Geruchten Tesla Model 3

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

In China is de EV over zijn top.

https://www.auto55.be/nieuws/31259-c...laagt-het-zich

Nee dat klein gefriemel van spotgoedkope EV van 500 startups is over zijn top

2 miljoen elektrische auto’s in 2020

Het land is op koers om die doelstelling te halen. In 2018, amper drie jaar na het uitvaardigen van de ‘richtlijn’, rijden er in het land al 1.250.000 NEV’s rond. Bijna allemaal zijn het geheel elektrische auto’s. In China alleen zouden er niet minder dan 500 startups in het segment actief zijn.

Veel te veel problemen

Maar er zijn problemen met de elektrische voertuigen. De technologie lijkt, verslaggeving in Chinese media die door Bloomberg werd opgepikt onvoldoende doorontwikkeld. In 2018 moest de industrie meer dan 130.000 elektrische auto’s terugroepen. Meer dan één op tien. En het zijn de accu’s die het zorgenkind blijken. Zo zeer dat 70% van de klanten zich de keuze voor een elektrische auto beklaagt.

Het einde van subsidies

Defecte transmissies en elektronische problemen vallen frequent voor, maar defecte batterijen, accu’s die oververhitten en grote verliezen in batterijcapaciteit en -bijgevolg- rijbereik zijn de grootste problemen. Het lijken vooral de elektrische auto’s te zijn met een klein rijbereik (en daardoor een lagere kostprijs) die het vaakst met problemen te kampen hebben. De overheid kondigt daarom aan dat de aankoopsubsidies voor goedkope EV’s naar alle waarschijnlijkheid teruggeschroefd of volledig afgeschaft zullen worden.

Minimum rijbereik is nu 400 km, China hanteert gelukkig nog NEDC basis heb ik op hun Tesla website gevonden, maar ze gaan ook naar WLTP volgend jaar.

Dan gaan er nog meer stoppen met kleine EVeetjes zonder batterijmanagement.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De matchboxen moeten er uit.

Dat dacht ik ook, maar op mijn laatste trip naar China heb ik nauwelijks nog speelgoed-EV's gezien, terwijl toch ik schat, zo'n 10 a 15% van de auto's een NEV-nummerplaat hadden.

Ik heb ook kunnen meerijden met een paar chinese EV's (o.a. SAIC Roewe en Gheely) en qua comfort en afwerking heeft het me echt verrast (lcd instrumentencluster, center A4 touchscreen, e.d...) - zeker wanneer men vergelijkt met de (lage) kostprijs. Ook nieuwe merken zoals Xiaopeng ogen goed en volgens mij stevige concurrentie voor Tesla (want ook eigen laadnetwerk, eigen winkelketen en vooral de financiële backing van Alibaba).

[Micele]

Tesla opent officieel in Ijsland (350.000 inw), ook 3 Suc-stations gepland, alvast 100% groen.

Van West naar Oost is 636 km (Reykjavik-Egilsstadir), naargelang route 8 h (N) tot 8,5 uur (Z) rijden.

Het bedelen naar Teslas is hiermee voorbij. Geen privaat-import meer.

Ijsland heeft na Noorwegen het grootste marktaandeel nieuwe PEV van de wereld. (19%: 2018 volgens wiki)

https://electrek.co/2019/09/09/tesla-launch-iceland/

Tesla is now officially launching in Iceland with its first (and likely only) location opening in the country and orders for Model S, Model X, and Model 3 can now be placed online.
Iceland is perfect for massive adoption of electric vehicles. The island’s electricity generation is already almost 100% renewable, which makes EVs super clean, and being a remote island, petrol is expensive.

Albeit being sparsely populated with only ~350,000 people, there’s a significant concentration of population around Reykjav?*k and people have relatively short commutes that can be covered with most electric vehicles.

It helped the country increase EV sales over the last few years and while we are only talking about a few thousand plug-in sales last year, it represents over 15% of total cars sales in the country, which is higher than in most other markets around the world.

Tesla officially selling its cars in the country should help boost the percentage significantly.

The automaker made the announcement last night: ...

We say “officially” because there are already a few Tesla vehicles in Iceland that were imported by private owners.
...
Now Tesla has officially opened its new location in Reykjavik and it is planning 3 Supercharger stations around the island to allow Tesla owners to travel anywhere in Iceland.

[Micele]

Model 3 nu ook in Nieuw-Zeeland verkocht en in augustus reeds op plaats 1 van de stekkerwagens:

http://ev-sales.blogspot.com/2019/09...ugust-201.html

[Micele]

onderaan middenklasse-tabel ICE <> best verkochte EV cijfers H1-2019



http://www.ev-volumes.com/

[Profiteur]

Allemaal zotten die zoveel geld in een plebswagen willen steken. Voor bedrijven kan ik het nog begrijpen want die genieten van de fiscale cadeaus van vadertje Staat. Maar wie dat privé aan zoiets wil geven Die plaats ik onder de noemer van een simplistische soort of hypocriete wereldverbeteraars.

[Micele]

De trial runs van de eerste exemplaren GF3 Shanghai zijn blijkbaar al gestart.

https://www.teslarati.com/tesla-mode...ry-3-pictures/

A recently leaked photo from the interior of Tesla’s Gigafactory 3 general assembly building in Shanghai has revealed that the electric car maker is starting to conduct initial assembly runs of its made-in-China Model 3 sedan. The Model 3 sample units, which appear partly assembled in the image, are reportedly on track to be completed before next month.

The leaked picture was shared online by Chinese blogger ?? on local social media platform Weibo. Simply titled “Shanghai Factory,” the photo showed at least three Model 3 sedans being assembled. The blogger added that the partly-built electric sedans are being assembled for trial runs and certification purposes.

[Micele]

Demonstratie komende update V10, 40 minuten selfdriving met snelwegwisselaars en full automatic lane change: (met gewicht aan het stuur)

https://electrek.co/2019/09/19/tesla...-intervention/

Tesla mag nu al zeggen dat ze als eerste level 3 gaan halen.

A Model 3 owner in Los Angeles got the early beta release of Tesla V10 and used Navigate on Autopilot on his commute with the new release.

He wrote about it:

“Today, I achieved in my mind Level 3 autonomy. I was able to get through an on-ramp, 3 freeways, auto lane changes, HOV to HOV, and exit the off-ramp at my destination. In this journey, the steering wheel, gas pedal, and signal stalk was not touched once! There was a single moment that I needed disengage NOA so that it can maintain the lane on the 110 HOV. That will be an interesting bookmark for your Autopilot’s team neuro network decision logs. The current state of the autopilot, FSD, Autolane change is making my commute SUPERBLY pleasant to endure! =) Many thanks again Tesla!”

Here’s the video of his entire commute with some interesting moments (1:50 auto merging on highway – 20:40 HOV to HOV interchange – and a ton of auto lane changes):

https://www.youtube.com/watch?v=aDGgdGMOT78

As you can see, the driver is using a weight on the steering wheel to trick Tesla’s system into thinking that he is applying pressure to the wheel.

This enables him to avoid getting “apply torque the steering wheel” alerts and keep his hands off the steering wheel.

We don’t recommend doing this. Tesla says to always keep your hands on the steering wheel and always be ready to take control at any time when using Autopilot.

There are also questions about the legality of using such a device to defeat the warning systems. NHTSA shut down a product designed to do that and they had to relaunch it as a “phone mount”.

However, it is useful to demonstrate the capacity of Autopilot without driver intervention.

Tesla V10 is supposed to get a push to a wider release in the coming weeks.

[Micele]

Model 3 krijgt ook bij IIHS allerbeste safety score:

https://www.teslarati.com/tesla-mode...ck-plus-award/

September 19, 2019

The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) has released the results of its crash tests for the Tesla Model 3, and just like other safety agencies in the US and abroad, the organization has granted the all-electric sedan its highest rating available. In a recent announcement, the IIHS has revealed that the Tesla Model 3 qualifies for its Top Safety Pick+ award.

[Micele]

In NL worden 304 mod 3 per werkdag verkocht, of momenteel ruim 3 maal beter dan Noorwegen.

http://www.kentekenradar.nl/auto/tesla/model-3/

Als dit tempo volgende week minstens behouden blijft gaat Nederland zelfs ca. 5000 stuks halen in de maand september.

NL is Noorwegen langzaam maar zeker aan het aflossen als Europees topland voor Tesla.
Het verschil in model 3 is nog maar 1750 stuks voor lopend 2019.

Noorwegen zal wslk de 2000 m3 niet halen in september.
(NO behoudt wel nog het absolute record met 5.315 m3 in maart 2019)

Maar wie weet kan nieuweling UK ook nog verrassen indien Tesla genoeg LHD kan leveren, *UK gaat ook deze maand veel beter doen dan Noorwegen.

* https://www.theguardian.com/technolo...-car-in-august

En voor Nederland en Noorwegen is de backlog al voorbij (want ook de SR+ is teruggevallen naar 15-20% aandeel)

Tesla maakt hopelijk zoveel als mogelijk, of beter als ze mogelijk kunnen verkopen, met wachttijden onder de twee maanden.

Q3-2019 zou >100.000 Tesla-deliveries realiteit kunnen worden.
(Q2-2019 was 95.200: https://ir.tesla.com/news-releases/n...ion-deliveries)

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In NL worden 304 mod 3 per werkdag verkocht, of momenteel ruim 3 maal beter dan Noorwegen.

http://www.kentekenradar.nl/auto/tesla/model-3/

Als dit tempo volgende week minstens behouden blijft gaat Nederland zelfs ca. 5000 stuks halen in de maand september.

NL is Noorwegen langzaam maar zeker aan het aflossen als Europees topland voor Tesla.
Het verschil in model 3 is nog maar 1750 stuks voor lopend 2019.

Noorwegen zal wslk de 2000 m3 niet halen in september.
(NO behoudt wel nog het absolute record met 5.315 m3 in maart 2019)

Maar wie weet kan nieuweling UK ook nog verrassen indien Tesla genoeg LHD kan leveren, *UK gaat ook deze maand veel beter doen dan Noorwegen.

* https://www.theguardian.com/technolo...-car-in-august

En voor Nederland en Noorwegen is de backlog al voorbij (want ook de SR+ is teruggevallen naar 15-20% aandeel)

Tesla maakt hopelijk zoveel als mogelijk, of beter als ze mogelijk kunnen verkopen, met wachttijden onder de twee maanden.

Q3-2019 zou >100.000 Tesla-deliveries realiteit kunnen worden.
(Q2-2019 was 95.200: https://ir.tesla.com/news-releases/n...ion-deliveries)

Allemaal firmawagens niet gekocht door de gewone mens

[brother paul]

een leasecontract met een model3 die theoretisch met longrange en autopilot kost 70k in leasing ongeveer evenveel als een contract voor een Mercedes GLC een auto van 55K

en voordeel alle aard is 200euro per maand ipv 400euro per maand, de fiscale aftrek is hoger, etc
het verschil is significant

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

een leasecontract met een model3 die theoretisch met longrange en autopilot kost 70k in leasing ongeveer evenveel als een contract voor een Mercedes GLC een auto van 55K.

Een model 3 LR Awd met full self driving kost 65,7 k geen 70k.

Overzicht

Model 3 Long Range Dual Motor All-Wheel Drive € 58.300
Lakkleur Pearl White Inbegrepen
18'' Aero velgen Inbegrepen
Volledig zwart premium interieur Inbegrepen
Autopilot Inbegrepen
Volledig zelfrijdende besturing € 6.400
Aanschafprijs € 64.700

Contant: Aanschafprijs. € 65.680
Inclusief btw van ca. € 11.399
Inclusief bestemmings- en documentatiekosten ad € 980

https://www.tesla.com/nl_BE/model3/d...ect=no#payment

En daar gaat nog -2,5k (2019) of 2k (2020) af, zero emissie voertuig:
https://www.vlaanderen.be/premie-voo...issie-voertuig

Dus voor vanaf € 63.180 heeft men een Long Range met FSD in 2019.

Stort die 6,8 k maar op mijn rekening lol

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een model 3 LR Awd met full self driving kost 65,7 k geen 70k.



En daar gaat nog -2,5k (2019) of 2k (2020) af, zero emissie voertuig:
https://www.vlaanderen.be/premie-voo...issie-voertuig

Dus voor vanaf € 63.180 heeft men een Long Range met FSD in 2019.

Stort die 6,8 k maar op mijn rekening lol

tis +2k voor een laadpaal
en +1K voor het grijze kleur
en +2k voor de winterbanden

ok ?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Allemaal firmawagens niet gekocht door de gewone mens

Met alle respect, maar de enigste manier waarop je slim met een 40k + wagen rijdt is als firmawagen.

Je moet al behoorlijk achterlijk zijn om 50-60k uit te geven aan iets dat zo snel zijn waarde verliest als een wagen....

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Met alle respect, maar de enigste manier waarop je slim met een 40k + wagen rijdt is als firmawagen.

Je moet al behoorlijk achterlijk zijn om 50-60k uit te geven aan iets dat zo snel zijn waarde verliest als een wagen....

de redenering is anders volgens mij:

je koopt gewoon een occasie van60k die 2jaar oud is en gezakt naar 45K, zegmaar 7500euro per jaar

dus de grootste en snelste waardedaling komt het eerste jaar en heb je niet
dan rij je met die wagen gedurende 15jaar

dus die 15jaar zakt die auto naar 5000euro bvb dus ben je nog 40K kwijt over 15jaar of 2700euro per jaar waardeverlies

Is dat veel ?
als je een golf koopt om de vijf jaar, verlies je 30k tot 15k per vijf jaar of ook3x15 = 45000euro. En ondertussen heb je met een iets comfortabelere wagen gereden

Moraal vh verhaal: kostprijs hangt gewoon af van hoeveel km per jaar je rijdt en hoe lang je die auto houdt. En als je dat optimaliseert kom je soms verrassend goedkoper

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Allemaal firmawagens niet gekocht door de gewone mens

Denkfout, meer dan de helft door gewone particulieren die wel kunnen denken.

En dat was door Jato vastgesteld toen de standaard-rwd-versie nog niet daar was, het was enkel vanaf de Long Range vanaf 57k

https://www.msn.com/nl-nl/auto/nieuw...opa/ar-BBVhA5q

Jato meldt bovendien dat het gros van de Europese klanten particulieren waren en geen zakelijke rijders, wat meestal het geval is bij populaire elektrische auto's. In Nederland is de Tesla Model 3 verkrijgbaar vanaf 57.200 euro. Op termijn volgen minder kostbare uitvoeringen.

Particulieren genoeg in die EV-prijsklasse.

De rwd standaardversie kost overigens 10,5k minder dan de long range awd.

De laatste Nissan Leaf e+ duurste versie is overigens duurder dan het basis model 3 SR+
https://www.autoweek.nl/autotests/ar...ek-dubbeltest/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Je moet al behoorlijk achterlijk zijn om 50-60k uit te geven aan iets dat zo snel zijn waarde verliest als een wagen....

Er zijn wslk enkele uitzonderingen als je naar een nog hogere prijsklasse gaat (eigen ervaring >30 jaar geleden)

Maar het kan zeker zijn dat dit vandaag niet meer geldt met de opkomende EV.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Met alle respect, maar de enigste manier waarop je slim met een 40k + wagen rijdt is als firmawagen.

Je moet al behoorlijk achterlijk zijn om 50-60k uit te geven aan iets dat zo snel zijn waarde verliest als een wagen....

Wie krijgt er een firmawagen? Meestal diegene die er geen nodig hebben.

Bij ons is het ....M en V werken op dezelfde firma en doen zo goed als geen verplaatsingen en hebben er alle 2 één .

Wij als techniekers .....dienstvoertuig staat op de firma.....logisch toch .

[chris k]

en dat heb ik al bij elke werkgever zo gezien .......ons dienstvoertuig kunnen ze leegroven.