Het is zover. Diesel toch beter voor het milieu dan benzine.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Nee, dat zijn geen openbare parkings, maar parkings met een openbaar karakter.
Die wil dus zeggen dan de eigenaar de spelregels bepaald, als die daar bepaald dat je er enkel nog gebruik van mag maken als je ook daadwerkelijk in het schoppingcentrum aankopen doet heb je daar niets tegen in te brengen.
Als die beslist dat je met jou wagen niet meer op zijn parking komt, wel dan kom je daar niet meer op.

Complete onzin ik wist het. ,

Je bent helemaal niet verplicht in het shopping center 1 aankopen te doen, je moet wel voor parkingsduur (niet het laden) afrekenen aan een van de automaten van het shopping center 1.

Ben je binnen de 90 minuten aan de automaat hoef je niets te betalen, zoals te lezen.

De website van de stad Genk geeft alle mogelijke openbare parkeerplaasten op zijn site, waaronder shopping 1:

https://www.genk.be/waarparkeren

PARKEREN IN PARKEERGARAGE
In het centrum kan je ook parkeren in één van de parkeergarages:

Q-park Shopping 1;
Q-park Stadsplein;
Q-park St. Martinus;
Shopping 2;
Shopping 3.

In de Stalenstraat kan je terecht in de ondergrondse parkeergarage van het MENOS-gebouw.

Het volledig stratenplan van Genk met alle mogelijke parkeerplaatsen en grote parkeergarages, Shopping 1 is die grijze grote rechthoek rechts:
http://stratenplan.genk.be/?laagid=515 blauw zijn de straten.

Klik je op Shopping 1 krijg je (semi)publiek als definitie: (dus bepaalde uren of 's nachts gesloten)

P-SHOPPING 1
Naam: P-SHOPPING 1
Parkeertype: Betalend
Maximum duur:
Van tot:
Bedrag:
Aantal (Semi)Publiek: 1250
Aantal Mindervaliden: 0
Aantal Elektrisch: 0
Aantal Hulpdiensten: 0
Id 13921159

Zoals de meeste ondergrondse garages in de stad gesloten zijn tijdens bepaalde uren. = (semi)publiek. (en betalend)


En als de eigenaar van een tankstation beslist dat zijn pompen gesloten zijn kan je daar ook niet meer tanken. Als er te weinig benzine of diesel is ook, als zijn pomp defect is ook. En als de gele hesjes die tankstations blokkeren ook.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Complete onzin ik wist het. ,

Je bent helemaal niet verplicht in het shopping center 1 aankopen te doen, je moet wel voor parkingsduur (niet het laden) afrekenen aan een van de automaten van het shopping center 1.

Ben je binnen de 90 minuten aan de automaat hoef je niets te betalen.


En als de eigenaar van een tankstation beslist dat zijn pompen gesloten zijn kan je daar ook niet meer tanken. Als er te weinig benzine of diesel is ook, als zijn pomp defect is ook. En als de gele hesjes die tankstations blokkeren ook.

Begrijpend lezen was ook je beste vak niet zeker in de lager school.
Er staan nergens dat je daar nu niet tegen betaling een hele dag mag staan zonder in het shoppincentrum te winkelen,maar wel dat als de eigenaar beslist dat het enkel nog mag als je in het shoppingcentrum aankopen doet, je daar niets tegen in kan brengen.
Bij de Ikea parkeer je trouwens gratis.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Begrijpend lezen was ook je beste vak niet zeker in de lager school.
Er staan nergens dat je daar nu niet tegen betaling een hele dag mag staan zonder in het shoppincentrum te winkelen,maar wel dat als de eigenaar beslist dat het enkel nog mag als je in het shoppingcentrum aankopen doet, je daar niets tegen in kan brengen.

Maar jij suggereerde dat wel, wat helemaal niet is. Jij fantaseert wat er nooit geweest is.

Die wil dus zeggen dan de eigenaar de spelregels bepaald, als die daar bepaald dat je er enkel nog gebruik van mag maken als je ook daadwerkelijk in het schoppingcentrum aankopen doet heb je daar niets tegen in te brengen.

En wie is dan de eigenaar van het shopping 1

De stad Genk heeft namelijk ook bijgedragen tot de vernieuwing van Shopping 1. En sowieso de toelating gegeven voor die hoge bovengrondse parkeergarage met 4 verdiepingen.

Bij de Ikea parkeer je trouwens gratis.

Zelfs in Hasselt, En laden doe je daar de wagen ook meestal gratis of is dat veranderd?

In Genk parkeer je tot 90 minuten in de shopping 1 gratis en kan je gratis je stekker de ganse dag erin laten hangen.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zelfs in Hasselt, En laden doe je daar de wagen ook meestal gratis of is dat veranderd?

Dat weet ik niet, rij niet met een EV, let daar dus niet op.
Maar dacht dat je bij alle Ikea wereldwijd gratis mag opladen.

In Genk parkeer je tot 90 minuten in de shopping 1 gratis en kan je gratis je stekker de ganse dag erin laten hangen.

Weet ik dus niet, rij niet met een EV.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Weet ik dus niet, rij niet met een EV.

Het staat op hun website je weet het dus wel, daarvoor moet je geen EV hebben omdat te weten.

Albert Remansstraat
3600 Genk
Belgium

14 charging points situated on the first floor of the covered parking of the shopping center. They deliver 3,5 kW charging power (slow charging).
Parking is free during 90 minutes.
Charging is also free : no activating system needed.

Ook met een ICE mag je daar tot 90 minuten gratis parkeren.
Ik kom er regelmatig.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het staat op hun website je weet het dus wel, daarvoor moet je geen EV hebben omdat te weten.



Ook met een ICE mag je daar tot 90 minuten gratis parkeren.
Ik kom er regelmatig.

Kom niet veel in Genk, dus zal dat dan wel zien.
En voor een EV, die zijn nog te duur voor wat ik aan een wagen uitgeef en voeldoen niet direct aan mijn eisen.
Heb van mijn schoonzoon,die aan dit type voertuigen werkt, al te horen gekregen dat als ik er één koop, die meer in de garage gaat staan , dan dat ik er mee kan gaan brakken.
Zal dus iets zijn voor mijn jongste zoon en dan heb ik toch niks te zeggen over waar hij dei achterlaat op ene parking.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Heb van mijn schoonzoon,die aan dit type voertuigen werkt, al te horen gekregen dat als ik er één koop, die meer in de garage gaat staan , dan dat ik er mee kan gaan brakken.

Als je nog amper met de wagen buiten komt kan je best naar een degelijke oldtimer omkijken, amper taks en amper verzekering (toch met oldtimerplaat).

Maar daar moet je wel een beschut plaatsje voor hebben. (en af toe druppelladen in de winter )

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Natuurlijk moet men die verbieden, en je smartphone en tablet en laptop ook, en alles waar lithium batterijen inzitten, bwah dat zit bijna overal in.
Hybrides, Fuelcellwagens, milde hybrides, alle batterijopslag van zon en windenergie, rookmelders, enz... allemaal afschaffen.

Ook mijn grasmaaier.

Geef eens een bron hoeveel doden er vallen bij lithiumontginning?

Ik zal die geven van de oliewinning.

Kinderarbeid in Chili

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Als je nog amper met de wagen buiten komt kan je best naar een degelijke oldtimer omkijken, amper taks en amper verzekering (toch met oldtimerplaat).

Maar daar moet je wel een beschut plaatsje voor hebben. (en af toe druppelladen in de winter )

Autobianchi Bianchina Berlina 500cc van 1958 staat al in garage, maar dient niet om me te brakken.

die meer in de garage gaat staan , dan dat ik er mee kan gaan brakken.

daarmee word bedoelt dat die meer in pan zal staan dan rijden.

De EV kunnen nog niet zo goed tegen rotsen en zand en putten in de weg zijn ook niet zo goed voor die wagens.

[dpg]

http://www.standaard.be/cnt/dmf20190531_04438893

Isabel D?*az Ayuso, de rechtse politica die op weg lijkt te zijn president te worden van de regio Madrid, wil de lage-emissiezone van de Spaanse hoofdstad schrappen. Files en verkeersdrukte horen nu eenmaal bij de culturele identiteit van Madrid, vindt ze. Ze krijgt bijval van de aanstaande Madrileense burgemeester, een partijgenoot.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

De EV kunnen nog niet zo goed tegen rotsen en zand en putten in de weg zijn ook niet zo goed voor die wagens.

EVs kunnen meer dan je denkt:

https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=VGmEqBW3VkQ

Tesla Model 3 that thinks is an amphibious car on flooded road

Model S ondergelopen straat:
https://twitter.com/Ricardo_Lee_/sta...floods-2790061

Wat dieper water, ondergelopen tunnel, enkel de Tesla geraakt erdoor...:
https://www.youtube.com/watch?v=Gyk0qq4lReY

[Universalia]

Het is zover. Diesel toch beter voor het milieu dan benzine.

Maken ze mij niet wijs, sorry.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Het is zover. Diesel toch beter voor het milieu dan benzine.

Maken ze mij niet wijs, sorry.

Wel als ze zo proper zijn als benzine, en je reduceert de co2 dieper dan met benzine
Zijn ze beter

Hybride Mercedes bvb zijn superzuinig 2liter..op papier

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Wel als ze zo proper zijn als benzine, en je reduceert de co2 dieper dan met benzine
Zijn ze beter

Hybride Mercedes bvb zijn superzuinig 2liter..op papier

Mercedes Diesel stoot nog amper iets uit.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190713_04509092

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Mercedes Diesel stoot nog amper iets uit.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190713_04509092

Belachelijk artikel met aankliktitel.

Leg de uitlaat naar binnen, eens zien hoe lang men rijdt.

uit andere link:

De Mercedes C220d kreeg als eindbeoordeling trouwens maar drie sterren. Op energiezuinigheid raakte hij met 5,3 op 10 maar met de hakken over de sloot.

https://www.hbvl.be/cnt/dmf20190714_...-lage-uitstoot

[Micele]

Tiens net 1 jaar geleden werd dezelfde C-klasse diesel nog teruggeroepen wegens sjoemelsoftware of zoiets? :

https://autofans.be/nieuws/officieel...naar-de-dealer

12/06/2018

MERCEDES OP DE STRAFBANK: 774.000 DIESEL TERUG NAAR DE DEALER

Mercedes heeft de opdracht gekregen maar liefst 774.000 auto's in Europa terug naar de dealer te sturen wegens onregelmatigheden in de software bij dieselmotoren.

De bal was al een tijd aan het rollen bij Daimler - moederbedrijf van Mercedes - maar vloog de voorbij dagen pas echt naar doel nadat Duitse auto-organisatie KBA aan het licht bracht dat er maar liefst 5 rare softwarefuncties zitten in de ECU van Euro 6-dieselmotoren bij het merk met de ster. Mercedes mocht op de Duitse strafbank gaan zitten en daar werd besloten dat het merk verplicht wordt 774.000 auto's in Europa terug te roepen naar de dealer voor een software-update.

De getroffen wagens zijn de Vito, GLC en C-Klasse. Mercedes mag alvast blij zijn dat het weggeraakt met een terugroepactie voor een software-update, want er zijn andere bedrijven geweest die niet enkel de hardware aan moesten passen maar ook nog eens fikse boetes moesten betalen. Jawel, we hebben het uiteraard over Volkswagen...

KBA is niet zomaar een "Duitse auto-organisatie" maar wel de (hoogste) federale overheid.

https://www.kba.de/DE/Home/home_node.html

Das Kraftfahrt-Bundesamt wurde per Gesetz am 4. August 1951 als Bundesoberbehörde für den Straßenverkehr errichtet.

Het zijn natuurlijk quasi alle Mercedes modellen, ADAC weet meer:

De lange lijst van alle betroffene Mercedesmodellen met hun bouwdata vind men hier:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...ieselprobleme/

Daimler-Dieselprobleme: amtlicher Rückruf

24.6.2019

Daimler führt auf Anordnung des deutschen Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) in Europa einen verpflichtenden Rückruf für Mercedes-Benz Fahrzeuge mit Diesel-Motor durch. Europaweit sind rund 700.000 Fahrzeuge betroffen, davon rund 280.000 Fahrzeuge in Deutschland, unter anderem die Modelle Vito, C-, E- und S-Klasse sowie die Geländewagen GLC, ML und G-Klasse.

Diese Mercedes-Modelle sind vom Rückruf betroffen

Die meisten der vom aktuellen Rückruf betroffenen Fahrzeuge stammen aus den Modellreihen Vito, C-Klasse und GLC. Aber auch andere Typen müssen in die Werkstatt.

Modell Motor Produktionszeitraum

Vito 1.6 Diesel OM622 6/2015 bis 9/18
Vito 2.2 Diesel OM651 9/2014 bis 9/2016

C 180d, C 200d, C 180 BlueTEC, C 200 BlueTEC OM626 8/2014 bis 5/2018
C 220d, C 250d, C 220 BlueTEC, C 250 BlueTEC OM651 12/2013 bis 5/2018
C 300 BlueTEC Hybrid, C 300h OM651 6/2014 bis 9/2018

CLS 350 BlueTEC, CLS 350d OM642 3/2013 bis 1/2017
GLC 220d, GLC 250d OM651 6/2015 bis 6/2018
GLK 220 BlueTEC, GLK 250 BlueTEC OM651 6/2012 bis 5/2015
GLE 250d OM651 7/2015 bis 8/2018
G 350d, eventuell auch G 350 BlueTEC OM642 9/2015 bis 12/2015
S 300 BlueTEC Hybrid, S 300h, S 350 BlueTEC. S 350d OM651 7/2013 bis 1/2017
SLK 250d, SLC 250d OM651 6/2015 bis 8/2017
ML 250 BlueTEC, GLE 250d OM651 8/2011 bis 6/2015
ML 350 BlueTEC, GL 350 BlueTEC OM642 6/2012 bis 5/2015
E 300 BlueTEC, E 350 BlueTEC, E 350d (nur Cabrio/Coupé) OM642 2/2013 bis 12/2016
E 350d OM642 3/2016 bis 5/2017
Sprinter OM651 7/2015 bis 8/2018
V-Klasse OM651 3/2014 bis 5/2018

[Micele]

vervolg er staan maar 17 modellen in die verse Greenncap-ranking, enkel 2019 lijkt getest te zijn.

Directe link: https://www.greenncap.com/assessments/

Een Opel Corsa benzine kreeg overigens 4 sterren, die Mercedes C diesel maar 3 sterren als overall rating, kleine benzines kunnen dus meer halen dan diesels. Geen enkele diesel haalde 4 **** lol. Electrische haalden altijd 5*****. De 3 electrische modellen Nissan Leaf, BMW i3, Hyundai Ionic kregen exact dezelfde verbruikspunten 8,5/10 alhoewel daar een serieus verschil op zit volgens verbruikstesten, zelfs 25% verschil. Zeer twijfelachtige index of eerder flop?

MAKE & MODEL
OVERALL RATING | CLEAN AIR INDEX| ENERGY EFFICIENCY INDEX

Nissan LEAF
40 KWH N-CONNECTA 4X2 ELECTRIC AUTOMATIC

***** | 10.0/10 | 8.5/10

Opel/Vauxhall Corsa
1.0 L 4X2 PETROL MANUAL
**** | 9.0/10 | 6.0/10

Mercedes-Benz C-Class
C220D 4MATIC 4X4 DIESEL AUTOMATIC
*** | 10.0/10 | 5.3/10

VW Up!
1.0L GTI PETROL 4X2 MANUAL
**** | 9.2/10 | 6.7/10

VW Golf
1.6L TDI DIESEL 4X2 MANUAL
----- | 3.1/10 | 6.7/10

https://www.greenncap.com/assessments/

Die zeer twijfelachtige Energy efficiency index heeft dus duidelijk "meer waarde" als die rare Clean air index.

Het verbruiksverschil tussen die 3 electrische modellen die alle drie 8,5/10 krijgen, lol

https://www.fueleconomy.gov/feg/Find...41054&id=41276

De Nissan Leaf verbruikt met 31 kWh/100 miles 25% meer dan de Hyundai Ionic met 25 kWh/100 miles ....

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar jij suggereerde dat wel, wat helemaal niet is. Jij fantaseert wat er nooit geweest is.

En wie is dan de eigenaar van het shopping 1

De stad Genk heeft namelijk ook bijgedragen tot de vernieuwing van Shopping 1. En sowieso de toelating gegeven voor die hoge bovengrondse parkeergarage met 4 verdiepingen.


Zelfs in Hasselt, En laden doe je daar de wagen ook meestal gratis of is dat veranderd?

In Genk parkeer je tot 90 minuten in de shopping 1 gratis en kan je gratis je stekker de ganse dag erin laten hangen.

Indigo is de uitbater van de parkeerplaatsen. Indigo wil zoveel mogelijk geld genereren, hen maakt het niet uit waar de parkeerders kopen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Indigo is de uitbater van de parkeerplaatsen. Indigo wil zoveel mogelijk geld genereren, hen maakt het niet uit waar de parkeerders kopen.

BRON?

Shopping 1 Genk parking is Q-Park volgens deze link, en ook verantwoordelijk voor de (gratis) laadpunten:

https://www.shopping1.be/nieuws--eve...ratis-parking/

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

vervolg er staan maar 17 modellen in die verse Greenncap-ranking, enkel 2019 lijkt getest te zijn.

Directe link: https://www.greenncap.com/assessments/

Een Opel Corsa benzine kreeg overigens 4 sterren, die Mercedes C diesel maar 3 sterren als overall rating, kleine benzines kunnen dus meer halen dan diesels. Geen enkele diesel haalde 4 **** lol. Electrische haalden altijd 5*****. De 3 electrische modellen Nissan Leaf, BMW i3, Hyundai Ionic kregen exact dezelfde verbruikspunten 8,5/10 alhoewel daar een serieus verschil op zit volgens verbruikstesten, zelfs 25% verschil. Zeer twijfelachtige index of eerder flop?



Die zeer twijfelachtige Energy efficiency index heeft dus duidelijk "meer waarde" als die rare Clean air index.

Het verbruiksverschil tussen die 3 electrische modellen die alle drie 8,5/10 krijgen, lol

https://www.fueleconomy.gov/feg/Find...41054&id=41276

De Nissan Leaf verbruikt met 31 kWh/100 miles 25% meer dan de Hyundai Ionic met 25 kWh/100 miles ....

BMW X1 1.8 diesel 9,4/10