Hoe de FILES oplossen?

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Heel logisch: woonwijken, nauwe plattelandswegen... zijn nu eenmaal niet geschikt als assen voor veel doorgaand verkeer. Normaal dat de overheid hier dan paal en perk wil stellen.

"woonwijken" noch "plattelandswegen" staat in mijn post.

Een stropopredenering (stroman/vogelverschrikker) is een type drogreden waarbij men niet het werkelijke standpunt van de tegenstander weerlegt maar een ...

Wel: secundaire wegennet door de StaatsKlojo's verKlooid, alzo files langer makende.

[kojak]

Daarstraks op café dé oplossing gehoord.

- Al de anderen moeten maar eens leren rijden met een wagen (om ongevallen te voorkomen)

- Al de anderen moeten maar het openbaar vervoer nemen.

Zo zitten zij niet meer in de fille.

Cru & bondig samengevat.
Typisch voor onze verzuurde maatschappij ...

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door kojak

- Al de anderen moeten maar het openbaar vervoer nemen.

Zo zitten zij niet meer in de fille.

Cru & bondig samengevat.
Typisch voor onze verzuurde maatschappij ...

De essentie van het plan "rekeningrijden" eigenlijk.

[Erw]

De oplossing is alle rommel (paaltjes, plateaus, struiken, blokken etc) en VERBODs borden, die heden ten dage de vroegere alternatieven saboteerden, uitbreken/herleggen en/of afvoeren).
Dan gaan de files terug korter worden.

[brother paul]

Met de speedpelec frontaal botsen... op een andere fietser en dood...
https://www.hln.be/in-de-buurt/antwe...uvre~a6c377bd/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Met de speedpelec frontaal botsen... op een andere fietser en dood...
https://www.hln.be/in-de-buurt/antwe...uvre~a6c377bd/

kreukelzone: nul...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Met de speedpelec frontaal botsen... op een andere fietser en dood...
https://www.hln.be/in-de-buurt/antwe...uvre~a6c377bd/

U suggereert blijkbaar dat het probleem ligt bij de speedelec als snelle fiets. Wat lezen we echter verder in dat artikel:

Het is niet de eerste keer dat op dat fietspad een zwaar ongeval gebeurt met een elektrische fiets. Twee jaar geleden verongelukte een 44-jarige havenarbeider toen hij op het fietspad van de Rijnkaai andere fietsers inhaalde. Hij reed op een gewone elektrische fiets.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

U suggereert blijkbaar dat het probleem ligt bij de speedelec als snelle fiets. Wat lezen we echter verder in dat artikel:

Welke gek gaat er nu met een fiets werken ? Is een auto niet snel of comfortabel genoeg misschien ?
Onze grootouders hebben zich kapot gewerkt om hun fietsen te kunnen vervangen door een auto en nu komen ze terug op de proppen met die vooroorlogse tuigen.
Fietsen is gevaarlijk vermoeiend ongezond en oncomfortabel.

En de files oplossen ? Laat me lachen ....nu rijden ze mekaar al overhoop maar binnenkort staan ze in de file met hun fietsen....zelfs voetgangers staan in steden al in de file. In Hanoi staan de scooters ook in de file net als in China.
Aan files is niks te doen.....er is aan niks nog iets te doen.....gewoon opdat we met veel te veel zijn amen en uit.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Welke gek gaat er nu met een fiets werken ? Is een auto niet snel of comfortabel genoeg misschien ?
Onze grootouders hebben zich kapot gewerkt om hun fietsen te kunnen vervangen door een auto en nu komen ze terug op de proppen met die vooroorlogse tuigen.
Fietsen is gevaarlijk vermoeiend ongezond en oncomfortabel.

Kapot werken voor een auto die je dan nog eens jaarlijks heel veel kost en waarmee je tegenwoordig op veel plaatsen in de problemen komt. De dagelijkse files wijzen erop dat uw stelling "is de auto niet snel" al heel twijfelachtig is geworden. Of anders gezegd: met de fiets was je er al geweest. In een aantal gevallen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

U suggereert blijkbaar dat het probleem ligt bij de speedelec als snelle fiets. Wat lezen we echter verder in dat artikel:

Een speed pedelec is niet gevaarlijker of ongevaarlijker dan een brommer.

Met een koersfiets crashen is even gevaarlijk.

Als je perfect veilig wilt verplaatsen, verplaats je je niet.

PS: 45 kunnen betekent niet dat je 45 moet rijden. ik heb met een leenstromer mijn woon-werk gedaan in afwachting van mijn eigen fiets, en ik ga echt niet 45 knallen overal hoor. Langs het kanaal op een lege weg van 4m breed, ja. Maar op fietspaden is het al heel wat minder snel.

Je moet zo snel rijden dat je kan stoppen als er iemand van het voetpad afdwaalt of een auto die uit een oprit komt en niet kijkt....

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Kapot werken voor een auto die je dan nog eens jaarlijks heel veel kost en waarmee je tegenwoordig op veel plaatsen in de problemen komt. De dagelijkse files wijzen erop dat uw stelling "is de auto niet snel" al heel twijfelachtig is geworden. Of anders gezegd: met de fiets was je er al geweest. In een aantal gevallen.

Fred heeft wel een punt hoor. Als alle file automobilisten de fiets nemen, gaat het probleem verschuiven naar de fietspaden, waar files zullen staan. Dan gaat men "rekeningrijden voor fietsers" invoeren. En nadien "rekeningrijden voor voetgangers". En nadien rekening-ademhalen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Fred heeft wel een punt hoor. Als alle file automobilisten de fiets nemen, gaat het probleem verschuiven naar de fietspaden, waar files zullen staan. Dan gaat men "rekeningrijden voor fietsers" invoeren. En nadien "rekeningrijden voor voetgangers". En nadien rekening-ademhalen.

Aangezien de fietspaden, zeker buiten de steden, zo goed als leeg zijn, is daar nog veel ruimte over. En een fietser neemt bijlange niet zoveel ruimte is als een dikke mercedes of bmw.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Fred heeft wel een punt hoor. Als alle file automobilisten de fiets nemen, gaat het probleem verschuiven naar de fietspaden, waar files zullen staan. Dan gaat men "rekeningrijden voor fietsers" invoeren. En nadien "rekeningrijden voor voetgangers". En nadien rekening-ademhalen.

Kijk naar Kopenhagen. U zult zien dat er geen probleem ontstaat. Wel drukte.

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Fred heeft wel een punt hoor. Als alle file automobilisten de fiets nemen, gaat het probleem verschuiven naar de fietspaden, waar files zullen staan. Dan gaat men "rekeningrijden voor fietsers" invoeren. En nadien "rekeningrijden voor voetgangers". En nadien rekening-ademhalen.

Ja, kijk naar Gent, in centrum tijdens hun jaarlijkse "feesten" - fietsers verboden. Twee jaar geleden enkel nabij stadshal / belfort(straat), vorig jaar heel het centrum, waardoor je als fietser weken rondom de stad moest rijden om van west naar oost te kunnen.
De RotCommies, even Klojo als de domheid/blindheid van hun Domme verkeerslichten. Geen flexibiliteit, geen inspelen op situaties van 't moment (druk/niet druk/omstandigheden), gewoon blind, klooien / dom, forceren.
Tweede Gent voorbeeld, "fietsstraat" langs Coupure, vroegere fietspad langs water verboden voor fietsers zogezegd wegens te druk, dus parallele straat voor auto's enkel lokaal verkeer en verboden fietsers in te halen, tot fietspad gebombardeerd. Het vroegere fietspad ligt er nu, op enkele voetgangers na, ongebruikt bij, chauffeurs (er was/is nog steeds veel lokaal verkeer ook - niks aan te doen als je er nu eenmaal woont) geklooid, en auto's tussen drommen fietsers. Vroeger was er flexibiliteit, mensen dachten en pasten zich aan situaties aan. Nu is het Klojo RotCommie Dwingelandij en is het bij momenten, en net als vroeger, net zo druk als op het vroegere fietspad. Een deel van de baanruimte ligt er leeg bij, net als de aarde en struiken die ze plantten waar vroeger asfalt/beton was, een ander deel is concentratiekamp / nog meer file geworden.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

Ja, kijk naar Gent, in centrum tijdens hun jaarlijkse "feesten" - fietsers verboden. Twee jaar geleden enkel nabij stadshal / belfort(straat), vorig jaar heel het centrum, waardoor je als fietser weken rondom de stad moest rijden om van west naar oost te kunnen.
De RotCommies, even Klojo als de domheid/blindheid van hun Domme verkeerslichten. Geen flexibiliteit, geen inspelen op situaties van 't moment (druk/niet druk/omstandigheden), gewoon blind, klooien / dom, forceren.
Tweede Gent voorbeeld, "fietsstraat" langs Coupure, vroegere fietspad langs water verboden voor fietsers zogezegd wegens te druk, dus parallele straat voor auto's enkel lokaal verkeer en verboden fietsers in te halen, tot fietspad gebombardeerd. Het vroegere fietspad ligt er nu, op enkele voetgangers na, ongebruikt bij, chauffeurs (er was/is nog steeds veel lokaal verkeer ook - niks aan te doen als je er nu eenmaal woont) geklooid, en auto's tussen drommen fietsers. Vroeger was er flexibiliteit, mensen dachten en pasten zich aan situaties aan. Nu is het Klojo RotCommie Dwingelandij en is het bij momenten, en net als vroeger, net zo druk als op het vroegere fietspad. Een deel van de baanruimte ligt er leeg bij, net als de aarde en struiken die ze plantten waar vroeger asfalt/beton was, een ander deel is concentratiekamp / nog meer file geworden.

Het vroegere fietspad ligt er helemaal niet ongebruikt bij. Het wordt intensief gebruikt door voetgangers en joggers.

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Vanaf augustus interesseren mij die files & autotaxen allemaal niet meer. Idem dito voor rekeningrijden.

Ik ga met de fiets werken vanaf dan. Mijn vrouw werkt ook in de buurt (< 10 km) dus laat het rekeningrijden maar komen zeg ik dan maar !

Idem hier. Ik heb alles terug verkocht. Geld om geld of een beetje winst. Persoonlijk geen enkele wagen meer in eigen bezit. Enkel de salariswagen van mijn vrouw. Zelf heb ik vorige week een E-bike gekocht en nu doe ik lange ritten langs rustige wegen. Zo is mijn favoriet langs waterwegen zoals hier in de regio De Nete. Buiten de aankoop kost dat niets meer. Opladen doe ik aan een stopcontact dat op de teller van mijn zoon zijn bedrijf hangt.

Gewoon even terzijde : we hebben dus onze woning goed verkocht. En wonen nu op een appartement - conciërgewoning boven het bedrijf van de zoon. Heel het pand is onze eigendom, is betaald en we ontvangen huur. Dus geen lening meer en ook geen wagens die moeten onderhouden en betaald worden. Eigenlijk kun je dan met 1 loon al royaal leven. Wij hebben minder dan 2000 euro/maand nodig. En dan kunnen we nog regelmatig op restaurant gaan en eens leuke dingen doen. Dus werken? Het zijn zotten die werken (zie mijn uitleg hier onder).

Mensen moeten gaan werken. Om te gaan werken hebben ze in veel gevallen een wagen nodig. Maar ze willen wel een mooie BMW, Audi of Mercedes hebben. Die kost dan weer handenvol geld. Dus eigenlijk rijden ze elke dag naar Brussel of andere grootstad om zo een groot deel van hun loon aan dat vervoersmiddel te besteden. Wel laat de politiek maar dringend een kilometerheffing invoeren. Laat ze alle fiscale voordelen van bedrijfswagens maar afschaffen. Maar schaf dan ook volledig de lichte vracht regel af, schaf de oldtimerwetgeving af en belast ook het vrachtvervoer veel meer dan nu. Mensen bouwen ook maar steeds grotere huizen met eindeloze luxe. Allemaal dure gadgets en prullaria dat stuk kan gaan. Maar ze wonen er amper echt in. Slapen, douchen en lange dagen op het werk doen. Om dat alles weer betaald te krijgen. Gek volk noem ik dat.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Idem hier. Ik heb alles terug verkocht. Geld om geld of een beetje winst. Persoonlijk geen enkele wagen meer in eigen bezit. Enkel de salariswagen van mijn vrouw. Zelf heb ik vorige week een E-bike gekocht en nu doe ik lange ritten langs rustige wegen. Zo is mijn favoriet langs waterwegen zoals hier in de regio De Nete. Buiten de aankoop kost dat niets meer. Opladen doe ik aan een stopcontact dat op de teller van mijn zoon zijn bedrijf hangt.

Gewoon even terzijde : we hebben dus onze woning goed verkocht. En wonen nu op een appartement - conciërgewoning boven het bedrijf van de zoon. Heel het pand is onze eigendom, is betaald en we ontvangen huur. Dus geen lening meer en ook geen wagens die moeten onderhouden en betaald worden. Eigenlijk kun je dan met 1 loon al royaal leven. Wij hebben minder dan 2000 euro/maand nodig. En dan kunnen we nog regelmatig op restaurant gaan en eens leuke dingen doen. Dus werken? Het zijn zotten die werken (zie mijn uitleg hier onder).

Mensen moeten gaan werken. Om te gaan werken hebben ze in veel gevallen een wagen nodig. Maar ze willen wel een mooie BMW, Audi of Mercedes hebben. Die kost dan weer handenvol geld. Dus eigenlijk rijden ze elke dag naar Brussel of andere grootstad om zo een groot deel van hun loon aan dat vervoersmiddel te besteden. Wel laat de politiek maar dringend een kilometerheffing invoeren. Laat ze alle fiscale voordelen van bedrijfswagens maar afschaffen. Maar schaf dan ook volledig de lichte vracht regel af, schaf de oldtimerwetgeving af en belast ook het vrachtvervoer veel meer dan nu. Mensen bouwen ook maar steeds grotere huizen met eindeloze luxe. Allemaal dure gadgets en prullaria dat stuk kan gaan. Maar ze wonen er amper echt in. Slapen, douchen en lange dagen op het werk doen. Om dat alles weer betaald te krijgen. Gek volk noem ik dat.

Als je wil kan je inderdaad met weinig rondkomen. Uiteindelijk gaat al die welvaart ten koste van het welzijn.
Veel mensen werken zich inderdaad een burn out om zich te omringen met dure auto's voor in de file te staan en 38 km/ u gemiddeld mee te rijden. Grote huizen waar ze nauwelijks in verblijven en grote tuinen die alleen dienen om te onderhouden. Dure restaurants waar ze veel geld geven om iets te vreten waar ze de smaken niet van kunnen thuisbrengen. Dure merkkledij die ook in China wordt gemaakt en een dure horloge waar ze ook maar het uur kunnen op bekijken. En dan dure vakantie oorden waar uiteindelijk niet meer is te beleven dan in ieder welk bos.

[Tavek]

Grote autos, en dan vaak twee per gezin....als je eens uitrekent wat ze kosten, word je ziek.

Met dat geld kunt ge zoveel leuke dingen doen.

Ik merk bij de collega-ouders aan de schoolpoort enorm veel competitie. De dikste auto, een zwembad in de tuin, de chiqueste kleren....

Daar niet aan meedoen is een geweldige besparing.

[Profiteur]

Ik ken veel kinderloze koppels die een dikke villa waar je met tien man in kan wonen hebben, twee of zelfs nog meer dure wagens, Beiden een horloge van een jaarloon aanhebben, de duurste merkkledij kopen omdat ze niet in een JBC gelijkaardige winkel willen gezien worden, Naar de duurdere restaurants gaan en daarvoor zelf 100 km ver voor willen rijden, jacuzzi, zwemspa of compleet aangelegd zwembad in de tuin liggen hebben, tuinonderhoud laten doen, een kuisvrouw die dagelijks langs komt, 's avonds tientallen lichten in de tuin en oprit, de BBQ die op een kleine professionele keuken lijkt, een gasverwarming op het terras voor de iets killere zomeravonden, steevast de betere wijnen bij het eten willen drinken, enzovoort enzovoort ... Maar wel klagen en zagen omdat het leven zo duur geworden is. Maar beiden wel werkdagen van 14 uur en meer maken en een zo gejaagd leven hebben zodat een kans op hartinfarct, burn-out of depressie constant op de loer ligt.

Als ik dan uitleg hoe mijn vrouw en ik leven dan vinden ze ons maar triestig volk. Maar als ik dan zeg dat ik deze voormiddag een toer met mijn E-bike ga doen, in de namiddag ga winkelen en als mijn vrouw thuis komt alles spic & span is en het eten klaar staat dan zijn ze wel stik jaloers. En voor ons hoeft geen duur restaurant. Een leuke brasserie met zomerterras is zoveel aangenamer dan die dure restaurants waar je amper durft te bewegen.

DE VRAAG IS DAN WIE ZIJN NU DE ECHTE ZOTTEN

[cookie monster]

Hoe de FILES oplossen ??
https://www.hln.be/nieuws/buitenland...-file~ae8ce94a
Lijkt me we wel een interessante oplossing !!