Hoe de FILES oplossen?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door N-Vb

Welke voorstellen hebt u?
-

Schaf om te beginnen de aanvaardingsplicht af binnen een straal van 60 km voor werkzoekenden.
Dit pervers systeem heeft er al voor gezorgd dat een pak mensen zeer ver van de deur hun job uitvoeren. Een extra neveneffect (buiten de extra verreden kilometers) is het onbetaalbaar zijn van zulke jobs voor diegenen die ertoe worden verplicht.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Vette Pois(s)on

teveel sossen zonder terrein in terreinvoertuigen

Kijk maar uit. Er zit hier op dit forum een hooggeplaatste nv-a.er die met een Ranger rijdt.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door N-Vb

Het is de laatste maanden weer trist geweest met de FILES.

FILES van 200 km, 300 km, 400 km en uren aanschuiven.
De verantwoordelijke politici kunnen het niet oplossen.

Daarom een nieuwe link om de FILES op te lossen.

Welke voorstellen hebt u?

- Meer openbaar vervoer
- Kleine bussen die u tot op uw werk brengen
- Oprittaks voor wagens, met 1 persoon in, van 10 euro, 's morgens
- Een treinverbinding Antwerpen-Eindhoven
- Een treinverbinding Antwerpen-Maastricht
- Autostrades in de hoogte verdubbelen tussen Antwerpen en Brussel
- Extra taks voor werknemers en hun bedrijven als je op >10 km woont
-

Ik vind het zeer merkwaardig dat blijkbaar geen enkel initiatief wordt besproken om de verplaatsingen zelf te beperken of in te korten.

Indien bijvoorbeeld 'job-ruil' om dichter bij huis te werken - door omstandigheden niet mogelijk blijk - moet het wonen zelf helemaal herbekeken worden. Vandaag wordt de locatie van een woonplaats - ook door de huidige wetgeving en gekoppelde kosten - als vast beschouwd.

Dat valt helemaal niet meer te rijmen met de roep naar flexibele en in tijd beperkte jobs. De tijd dat men een leven lang op één plaats kan vertoeven en tegelijk op een aanvaardbare afstand en tijd naar het werk kan pendelen lijkt achter ons te liggen.

[Johan Daelemans]

plop ... door de server op snelheid gepakt ... straf

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Het leven is meer dan autorijden alleen of alles in functie van autorijden te bekijken; er zijn andere prioriteiten zoals leefbaarheid, natuur, rustgebieden enz. .

Volgens mij liggen bij de meeste mensen hun prioriteiten ergens anders.
Zorgen dat de rekeningen betaald worden, dat er eten op tafel staat, dat de kleintjes het lekker warm hebben...
Dat kan nu eenmaal enkel als mensen op een normale manier een job kunnen uitvoeren. Dus niet door elke dag 3 uur in de file te staan.

Leefbaarheid, natuur, rustgebieden zijn prioriteiten voor .... ja, voor wie eigenlijk?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Gewoon rekeningrijden invoeren.

Ja, dat lost onmiddellijk ook de werkloosheid op.

Je weet toch dat werkzoekenden door de RVA verplicht worden om een job aan te nemen binnen een straal van 60 km. Met een beetje pech kan dat dus oplopen tot 150 km/ dag
Hoeveel van hun minimumloon wil je dat die mensen per maand besteden aan uw rekeningrijden? 1€? 10€? 100€? 500€? ...

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Volgens mij liggen bij de meeste mensen hun prioriteiten ergens anders.
Zorgen dat de rekeningen betaald worden, dat er eten op tafel staat, dat de kleintjes het lekker warm hebben...

Klopt, die egocentrische instelling verklaart meteen ook de staat van onze planeet momenteel.

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Dat kan nu eenmaal enkel als mensen op een normale manier een job kunnen uitvoeren. Dus niet door elke dag 3 uur in de file te staan.

Ze gaan toch zelf in de file staan hé?
Heel de organisatie van werken moet veranderd worden en dat vergt tijd.

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Leefbaarheid, natuur, rustgebieden zijn prioriteiten voor .... ja, voor wie eigenlijk?

Voor mensen als u die het belang daarvan niet inzien of snappen. Laat de organisatie daarvan aldus maar over aan mensen die wel het hele plaatje zien.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Voor mensen als u die het belang daarvan niet inzien of snappen. Laat de organisatie daarvan aldus maar over aan mensen die wel het hele plaatje zien.

We hadden het niet over het belang inzien, we hadden het over prioriteiten. Niks te maken met het hele paatje al dan niet zien...

Herneem even uw antwoord...

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ja, dat lost onmiddellijk ook de werkloosheid op.

Je weet toch dat werkzoekenden door de RVA verplicht worden om een job aan te nemen binnen een straal van 60 km. Met een beetje pech kan dat dus oplopen tot 150 km/ dag
Hoeveel van hun minimumloon wil je dat die mensen per maand besteden aan uw rekeningrijden? 1€? 10€? 100€? 500€? ...

Tot ze dichter bij hun werk gaan wonen en/of werk dichter bij huis zoeken.

Of met het openbaar vervoer gaan.

Kijk, meteen de gedragsverandering die we nastreven....

[N-Vb]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik vind het zeer merkwaardig dat blijkbaar geen enkel initiatief wordt besproken om de verplaatsingen zelf te beperken of in te korten.

Indien bijvoorbeeld 'job-ruil' om dichter bij huis te werken - door omstandigheden niet mogelijk blijk - moet het wonen zelf helemaal herbekeken worden. Vandaag wordt de locatie van een woonplaats - ook door de huidige wetgeving en gekoppelde kosten - als vast beschouwd.

Dat valt helemaal niet meer te rijmen met de roep naar flexibele en in tijd beperkte jobs. De tijd dat men een leven lang op één plaats kan vertoeven en tegelijk op een aanvaardbare afstand en tijd naar het werk kan pendelen lijkt achter ons te liggen.

je kunt toch zelf voorstellen doen

ik noteer:
- job-ruil

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Ze gaan toch zelf in de file staan hé?

Wat stelt u voor? Niet gaan werken?

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Leefbaarheid van de maatschappij is ook deftige mobiliteit
De auto is het meest efficiënte vervoersmiddelen aangezien je van elke m2 van belgie naar elke m2 in belgie kunt rijden. Het wegennetwerk zorgt precies voor de smeerolie van de economie. Meer economie is meer inkomen. Elke afwijking van meer is minder verdienen of mensen verplichten inefficiënter te zijn. Wie ben jij op te eisen aan 1 miljoen burgers om elke jaar 20 werkdagen te verspillen in de file ? Als de wegmobiliteit 90% van de capaciteit voor zich neemt, dan is het spoor al jaren de veldslag tegen de auto verloren en is er geen inkomen aan.

Te voet of met de fiets kom je overal waar je wilt. De auto is overigens bijzonder inefficiënt of wordt tenminste momenteel toch zo gebruikt; hij neemt veel plaats in om doorgaans maar 1 persoon te vervoeren, zowel op de weg als om te parkeren. Als de weg geblokkeerd is, dan kan je ook geen klanten meer uit terwijl je met de fiets of te voet het obstakel zonder probleem kan voorbijgaan. In stedelijke omgeving is het autogebruik voor dezelfde reden een wiskundige onmogelijkheid; er zijn teveel mensen op een kleine oppervlakte waardoor die zich onmogelijk allemaal met de auto zouden kunnen verplaatsen.
Daarnaast heb je de dure infrastructuur, het lawaai, de vervuiling en bijhorende ziektes bij mensen zoals hart- en vaatziekten, kankers allerhande enz. Enfin, het lijkt me een duidelijke zaak.

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Bovendien staat uw stelling dwars op de recente voorspelbare evoluties van zelfrijdende electrische auto's of de mobiliteit zal vermoedelijk een groot netwerk gesharede zelfrijdende auto's kunnen worden, dit maakt de auto niet leer het bezitsobject maar het gemeenschappelijk,object. Ik denk dat uw hersenen blijven plakken zijn op de verkeerde websites

Post dat nog eens opnieuw als we zover zijn. So far I'm not impressed. Zie onderstaande betreffende de auto op waterstof, opgenomen in 1978 - juist bijna 40 jaar geleden. Waar staan we nu? Bij de sjoemeldiesels?

https://www.youtube.com/watch?v=TjfONpsFvyM

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tot ze dichter bij hun werk gaan wonen

Gezien de tendens naar kortere/flexibelere job invullingen is dit met de huidige wetgeving niet betaalbaar.
Wij hebben een nieuwe woning gebouwd in 1992. Verkocht en gekocht in 2000. Verkocht en zonder inmenging van onze Waalse ficus normaal gesproken ook gekocht in 2010. Als ik uitreken wat wij aan allerhande kosten hebben betaald is het hele verhaal van een eigen woning compleet van de pot gerukt.

De mogelijkheid open houden om steeds op een zinnige afstand van uw job te vertoeven is enkel mogelijk via huurwoningen. Iets wat financieel opnieuw door ons belastingsysteem sterk wordt afgestraft.

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Of met het openbaar vervoer gaan.

Tenzij ambtenaar zijnde, op enige uitzonderingen na, gewoon een lachertje.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Te voet of met de fiets kom je overal waar je wilt.

Met zo'n statement maak je jezelf ongeschikt op deel te nemen aan deze discussie. Dat snap je toch?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Gezien de tendens naar kortere/flexibelere job invullingen is dit met de huidige wetgeving niet betaalbaar.
Wij hebben een nieuwe woning gebouwd in 1992. Verkocht en gekocht in 2000. Verkocht en zonder inmenging van onze Waalse ficus normaal gesproken ook gekocht in 2010. Als ik uitreken wat wij aan allerhande kosten hebben betaald is het hele verhaal van een eigen woning compleet van de pot gerukt.

De mogelijkheid open houden om steeds op een zinnige afstand van uw job te vertoeven is enkel mogelijk via huurwoningen. Iets wat financieel opnieuw door ons belastingsysteem sterk wordt afgestraft.



Tenzij ambtenaar zijnde, op enige uitzonderingen na, gewoon een lachertje.

Schrijfgeld is inderdaad een klucht. Dat moet afgeschaft worden.

Maar voor de rest: mensen zich minder laten verplaatsen is de enigste manier om de files te doen dalen. Er is nu eenmaal niet de ruimte voor meer infrastructuur. De onteigeningskosten alleen zouden astronomisch zijn....en de procedureslagen tientallen jaren opvreten.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door N-Vb

je kunt toch zelf voorstellen doen

ik noteer:
- job-ruil

Noteer alvast dat het begrip 'wonen' er binnen 25 jaar heel anders zal uitzien.

Ik heb geen glazen bol en mensen blijven mensen met rationele en irationeele
wensen. Niettegenstaande vermoed ik dat een combinatie van woning in eigendom en locatie via huur een oplossing gaat bieden.

Het betaalbare (zeker voor jonge gezinnen) en het technische zijn de gemakkelijkste delen van deze manier van flexibel wonen. Het grote struikelblok zal ongetwijfeld te vinden zijn in onze wetgeving.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Noteer alvast dat het begrip 'wonen' er binnen 25 jaar heel anders zal uitzien.

Ik heb geen glazen bol en mensen blijven mensen met rationele en irationeele
wensen. Niettegenstaande vermoed ik dat een combinatie van woning in eigendom en locatie via huur een oplossing gaat bieden.

Het betaalbare (zeker voor jonge gezinnen) en het technische zijn de gemakkelijkste delen van deze manier van flexibel wonen. Het grote struikelblok zal ongetwijfeld te vinden zijn in onze wetgeving.

Het mooie van de zaak is dat Vlaanderen zodanig dichtbevolkt is, dat je vrijwel overal werk kan vinden in je branche (uitgezonderd niche, maar dan moet je maar verhuizen).

Het is simpelweg zo dat men dankzij de bedrijfswagens zonder meerkost naar brussel kan pendelen om daar een hoger loon te vangen. Die bedrijfswagens zijn gewoon een pest: ze reduceren iedere incentive om dichter bij het werk te wonen tot niets.

We moeten pendelen terug een kost geven en ontmoedigen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Maar voor de rest: mensen zich minder laten verplaatsen is de enigste manier om de files te doen dalen. Er is nu eenmaal niet de ruimte voor meer infrastructuur. De onteigeningskosten alleen zouden astronomisch zijn....en de procedureslagen tientallen jaren opvreten.

Volledig mee eens. We hebben genoeg verstandige mensen die los van alle eigenbelang en bijbedoelingen op een gezonde manier tendensen kunnen ombuigen om zo, stap voor stap de juiste richting uit te gaan.

[Tavek]

De prijs voor vrachtverkeer optrekken tot een niveau dat camions kwa kosten en bater slechter af zijn dan binnenvaart en spoorvervoer.

Just in time heeft een prijs. Als die prijs te hoog wordt, wordt er naar andere manieren uitgekeken.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het mooie van de zaak is dat Vlaanderen zodanig dichtbevolkt is, dat je vrijwel overal werk kan vinden in je branche (uitgezonderd niche, maar dan moet je maar verhuizen).

Je mag toch niet de verkeerde invloed vergeten die de overheid uitoefent om de mensen zogezegd kost wat kost aan een baan te helpen.
Mensen aan een minimumloon tot 80 km ver de baan opsturen heeft niks te maken met zinnig job beleid maar alles te maken met mensen uit de werkloosheidsstatistiek te schrappen.