE al ca 1300 (cijfers Febiac en andere).
De Tesla 3 zal de E-markt/plug-in markt én fossiele markt op zijn kop zetten vanaf 2017-2018, imho.


Natuurlijk kan men laadpaal of zware laadinstallatie ook thuis laten plaatsen, wat men denkt nodig te hebben schaft men zich aan. Wie weet is voor sommige de gewone stekker 230V/16A brutto ook al genoeg.

Voor Tesla(zelfs gratis) en bepaalde andere merken hoeft men geen laadpalen langs openbare wegen of in parkeergebouwen en -garages te kopen, of begrijp je geen posten ?

Het is niet omdat jij in zwijm valt bij elk nieuws over een Tesla of laadpaal, dat anderen overal laadpalen willen zien.

Wil jij electro tanken, stel u dan als iedereen in de rij.
Voor je het weet ligt de stad vol verlengkabels en charcheurs.

Je hebt niet eens een e-auto.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het is niet omdat jij in zwijm valt bij elk nieuws over een Tesla of laadpaal, dat anderen overal laadpalen willen zien.

Wil jij electro tanken, stel u dan als iedereen in de rij.
Voor je het weet ligt de stad vol verlengkabels en charcheurs.

Je hebt niet eens een e-auto.

Als ik mijn electrowagen heb zal ik in de regel thuis bijladen, en als jij in zwijm valt van stinkende vingers in een vies tankstation en altijd moet aanschuiven is dat jouw probleem, de mijne alleszins niet meer.

Ik geef je alleszins een voorsmaakje van voorvreugde van iemand die binnenkort zijn Tesla 60 kW krijgt (en wslk nu al heeft):

BELG BOUWT EIGEN TESLA GARAGE

Er zijn fans van wagens, dan zijn er de Autofans en dan is er Frank uit Waasmunster. Hij is zo ongeduldig op de komst van zijn Model S, dat hij in zijn garage al een mooi plekje heeft gemaakt om de Tesla te stallen.

Frank is één van de Belgen die het op zich heeft genomen om de aarde een stukje groener te maken. Zijn garage gaat echter een stuk roder door het leven sinds kort. Hij besloot om van zijn garage een ware Tesla garage te maken. Want een uitzonderlijke wagen verdient een uitzonderlijke plaats.

Anderhalve maand heeft hij gewerkt aan zijn droomgarage voor zijn droomkar. Merk de achterste muur op met het Tesla logo dat de Tesla Store in Brussel bijna op een 2dehandswinkel laat lijken. Op de grond gaat de huisstijl verder met rode tegels waarbij sommigen het Tesla logo opgeplakt krijgen. De vuilbak, werkbank en zelfs het deksel van de garagemotor zijn - u raadt het al - rood.

Hierbij stoppen de werken echter nog niet. Frank is druk in de weer met het maken van een kabelhouder in de vorm van het Tesla logo. De stroom zelf komt van een setje zonnepanelen. Had elke wagen maar een eigenaar met zoveel passie.

AANDACHT VAN TESLA

"Twee jaar geleden werd ik gebeten door de Tesla microbe na de nieuwe regeling van Di Rupo," aldus Frank, "Het was de eerste elektrische wagen die er niet uitzag als een invalidenwagen."

Belg bouwt eigen Tesla garage

Op 2 september hoopt hij zijn Tesla in ontvangst te nemen voor zijn 50ste verjaardag. "Al zit dat er waarschijnlijk niet in. De laatste berichten spreken nu over eind oktober, begin november," zegt Frank.

Via zijn kinderkamer hoopt hij toch de aandacht te trekken van Tesla zodat hij niet in het midden van de winter zijn wagen moet ontvangen. En voor de liefhebbers, Frank bestelde een multi-coat red 60 kWh versie met een zwart interieur, rood dak, tech pack en 19" velgen.

Meer foto´s van de details en de bouw:
http://www.teslamotorsclub.com/showt...n-Tesla-garage

Mambo´s laadstekker en laadkabel in die garage (zie je hem ?), niet in zwijm vallen Mambo.


Ofzo:

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Als ik mijn electrowagen heb zal ik in de regel thuis bijladen, en als jij in zwijm valt van stinkende vingers in een vies tankstation en altijd moet aanschuiven is dat jouw probleem, de mijne alleszins niet meer.

Ik geef je alleszins een voorsmaakje van voorvreugde van iemand die binnenkort zijn Tesla 60 kW krijgt (en wslk nu al heeft):



Meer foto´s van de details en de bouw:
http://www.teslamotorsclub.com/showt...n-Tesla-garage

Mambo´s laadstekker en laadkabel in die garage (zie je hem ?), niet in zwijm vallen Mambo.


Ofzo:

Dit lijkt me een ernstige ziekte.
Best laten behandelen.

Teslatititis.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Héééeeerlijk dineren en wat drinken van het gespaarde geld. Na 45 minuten kan ik weer 300 km verder.

Tip Resto Connies Diner in Kamen open 09hr-24 hr, tot 8 Tesla Suc van 135 kW 24/24h :

http://www.connies-diner.de/tesla-supercharger/

Luchtfoto van de opening een tijdje geleden:

US- Resto: (geen fastfood hé)
http://www.connies-diner.de/
de kleinkinderen zullen het plezant vinden...

We hebben blijkbaar een ander leven. Ik kan me niet zo een auto permitteren en dan spreek ik niet van het financiele facet maar van stiptheid op afspraken. Dat soort auto zou me zéér duur komen te staan. Soms, zeg maar regelmatig kom je in files terecht. Over lange afstanden moet je dan je tijd inhalen door wat harder op het pedaal te drukken. Dan vliegt de batterij van een Tesla er zo door. De tijd die ik zou verliezen aan batterij stations op zich zou me jaarlijks een veelvoud kosten aan verloren tijd.

Stop eens met uw levenswijze op te dringen aan iedereen. Laat staan dat ik mijn restaurants zou kiezen op basis van de locatie van een stroomstation.

Trouwens noemt gij dat een restaurant? Hamburgers, frankfurters en diepvriesfrieten amai. We hebben definitief andere voorkeuren.

[Micele]

Een nieuwe markt voor werkloos dealerpersoneel en onderhoudspersoneel:

vb oplaadindustrie : http://www.cohere.eu/nissan-leaf-opladen/

wslk omscholing vereist ?

[JBM]

Thank God for early adopters!

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

We hebben blijkbaar een ander leven. Ik kan me niet zo een auto permitteren en dan spreek ik niet van het financiele facet maar van stiptheid op afspraken.

Ik kan mij ook niet veroorloven te laat te zijn op een afspraak. Daarom heb ik niet eens een auto...

Maar voor de meerderheid van de mensen die minder dan 50 km per dag doen is een electrische auto perfect. Beeld je in dat je gewoon geen tijd meer kwijt bent aan bezoeken aan een tanksation. Gewoon elke avond aan het stopcontact. Die laadstations zijn enkel voor die uitzonderlijke keren dat je eens meer dan een paar 100 km moet doen.
Files zijn overigens geen probleem. Als je stil staat of stapvoets rijdt verbruikt een electrische auto nauwelijks wat... Het is juist bij ritten waar je vaak moet stoppen dat electrische aandrijving superieur is.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Ik kan mij ook niet veroorloven te laat te zijn op een afspraak. Daarom heb ik niet eens een auto...

Maar voor de meerderheid van de mensen die minder dan 50 km per dag doen is een electrische auto perfect. Beeld je in dat je gewoon geen tijd meer kwijt bent aan bezoeken aan een tanksation. Gewoon elke avond aan het stopcontact. Die laadstations zijn enkel voor die uitzonderlijke keren dat je eens meer dan een paar 100 km moet doen.
Files zijn overigens geen probleem. Als je stil staat of stapvoets rijdt verbruikt een electrische auto nauwelijks wat... Het is juist bij ritten waar je vaak moet stoppen dat electrische aandrijving superieur is.

Ideaal in Vlaanderen dus, met Vmax die dikwijls niet boven 70 kmh komt op gewone wegen, en wanneer het druk is nog trager gereden wordt, en ook over de grens (grenswerknemers) is 150 km autonomie geen probleem.
- Onderaan een autonomie overzicht van bestaande E-auto´s anno 2014, een serieus gat tussen Tesla en de rest -

De vele bezitters van een E-wagen hebben dat trouwens al bewezen.
Ook die met een (zeer) bescheiden E-wagen met een reikwijdte van 100 �* 150 km.

Nu komen er nog een paar merken bij (naast nieuwe Nissan Leaf, Renault ZOE, Mercedes E), zoals KIA Soul EV onlangs met redelijke 27 kW-accu en een reikwijdte van 156 km tijdens een serieuze test in Duitsland (daar wordt sneller gereden):
http://www.auto-motor-und-sport.de/e...t-9144036.html

Een andere Duitse test (tegen BMW i3) gaf zelfs een reikwijdte van 210 km voor de KIA, de 5000 € duurdere BMW i3 (maar 18,8 kW bruikbaar) haalde "maar" 167 km:
http://www.autobild.de/artikel/bmw-i...t-5394038.html

Dan halen we er maar de ADAC bij die de KIA Soul EV van 30k ook serieus testte: 165 km reikwijdte tijdens de testrit
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...IA_Soul_EV.pdf

Spijtig dat er nog niet meer auto´s zijn die minstens 40 kW of meer hebben, we wachten dus nog 2 jaar op de Tesla Model 3 van minstens 60 kW... of gaan de Europese, Chinese, Koreaanse, Japanse of andere merken toch nog een inhaalbeweging starten voor de Europese markt, specifiek voor dichtbevolkte kleine landen ?

Want de plug-in hybrides zijn minstens even duur (ttz eigenlijk duurder) als de pure E-wagen, en in de toekomst met de accu´s die steeds goedkoper worden (ook door massaproductie) gaat de E-auto dat pleit winnen.

http://www.tu.no/samferdsel/2015/04/...-kjope-i-norge