Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
8 september 2019, 18:58 | #61 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.134
|
Citaat:
|
|
8 september 2019, 19:26 | #62 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Ze hebben er 160.006 verkocht op 6 maanden 2019, stijgende tendens. In juli kwamen er 23.284 bij. *Tesla streeft naar >360.000 leveringen dit jaar, hangt van Shanghai af. *Tesla streeft naar een productie van 500.000/j vanaf 1 juli 2019 tem 30 juni 2020, hangt van Shanghai af. *Vanaf oktober-november tellen de in China gemaakte Teslas ook mee... (deze keer ligt Tesla-time voor op Elon-time: https://www.teslarati.com/tesla-mode...ictures-video/ ) *bron: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 8 september 2019 om 19:54. |
||
8 september 2019, 19:52 | #63 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Waarom ?
In plaats van veel geld te steken om iets te ontwikkelen dat iedereen zal ontwikkelen steek je dat geld in iets om je van de rest te onderscheiden en verkoop, ruil je dat. Ford heeft zo een samenwerking met VW nu, niet voor een 10.000 stuks MEB aandrijving maar een veelvoud daarvan, andersom will VW niet meer zoveel investeren in de Commercial vehicles, dus daar doen ze hun profijt door de samenwerking. |
8 september 2019, 19:54 | #64 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
|
|
8 september 2019, 23:32 | #65 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Ze innoveren nauwelijks en ze spelen allemaal met dezelfde technologie. Wat doet je voor een audi, vw, bmw of mercedes kiezen ? Op welke basis kies je voor A of B ? Technologie zal het niet zijn, want ze kopen allemaal in bij dezelfe groothandelaars, bij wijze van spreke. Styling en marketing, daarom de massas reclame ook. Een beetje zoals Coca Cola. 0 innovatie en toch marktleider blijven, dankzij marketing. Tesla poogt de disruptor te zijn, de innovator, degene die technologisch altijd een stap voor zal blijven. In de VS, voornamelijk californie, is het al zover gekomen dat men nu al spreekt van "Do I buy a Tesla or something else...?" indien men 50k te spenderen heeft aan een wagen. Meestal is dat geen goed nieuws voor de something else...die zich nog nauwelijks weten te differentieren. |
|
9 september 2019, 06:30 | #66 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Dat is het enige wat bepalend is voor de aankoop van een wagen. Het geld dat je eraan kunt verdienen is bepalend voor de producenten. Of koopt gij een wagen om onder de 4 seconden tot 100 te geraken. of om 800 Pk te hebben die je zo goed als nooit kunt aanspreken ? Om een reuze grote monitor in je wagen te hebben ? Om de connectiviteit terwijl iedere nieuwe wagen dat ondertussen heeft. Allemaal fantaziekes die de auto´s nodeloos duurder maken voor iedereen. Ik denk dat ik met mijn loon in de schaal zit van de 10-15% best betaalde werknemers in Duitsland, toch denk ik er geen seconde aan om een wagen van 50K te kopen, weggesmeten geld behalve voor zij die een auto als een verlenging van hun penis zien. |
|
9 september 2019, 06:45 | #67 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.134
|
Citaat:
|
|
9 september 2019, 08:13 | #68 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Fremont: 160k verkocht op half jaar *2 = 320.000 Teslas Als ze Fremont nog wat opvoeren naar 350.000 stuks per jaar, en Shanghai kan in 2020 al 150.000 stuks maken dan hebben ze er tesamen 500.000 jaar. De batterijpacks maken ze in Nevada, dat is een tweede fabriek maar die is maar 1/3 afgewerkt, maar toch groot genoeg want het zou de grootste Gigafactory van de wereld worden. VW maakt nog altijd noppes full-productiewagen in die ene EV-fabriek in Zwickau. Ttz 400 pre serie ID.3 hebben ze er nu pas gemaakt Paul. Hun productie gaat pas zeer langzaam starten in november, en in de zomer 2020 gaan ze pas de eerste exemplaren aan de klanten leveren. In 2021 hoopt Volkswagen in het totaal 330.000 EV/jaar te produceren, als ze genoeg batterijpacks gemaakt krijgen, ttz ze zijn eerst afhankelijk van toeleveranciers, want hun (Europees gemeenschappelijke) batterijfabrieken moeten eerst zelf klaar zijn. Bron: Volkswagen. via: Citaat:
En die ID.3 gaat vooral klanten pikken van de ICE-compactklasse, of de grootte van een Golf. De VW fans gaan bij de VW-dealer binnen en zien die ID.3 daar staan naast de oudbakken TSi en TDi , wat denk je? Laatst gewijzigd door Micele : 9 september 2019 om 08:42. |
||
9 september 2019, 20:55 | #69 | |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.792
|
Citaat:
|
|
20 mei 2020, 12:58 | #70 |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 4 november 2012
Berichten: 2.456
|
Aandoenlijk om te zien hoe mensen geloven dat door een gigantische productie aan electrische wagens op te zetten er enig milieuprobleem zou opgelost geraken. Die batterijen dat is een gigantische smeerlapperij. Al die diesels die als ze amper gerodeerd zijn naar de prullenmand verwezen worden: een 2e milieuramp. Al die gascentrales/steenkool centrales die men gaat moeten opendoen om de electriek te maken: een milieuramp Al dat land dat men gaat verknoeien om er windmolens op te zetten: een milieuramp. Het probleem met zon en wind is dat niet energiedense vormen zijn van energievoorziening. 10000-1 miljoen keer meer volume/ gewicht aan equipment nodig per opgewekte kWh dan met de toekomstige reactors op Thorium opgesloten in een gesmolten zout.
|
20 mei 2020, 13:04 | #71 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 4 november 2012
Berichten: 2.456
|
Citaat:
|
|
20 mei 2020, 16:14 | #72 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
|
|
28 mei 2020, 12:52 | #73 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.792
|
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf202...T=159881838214 en dat allemaal voor amper 7 auto's "EV" op de oprit en wat airco's
|
31 mei 2020, 11:07 | #74 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.134
|
Citaat:
|
|
5 juni 2020, 14:29 | #75 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.857
|
Eind jaren zeventig ongeveer werd keihard de rem gezet op de verdere uitrol van electrische verwarming in onze woonhuizen omdat,ondanks dit echt modern was,ons electrisch stroomnet dat gewoonweg niet zou aangekund hebben en ,tegen waanzinnige kostprijs,versterkt zou moeten worden.
In de tussenliggende decennia hebben we met zijn allen wel meer electrische apparatuur in kwantiteit in huis gehaald,maar het stroomverbruik is niet noemenswaardig meer gestegen.Speciaal onze verlichting is toch wel spectaculair efficienter geworden... En nu worden onze manieren van electriciteitsopwekking afgebroken en vervangen door "groene energie"leveranciers waarbij het opvangen van het intermitterend karakter op zich al een nieuw soort infrastructuur vraagt (met bufferbatterijen bijvoorbeeld) maar is aan consumentenzijde opnieuw ook MEER vraag aan het opkomen naar electriciteit.......met de opkomst van die voertuigen die thuis zouden moeten geladen worden.... Het is handelbaar vermoed ik,maar niet direkt,en er zal een beetje gezond verstand moeten gebruikt worden.Ik woon ook in een buurt waar het snachts opladen van een 10-tal electrische wagens (een fractie van het totaal aantal aanwezige wagens in mijn buurt )ongetwijfeld voor gelijkaardige problemen zou zorgen..... Ik zie daar op gemeentelijk vlak nog problemen mee komen..Nu gaat het nog maar om een zoe en zo een dikke hybride audi waar ik weet van heb...... Iedere gemeente heeft wel ergens minstens 1 electrisch tussenstation" staan.Ik vermoed dat iedere gemeente daarbij wel minstens 1 "batterijblok" zal moeten plaatsen om piekverbruik te bufferen.....Het zal meteen ook helpen om energie van al die subsidiepanelen beter te bufferen en,wie weet,zelfs beter in centjes om te zetten... Het is dus niet dat er geen afname van "industrial grade" batterijen,Lithium of lood-zuur ,zal nodig zijn.... Laatst gewijzigd door kelt : 5 juni 2020 om 14:40. |