De EV-concurrentie

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

~ 9e plaats in Europa.

Bedankt dat je dit verhaal wil delen! Doe dat echter wel op een manier die het auteursrecht op deze tekst in acht neemt. Wil je deze volledige tekst delen of overnemen, vraag dan toestemming aan Innovation Origins ([email protected]) of wordt partner van ons! Het citeren van dit verhaal met bronvermelding staat je natuurlijk vrij. Wil je dit artikel op een andere manier delen? Gebruik dan deze link naar het artikel: https://innovationorigins.com/nl/nog...is-elektrisch/

Deze autofabrikant realiseerde wel grootste verkoopstijging ten opzichte van 2020: namelijk 284 procent. Dat was geheel toe te schrijven aan het verkoopsucces van de elektrische versie van de iconische Fiat500.


Ps Nog maar 1 procent van alle auto’s in de EU is elektrisch

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Bedankt dat je dit verhaal wil delen! Doe dat echter wel op een manier die het auteursrecht op deze tekst in acht neemt. Wil je deze volledige tekst delen of overnemen, vraag dan toestemming aan Innovation Origins ([email protected]) of wordt partner van ons! Het citeren van dit verhaal met bronvermelding staat je natuurlijk vrij. Wil je dit artikel op een andere manier delen? Gebruik dan deze link naar het artikel: https://innovationorigins.com/nl/nog...is-elektrisch/

Deze autofabrikant realiseerde wel grootste verkoopstijging ten opzichte van 2020: namelijk 284 procent. Dat was geheel toe te schrijven aan het verkoopsucces van de elektrische versie van de iconische Fiat500.

Ps Nog maar 1 procent van alle auto’s in de EU is elektrisch

Ben je aan het doordraaien?

Ps die cijfers gaan maar tot 2021 en zullen sowieso niet kloppen.

Ik heb de bron van Eurostat gecontroleerd:

Passenger cars, by type of motor energy

Online data code: ROAD_EQS_CARPDA
Source of data: Eurostat

Last data update: 30/01/2023 23:00 (2 months ago)
Last structure update: 30/01/2023

Overall data coverage: 2010 — 2021
https://ec.europa.eu/eurostat/databr.../table?lang=en

[Mambo]

https://www.autoedizione.nl/palmares...drukwekkender/

September 22

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

https://www.autoedizione.nl/palmares...drukwekkender/

September 22

Iets voor jou?

https://www.youtube.com/watch?v=C2AeOEAVyeA leuk cabriootje.

6 versies, 2 batterijpacks 24 kWh / 42 kWh naargelang behoefte:

Klik

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Iets voor jou?

https://www.youtube.com/watch?v=C2AeOEAVyeA leuk cabriootje.

6 versies, 2 batterijpacks 24 kWh / 42 kWh naargelang behoefte:

Klik

Deze link is veel beter en in het Nederlands.

Die prijzen zullen wel allemaal minstens €10k moeten zakken, anders kopen ze bij de veel goedkopere concurrentie.

[Micele]

Electrische wagens in Israel, inschrijvingen januari+februari.

BYD Atto 3 met grote afstand op 1, 42% van alle BEV-modellen.

4.590 op 2 maanden is een ferm cijfer.

https://cleantechnica.com/2023/03/15...he-bev-market/

According to data from the Israeli Vehicle Importers Association, 10,923 BEVs have been registered so far this year in Israel up to the end of February. Of these, 4,590 or 42% were BYD Atto 3s!

In de EU zullen wel andere importtaksen gelden, in de 4 landen NO-NL-SE-ES verkocht de BYD Atto 3 maar 385 stuks 1e kwartaal 2023 dus 2 weken maart ook inbegrepen.

Ofwel levert BYD er in Europa nog niet genoeg, dat kan best zijn.
BYD biedt de Atto 3 al sinds september-oktober 2022 aan in NL-NO-SE, in Spanje pas vanaf maart 2023.

[Micele]

Ford gaat vandaag al een nieuwe vol-electrische SUV voorstellen klokslag 13 uur. Later dit jaar zou nog eentje volgen.

https://www.youtube.com/watch?v=AoYHfeeVl74

Zou gemaakt zijn in Keulen.

Zou er "Ford-fantastisch" uitzien volgens promofilmpjes die niet veel tonen, maar wel de gezichtsuitdrukkingen tonen van de mensen die de SUV al mogen zien : https://twitter.com/MSander22/status...84597898608640

https://www.teslarati.com/ford-suv-e...logne-germany/

March 21, 2023

Ford dropped a teaser for its SUV electric vehicle made in Europe. The legacy automaker–and one of Detroit’s Big 3 automakers–plans to unveil the all-electric SUV on Tuesday, March 21.

In its teaser, Ford revealed its SUV EV to employees in Germany. The new all-electric Ford SUV was made in Cologne, Germany, so it’s fitting that local employees saw it first.

The reactions of the employees teased an exciting Ford SUV EV. Some employees seemed pleasantly surprised by the Ford EV, while others were in awe of it.

“People are going to recognize this car as the electric Ford,” one employee commented.

“Nice, I was expecting evolution, but this is definitely revolution,” another employee said after seeing Ford’s new SUV EV.

Ford provided a link to the livestream of the new SUV EV’s premiere. As of this writing, the timer states that the new Ford EV will debut in 5 hours at 13:00 CET.

Het platform en techniek zou baseren op recente EVs van Volkswagen.

FORD AND VOLKSWAGEN’S PARTNERSHIP

Last month, Martin Sander— who leads Ford’s Model e division in Europe—hinted that the upcoming vehicle might pay homage to old Ford SUVs but elevate them to fit the modern electric vehicle era. The new all-electric Ford SUV will be built on Volkswagen’s MEB platform.

VW has released electric vehicles that paid homage to some of the German automaker’s most popular car designs. For example, the ID.Buzz was inspired by VW’s minibus. Given its partnership with Volkswagen, Ford might have followed a similar mindset with its new electric SUV made in Europe.

Volkswagen Group CEO Oliver Blume teased a burgeoning partnership between the German automaker and Ford. Blume stated that VW and Ford’s partnership was “intensifying,” despite reports in early 2023 claiming that Ford does not want to remain dependent on VW technology.

The German automaker recently announced the MEB Entry platform while telling the world about the development of the ID.2. Like Tesla’s next-generation platform and expected Model 2 announcement, Volkswagen is preparing a new lineup of electric vehicles with its next-generation MEB platform.

Considering VW’s partnership with Ford, the American automaker’s upcoming SUV EV from Cologne might show the direction Europe’s electric vehicles are headed in the near term. Ford plans to launch two electric vehicles in Europe this year. Both upcoming Ford EVs will be using Volkswagen technology. By the mid-decade, Ford intends to use its own in-house system for cars made in Cologne.

[Micele]

Vervolg de Ford Explorer is er nu. Oei... wat een smoel.

Of de VW ID.4 door Ford zegt Autogids en Autoreview

https://www.autogids.be/autonieuws/n...75e2c30bc.html

https://www.autoreview.nl/nieuws/aut...kswagen-id4-is

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Vervolg de Ford Explorer is er nu. Oei... wat een smoel.

Of de VW ID.4 door Ford zegt Autogids en Autoreview

https://www.autogids.be/autonieuws/n...75e2c30bc.html

https://www.autoreview.nl/nieuws/aut...kswagen-id4-is

Doet me vooraan toch maar aan een range rover denken dan aan een VW maar bon. Qua interieur valt hij overigens ook beter mee dan wat we gewend zijn van Ford. Ik vind het wel een vreemde keuze want hiermee gaan ze de concurrentie aan met hun eigen crossover mustang.

[Micele]

Na de BMW i4 en BMW i7 kon de i5 niet uitblijven, komt dit jaar in oktober, maar vooral een breakversie i5, de Touring ofzo zou komen in lente 2024.

De Audi A6 e-tron Avant wordt dan ook verwacht, Mercedes heeft zich nog niet gemeld met een middenklasser break. (EQE T model)

https://gocar.be/nl/autonieuws/elekt...lektrisch-2023

Nieuwe BMW 5 Reeks wordt elektrisch, ook als Touring

Goed nieuws voor managers die een 100 procent aftrekbare bedrijfswagen zoeken: BMW bevestigt een elektrische versie van de nieuwe BMW 5 Reeks. En die komt er ook als break.

Bij de voorstelling van zijn jaarresultaten had BMW ook interessant nieuws te melden over de volgende 5 Reeks. De achtste generatie van dit succesmodel debuteert al over enkele maanden en krijgt een ruim motorengamma. BMW belooft milde hybrides (48 volt) met benzine- en dieselmotoren en een plug-inhybride. Maar de grote nieuwigheid is – net als in de recent gelanceerde nieuwe 7 Reeks – de 100 procent elektrische i5 vanaf oktober 2023.

BMW i5 M Performance

“De elektrische i4 M50 toont dat BMW dynamische prestaties en elektrische mobiliteit perfect kan combineren. Het was wereldwijd het bestverkochte BMW M-model in 2022. Er komt ook een elektrische performance-versie van BMW M in het gamma van de nieuwe 5 Reeks sedan”, bevestigt BMW-topman Oliver Zipse.

En hoe zit het dan met de Touring? Ook die gaat helemaal elektrisch. “De 5 Reeks Touring is zeer populair, vooral in Europa. Vanaf het voorjaar van 2024 komt er ook een volledig elektrische versie, wat ons een unique selling point geeft in dit segment”, aldus Oliver Zipse.

Waar is de concurrentie?

Momenteel is er nog geen rechtstreekse concurrent, tenzij je de Porsche Taycan Sport Turismo als een break zou zien. Binnenkort presenteert Mercedes de nieuwe E-Klasse als sedan en break, maar die moet het stellen zonder elektrische versie. Daarvoor rekent Stuttgart op de EQE, die alleen als vierdeurs (met weinig indrukwekkende kofferruimte) of SUV beschikbaar is. Het ziet er dus naar uit dat Mercedes hier een achterstand oploopt en dat de concurrentie voor de BMW i5 Touring vooral zal komen van de Audi A6 Avant e-tron, die ook in 2024 verwacht wordt.

[Micele]

Nederlanders hebben vanaf € 40k een Tesla model 3 uit voorraad. (particulieren, € 2,7k bonus van overheid afgetrokken)

Een Model Y voor goed € 44k uit voorraad.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...tesla-model-y/

Tesla lijkt maart 2023 met mooie verkoopcijfers en een lege voorraadkast te willen afsluiten. Op voorraadauto’s die nog in maart worden afgeleverd, geldt daarom een forse korting.

In de markt voor een Tesla Model 3 of Tesla Model Y? Dan kan dit nieuws je best weleens over de streep gaan trekken. Tesla doet met name de toch al relatief voordelige ‘instapmodellen’ tijdelijk in de aanbieding, althans voor wie een voorraadauto koopt. Dat is in het geval van Tesla nauwelijks een bezwaar, want de variatie in kleuren en uitvoeringen is toch al beperkt. De voorraad laat nu een (voor zover mogelijk) breed scala aan uitvoeringen zien. De korting bedraagt bij de Model 3 €2.700 of €2.800, waardoor zo’n auto er nu vanaf €43.293 is. Bij de Model Y gaat er hier en daar zelfs zo’n €5.000 vanaf, maar geheel in Tesla-stijl lijkt dat wat willekeurig. Voor sommige exemplaren geldt een hogere korting dan voor anderen, dus het is zaak om scherp te blijven. Een gloednieuwe Tesla Model Y staat op het moment van schrijven voor €44.373 klaar, maar dat kan dus zomaar veranderen.

Wij spotten trouwens kortingen tot €5.250 bij de Model Y, maar zie er gerust een uitdaging in om een nog scherper afgeprijsd exemplaar op te snorren.

Model 3 voor €40.343

Een prijs onder de €45.000 betekent normaliter overigens dat een auto in aanmerking komt voor overheidssubsidie onder de SEPP-regeling, maar dat geldt voor de catalogusprijs. Deze korting blijft dus alleen van toepassing op de allersimpelste versie van de Tesla Model 3, in het wit en met de standaard wielen en het standaard interieur. Inclusief afleverkosten kost die auto normaliter €45.993, bij een fiscale waarde van €44.990. Nu staat diezelfde auto – gloednieuw- voor €43.293 incl. btw te boek, een korting van €2.700 dus. Trekken we daar nog de SEPP-subsidie vanaf, dan rijd je deze auto nu voor € 40.343.

• België: ~ € 1.800 korting Model 3 RWD
https://www.tesla.com/nl_be/inventory/new/m3

~ € 3300 korting Model 3 Long Range
https://www.tesla.com/nl_BE/inventor...p=3900&range=0

~ € 3.320 korting enkel Model Y Long Range (wit en zwart)
https://www.tesla.com/nl_BE/inventor...p=3900&range=0

[Micele]

Prijspunt van post hierboven:

Een BEV-middenklasser segment D voor de nieuwprijs van een VW Golf GTI benzine met minder vermogen (DSG versie). Golf is segment C.

Bij een Long Range Tesla 3 AWD moet je ook vergelijken met een Golf AWD dus de 2.0 TSi 4Motion, die staat tussen € 53k en € 64k in de catalogus.

Bij een Tesla Model Y SUV voor appelen met appelen toch best een krachtige SUV van de VW Gp nemen als vergelijk.

Naja die vergelijking had ik al gedaan bij Skoda die de Enyaq in eigen huis hebben. Als ik eens tijd heb moet ik toch nog eens mijn dealer bezoeken, wie weet zijn die Enyaqs nu afgeprijsd...

via online ... nog altijd ~ € 49k voor de 58 kWh basisversie... er gaat amper €1k vanaf. Heb je uw ICE opgereden en nog gekeurd nemen ze die over voor €1.815.

https://promo.skoda.be/nl/private/enyaq-iv-60

Aanbevolen catalogusprijs € 49.495
Clever Bonus 4 - € 985
Nettoprijs € 48.510

Voorwaardelijke overnamepremie afgetrokken 2 - € 1.815
Nettoprijs vanaf € 46.695

De verkoop in maart van 4 landen eens bekijken zal dus niet verassend zijn:

https://eu-evs.com/bestSellers/ALL_D...s/Month/2023/3
Best sellers for Mar 2023, Countries: ES NL NO SE
Top brands
MAKE # SHARE

TESLA 10317 35.1%
VOLKSWAGEN 3206 10.9%
VOLVO 2484 8.4%
BMW 1335 4.5%
KIA 1229 4.2%
SKODA 989 3.4%
TOYOTA 951 3.2%
PEUGEOT 941 3.2%
AUDI 925 3.1%
HYUNDAI 860 2.9%

Top models
MAKE MODEL #

TESLA MODEL Y 9022
VOLVO XC40 2055
VOLKSWAGEN ID.4 1427
TESLA MODEL 3 1237
SKODA ENYAQ 989
VOLKSWAGEN ID.3 971
TOYOTA BZ4X 690
KIA EV6 654
BMW I4 614
AUDI Q4 E-TRON 591

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Prijspunt van post hierboven:

Een BEV-middenklasser segment D voor de nieuwprijs van een VW Golf GTI benzine met minder vermogen (DSG versie). Golf is segment C.

Bij een Long Range Tesla 3 AWD moet je ook vergelijken met een Golf AWD dus de 2.0 TSi 4Motion, die staat tussen € 53k en € 64k in de catalogus.

Bij een Tesla Model Y SUV voor appelen met appelen toch best een krachtige SUV van de VW Gp nemen als vergelijk.

Gezien die Tesla's niet eens meer parkeersensoren hebben (met alle problemen van dien die eigenaars rapporteren), kun je gewoon de basisversies van de andere merken gebruiken om te vergelijken.

[Micele]

Het voorlopige 1e kwartaalverkoop van de automerken(groepen) NL-NO-ES-SE
Top 15 en hun aandeel:

Best sellers for Q1 - 2023 Countries: ES NL NO SE (update 13u30)

Top groups
MAKE : # | SHARE

1. TESLA : 15.546 | 22.4% / Tesla
2. VW GROUP : 13.773 | 19.9% / VW, Audi, Porsche, Skoda, Lamborghini, Bentley, Scania, Seat, Bugatti, Ducati, Man, Cupra, Neoplan, VWN
3. STELLANTIS : 7.834 |11.3% / Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall (Merger of PSA & FCA)
4. GEELY : 7.680 | 11.1% / Geely Auto, Lynk & Co, ZEEKR, Geometry, Volvo Cars, Polestar, Lotus, London Electric Vehicle Company, Farizon Auto, RADAR AUTO, and Cao Cao Mobility
5. HYUNDAI-KIA : 5.773 | 8.3% / Hyundai, Kia, Genesis
6. RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI: 4.568 | 6.6% / Renault, Mitsubishi, Nissan (Nissan, Infiniti, Datsun)
7. BMW : 4.170 | 6% / BMW, Mini, Rolls-Royce
8. SAIC : 3.030 | 4.4% / Maxus, MG, Rising Auto, Roewe (Joint ventures with GM, VW, & others to make/sell their cars in China)
9. MERCEDES-BENZ : 2.539 | 3.7% / Mercedes-Benz, Smart, Maybach, AMG, Freightliner, Western Star, Bharat Benz, Setra, Fuso, Sterling (formerly Daimler)
10. TOYOTA : 2.190 | 3.2% / Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino
11. FORD : 784 | 1.1% / Ford, Lincoln
12. BYD : 519 | 0.7% / BYD, Denza
13. MAZDA : 460 | 0.7% / Mazda
14. NIO : 125 | 0.2% / NIO
15. SUBARU : 83 | 0.1% / Subaru
(16... 29)
TOTAL : 69.323 | 100%

[maddox]

Een hardcore fietser die zijn benzine pick-up inwisselde voor een elektrische.

https://www.youtube.com/watch?v=ZwzeDte4xWk

[Micele]

Tesla best verkocht automerk in maart in Nederland (alle brandstoffen)

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...van-nederland/

In maart dit jaar zijn in Nederland ruim 37.000 nieuwe personenauto's geregistreerd. Dat waren er maar liefst een dikke 50 procent meer dan in diezelfde maand vorig jaar. Tesla registreerde afgelopen maand de meeste nieuwe personenauto's in ons land.

In maart zijn in Nederland 37.452 nieuwe personenauto's gekentekend. Dat waren er maar liefst 51,1 procent meer dan de 24.781 nieuwe personenauto's die in maart vorig jaar werden geregistreerd. Dat blijkt uit cijfers van Bovag, RAI Vereniging en RDC. De jaarteller staat over de eerste drie maanden van 2023 op 98.059 nieuwe personenauto's. Dat zijn er 25,2 procent meer dan in het eerste kwartaal van 2022. De enorme procentuele toename houdt natuurlijk verband met het gegeven dat de importeurs de grote achterstanden die de laatste 2 jaar zijn opgebouwd in hoog tempo aan het wegwerken zijn.

Populairste automerken in Nederland, maart 2023

Tesla was met maar liefst 3.160 registraties het automerk dat in maart in Nederland de meeste nieuwe auto's registreerde. Het marktaandeel van Tesla lag in maart op een bepaald niet misselijke 8,4 procent. Op plek twee vinden we Volkswagen met bijna 3.000 registraties en een marktaandeel van bijna 8 procent. In februari stond Volkswagen op plek drie. Op die positie vinden we nu Kia dat daarmee twee posities is gedaald ten opzichte van februari. Met een totaal van bijna 2.700 registraties en een marktaandeel van ruim 7 procent heeft het merk echter weinig reden tot klagen. Volvo en Peugeot - in februari niet in de top 5 te vinden - staan achtereenvolgens op plek vier en vijf.

Merk Aantal Marktaandeel

1 Tesla 3.160 8,4 procent
2 Volkswagen 2.972 7,9 procent
3 Kia 2.672 7,1 procent
4 Volvo 2.261 6,0 procent
5 Peugeot 2.250 6,0 procent

Populairste auto in Nederland, maart 2023

In maart was ook de auto waarvan er de meeste exemplaren zijn geregistreerd afkomstig van Tesla. De Tesla Model Y was met 2.362 gekentekende exemplaren goed voor een marktaandeel van maar liefst 6,3 procent. De Volvo XC40 volgt op geruime afstand op plek twee, er werden in maart 1.298 stuks van gekentekend (marktaandeel: 3,5 procent). De immer populaire Peugeot 208, Lynk & Co 01 een Opel Corsa vullen in die volgorde de rest van de registratie-top-vijf.

Merk Model Aantal Marktaandeel

1 Tesla Model Y 2.362 6,3 procent
2 Volvo XC40 1.298 3,5 procent
3 Peugeot 208 1.035 2,8 procent
4 Lynk & Co 01 1.003 2,7 procent
5 Opel Corsa 799 2,1 procent

Binnenkort zullen ze ook wel de Belgische cijfers vrijgeven (Febiac).

[Micele]

Door de Inflation Reduction Act subsidies gaan er veel batterijfabrieken in Noord-Amerika bijkomen.

En de EV-constructeurs gaan natuurlijk mee...:

https://www.teslarati.com/tesla-batt...tellantis-bmw/

Tesla battery supplier Panasonic attracts Stellantis & BMW
[...]

Panasonic’s efforts seem to have paid off. In a recent report, The Wall Street Journal stated that Stellantis and BMW are both talking to Panasonic for the potential collaboration on one of its EV battery plants in North America. Citing people familiar with the matter, Stellantis is reportedly speaking with the Japanese battery maker for a third factory in North America. Stellantis has already started the construction of two EV battery factories for North America. It has partnered with LG Energy Solution in Canada and Samsung SDI in Indiana.

The WSJ’s sources noted, however, that Stellantis’ discussions for its potential battery plant with Panasonic in North America are still in early stages.

BMW, on the other hand, noted last year that its new generation of electric cars from 2025 would be equipped with cylindrical batteries instead of prismatic cells. The automaker also announced plans to construct six new EV battery plants across Europe, China, and the North American free-trade zone, which includes the United States, Canada, and Mexico.

BMW stated in September that it had awarded contracts in the “two-digit billion-euro range” to CATL and Eve Energy Co. for the buildout of two factories each in China and Europe. The automaker also noted that it would be sourcing batteries in the United States Envision AESC, a subsidiary of China’s leading renewable energy company, Envision Group.

BMW’s head of battery-cell technology Peter Lamp has disclosed that the automaker is currently in discussions with potential suppliers for additional battery projects. Lamp refrained from naming specific companies involved in the negotiations and noted that no contracts had been signed yet.

Considering political tensions with China, however, Chinese battery makers may find it challenging to operate in the United States, the WSJ noted. This, ultimately ws one of the drivers behind BMW’s decision to speak with Panasonic, the publication’s sources stated.

Overzicht met de planning in diverse US-staten, ook Mexico:

https://www.cnbc.com/2023/01/05/map-...s-in-2030.html

CLEAN ENERGY

These states will dominate EV battery manufacturing in 2030

JAN 5 2023

Benieuwd wat EUropa daartegen gaat ondernemen, die hebben ook een heuse planning, maar het meeste staat enkel op papier: (Tesla laat zijn accucellen in USA maken, onlangs aangekondigd....)

https://www.orovel.net/insights/li-o...e-january-2021

[Micele]

Hyundai Gp heeft een ambitieuze planning en wil top 3 worden.

Ze investeren $ 18,1 miljard.

April 11, 2023

Hyundai has announced it aims to become a top three global automaker by 2030, primarily through the production of electric vehicles.

Hyundai and its subsidiary brands Kia and Genesis are top contenders in EV sales in many parts of the world, including in the United States, where the group has consistently ranked as a top three EV seller. Now, Hyundai has set its sights higher, aiming to become a top three global automaker by 2030, primarily fueled by a massive $18.1 billion planned investment in EVs.

The 24 trillion Korean won, or $18.1 billion, investment was announced today as part of a series of announcements from its constituent brands, including the news that it would be constructing an all-new factory to produce electric delivery vans. But by far, its most significant announcement was its global status goal.

Specifically, Hyundai aims to increase its annual production run rate of EVs to 3.64 million vehicles globally by 2030. This will consist of 31 models from its three constituent brands, with most models available in all major markets.

Beyond the obvious investment going into production, Hyundai highlighted its spending on R&D. The Korean auto group will be researching and creating new EV platforms, new vehicles, new “core parts and advanced technologies,” new research facilities, and even vastly improved software creation capabilities.

https://www.teslarati.com/hyundai-ne...-ev-dominance/

Huyndai-Kia was in 2022 vierde Gp qua BEV-verkoop in Europa (10 landen), en haalde 10% BEV-aandeel. 1e kwart 2023 was wat minder met 7,8% aandeel, maar nog altijd vierde.

Best sellers for FY 2022
Countries: CH DE DK ES FI IE IT NL NO SE
Top groups
MAKE # SHARE
VW GROUP 248408 25.6%
STELLANTIS 136345 14.1%
TESLA 130247 13.4%
HYUNDAI-KIA 96989 10%
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI 83367 8.6%
BMW 74635 7.7%
MERCEDES-BENZ 67383 6.9%
GEELY 57329 5.9%
SAIC 26936 2.8%
FORD 17164 1.8%
https://eu-evs.com/bestSellers/ALL_W...oups/Year/2022

Best sellers for Q1 - 2023
Countries: CH DE DK ES FI IE IT NL NO SE
Top groups
MAKE # SHARE
VW GROUP 54386 24%
TESLA 49972 22%
STELLANTIS 24371 10.7%
HYUNDAI-KIA 17781 7.8%
MERCEDES-BENZ 16876 7.4%
GEELY 15122 6.7%
BMW 14934 6.6%
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI 14097 6.2%
SAIC 8430 3.7%
TOYOTA 4350 1.9%
https://eu-evs.com/bestSellers/ALL_W...Quarter/2023/1

Hyundai Gp steeg 1 plaats tov 2021 toen 5e achter RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI

Best sellers for FY2021
Countries: CH DE DK ES FI IE IT NL NO SE
Top groups
MAKE # SHARE
VW GROUP 221850 28.9%
STELLANTIS 99143 12.9%
TESLA 93880 12.2%
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI 86320 11.3%
HYUNDAI-KIA 83696 10.9%
MERCEDES-BENZ 59022 7.7%
BMW 45866 6%
GEELY 27099 3.5%
FORD 17700 2.3%
SAIC 9714 1.3%
https://eu-evs.com/bestSellers/ALL_W...oups/Year/2021

[Micele]

Een Tesla model 3 heeft men al vanaf € 41.990 gemiddeld in de meeste Europese landen. In bepaalde landen zelfs ruim onder € 40k.

In België zou de verkoop zo goed lopen dat ze de prijs van € 45k hier niet verlaagd hebben. Volgens de Europese prijskaart (zie link) is BE na UK en Hongarije het derde duurste.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20230414_95555197

Tesla Model 3 opnieuw goedkoper in buurlanden, maar niet bij ons: “Verkoopt hier te goed”

Tesla voert in verscheidene Europese landen opnieuw prijsverlagingen door. Een Model 3 kost nu in België net geen 4.000 euro meer dan in onze buurlanden, zo blijkt uit de configurator op de website van de Amerikaanse maker van elektrische auto’s.

Bron: BELGA, gisteren om 18:55

Vorige week raakte al bekend dat Tesla in de Verenigde Staten de prijzen van meerdere modellen al voor de derde keer dit jaar had verlaagd. Vrijdag raakte bekend dat er onder andere ook in verscheidene Europese landen, Singapore en Israël weer prijsverminderingen waren.

Zo kost de basisversie van de Model 3 in Nederland, Frankrijk en Duitsland voortaan nog 41.990 euro. Het gaat om dalingen met 3.000 euro voor Nederland en Frankrijk en met 2.000 euro voor Duitsland. In België blijft de prijs ongewijzigd op 45.970 euro.

Dat het Model 3 bij ons zo veel duurder is als in de buurlanden verwondert Tony Verhelle van Newmobility.news niet. “Wat de markt kan dragen...”, klinkt het in marketingtermen.

“Tesla doet het goed in ons land, waarom zouden ze hun prijzen hier dan laten zakken als we toch zo veel willen neertellen”, zegt de auto-expert.

In Europa is een Model 3 het goedkoopst in Noorwegen, met een basisprijs van omgerekend zowat 32.400 euro. Daarna volgen Slovakije, Letland en Litouwen, waar een instapversie 35.490 euro kost, en Spanje en Portugal met 39.990 euro. Het kan ook nog duurder dan in België: met omgerekend ongeveer 48.600 euro spant het Verenigd Koninkrijk de kroon.

Goede cijfers

Uit cijfers van Febiac blijkt dat Tesla in maart 2023 op de zevende plaats staat van nieuw ingeschreven voertuigen in ons land. In dezelfde maand een jaar geleden stonden ze nog dertiende. Toen met 1.153 nieuw ingeschreven voertuigen, dit jaar waren dat er 3.045.

In Frankrijk is ook de prijs van de SUV Model Y gezakt. Die ging met 2.000 euro naar beneden tot 44.990. In Duitsland lag die al sinds januari rond dat bedrag. In België kost een basisversie van de Model Y 47.970 euro, in Nederland 46.990 euro.

Ook sommige versies van de duurdere modellen S en X werden in bepaalde Europese landen goedkoper.

Tesla met Chinese snuit

En ook in China dalen de prijzen. Uit noodzaak. Want daar krijgen ze flinke concurrentie van allerlei ‘eigen’ merken die Tesla’s met een Chinese snuit op de markt brengen.

Volgens Tesla zijn die prijsdalingen mogelijk omdat de constructeur in staat is om meer auto’s te produceren. Topman Elon Musk hoopt met de strategie de vraag aan te wakkeren, na verschillende kwartalen van tegenvallende leveringen. Hij wil met andere woorden de concurrentie de loef afsteken.

Volgende week rapporteert het bedrijf zijn resultaten van het eerste kwartaal van dit jaar. In de VS werden vijftien keer meer Tesla’s verkocht dan elektrische wagens van Ford en GM, zeggen gespecialiseerde Amerikaanse autosites.

[Micele]

Goed nieuws voor de km-vreters, tot ~658 km rijbereik WLTP, een BEV - vanafprijs € 46k - . (met 18" aero-velgen = 24 km meer rijbereik bij de AWD)

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...r-bereik-maar/

TESLA MODEL 3 ALS LONG RANGE RWD: 634 KILOMETER BEREIK, MAAR …
ALLEEN VOOR ZAKELIJKE KLANTEN

14 april 2023 om 14:57

Ja, we weten het, je wordt overspoeld met Tesla-berichten. Toch zit er niets anders op, want er is wéér nieuws te melden. De zojuist in prijs verlaagde Tesla Model 3 is er immers ook weer als Long Range met alleen achterwielaandrijving. Concreet betekent dat méér bereik dan een reguliere Long Range, maar dan voor minder geld. Er zit wel een zakelijk addertje onder het gras.

De Tesla Model 3 Long Range RWD is een nu grotendeels vergeten versie die in 2019 een paar maanden werd aangeboden. Ook toen al was dit voor veel mensen de ‘gulden middenweg’: wel de grote accu van de reguliere Long Range, maar niet diens extra elektromotor. Een LR RWD zit met zijn snelheid en prijs dus ergens tussen de (destijds nog SR+ geheten) basisversie en de reguliere Long Range in, maar komt door zijn hogere efficiëntie verder op een volle accu dan welke andere variant dan ook. De LR RWD was een uitvoering voor de kenners, want in de configurator van Tesla was hij nooit te vinden. Tesla presenteerde hem als een zogenaamde ‘off-menu’-optie, die je alleen kon bestellen door die wens door te geven aan een Tesla Store.

Eind 2019 haalde Tesla deze variant van de Model 3 weer van de markt en sindsdien is er niets meer van hem vernomen. Tot nu toe dan, want in een mail aan zakelijke klanten kondigt Tesla de herintroductie van de Long Range RWD aan. De nieuwe Tesla Model 3 LR RWD heeft een WLTP-actieradius van 634 kilometer, lezen we daar. Méér nog dan voorheen, want toen bleef dit model steken op 600 kilometer. Ter vergelijking: een nieuwe Long Range AWD komt 602 kilometer ver, een achterwielaandrijver met de kleinere accu 491.

Alleen zakelijk

De Tesla Model 3 Long Range RWD heeft al een prijs: €45.990. Dat is zoals gewoonlijk bij Tesla zonder afleverkosten, dus reken op €46.993 inclusief die verplichte kosten. Daarmee is de achterwielaandrijver €4.000 voordeliger dan een AWD en €4.000 duurder dan een instap-Model 3. Precies ertussenin dus, maar er is een grote ‘maar’. De Tesla Model 3 Long Range RWD is vooralsnog puur bedoeld voor de zakelijke markt. Hij staat dus als vanouds niet in de configurator, je kunt hem alleen bestellen via de leasemaatschappij of de Tesla 4 Business-accountmanager.

Pex725:
Wat AW vergeet te vermelden: alle vermelde ranges zijn met 19" wielen, dus met standaard 18" is de WLTP rond 655km (!!)