De EV-concurrentie

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

27 % van de 208's besteld in FR zijn EV's.

Als die aangekocht zijn zonder staatssteun ( wat neerkomt op centen van de buren...) dan nog .... is het maar 27%. Dus 73% geven die man gelijk.

Ik heb het even opgezocht, 5000€ premie op een nieuwe E-wagen of Hybride.

https://beev.co/financement/aides-vo...ectrique-2019/

Eigenlijk zou men een onderscheid moeten maken tussen full E of hybride, een F1 racewagen is een hybride, een Formule E is een full E.
Ik zou die niet onder dezelfde noemer zetten.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Als die aangekocht zijn zonder staatssteun ( wat neerkomt op centen van de buren...) dan nog .... is het maar 27%. Dus 73% geven die man gelijk.

27 % van een massa wagentje zoals de 208 zijn veel wagens....

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

27 % van een massa wagentje zoals de 208 zijn veel wagens....

Dat is ook de reden waarom elke constructeur mee in de race stapt.
Als je het artikel volledig leest dan zegt die man dat ook duidelijk.
Het is de toekomst maar vandaag is de wereld er nog niet echt klaar voor.
En ik ben ook van mening dat de overheid de centen van onze buren '(en onszelf) beter aan wat anders uitgeeft. Als het een goede technologie is dan komt die er sowieso.

[Micele]

Aangezien de e-208 uitverkocht is voor gans 2020 kan Peugeot er ook niet meer maken dan 27% aandeel aan alle 208.

Het kan natuurlijk ook zijn dat ze er niet meer willen maken.

(als ze genoeg batterijcellen uit China geleverd krijgen, want dat blijft de flessehals)

De batterijpacks en de wagen worden in Slovakije gemaakt.

https://www.largus.fr/geneve/nouvell...e-9570391.html

Par conséquent, la nouvelle Peugeot 208 disposera d’une version électrique dont les caractéristiques sont identiques ?* celles du DS3 Crossback E-Tense. Si Peugeot avait envisagé de la décliner en trois puissances, une seule version de 136 ch sera disponible au catalogue. Ce moteur de 260 Nm de couple est fabriqué, sous licence Continental, dans l’usine PSA de Trémery. Il sera alimenté par une batterie lithium-ion de 50 kWh dont les cellules sont fournies par CATL (Chine) et assemblées en Slovaquie dans l’usine Trnava où sera produite la 208 Electric.

https://www.youtube.com/watch?v=cYALk_rmwdM

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Dat is ook de reden waarom elke constructeur mee in de race stapt.
Als je het artikel volledig leest dan zegt die man dat ook duidelijk.
Het is de toekomst maar vandaag is de wereld er nog niet echt klaar voor.
En ik ben ook van mening dat de overheid de centen van onze buren '(en onszelf) beter aan wat anders uitgeeft. Als het een goede technologie is dan komt die er sowieso.

Ik ben al blij dat ze die van u hebben moeten teruggeven.

[chris k]

https://www.nrc.nl/nieuws/2020/03/10...tesla-a3993305

[Micele]

BMW i8 stopt ermee na 20.000 stuks op 6 jaar.

(plug-in-hybride met te klein batterijpack)

https://www.autoblog.nl/nieuws/het-d...-bmw-i8-143563

edit: ik neem aan dat er plaats vrij gemaakt moet worden voor iX3, i4, ...

[Micele]

BMW heeft het blijkbaar begrepen.

De zuipbakken (V8-V12, grote diesels) zullen als eerste uitdoven, kan ook niet anders als ze hun wagenvloot 20% zuiniger willen maken, ttz 20% CO2-reductie.

Een ~vertaling:

https://electrek.co/2020/03/13/bmw-t...profits-slump/

BMW meldde donderdag een winstdaling van 29% in 2019. Het bedrijf gaf de schuld aan de dip van hoge investeringen in nieuwe geëlektrificeerde technologieën - en forse juridische kosten als gevolg van een aan vervuiling gerelateerde antitrustzaak in de Europese Unie.

In de resultatenverklaring van het vierde kwartaal van het bedrijf gisteren onthulde BMW dat tot 50% van de "traditionele" aandrijflijnvarianten van het merk vanaf 2021 zal worden stopgezet. Het bedrijf kondigde niet aan welke, maar zijn dieselmotoren, evenals V8 en V12 benzinemotoren, worden waarschijnlijk "gehakt".

BMW zei dat 8,6% van zijn auto's die in 2019 in de Europese Unie werden verkocht, elektrisch of hybride waren. Eind 2021 streeft het bedrijf ernaar om meer dan 1 miljoen voertuigen met volledig elektrische of plug-in hybride aandrijflijnen op de weg te hebben. In dat stadium zal de BMW Group vijf volledig elektrische voertuigen in serieproductie aanbieden: BMW i3, MINI Cooper SE, BMW iX3, BMW iNEXT en BMW i4.

In de aankondiging van financiële resultaten - gespitst op een trend van stijgende winstgevendheid van kwartaal tot kwartaal - zei het bedrijf dat het de CO2-uitstoot dit jaar met 20% zal verminderen.

Een derde van die stap kan worden bereikt door verdere verbeteringen aan conventionele aandrijflijnsystemen en tweederde door de groei op het gebied van elektrische voertuigen.

BMW is één jaar bezig om tegen eind 2022 meer dan $ 13 miljard aan kosten te besparen. De besparingen zullen worden toegepast op de uitbreiding van elektrische en zelfrijdende auto's. Het bedrijf zegt dat het te maken heeft met hogere productiekosten van een groeiend aandeel elektrische voertuigen. Chief Executive Officer Oliver Zipse zei:

In een vroeg stadium herkenden we de tekenen van verandering en maakten we daarop voorbereidingen.

[Micele]

VW ID.3 basismodel gaat onder € 24.000 kosten in Duitsland (na 6000 € premie)

https://electrek.co/2020/03/13/vw-id...than-gas-cars/

Furthermore, VW discussed the cost of ownership of the ID.3 and how it compares to similar gasoline cars.

“The cost of ownership analysis shows that, in terms of acquisition and operation expenses,: an ID.3 is less expensive, depending on the model variant, than a comparable internal combustion engine model. The basic version with a range of 330 kilometers costs less than €23,430 in Germany, following deduction of the environmental bonus. It is therefore at least as inexpensive as comparable models such as the Golf Life. In addition, ID.3 drivers in Germany save about €840 per year on operating expenses. Among other items, there is no road vehicle tax, no oil changes are required and the ID.3 is assigned to a less expensive insurance class (class 17). Energy costs are also lower.”

Silke Bagschick, Head of Sales and Marketing, e-mobility Product Line, commented:

“The price is no longer an argument against but rather an argument for the electric car. Leasing offers make the changeover easy and reduce uncertainty. In future, the electric car will also be attractively priced even without subsidies.”

VW plans to start deliveries of the ID.3 this summer in Europe.

Of de eerste versies (30.000 leveren ze uit deze zomer) ook basismodellen (45 kWh) zijn? Denk het niet.
Maar moest het wel zo zijn, is dat een toffe beloning voor de eerste bestellers van de ID.3 die genoeg hebben aan ~250 km rijbereik.

However, VW said that ID.3 deliveries won’t start until summer 2020 as they accumulate vehicles until then.

At the time, it seemed like an unconventional way to launch a new vehicle, but we have learned that VW’s ID.3 production was plagued by some software issues.

Now the German automaker says that once it starts ID.3 deliveries, it will deliver 30,000 vehicles almost at once:

“The objective is to deliver the 30,000 pre-booked ID.3 vehicles in the 1st Edition to customers throughout Europe at almost the same time.”

De ID.3 1st edition kost volgens andere links nipt onder € 40k... (maar die zal een rij bepaalde opties standaard hebben, en de 1st edition zal gelimiteerd zijn op 30.000 exemplaren, die ze in eenmaal willen uitleveren...)

https://ecomento.de/2020/02/28/vw-be...-ausgeliefert/

Der ID.3 wird zuerst in der limitierten Ausführung ID.3 1ST angeboten. Dazu sagte Volkswagen-Sprecher Christoph Oemisch Focus Online: „Die Produktion des ID.3 1ST wurde mit einer sehr flachen Anlaufkurve gestartet, die bis zur Markteinführung im Sommer diesen Jahres stetig ansteigt.“ Das Ziel sei, dann europaweit alle 30.000 versprochenen ID.3 1ST gleichzeitig an die Kunden in den mit dieser Version bedienten Märkten auszuliefern.

Der ID.3 1ST wird laut VW hierzulande unter 40.000 Euro kosten, der finale Preis steht noch aus. Auch für die in diesem Jahr folgenden regulären Varianten des ID.3 wurde der Preis bisher nicht festgelegt. Das Basismodell soll für weniger als 30.000 Euro zu haben sein. Einen konkreten Termin für den Marktstart der weiteren Modelle nach dem ID.3 1ST gibt es noch nicht.

Nog meer van ADAC, link van 5 maart 2020:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...le/vw/vw-id-3/

[Micele]

Aantal nieuwe showroomwagens loopt op wslk ook wegens corona.

vb Tesla model 3 showroomstock. De goesting is er uit. Een model 3 kan je nu nieuw binnen enkele dagen hebben. 16 stuks mod 3 inventory ondertussen in België:
https://www.tesla.com/nl_be/inventory/new/m3

Bestel je nieuw -en uw pure keus- is het wachten tot mei.

In Nederland is de mod 3 inventory opgelopen tot 48 stuks: https://www.tesla.com/nl_NL/inventor...m3?redirect=no

[brother paul]

Model Y
https://electrek.co/2020/03/13/tesla...cold-climates/

eindelijk een airco erin

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Model Y
https://electrek.co/2020/03/13/tesla...cold-climates/

eindelijk een airco erin

Nee, een warmtepomp.

[Micele]

Zeer nuttig in streken met strenge winters. Het winterverbruik gaat dan significant dalen, zeker voor diegene die geen huisgarage hebben.

Bovendien bij een Porsche Taycan Turbo, reeds 158k basisprijs, of Turbo S van 191k, is een extra warmtepomp een optie van € 847.

En in een Tesla model Y is dat nu standaard.

https://forum.politics.be/showpost.p...4&postcount=16

Individuele uitrusting
Modelcode Modeljaar Voertuig Prijs

Y1AFC1 2020 Taycan Turbo 157.844,50 EUR

Opties Categorie Optiecode Individuele opties Prijs

Buitenkleur 0Q Wit 0,00 EUR

Binnenkleur AR Vollederen interieur Zwart 0,00 EUR

Aandrijflijn en chassis G1X Taycan versnellingsbak 0,00 EUR

GM3 Porsche Electric Sport Sound 544,50 EUR
1P7 Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) 3.581,60 EUR

0N5 Achterasbesturing incl. Power Steering Plus 2.553,10 EUR

1LX Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) met remklauwen in Zwart,
hoogglans Porsche Exclusive Manufaktur 7.405,20 EUR

Velgen 44I 21" Taycan Exclusive Design velgen met aeroblades in carbon Porsche Exclusive Manufaktur 7.598,80 EUR

Comfort- en rijhulpsystemen KA6 Surround View 1.548,80 EUR

P4S Porsche InnoDrive incl. Adaptive Cruise Assist 3.351,70 EUR

9R1 Nachtzichtassistent 2.420,00 EUR

VC2 HomeLink® (garagedeuropener) 314,60 EUR

79J Lane Change Assist 847,00 EUR

4F2 Comfort Access 1.197,90 EUR
Binnenuitrusting Q1J Adaptatieve sportstoelen (18-way) met Comfort geheugenpakket 0,00 EUR

2ZC Verwarmbaar multifunctioneel stuurwiel
(in comb. met Lederen interieur) 290,40 EUR

Audio en Communicatie JH1 Passenger Display 1.125,30 EUR

9VJ Burmester® High-End Surround Sound System 5.009,40 EUR

E-Performance 2W9 Electric Charging Cover 689,70 EUR

KM2 DC On-Board Charger van 150 kW 459,80 EUR

9M3 Warmtepomp 847,00 EUR

QW5 Porsche Intelligent Range Manager 314,60 EUR

NW5 Porsche Mobile Charger Connect incl. Home Energy Manager 1.778,70 EUR

76H Porsche Charging Cable (Mode 3) 326,70 EUR

NJ1 Wall box voor Porsche Universal-Charger (AC) 459,80 EUR

Totaal voertuig en originele opties 200.509,10 EUR

En bij de nog duurdere Turbo S is het natuurlijk ook een optie:

Porsche Taycan Turbo S
Individuele uitrusting

Modelcode Modeljaar Voertuig Prijs
Y1AFH1 2020 Taycan Turbo S 191.724,50 EUR

Opties
Categorie Optiecode Individuele opties Prijs
Buitenkleur 0L Carmine Red 2.601,50 EUR
Binnenkleur QA Ledervrij interieur 'bi-color' Zwart / Slate
Grey
0,00 EUR
Buitenuitrusting 2D3 SportDesign Package in Carbon Porsche
Exclusive Manufaktur
5.069,90 EUR
6XV Elektrisch inklapbare buitenspiegels incl.
sfeerverlichting
326,70 EUR
6FQ Bovenste gedeelte buitenspiegels in
carbon Porsche Exclusive Manufaktur
1.621,40 EUR
UD1 LED-sfeerverlichting met 'Porsche'-logo
Porsche Exclusive Manufaktur
314,60 EUR
Aandrijflijn en chassis G1X Taycan versnellingsbak 0,00 EUR
1P7 Porsche Dynamic Chassis Control Sport
(PDCC Sport)
3.581,60 EUR
1LX Porsche Ceramic Composite Brake
(PCCB) met remklauwen in Zwart,
hoogglans Porsche Exclusive Manufaktur
895,40 EUR
Velgen 44I 21" Taycan Exclusive Design velgen met
aeroblades in carbon Porsche Exclusive
Manufaktur
4.501,20 EUR
Verlichting en visie 8JU LED-koplampen met Matrix technologie
in Glacier Ice Blue incl. Porsche Dynamic
Light System Plus (PDLS Plus) Porsche
Exclusive Manufaktur
520,30 EUR
3FG Vaste panoramadak 1.754,50 EUR
VW6 Warmtewerende en geluiddichte
beglazing incl. 'Privacy'-beglazing
2.008,60 EUR
Comfort- en rijhulpsystemen P4S Porsche InnoDrive incl. Adaptive Cruise
Assist
3.351,70 EUR
9R1 Nachtzichtassistent 2.420,00 EUR
VC2 HomeLink® (garagedeuropener) 314,60 EUR
4F2 Comfort Access 1.089,00 EUR
Binnenuitrusting QQ1 Interieurpakket sfeerverlichting 459,80 EUR
Pagina 1
Opties (vervolg)
Categorie Optiecode Individuele opties Prijs
Q2J Adaptieve Comfortstoelen (14-way) incl.
Comfort Geheugenpakket
0,00 EUR
4D5 Massage-functie en stoelventilatie
vooraan
2.202,20 EUR
KH5 Advanced Climate Control 4 zones 895,40 EUR
Interieur Carbon 2PS Verwarmbaar stuurwiel in Race-Tex en
carbon mat (in comb. met Sport Chrono
Package en Ledervrij interieur) Porsche
Exclusive Manufaktur
968,00 EUR
Audio en Communicatie 9VJ Burmester® High-End Surround Sound
System
5.009,40 EUR
E-Performance KM2 DC On-Board Charger van 150 kW 459,80 EUR
9M3 Warmtepomp 847,00 EUR
QW5 Porsche Intelligent Range Manager 314,60 EUR
NW5 Porsche Mobile Charger Connect incl.
Home Energy Manager
1.778,70 EUR
76H Porsche Charging Cable (Mode 3) 326,70 EUR
NJ1 Wall box voor Porsche Universal-Charger
(AC)
459,80 EUR

Totaal voertuig en originele opties 235.816,90 EUR
https://www.porsche.com/belgium/nl/m...elrange=taycan

[hamac]

Het model Y heeft geen tow bar zoals eerder beloofd. En plaats voor 7 stoelen heeft het ook niet.

BTW, Musk heeft net InsideEV unfollowed op twitter. LOL

https://twitter.com/BigTechAlert/sta...28922062966793

[brother paul]

Kijk eens hier, dat begint er al op te trekken ze

1200km range, en 2.6s naar 100km, en 530pk , 4wielaandrijving en 306km/u en nog wat blue street glow

https://www.autogids.be/autonieuws/n...-nathalie.html

[brother paul]

bmw7 met specs om tesla effe zenuwachtig te maken

https://www.topgear.com/car-news/ele...ectric-car-too

However, judge it by the standards of the current Big Boy 7er, and there’s not that much slack to take up: the 760 V12 offers up 580bhp and a 0-62mph time of 3.7secs. A little tweak of the tech, and those numbers could easily be bettered. And consider that the days of the V12 are numbered, potentially making an EV the top dollar, top power choice.

[Tavek]

Tesla begint terug normale koersen te hebben

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tesla begint terug normale koersen te hebben

De koers stond idd te vet.
Tussen $300 en $400 zal nog een tijdje zo zijn.

Ik vrees wel voor Q2 (< $300 mogelijk), maar dan enkel omdat de fabrieken deels niet meer produceren.

[Micele]

Contactloos onderhoud van Teslas in coronatijden:

https://electrek.co/2020/03/19/tesla...le-technician/

Tesla starts offering ‘no-touch’ service by remotely unlocking car to mobile technician

Fred Lambert - Mar. 19th 2020

Tesla is starting to offer a “no-touch” service experience to work on cars without the owner having to be present or unlock the vehicle, which is done remotely and with a mobile technician.

Over the last few years, Tesla started increasingly investing in its mobile service effort. It consists of service technicians with vehicles equipped with tools and parts to perform the majority of the most popular prepare and maintenance on Tesla vehicles.

The mobile service technicians are also called “Tesla Rangers,” which is a much cooler name — let’s be honest.

Last month, Tesla announced that its mobile service fleet almost doubled in 2019:

Our Mobile Service fleet almost doubled in 2019 to 743 vehicles, and we continue to open new service locations globally.

This fleet is becoming particularly useful these days with coronavirus crisis pushing people to stay home.

Tesla can keep servicing cars and performing maintenance without having people driving to the service center.

We now learn that the automaker is starting to use its fleet for a new “no-touch” service experience.

A Tesla mobile technician in Montreal wrote to an owner in an email obtained by Electrek:

Hello from Tesla Mobile Service! In taking precautionary measures for the coronavirus, we invite you to partake in our “NO TOUCH SERVICE” (NTS) experience. NTS includes zero contact with you and all mobile repairs will be completed without you being present. In order to partake in NTS, we ask the following to prepare for your appointment: (1) make the vehicle available before the arrival window (driveway, parking spot location, open garage, etc.); (2) We’ll let you know when onsite via text and will remotely unlock vehicle; (3) If payment is necessary, we will call you to pay over phone or through your APP; (4) We will wipe down the surfaces touched, lock up the vehicle, and message you when complete.

Alex Ganivet-Boileau, a Model 3 owner who lives near Montreal, is one of the first Tesla owners to receive this “no-touch” service experience today.
...

[brother paul]

prachtige hybrid...

1700pk 2.5sec naar 100
nog een tesla #poepjeruiken

https://insideevs.com/news/402742/ko...ear-interview/