Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 4 april 2018, 21:03   #1561
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
De waarde van tesla is groter dan GM
Denk daar nu eens over na

De eerste maakt twee auto's een twintigduizend de andere heeft tiental merken en maakt zo twee miljoen auto's

De eerste heeft een fabriek de andere een twintigtal over gans de wereld van zuinig naar gas guslers, van elektrisch met alle soorten patenten van de wereld op vanalles en nog wat
En dan?

Citaat:
De eerste maakt elektrische auto's de tweede ook.. de volt, die zelfs heel goed verkoopt. Net zoals de Leaf goed verkoopt, de ipace , if de Audi klaargestoomd is
Bij electrische wagens kunnen ze Tesla gewoon niet volgen, enkel een paar Chinezen.
(de Volt is een hybride, de Bolt is een BEV)


GM met zijn Bolt EV krijgt zijn productie niet op gang, en die produceren nu al meer dan 1,5 jaar.

Citaat:
De eerste heeft moeite om zijn productie op punt te zetten,
Tesla doet het veel beter dan GM en Nissan qua EV.
Citaat:
de ander doet dit jaar in jaar uit elk jaar opnieuw met telkens nieuwe auto's en nieuwe modellen
fossiele wagens... geeuw, dat kan iedereen.

Citaat:
Dus voortgaand op het tempo dat de big five hun productie klaarstomen voor electrische auto's .... denk ik dat zij toch meer knowhow, productiefaciliteiten, cashflow, budget, r&d in huis hebben dan een nieuwe vreemde eend in de markt
De big five? Kijk liever naar de big 3 betreft EV-wagens.
Ik denk dat uwen big five geen eigen batterijfabriek heeft, dus ook geen eigen knowhow van de productie van batterijpacks.

Nieuwe vreemde eend verkoopt nu wel 120k/jaar E-wagens, en ooit wordt dat 500.000 /jaar. Niet slecht na ~6 jaar productie (2012 met de S)

Citaat:
Ik denk dat tesla nooit,meer weg gaat gaan, maar ik,zie tesla gewoon nog bij een lage notering opgekocht worden door een van de big five...
Jij moogt dat denken.

Laatst gewijzigd door Micele : 4 april 2018 om 21:21.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 april 2018, 21:05   #1562
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Nah Tesla is geen klassiek autobedrijf.

Laat ze Apple maar achterna gaan. Market capitalization van 860 miljard
Dat bedoelde ik ook, de algemene big five.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 april 2018, 22:05   #1563
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Dat bedoelde ik ook, de algemene big five.
Apple, Google, Netflix, Facebook ?
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 11:33   #1564
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy Bekijk bericht
Natuurlijk, aan het tempo dat bij Tesla auto's van de band rollen duurt het nog een miljard jaar om de Chinese markt te bevoorraden.
Niet alleen de Chinese markt terwijl de transitie bij de andere producenten volop bezig is.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 12:50   #1565
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Niet alleen de Chinese markt terwijl de transitie bij de andere producenten volop bezig is.
Een evolutie die Tesla alleen maar ten goede kan komen.

Als andere autofabrikanten electrificeren, zal de laadinfrastructuur volgen, zullen overheden welwillender zijn ten opzichte van premies en fiscale voordelen (bvb Duitsland) en zullen mensen over het algemeen sneller voor een EV kiezen.

Ik geloof niet in een zero sum game als het hier op aankomt. De concurrent zijn ICE voertuigen, geen andere EV's.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 13:03   #1566
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Apple, Google, Netflix, Facebook ?
Tussen Apple en Amazon kan iets met een T komen.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 13:07   #1567
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Een evolutie die Tesla alleen maar ten goede kan komen.

Als andere autofabrikanten electrificeren, zal de laadinfrastructuur volgen, zullen overheden welwillender zijn ten opzichte van premies en fiscale voordelen (bvb Duitsland) en zullen mensen over het algemeen sneller voor een EV kiezen.

Ik geloof niet in een zero sum game als het hier op aankomt. De concurrent zijn ICE voertuigen, geen andere EV's.
Nog welwillender en nog meer fiskale voordelen dan nu ?

Wie er nu geen koopt, koopt er geen omdat het niet in het vervoerspatroon past of omdat ze nog te duur zijn naast andere praktische laadproblemen die al meer dan genoeg keren besproken zijn.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 13:07   #1568
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Tesla registreert bijna 5000 nieuwe VIN's....

Niet te snel mannen
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 13:11   #1569
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Nog welwillender en nog meer fiskale voordelen dan nu ?

Wie er nu geen koopt, koopt er geen omdat het niet in het vervoerspatroon past of omdat ze nog te duur zijn naast andere praktische laadproblemen die al meer dan genoeg keren besproken zijn.
Laadinfrastructuur dus.

En om terug te komen op het deel in het vet: electrische wagens voldoen aan 90 % van de vervoersnoden van de gemiddelde mens. Slechts een zeer beperkt aantal mensen doet zoveel km dagelijks als gij. In de VS is de gemiddelde commute 15 mijl enkel. Oftewel 50 km per dag. EV's kunnen dat perfect opvangen.

Op dit moment zijn de grote bottlenecks prijs en beschikbaarheid, en varieteit in modellen (Model Y, de SUV, komt geen minuut te vroeg).

Afstand is geen issue meer.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 13:13   #1570
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Tesla registreert bijna 5000 nieuwe VIN's....

Niet te snel mannen
Ik heb zo een buikgevoel dat het Tesla aandeel niet meer onder $280 komt.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 13:18   #1571
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Laadinfrastructuur dus.

En om terug te komen op het deel in het vet: electrische wagens voldoen aan 90 % van de vervoersnoden van de gemiddelde mens. Slechts een zeer beperkt aantal mensen doet zoveel km dagelijks als gij. In de VS is de gemiddelde commute 15 mijl enkel. Oftewel 50 km per dag. EV's kunnen dat perfect opvangen.

Op dit moment zijn de grote bottlenecks prijs en beschikbaarheid, en varieteit in modellen (Model Y, de SUV, komt geen minuut te vroeg).

Afstand is geen issue meer.
Is al meermaals aan bod gekomen en uw enige reactie daarop is dat gij wel plaats hebt om voor de deur te laden, iets wat elders waar het meeste nood is aan e-wagens maar voor een beperkt aantal mensen geldig is.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 13:20   #1572
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
De waarde van tesla is groter dan GM
Denk daar nu eens over na

De eerste maakt twee auto's een twintigduizend de andere heeft tiental merken en maakt zo twee miljoen auto's

De eerste heeft een fabriek de andere een twintigtal over gans de wereld van zuinig naar gas guslers, van elektrisch met alle soorten patenten van de wereld op vanalles en nog wat

De eerste maakt elektrische auto's de tweede ook.. de volt, die zelfs heel goed verkoopt. Net zoals de Leaf goed verkoopt, de ipace , if de Audi klaargestoomd is

De eerste heeft moeite om zijn productie op punt te zetten, de ander doet dit jaar in jaar uit elk jaar opnieuw met telkens nieuwe auto's en nieuwe modellen
Denk eens over dit grafiekje na, verkochte stekkerautos Q1-2018 in eigen land of het verschil tussen Tesla en GM (Chevy Bolt EV en Volt PHEV)



Scheelt er iets met de productieband van die electrische Chevys? Of krijgen ze niet genoeg batterijen uit Korea (LG Chem)?

Laatst gewijzigd door Micele : 5 april 2018 om 13:23.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 13:21   #1573
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Tesla registreert bijna 5000 nieuwe VIN's....

Niet te snel mannen
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Tesla registreert bijna 5000 nieuwe VIN's....

Niet te snel mannen
Minder dan drie produktiedagen van een doodnormale produktieeenheid dus.

Er werden alleen in Duitsland vorige maand 65.000 SUV ingeschreven met een ICE motor, bijna 20% van het totaal.


65.000 alleen in Duitsland om die 5000 geclaimde VIN´s wat niet noodzakelijk geproduceerde units zijn in de juiste perspectief te plaatsen.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 13:26   #1574
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Minder dan drie produktiedagen van een doodnormale produktieeenheid dus.

Er werden alleen in Duitsland vorige maand 65.000 SUV ingeschreven met een ICE motor, bijna 20% van het totaal.


65.000 alleen in Duitsland om die 5000 geclaimde VIN´s wat niet noodzakelijk geproduceerde units zijn in de juiste perspectief te plaatsen.
Dat is heel erg mooi, maar die wagens zijn niet echt speciaal, niet echt vernieuwend en vertegenwoordigen in feite een voorbijgestreefde technologie, wat zich 1 op 1 vertaalt in beurswaarde.

Voor haar verkoop heeft Tesla een gigantische beurswaarde ivg VW bvb.

De beurswaarde van Tesla is gebaseerd op basis van haar disruptief potentieel EN op het feit dat ze monsters zoals VW naar technologische volgers heeft gedegradeerd.

Ik maak steeds dezelfde vergelijking: nokia was een gigant kwa gsm's, op een tijdstip dat Apple een kleintje was. Maar door technologische innovatie en sterk disruptief te werken....is Apple de gigant geworden. En Nokia...bestaan die nog ?
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 15:26   #1575
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Er moet ook nog winst gemaakt worden en met die produktiecijfers zal dat niet lukken.

Eens er meer en meer electrische wagens komen is een electrische Tesla net zo speciaal als een electrische Fiat of Dacia en navenante beurswaarde.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 15:30   #1576
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Er moet ook nog winst gemaakt worden en met die produktiecijfers zal dat niet lukken.

Eens er meer en meer electrische wagens komen is een electrische Tesla net zo speciaal als een electrische Fiat of Dacia en navenante beurswaarde.
Tja jong, het stijgt.

Nooit snel genoeg voor sommigen, maar het stijgt.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 15:36   #1577
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Enne, ik hoop oprecht dat VW, BMW, Mercedes...prachtige EV's uitbrengen, met 100 kWh batterijpacks en 150-300 kW laadsnelheden.

En ik ben er van overtuigd dat ze kwa productiecapaciteit Tesla snel onder tafel kunnen spelen.

Maar dat is geen probleem: de potentiele markt is zo groot, dat op dit moment men elkaar nog geen vliegen afvangt. De markt is sterk gelimiteerd aan de aanbodzijde.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 15:49   #1578
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Tja jong, het stijgt.

Nooit snel genoeg voor sommigen, maar het stijgt.

Voor de believers gaat het niet snel genoeg, ik voorspelde je vorig jaar al dat die opgegeven produktiecijfers niet realistisch waren.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 15:58   #1579
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Voor de believers gaat het niet snel genoeg, ik voorspelde je vorig jaar al dat die opgegeven produktiecijfers niet realistisch waren.
De schuldige in dit verhaal is het amerikaanse systeem van quarterly results. Men verwacht dit soort statements en Musk spreekt constant zijn grote mond voorbij.

Je moet daar voorbij kijken. Zolang het maar omhoog gaat, dat is voldoende.

Als ze ergens dit jaar de 5000 halen, en ergens volgend jaar de 10000, komt het wel in orde. Dan is er voldoende inkomsten om de Model Y en Semi productielijnen te financieren.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 april 2018, 16:09   #1580
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
De schuldige in dit verhaal is het amerikaanse systeem van quarterly results. Men verwacht dit soort statements en Musk spreekt constant zijn grote mond voorbij.

Je moet daar voorbij kijken. Zolang het maar omhoog gaat, dat is voldoende.

Als ze ergens dit jaar de 5000 halen, en ergens volgend jaar de 10000, komt het wel in orde. Dan is er voldoende inkomsten om de Model Y en Semi productielijnen te financieren.
Musk spreekt nooit zijn mond voorbij, die lekt ieder woord bewust en iedereen met ervaring in produktieprocessen doorprikt dat dan ook.

Ik verdenk hem eerder een strategie aan te houden om de Tesla nog wat langer exclusief te willen houden om zo de veel te hoge prijs te kunnen rechtvaardigen, snobisme heeft zijn prijs.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 18:25.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be