Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 12 december 2019, 18:28   #121
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 34.625
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Die zeikers van epa hebben zijn verwarming op maximum gezet denk ik
Neenee Paul.

Wil je de 5 genormde snelheidsgrafieken en de temperatuurparameters van EPA?

Ik kan ze hier gemakkelijk plakken hoor.

https://www.fueleconomy.gov/feg/fe_test_schedules.shtml

- De Highspeed cyclus:
High Speed: Represents city and highway driving at higher speeds with more aggressive acceleration and braking.

... de verplichte Airco cyclus bij 35°C:
Air Conditioning: Account for air conditioning use under hot outside conditions (95°F sun load).

...en zeker de -7° Celcius cyclus :
Cold Temperature: Tests the effects of colder outside temperatures on cold-start driving in stop-and-go traffic. (20°F)

hebben de Taycan de das omgedaan.

Bovendien 2 maal verplicht met koude batterij te vertrekken:
City cyclus en Cold temperature (-7°Celcius)
Engine Startup* Cold Warm Warm Warm Cold

City: Represents urban driving, in which a vehicle is started with the engine cold and driven in stop-and-go rush hour traffic.
*A vehicle's engine doesn't reach maximum fuel efficiency until it is warm.


WLTP test bij ideale +23°C en vermindert pas in een latere faze naar +14°C, dan is de batterij al een tijdje op ideale werktemperatuur.
https://forum.politics.be/showthread.php?t=250158

Waar heb je dat klimaat in Europa? +14°C dag-nacht in de winter ook?

Laatst gewijzigd door Micele : 12 december 2019 om 18:48.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 december 2019, 14:27   #122
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 29.542
Standaard

https://electrek.co/2019/12/11/tesla...people-survey/
__________________
Een zelfstandige die hetzelfde gemiddelde pensioen wilt als een ambtenaar van 2650euro moet 1miljoen bijeensparen we leven in een ambtelijke dictatuur
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud Gisteren, 16:51   #123
Het Verzet
Minister-President
 
Het Verzet's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 8 maart 2010
Berichten: 5.011
Standaard

TÜV: Tesla Cybertruck krijgt waarschijnlijk geen toestemming voor Europa
__________________
Disclaimer: de hierboven geschreven mening strookt niet altijd met de werkelijke gedachtengang van zijn auteur. Sjans.
Het Verzet is offline   Met citaat antwoorden
Oud Gisteren, 17:32   #124
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 29.542
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Het Verzet Bekijk bericht
we hebben ons idd al afgevraagd of die carosseriestijfheid voldoet aan de eisen voor veiligheid van passagiers, omliggende voertuigen en voetgangers/fietsers
En of die stijfheid geen designfout is die idd een gebrek aan kreukelzone zou geven. De volledige neus zal vermoedelijk een andere staalsoort moeten zijn
__________________
Een zelfstandige die hetzelfde gemiddelde pensioen wilt als een ambtenaar van 2650euro moet 1miljoen bijeensparen we leven in een ambtelijke dictatuur
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud Gisteren, 17:40   #125
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 34.625
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Het Verzet Bekijk bericht
Dat is enkel de nietszeggende clickbait-titel zonder context (achter muurtje)

En hoe kan die TÜV dat nu weten? Natte duim? De fake-media is weer in form? Hebben ze gebeld naar de Tesla experten? Bron?

Citaat:
I’ll leave the safety concerns and crumple zones to the experts at Tesla. They make the safest cars on the roads, there is no way they have not covered this already on design of the CT.

Just because a sledgehammer designed to cause as little damage as possible was unable to dent the door panel, that doesn't mean that a several thousand pound vehicle traveling at speed will have the same non-effect.

The Cybertruck has the same crumple zones as any other pickup. More so, when you consider the lack of gigantic engine in the front.

https://www.reddit.com/r/teslamotors...crumple_zones/
Tegen 2022 regelt Tesla dat wel even moest het nodig blijken (en moesten ze minder dan 5 sterren halen)

(met een berekende kreukelzone vooraan afgestemd op gordelsysteem en airbags, ik zie het al 5 sterren EuroNCAP)

Een raket terug op aarde laten landen is alvast veel moeilijker.

Laatst gewijzigd door Micele : Gisteren om 18:05.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 01:21.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be