Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
15 november 2019, 19:01 | #1 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
Populariteit van SUV’s doet CO2-uitstoot en brandstofverbruik spectaculair stijgen
De volgende melkkoeien staat al klaar.
SUV’s zijn wereldwijd verantwoordelijk voor een spectaculaire stijging van de CO2-uitstoot. Dat blijkt uit de jaarlijkse energievooruitzichten van het Internationaal Energie Agentschap (IEA). "In de afgelopen tien jaar vormden SUV's na de elektriciteitssector de belangrijkste oorzaak van de stijging van broeikasgassen", zegt IEA-directeur Fatih Birol aan de Nederlandse omroep NOS. En als de populariteit van deze zware vierwielers blijft toenemen, zal de vraag naar olie de komende decennia verder toenemen, ondanks de klimaatinspanningen. https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/11...fverbruik-spe/ Laatst gewijzigd door Henri1 : 15 november 2019 om 19:01. |
21 november 2019, 11:04 | #2 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
SUVs gaan daar niet helpen, integendeel.
Nog eens, en SUVs gaan daar zeker niet helpen, al zijn het dikwijls nog diesels.
Ze zuipen allemaal teveel en zuipen is rechtevenredig met hun CO2-uitstoot. Dat bij menig merk het aantal SUVs nog toegenomen zijn (stijging CO2 tussen 2017 en 2018) kan een boemerang worden, ook als ze op een hoop gesmeten worden met andere merken in een constructeursgroep. Het wettelijk probleem is de CO2-grens van 95 g/km halen tegen 2021 (wagenpark per constructeur, NEDC). Zelfs de zuinigste zitten daar pakweg met gemiddeld 118 g/km ruim boven, dat is een verschil van 23 g/km CO2 gemeten volgens de nog oude norm NEDC, maar dat maakt geen verschil want die 23 g/km moet er vanaf volgens dezelfde NEDC, hadden ze toen maar wat minder gesjoemeld dan was het nu gemakkelijker, lol. Maar er zijn nog wat toleranties tot einde 2022, gelukkig maar... van 7,5 g/CO2 maar die doven zeer snel uit. JATO heeft al een lijstje gemaakt hoeveel de voornaamste constructeurs erboven zitten, worst case scenario, zie onderaan, met dreigende boetes moest er niets aan hun motoren-wagenpark veranderen. Soit ik plak beter een andere link, die het in kort duidelijk uitlegt: Citaat:
Citaat:
Ik citeer uit link draadstarter: Keerzijde Dat steeds meer mensen grotere en zwaardere auto’s kopen, heeft ook zijn keerzijde: doordat SUV’s zwaarder en minder gestroomlijnd zijn dan klassieke auto’s, verbruiken ze ook gemiddeld een kwart meer brandstof dan een middenklassenauto en stoten ze meer uit. Dat voelt niet alleen de eigenaar aan zijn portemonnee aan de pomp en aan zijn taksen, maar dat voelt ook de hele planeet. De CO2-uitstoot van de volledige vloot van SUV’s is in tien jaar tijd toegenomen van 0,55 gigaton naar zo’n 0,7 gigaton, schrijft het IEA in zijn jaarlijkse rapport. “Bijgevolg zijn SUV’s de op één na grootste verantwoordelijke voor de toename van CO2-emissies, op de energiesector na.” Daarmee wegen de SUV’s zwaarder dan de zware industrie, de vrachtwagens en de lucht- en scheepvaart. (Lees verder onder de tweet.) Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 21 november 2019 om 11:13. |
|||
21 november 2019, 11:12 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.045
|
Lang leve de suv's
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
21 november 2019, 11:15 | #4 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
|
Nadien niet komen bleiten hé.
Jeweetwel als de grote melkkoe. Henri1 bloedt al op voorhand: Laatst gewijzigd door Micele : 21 november 2019 om 11:16. |
22 november 2019, 22:49 | #5 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.197
|
Citaat:
Het stijgende aandeel van die SUV's van 0,55 gigaton naar 0,7 gigaton was dan een aandeel dat groeide met 0,46% van 1,69% naar 2,15%. In beide gevallen verwaarloosbaar klein. Ik ben zelf niet zo SUV gezind maar stellen dat "de hele planeet dat zou voelen" is een beetje belachelijk. |
|