Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 16 november 2020, 21:27   #1
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard Ford wil nu ook zelf batterijcellen maken...

Ze hebben het (eindelijk) begrepen... en willen Tesla achterna.

Citaat:
https://www.teslarati.com/ford-ev-ba...-no-advantage/

Ford flips stance on Tesla’s battery production strategy that has ‘no advantage’

Posted on November 16, 2020

Ford Motor Company CEO Jim Farley has flipped his company’s stance on whether it will produce EV battery cells for its electric cars. After previous CEO Jim Hackett stated that Tesla’s strategy to produce its own lithium-ion batteries for electric vehicles had “no advantage,” Farley seems to recognize the positives of manufacturing cells and says it is “absolutely” interested in utilizing the same methods as the world’s leading electric automaker.

Farley was speaking during a recent automotive conference hosted by Reuters when he was asked about Ford’s strategy for sourcing batteries and cell materials. After a question that pointed toward Ford’s potential to produce its own cells instead of sourcing them from third-party suppliers, Farley replied, “Absolutely, we’re discussing it as a team.”

One might think that Ford would wait to see how its first electric vehicles do in terms of sales figures and demand, but Farley believes that there is enough evidence to begin discussing the matter now. “We think that it’s a natural time now because our volume is really growing,” he said.

With Ford announcing the most recent addition to its planned fleet of electric cars last Thursday when it introduced the E-Transit van, it now has plans to produce three all-electric vehicles, as the Mustang Mach-E and the E F-150 pickup joined the van. Ultimately, the decision to produce its own cells in one of its production facilities will bring down costs as sourcing materials and building the batteries will cut expenses. However, Farley is much more interested in avoiding supply constraints instead of worrying about the price.

“There’s a lot of other reasons beyond cost to make a move,” Farley added during the conference. Admitting that “there’s not a lot of flexibility to increase capacity from third-party suppliers for batteries,” Farley said, according to CNBC, Ford may be expecting a more committed move toward electrification. As more automakers plan to enter the EV market, many companies will likely source their EV batteries from suppliers like Panasonic, making less available and thus increasing costs. This will likely force carmakers to increase their vehicles’ prices, making EVs less affordable across the board for consumers.

Being one of the biggest car companies globally, Ford would likely see more advantages than disadvantages if it decides to create its own cells. Not only would it see lower prices, but it would avoid the supply constraints, which would inevitably delay the production and delivery of vehicles.

This is not the first time a legacy automaker has first criticized Tesla, only to reverse their stance later on. General Motors once stated that Tesla was “graveyard-bound” because of its production strategies. A few years later, GM drew inspiration for a million-mile battery cell, similar to what Tesla has chased after several years.
Het aandeel van Ford stijgt momenteel +3%...

Laatst gewijzigd door Micele : 16 november 2020 om 21:30.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 november 2020, 06:34   #2
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.708
Standaard

"supply constraints".....het hoge woord is er ook bij Ford uit....

Onaanvaardbaar voor een massa-fabrikant natuurlijk dat voor cruciale technologische onderdelen er zulk een beperkt aantal geloofwaardige leveranciers is en ze de technologie vooral moeten "ondergaan" en proberen te "schoenlepelen" in hun eigen produkten.


Tesla,ondertussen,geeft zelf tempo aan,heel binnenkort ongetwijfeld al met die fysiek grotere cellen ,eigen exclusieve produktie,steeds beter geintegreerd in de bouw van de wagen.Bij de anderen zijn ze daar niet eens aan toe.

Laatst gewijzigd door kelt : 17 november 2020 om 06:40.
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 november 2020, 16:51   #3
fox
Secretaris-Generaal VN
 
fox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 1 februari 2007
Berichten: 31.064
Standaard

Ik ga volgend jaar alleszins eens testen met de Mustang e-mach. Puur qua looks heeft ie voor mij een serieus streepje voor op Tesla. Vooral benieuwd naar de software en de range van de batterij. Prijs is schappelijk.
__________________
In de psychologie staat machiavellisme voor een bepaald soort persoonlijkheidsstoornissen. Niets in dit land is machiavellistischer dan de PS. Niets is zo asociaal als de PS-politiek. Grote armoede! Slecht onderwijs! Hollande achterna! Het verliezende kamp in de laatste verkiezingen!
fox is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 12:49.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be