Het Tesla aandeel

[Micele]

Bloomberg verspreidt al wat geruchten over het Chinese model 3.

Er is nochtans een Tesla-event in 3 dagen.

Het Chinees model 3 zou vanaf 300.000 Yuan kosten, een ingevoerde standaard range plus -made in Californië- kost vandaag vanaf 377.000 Yuan

https://www.bloomberg.com/news/artic...na-model-3-car

Tesla Gets Ready to Reveal Prices of Model 3 in China

Bloomberg News
28. Mai 2019, 08:35 MESZ

- Price could range from $43,400 to $50,700, people say
- Tesla is counting on China to bolster its competitiveness

Tesla Inc. is getting close to revealing new prices for the Model 3 in China as it nears local manufacturing of the car.

The Palo Alto, California-based carmaker plans to make an announcement about its China-made Model 3 cars on May 31, Tesla said in a social media posting, inviting people to guess the price of the domestic Model 3 before it's officially announced.

The company is considering pricing the vehicle between 300,000 yuan ($43,400) and 350,000 yuan before subsidies, according to people familiar with the matter, who asked not to be identified discussing a private matter. The final number is still being finalized, one person said. A Tesla representative declined to comment on specifics of the May 31 announcement.

Though it already sells Model 3 vehicles in China, Tesla currently ships all of them from the U.S., disqualifying the vehicles from Chinese government subsidies and subjecting the cars to import tariffs. They now start at 377,000 yuan, including import duties and value-added taxes, according to its website.

Tesla is counting on its Shanghai factory, which is scheduled to begin production this year, to bolster the company's competitiveness in a country that's already crowded with hundreds of electric-vehicle makers. Local production in China, the world's biggest car market, would allow Tesla to avoid import tariffs and speed up deliveries.

— With assistance by Yan Zhang, and Haze Fan

Prijzen import/made USA van Tesla.cn:

https://www.tesla.cn/model3/design?redirect=no#battery
SR+ : ¥ 377,000
LR RWD : ¥ 421,000
LR AWD : ¥ 463,000
Performance : ¥ 522,000

Tesla m3 China vanaf ¥ 300,000 tot ¥ 350,000 ? (einde 2019-2020)

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Jongen, uw bron is van december 2018.

Nauwelijks 5 maand oud.

Yep dus, en iets geloofwaardiger als die serieuze bron heb jij alvast niet.
Zoek nog wat Fudjes.

[hamac]

De prijsverlagingen zijn er dus niet geweest.

[hamac]

De volgende class action suit zal niet lang uitblijven.
Peinture endommagée: Tesla mise en demeure par un Trifluvien

Vanuit Canada:







Dat staan ze in NO volgende lente te wachten.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Het is te laat voor Tesla voor een joint venture.
Zonder strategische investeringen levert een samenwerking niet onmiddellijk een financiële verbetering op, terwijl het vrij dringend is.

Bovendien, wie gaat zich wagen aan een samenwerking met Musk en zijn grillen?

Een overname zie ik ook niet direct gebeuren. Er kleven teveel schulden en liabilities aan. Voor een overname moet de prijs eerst in elkaar stuiken want die ligt nog altijd veel hoger dan de reële waarde.

En op techbedrijven buiten de autosector (Google, Amazon, Apple) moet men al helemaal niet hopen.

Elk scenario loopt via een herstructurering.

Jonas (Morgan Stanley) maakte gewag dat bij een prijs van bv $20, Musk via een schuldherschikking en zijn vermogen binnen SpaceX, Tesla volledig naar zich toe kan trekken.
Natuurlijk zouden ze hem maar al te graag in zo'n scenario duwen. Als SpaceX daarna in problemen komt, dan kunnen de banken heel zijn fortuin ontfutselen.

"A conman conned by conmen that con professionaly."

Fiat Chrysler kreeg al groen licht van Frankrijk (als aandeelhouder) om samen te werken met Reault voor de komende electrificering en autonoom rijden.

Alweer samenwerking om de kosten te delen en winstgevend te zijn en Tesla blijft op de sukkel.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

De prijsverlagingen zijn er dus niet geweest.

Ach andere merken kennen geen prijsverlagingen?
In D noemt men dat slachtkortingen:

https://www.infranken.de/ueberregion...art184,3937779

Autostudie: Rabattschlacht geht 2019 weiter

Autokäufer können nach Darstellung von Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer auch im neuen Jahr auf sehr hohe Rabatte hoffen. Heute würden die 30 meistverkauften Neuwagen von Internetvermittlern im Durchschnitt mit 19 Prozent Nachlass angeboten.

Een US-bron kreeg je al naar je kop maar die was "maar" van december 2018.

Nu nog een Duitse bron van het gerennomeerde Schwacke, zelfs na de prijschommelingen van Tesla. 26 maart 2019. Schwacke maakt namelijk onderaan een opmerking over die prijschommelingen van Tesla.
Maar vergeet erbij te zeggen dat andere merken evenzo grote kortingen hebben, zeker bij uitloopmodellen.

Tesla houdt nog 60%, de doorsnee-oberklasse ligt bij 50,7% na 3 jaar. Porsche Panamera 57,4% op plaats 2.

Dus oei oei voor de fudders, model S op de eerste plaats en zelfs minder verlies dan Porsche.

https://www.auto-motor-und-sport.de/...nt-oberklasse/

OBERKLASSE-RESTWERTE

Tesla überholt Porsche

Große Unterschiede im Werterhalt warten im ohnehin kostspieligen Segment der Oberklasse auf die Käufer. Und ein Newcomer holt sich mit Elektroantrieb die Restwertkrone.


...
Schwacke Restwertprognose: Tesla vorne

Die Unterschiede der Restwertentwicklung innerhalb des Segments vor allem daran festzumachen, wie lange eine Baureihe bereits gebaut wird, scheint auf den ersten Blick plausibel. Schließlich ist der Jaguar XJ, das Schlusslicht der Oberklasse-Werthaltigkeit, seit inzwischen zehn Jahren auf dem Markt. Doch der Vergleich der W222-S-Klasse mit dem zwei Jahre jüngeren Münchner Erzrivalen BMW 7er zeigt, dass unter anderem auch Verkaufsfördermaßnahmen im Neuwagengeschäft einen entsprechenden Anteil am Restwertniveau haben. Soll heißen: Was beim Neuwagenkauf an Preisnachlässen gewährt wird, wirkt sich unmittelbar auf den Restwert aus.

Überraschend bei der aktuellen Schwacke Oberklasse-Restwertprognose ist jedoch vor allem der erste Platz. In Sachen Restwert gibt es in Deutschland seit Jahren vor allem zwei Marken, die praktisch immer vorne dabei sind: Dacia und Porsche. Dacia, weil es dort de facto keine Neuwagenrabatte gibt. Und Porsche, weil es eben Porsche ist – ein extrem begehrtes Prestigeobjekt. Doch diesmal ist Tesla auf Platz Eins: Für das Model S errechnete der Frankfurter Datendienstleister einen Restwert von 60 Prozent.

Das allerdings, schränkt Schwacke ein, ist mit einer gewissen Vorsicht zu genießen. Denn die vor allem in jüngster Zeit stark schwankenden Neuwagenpreise bei Tesla, die teilweise in Wochenfrist herabgesetzt und wieder erhöht wurden, machen eine prozentuale Restwertberechnung im Bezug auf den Listenpreis schwierig.

Torsten Seibt 26.03.2019

Allez hamac los nog eens een onbenullig fudje.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

De prijsverlagingen zijn er dus niet geweest.

Een jaar geleden was het nog, Tesla hoeft geen kortingen te geven, Tesla moet geen reclame maken om te verkopen.
En vandaag zien we dat ze hun eerste klanten de poten onder de stoelen aan het zagen zijn door grote kortingen te geven die een invloed gaan hebben op de tweedehandsprijzen.
En dan vragen sommigen zich af waarom men Tesla niet meer kan leasen, als je niet weet wat aan het einde van het contract je wagen nog waard is zal leasen zo goed als niet ter sprake komen.

En al dat gezaag over kortingen van andere merken, die doen dat grotendeels om marktaandeel te behouden, niet om toch wat cash te genereren in de strijd om te overleven zoals Tesla dat nu aan het doen is, dat nu moet doen.

[Micele]

Test van EV wagens bij 130 kmh- en 150 kmh-snelheden. (in Duitsland )
Respectievelijke V-gemiddeldes van 115 kmh en 130 kmh werden gehaald.

Tesla demonstreert nog maar eens zijn (grote) voorsprong qua zuinigheid.

- de zuinigste model 3's , SR+ en LR (RWD), zijn er niet bij. De LR AWD wel.

- de Hyundai Kona komt met bruikbare 64 kWh -bij 130 kmh- zelfs 21 km verder dan een Audi e tron met bruikbare 84 kWh.

- opmerkelijk is dat de grote model S zelfs zuiniger is dan de Hyundai Kona.

- soit, men kan de kWh/100 km aflezen in de grafieken bij respectievelijke V en gemiddeldes

https://electrek.co/2019/05/28/tesla...v-audi-e-tron/

Tesla dominates EV efficiency at high speed, shows extensive test against Kona EV and Audi e-tron

Electric vehicles all have an incredible efficiency advantage of fossil fuel vehicles, but now that more all-electric vehicles are hitting the road, we are also starting to see great efficiency differences between EV models.

Tesla is showing its dominance on that front in a new extensive test at high speed against the Hyundai Kona EV and Audi e-tron.

German electric car rental company next move has been conducting those kinds of tests on a few occasions now.

Earlier this year, we reported when they pinned the Tesla Model X against the Audi e-tron and Jaguar I-Pace.

Now they have stepped it up with a similar test but with several more vehicles:

- two Audi e-tron (21-inch summer tires)
- two Tesla Model X 100D (19-inch winter tires and 20-inch summer tires)
- two Hyundai Kona (64 kWh, 17-inch winter tires and 17-inch summer tires)
- one Tesla Model S 100D (19-inch winter tires)
- one Tesla Model 3 (Dual Drive/Long Range, 19-inch summer tires)

They drove the vehicles at a constant speed on a light traffic 85 km route around Leipzig in Germany.

For the first test, all eight electric vehicles drove “at maximum 130 km/h (81 mph) with an average speed of 115 km/h (71 mph).”

Here are the results of the first test:



Unsurprisingly, the Model 3 got the highest efficiency of all the vehicles tested and the Model S got the highest range due to its bigger battery pack.

On the way back, nextmove did another test at a maximum speed of 150 km/h (93 mph) and an average of 130 km/h (81mph).

Here are the results of the second test:



The results are very similar with a slightly higher level consumption across the board.

nextmove’s conclusion after the tests:

“Tesla, which is no big surprise, is currently the benchmark in terms of efficiency and range. The greater experience of Tesla compared to Audi and the greater battery size compared to Hyundai clearly prevail.”

Tesla has the dual advantage of having a great energy efficiency and having more energy density in its battery packs.

Meer details van de test vindt men in de originele link, met video:

https://nextmove.de/autobahn-test-au...-the-ev-world/

Autobahn test: Audi e-tron against the rest of the EV world

Veröffentlicht am 28. Mai 2019

https://www.youtube.com/watch?v=GFRxfKY9u30

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Test van EV wagens bij 130 kmh- en 150 kmh-snelheden. (in Duitsland )
Respectievelijke V-gemiddeldes van 115 kmh en 130 kmh werden gehaald.

Tesla demonstreert nog maar eens zijn (grote) voorsprong qua zuinigheid.

- de zuinigste model 3's , SR+ en LR (RWD), zijn er niet bij. De LR AWD wel.

- de Hyundai Kona komt met bruikbare 64 kWh -bij 130 kmh- zelfs 21 km verder dan een Audi e tron met bruikbare 84 kWh.

Nu zaag je toch wel de poten onder uw eigen stoel onderuit zeker.
Omdat je nu de Kona rechtstreeks met de e-tron vergelijkt, mogen we hetzelfde doen met de Tesla's hé.
Conclusie? De Kona overtreft ze allemaal.

BTW, heb je vergeleken met de officiële EPA-ranges?

Bij 130km/k: (EPA | testresultaat | verschil in %)
- model S | 370 | 298 | -19,5%
- model X | 325 | 254 | -21,8%
- model 3 | 310 | 252 | -18,7%
- e-tron | 204 | 187 | - 8,4%

Bij 150km/h:
- model S | 370 | 265 | -28,4%
- model X | 325 | 223 | -31,4%
- model 3 | 310 | 222 | -28,3%
- e-tron | 204 | 171 | -16%

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

De volgende class action suit zal niet lang uitblijven.
Peinture endommagée: Tesla mise en demeure par un Trifluvien

Vanuit Canada:







Dat staan ze in NO volgende lente te wachten.

Ik moet mezelf al verbeteren. Maak er maar deze lente van.

Hier Michele, FUD van eigenaars zelf.

https://www.youtube.com/watch?v=oIJMMxGGgpU

[Tavek]

Ik heb een M3 van dichtbij mogen inspecteren.

Het is een amerikaanse wagen. Het doet me kwa afwerking enorm hard denken aan de huurwagens die ik heb gehad in de VS. Zelfs Europese wagens daar zijn ...anders...afgewerkt. Laten we het maar zo zeggen.

Bvb niet-zichtbare stukken zijn niet gelakt. De onderkant van de de koffer. Enkel zichtbaar als je er in kruipt, maar dan nog.

Jammer, heb er wel niet mee kunnen rijden.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik heb een M3 van dichtbij mogen inspecteren.

Het is een amerikaanse wagen. Het doet me kwa afwerking enorm hard denken aan de huurwagens die ik heb gehad in de VS. Zelfs Europese wagens daar zijn ...anders...afgewerkt. Laten we het maar zo zeggen.

Bvb niet-zichtbare stukken zijn niet gelakt. De onderkant van de de koffer. Enkel zichtbaar als je er in kruipt, maar dan nog.

Jammer, heb er wel niet mee kunnen rijden.

Ik weet niet met welke Amerikaanse wagens ge rijd maar ik heb praktisch gans mijn leven met Cadillacs gereden en nu sinds vele jaren een Lincoln towncar (allemaal gekocht in Amerika zelf) maar die afwerking is top luxe. Daar komt een BMW of Mercedes even not close. En alles inbegrepen, wil je bij BMW of Mercedes de luxe uitvoering betaal je er nog een derde bij.

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

En dan vragen sommigen zich af waarom men Tesla niet meer kan leasen, als je niet weet wat aan het einde van het contract je wagen nog waard is zal leasen zo goed als niet ter sprake komen.

Al meermaals gezegd : enkele leasingmaatschappijen hebben Tesla uit hun aanbod gedaan. Zo weet ik 100% zeker dat een van de grote maatschappijen de M3 niet meer zal aanbieden. Wegens wat hierboven werd geschreven en de lijst aan problemen.

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik heb een M3 van dichtbij mogen inspecteren.

Het is een amerikaanse wagen. Het doet me kwa afwerking enorm hard denken aan de huurwagens die ik heb gehad in de VS. Zelfs Europese wagens daar zijn ...anders...afgewerkt. Laten we het maar zo zeggen.

Bvb niet-zichtbare stukken zijn niet gelakt. De onderkant van de de koffer. Enkel zichtbaar als je er in kruipt, maar dan nog.

Jammer, heb er wel niet mee kunnen rijden.

Wat al meermaals in automagazines is geschreven en ik ook al meermaals heb gezegd en zelf al heb gezien : kwaliteit voldoet bijlange niet aan Europese normen. Er zijn al ontelbare probleemgevallen opgedoken. Water in de lichten blijkt een veel voorkomend probleem te zijn waar Tesla niet wil of kan doen. Sommigen noemen de M3 al een visbokaal op wielen

[Micele]

Gelekte mails naar personeel is de nieuwe taktiek van Elon Musk... (beter dan tweeten)

https://electrek.co/2019/05/29/tesla...-leaked-email/

psst niets zeggen tegen de SEC...

Tesla/Musk denkt in Q2-2019 meer wagens te kunnen leveren dan de 90.700 van Q3-2018.
Indien ... en ...

In a newly leaked email to employees, Tesla CEO Elon Musk says that demand is strong this quarter, but they have “a lot of catching up” to do in order to achieve a record quarter.

They are focusing on delivery time and cost.
Last week, we reported on Musk sending an email to employees in which he said that Tesla is within reach of new record quarter for deliveries, but they need to ramp up production.

The CEO said that they already had more than 50,000 net new orders this quarter.

Electrek obtained another email sent by Musk to employees in which he reiterated that demand is strong, but he also said that they have to catch up on “a lot of vehicle deliveries”:

“While our demand is strong, we have a lot of vehicle deliveries to catch up to in order to have a successful quarter.”

Musk said that he will start holding calls with Tesla’s delivery teams around the world every two days in order to know “what’s needed to accelerate our rate of deliveries.”

Last year, we reported that Tesla formed a new delivery organization to take over the responsibilities of deliveries as volumes are rapidly increasing.

At the time, Tesla hired Kate Pearson, former Vice President Strategy, Operations and Digital Acceleration at Wal-Mart, to lead its new delivery operations.

It didn’t last long. Sources familiar with the matter told Electrek that Tesla has folded back delivery operations into the sales teams and Pearson is not at Tesla anymore.

In the new email today, Musk said that they need to focus on cost:

“We also need to address the total cost of getting a car from our factory to the customer. Last quarter, there were many expedites fees and routing inefficiencies that led to higher than expected delivery costs. This makes it much harder for to* break even.”

The CEO says that it still sees a record quarter within reach if they execute:

“Per my earlier email, if we execute well, Q2 will be an all-time record for Tesla vehicle deliveries and an awesome victory!!”

As previously reported, Tesla delivered a record of 90,700 cars in Q4 2018.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bloomberg verspreidt al wat geruchten over het Chinese model 3.

Prijzen import/made USA van Tesla.cn:
Tesla m3 China vanaf ¥ 300,000 tot ¥ 350,000 ? (einde 2019-2020)

Het is juist het midden 328.000 yuan voor de SR+ made in Shanghai, verschil met made in USA is $ 7k.

Levering al vanaf december 2019 mogelijk (in 6 - 10 maanden)

Aanbetaling bij bestelling is $3k of ¥20k.

Tesla has now opened pre-orders and confirmed that the first Model 3 made in China will be the Standard Range Plus and it will start at 328,000 yuan (~$47,500 USD).

The vehicle appears to be identical to the US version, but it is 49,000 yuan (~$7,000 USD) less expensive than the current version of the Model 3 available in China and made in the US.

After a week of strange teasers, Tesla is now launching its made-in-China Model 3 and it confirms a starting price of 328,000 yuan (~$47,500 USD) and deliveries in 6-10 months for people ordering right now.

They have opened pre-orders for 20,000 yuan (~$3,000) and Tesla says on its website that people ordering should expect delivery in “6 to 10 months.”

https://electrek.co/2019/05/31/tesla...rice-delivery/

Voor de Chinese Tesla-fans is de instap 13% "goedkoper".

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het is juist het midden 328.000 yuan voor de SR+ made in Shanghai, verschil met made in USA is $ 7k.

Levering al vanaf december 2019 mogelijk (in 6 - 10 maanden)

Aanbetaling bij bestelling is $3k of ¥20k.



Voor de Chinese Tesla-fans is de instap 13% "goedkoper".

Flopperdeflopperdeflop

[Micele]

Naast UK onlangs nog 6 bijkomende markten voor Tesla model 3, totaal 25 landen:

Tesla announced that the design studio for Model 3 is now open in six new markets: Australia, Hong Kong, Japan, New Zealand, Ireland and Macau, which follow the UK.

In most of those countries Tesla offers the top of the line Performance version and base Standard Plus version:

Australia - Standard Range Plus ($66,000 AUD), Performance ($85,000 AUD)

Hong Kong - Standard Range Plus (HK$330,000)

Ireland - Standard Range Plus (€48,900), Performance (€60,700)

Japan - Standard Range Plus (¥5,110,000), Performance (¥6,552,000)

Macau - Standard Range Plus (HK$342,000)

New Zealand - Standard Range Plus ($73,900 NZD), Performance ($94,200 NZD)

https://insideevs.com/news/352305/te...ore-countries/

Japan zou wel eens een grote nieuwe markt kunnen worden.

Australië was dat -relatief- voor model S/X, ook best verkocht EV-merk, en het model 3 zal daar wslk ook succes hebben:


http://ev-sales.blogspot.com/search/label/Australia

model 3 landenplaatje ziet er nu zo uit sinds 31 mei, 25 landen:



een goed half jaar geleden was het zo, 16 landen: US-Canada + 14 Europa.

[Micele]

Verkoop NL-Noorwegen-Spanje: mei 243 wagens beter dan april.

YEAR 2019
TESLA _ month: Jan Feb Mar Apr May = Totals

MODEL 3 : 58 1,466 7,900 1,236 1,247 = 11,907
MODEL S : 39 103 185 46 74 = 447
MODEL X : 166 155 360 84 288 = 1,053

Totals 263 1,724 8,445 1,366 1,609 = 13,407

Latest update: NL:2019-05-31 NO:2019-06-01 SP:2019-05-31
https://eu-evs.com/pivot.html

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het is juist het midden 328.000 yuan voor de SR+ made in Shanghai, verschil met made in USA is $ 7k.

Levering al vanaf december 2019 mogelijk (in 6 - 10 maanden)

Aanbetaling bij bestelling is $3k of ¥20k.

Voor de Chinese Tesla-fans is de instap 13% "goedkoper".

Zit er ook maar enige logica in dat ze de SR+ reeds 10 maanden op voorhand aankondigen voor bestellingen in China?
Buiten dat het $180 niveau kost wat kost moet verdedigd worden?

[Tavek]

Die Tesla aandelen zijn toch zoveel leuker als je er mee naar je werk kan gaan en door het bos mee kan rijden....