LDD: Nieuwe BIV stimuleert vervuiling

Politics.be · 4 oktober 2011, 16:20

In het Vlaams parlement voelden Vlaams parlementsleden Ivan Sabbe en Lode Vereeck deze namiddag Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege respectievelijk Vlaams minister van Begroting Philippe Muyters aan de tand over de hervorming van de belasting op inverkeerstelling (BIV). Met die hervorming zal de Vlaamse Regering nooit ofte nimmer haar doel bereiken om de luchtkwaliteit te verbeteren, want de nieuwe BIV zal de verdieselijking van het wagenpark nog verder in de hand werken. De Vlaming wordt in zijn portemonnee getroffen door een belasting die niet eens bijdraagt tot de gezondheid van de Vlaming. Aangezien de BIV een forfaitaire belasting is, zet het de auto-eigenaars zelfs aan om meer met de wagen te rijden.

Bepalend voor de berekening van de BIV zijn de CO2-uitstoot (klimaatcomponent) en de Euronorm (luchtcomponent). Op die manier wil de Vlaamse Regering haar klimaatdoelstellingen en doelstellingen inzake luchtkwaliteit bereiken.

Ivan Sabbe: “Door de nieuwe BIV zal de aankoop van een dieselauto nog verder worden aangemoedigd, terwijl studies -o.a. van de Hoge Gezondheidsraad - aantonen dat een dieselmotor veel schadelijker is voor de gezondheid dan een benzinemotor. Om de schadelijke gezondheidseffecten meer in rekening te brengen, moet de berekening van de BIV dan ook meer inzetten op de luchtcomponent - fijn stof en NOX - in plaats van de klimaatcomponent, en moet ook rekening gehouden worden met de meest schadelijke ultrafijne stofdeeltjes - PM2,5 en PM0,1 -, iets wat niet in de Euronorm vervat zit. De minister moet het kunst- en vliegwerk waarmee ze dit eerste voorstel heeft opgemaakt en bijgestuurd, dan ook opnieuw overdoen.”

Lode Vereeck: "In het belang van het milieu moet niet het bezit, maar het gebruik van wagens belast worden. De BIV is geen sturende belasting in het belang van het milieu, maar enkel van de Vlaamse schatkist. De totale opbrengst van de BIV, oude of nieuwe, moet immers gelijk blijven. Minister Muyters kondigt ook nieuwe bijkomende belastingen aan: een wegenvignet voor personenauto's en een kilometerheffing voor vrachtwagens."

Bron: politics.be

4 oktober 2011, 16:20	#1
Politics.be Redactie Geregistreerd: 27 november 2004 Berichten: 28.704	LDD: Nieuwe BIV stimuleert vervuiling In het Vlaams parlement voelden Vlaams parlementsleden Ivan Sabbe en Lode Vereeck deze namiddag Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege respectievelijk Vlaams minister van Begroting Philippe Muyters aan de tand over de hervorming van de belasting op inverkeerstelling (BIV). Met die hervorming zal de Vlaamse Regering nooit ofte nimmer haar doel bereiken om de luchtkwaliteit te verbeteren, want de nieuwe BIV zal de verdieselijking van het wagenpark nog verder in de hand werken. De Vlaming wordt in zijn portemonnee getroffen door een belasting die niet eens bijdraagt tot de gezondheid van de Vlaming. Aangezien de BIV een forfaitaire belasting is, zet het de auto-eigenaars zelfs aan om meer met de wagen te rijden. Bepalend voor de berekening van de BIV zijn de CO2-uitstoot (klimaatcomponent) en de Euronorm (luchtcomponent). Op die manier wil de Vlaamse Regering haar klimaatdoelstellingen en doelstellingen inzake luchtkwaliteit bereiken. Ivan Sabbe: “Door de nieuwe BIV zal de aankoop van een dieselauto nog verder worden aangemoedigd, terwijl studies -o.a. van de Hoge Gezondheidsraad - aantonen dat een dieselmotor veel schadelijker is voor de gezondheid dan een benzinemotor. Om de schadelijke gezondheidseffecten meer in rekening te brengen, moet de berekening van de BIV dan ook meer inzetten op de luchtcomponent - fijn stof en NOX - in plaats van de klimaatcomponent, en moet ook rekening gehouden worden met de meest schadelijke ultrafijne stofdeeltjes - PM2,5 en PM0,1 -, iets wat niet in de Euronorm vervat zit. De minister moet het kunst- en vliegwerk waarmee ze dit eerste voorstel heeft opgemaakt en bijgestuurd, dan ook opnieuw overdoen.” Lode Vereeck: "In het belang van het milieu moet niet het bezit, maar het gebruik van wagens belast worden. De BIV is geen sturende belasting in het belang van het milieu, maar enkel van de Vlaamse schatkist. De totale opbrengst van de BIV, oude of nieuwe, moet immers gelijk blijven. Minister Muyters kondigt ook nieuwe bijkomende belastingen aan: een wegenvignet voor personenauto's en een kilometerheffing voor vrachtwagens." Bron: politics.be __________________ Politics.be - Jouw politieke portaalsite