Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Algemeen > Binnenland
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Binnenland Onderwerpen omtrent de binnenlandse politiek kunnen hier terecht. Let er wel op dat dit subforum enkel over dergelijk algemene zaken gaat die niet thuishoren in de themafora.

Antwoord
 
Discussietools
Oud 14 juni 2018, 15:05   #1
Garry
Secretaris-Generaal VN
 
Garry's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 23.037
Standaard piloten-willen-erkenning-als-zwaar-beroep

Alle beroepen beroepen zich op de maatregel ' zware beroepen'. 't Is alsof iedereen zo snel mogelijk mee pensioen wil gaan. En eens ze dan zo ver zijn willen ze er niet mee stoppen
http://www.knack.be/nieuws/belgie/pi...l-1141133.html

https://www.youtube.com/watch?v=36MEMMEYvmU
Garry is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 juni 2018, 15:42   #2
lamenielachen
Staatssecretaris
 
lamenielachen's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 januari 2003
Berichten: 2.778
Stuur een bericht via Instant Messenger naar lamenielachen
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
Alle beroepen beroepen zich op de maatregel ' zware beroepen'. 't Is alsof iedereen zo snel mogelijk mee pensioen wil gaan. En eens ze dan zo ver zijn willen ze er niet mee stoppen
http://www.knack.be/nieuws/belgie/pi...l-1141133.html

https://www.youtube.com/watch?v=36MEMMEYvmU
Het is volgens mij toch een beroep waar je best niet stokoud bent.
Reken daarbij de regelmatige tijdverschillen en de onregelmatig uren.
Alvast meer aanvaardbaar dan veel overheids "zware" beroepen.
__________________
België een kakofonie, i.p.v. democratie.
lamenielachen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 juni 2018, 19:17   #3
Bobke
Secretaris-Generaal VN
 
Bobke's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 40.188
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
Alle beroepen beroepen zich op de maatregel ' zware beroepen'. 't Is alsof iedereen zo snel mogelijk mee pensioen wil gaan. En eens ze dan zo ver zijn willen ze er niet mee stoppen
http://www.knack.be/nieuws/belgie/pi...l-1141133.html

https://www.youtube.com/watch?v=36MEMMEYvmU
Mogen gepensioneerden niet bijklussen?
__________________
Wie in zijn jeugd niet links was had geen hart.
Wie het op latere leeftijd nog is heeft geen verstand.
Bobke is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 juni 2018, 00:20   #4
Garry
Secretaris-Generaal VN
 
Garry's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 23.037
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen Bekijk bericht
Het is volgens mij toch een beroep waar je best niet stokoud bent.
Reken daarbij de regelmatige tijdverschillen en de onregelmatig uren.
Alvast meer aanvaardbaar dan veel overheids "zware" beroepen.
Fysiek vind ik het niet echt heel zwaar hoor, vooral toch niet voor piloten. Anders wordt het als ze een nieuw type vliegtuig voorgeschoteld krijgen, dan wordt het een tijd lang blokken, dikke manuals, en dat is misschien niet meer zo voor de hand liggend voor een ouder iemand. Maar dat wil niet zeggen dat hij daarom afgeschreven is hé, hij kan altijd nog wel voor iets anders ingeschakeld worden, iets wat dan ook fysiek misschien minder belastend is. Er zijn jobs genoeg in het vliegwezen.

Laatst gewijzigd door Garry : 15 juni 2018 om 00:25.
Garry is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 juni 2018, 04:21   #5
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 39.350
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Met die mannen hun werkuren (en kabinepersoneel) is het zwaarder dan een vaste nachtshift. Plus ze hebben effectief een paar 100 mensenlevens als verantwoordelijkheid.

Neen, ik kan me daar wel in vinden.

Langs de andere kant, een "opgebrande piloot" die geen andere job aankan, was die wel geschikt als?
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rode Maarschalk Bekijk bericht
Ik spuw op de islam.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 juni 2018, 05:32   #6
Vlad
Minister-President
 
Vlad's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 november 2012
Locatie: hondenkennel
Berichten: 4.722
Standaard

Groot gelijk hebben ze. De goegemeente wordt al onwel als ze zich twee keer per jaar een uurtje moeten aanpassen of als de vuilophaalwagen 'al' om 6 uur 's ochtends de straat in draait. Mensen die elke dag totaal andere uren werken, 24/24 7/7 en dikwijls pas één dag op voorhand weten om hoe laat dat dan juist zal zijn, zouden maximum tot hun vijftigste aan de slag hoeven te zijn.
__________________
.
Men kan moeilijk nog spreken van terrorisme. De daders van al de steekpartijen hebben niet de bedoeling angst aan te jagen om politieke doeleinden te bereiken. Dit lijkt eerder op een escalerende burgeroorlog met de weinige wapens nog voorhanden.
Vlad is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 juni 2018, 06:15   #7
Garry
Secretaris-Generaal VN
 
Garry's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 23.037
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Met die mannen hun werkuren (en kabinepersoneel) is het zwaarder dan een vaste nachtshift. Plus ze hebben effectief een paar 100 mensenlevens als verantwoordelijkheid.

Neen, ik kan me daar wel in vinden.

Langs de andere kant, een "opgebrande piloot" die geen andere job aankan, was die wel geschikt als?
Ge moet, eens ze die leeftijd bereikt hebben, ze eens gaan zeggen dat ze vanachter die stuurknuppel weg moeten en het verder moeten stellen met minder dan de helft van hun loon. Want ze hebben misschien niet echt een slecht pensioen maar dat wordt slechts berekend aan de hand van hun platte loon. Zelfde geldt voor vrachtwagenchauffeurs, alle premies en overuren vallen weg, die krijgt ge niet meer eens dat ge op pensioen bent.

Ge gaat eens zien slechts hoe weinig er gaan gelukkig mee zijn.

Dat is zoals de militaire in den tijd, die mochten op pensioen gaan van hun 45. Die hadden dat graag want die gingen pas dan dik verdienen. Pensioen trekken + nog een jobke er bij. Maar piloten met twee linkse poten zie ik nog niet direct een en ander gaan bijklussen. Daarbij, die voelen zich pas gelukkig als ze mogen opstijgen. Dat heb je bij mensen die van hun hobby hun werk gemaakt hebben. Als hij dan zijn hobby wil verder zetten mag hij er dik voor gaan betalen in plaats van er dik voor betaald te worden.

Nee nee, het is in heel veel gevallen zoals hier vertelt wordt;
https://www.youtube.com/watch?v=36MEMMEYvmU

Laatst gewijzigd door Garry : 15 juni 2018 om 06:36.
Garry is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 juni 2018, 06:17   #8
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 32.090
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
Fysiek vind ik het niet echt heel zwaar hoor, vooral toch niet voor piloten. Anders wordt het als ze een nieuw type vliegtuig voorgeschoteld krijgen, dan wordt het een tijd lang blokken, dikke manuals, en dat is misschien niet meer zo voor de hand liggend voor een ouder iemand. Maar dat wil niet zeggen dat hij daarom afgeschreven is hé, hij kan altijd nog wel voor iets anders ingeschakeld worden, iets wat dan ook fysiek misschien minder belastend is. Er zijn jobs genoeg in het vliegwezen.
De basis voor het vliegen blijft toch hetzelfde hoor.
__________________
Ik zit op de bank en aanschouw het politieke spel van de losers!
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 juni 2018, 07:10   #9
Garry
Secretaris-Generaal VN
 
Garry's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 23.037
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
De basis voor het vliegen blijft toch hetzelfde hoor.
Dat wel, ik zou ook heel waarschijnlijk wel een tweemotorig toestel veilig en wel aan de grond kunnen zetten al heb ik nooit een brevet gehad voor tweemotorige toestellen en al heb ik al vele jaren geen brevet meer wegens medisch afgekeurd zijnde.

Ik herinner mij nog al te goed de stapels boekdelen die mijn schoonvader destijds heeft moeten door kauwen toen de 747 zijn intreden deed.

Laatst gewijzigd door Garry : 15 juni 2018 om 07:14.
Garry is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 juni 2018, 08:07   #10
Zeus
Europees Commissaris
 
Zeus's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 8 oktober 2012
Locatie: het beloftevolle land
Berichten: 6.412
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Met die mannen hun werkuren (en kabinepersoneel) is het zwaarder dan een vaste nachtshift. Plus ze hebben effectief een paar 100 mensenlevens als verantwoordelijkheid.

Neen, ik kan me daar wel in vinden.
Het hierboven beschrevene geldt ook voor treinbestuurders
__________________
Bart De Wever: "De enige bijdrage die de Vlaamse Beweging vandaag nog kan leveren aan een onafhankelijk Vlaanderen, is ophouden te bestaan"
Jan Jambon: "Les transferts Nord-Sud, ça nous aide juste pour le marketing. Mais en fait, ça ne nous intéresse pas"
Bourgeois: "onafhankelijkheid is iets uit de 19de eeuw"

Laatst gewijzigd door Zeus : 15 juni 2018 om 08:07.
Zeus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 juni 2018, 08:08   #11
Zeus
Europees Commissaris
 
Zeus's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 8 oktober 2012
Locatie: het beloftevolle land
Berichten: 6.412
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Vlad Bekijk bericht
Groot gelijk hebben ze. De goegemeente wordt al onwel als ze zich twee keer per jaar een uurtje moeten aanpassen of als de vuilophaalwagen 'al' om 6 uur 's ochtends de straat in draait. Mensen die elke dag totaal andere uren werken, 24/24 7/7 en dikwijls pas één dag op voorhand weten om hoe laat dat dan juist zal zijn, zouden maximum tot hun vijftigste aan de slag hoeven te zijn.
Het hierboven beschrevene geldt ook voor treinbestuurders
__________________
Bart De Wever: "De enige bijdrage die de Vlaamse Beweging vandaag nog kan leveren aan een onafhankelijk Vlaanderen, is ophouden te bestaan"
Jan Jambon: "Les transferts Nord-Sud, ça nous aide juste pour le marketing. Mais en fait, ça ne nous intéresse pas"
Bourgeois: "onafhankelijkheid is iets uit de 19de eeuw"
Zeus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 juni 2018, 17:49   #12
lamenielachen
Staatssecretaris
 
lamenielachen's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 januari 2003
Berichten: 2.778
Stuur een bericht via Instant Messenger naar lamenielachen
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
Fysiek vind ik het niet echt heel zwaar hoor, vooral toch niet voor piloten. Anders wordt het als ze een nieuw type vliegtuig voorgeschoteld krijgen, dan wordt het een tijd lang blokken, dikke manuals, en dat is misschien niet meer zo voor de hand liggend voor een ouder iemand. Maar dat wil niet zeggen dat hij daarom afgeschreven is hé, hij kan altijd nog wel voor iets anders ingeschakeld worden, iets wat dan ook fysiek misschien minder belastend is. Er zijn jobs genoeg in het vliegwezen.
Fysiek moe zijn is minder vermoeiend dan stress merkte ik in mijn leven.
De grote tijdverschillen zijn eveneens zeer vermoeiend en kunnen naar stress leiden.
Je vliegt ook niet altijd in vakantieweer. Ga maar eens landen met slecht zicht of sterke zijwinden.
Er zullen zeker zwaardere beroepen zijn maar als militair zijn een zwaar beroep is dan komen piloten zeker in aanmerking.
__________________
België een kakofonie, i.p.v. democratie.
lamenielachen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 juni 2018, 20:25   #13
DewareJakob
Eur. Commissievoorzitter
 
DewareJakob's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 31 december 2010
Locatie: Vlaams Brabant
Berichten: 8.842
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Vlad Bekijk bericht
Groot gelijk hebben ze. De goegemeente wordt al onwel als ze zich twee keer per jaar een uurtje moeten aanpassen of als de vuilophaalwagen 'al' om 6 uur 's ochtends de straat in draait. Mensen die elke dag totaal andere uren werken, 24/24 7/7 en dikwijls pas één dag op voorhand weten om hoe laat dat dan juist zal zijn, zouden maximum tot hun vijftigste aan de slag hoeven te zijn.
Juist.
En dan hoor je iemand die één keer in zijn leven naar de US of naar het verre Oosten vliegt dat ze na een maand nog last hebben van jet-lag...
__________________
Twee dingen zijn oneindig: het universum en de menselijke domheid. Maar van het universum ben ik nog niet heel zeker.
Albert Einstein
DewareJakob is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 juni 2018, 20:26   #14
DewareJakob
Eur. Commissievoorzitter
 
DewareJakob's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 31 december 2010
Locatie: Vlaams Brabant
Berichten: 8.842
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zeus Bekijk bericht
Het hierboven beschrevene geldt ook voor treinbestuurders
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zeus Bekijk bericht
Het hierboven beschrevene geldt ook voor treinbestuurders
En ik zal het geen twee keer zeggen...
__________________
Twee dingen zijn oneindig: het universum en de menselijke domheid. Maar van het universum ben ik nog niet heel zeker.
Albert Einstein

Laatst gewijzigd door DewareJakob : 16 juni 2018 om 20:27.
DewareJakob is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 juni 2018, 00:37   #15
Garry
Secretaris-Generaal VN
 
Garry's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 23.037
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen Bekijk bericht
Fysiek moe zijn is minder vermoeiend dan stress merkte ik in mijn leven.
De grote tijdverschillen zijn eveneens zeer vermoeiend en kunnen naar stress leiden.
Je vliegt ook niet altijd in vakantieweer. Ga maar eens landen met slecht zicht of sterke zijwinden.
Er zullen zeker zwaardere beroepen zijn maar als militair zijn een zwaar beroep is dan komen piloten zeker in aanmerking.
Militairen die op 55 jaar nog gepakt en beladen moeten rennen die moet de vijand niet meer neer schieten, die vallen uit zich zelf wel dood. Maar piloten, die heb ik nog niet zien koersen hoor op en af naar hun toestel. Maximum wat die doen is voor het opstijgen even rond het toestel wandelen om te kijken of ze niets abnormaals opmerken zoals bv. sporen van een kleurstof rondom bepaalde bouten wat zou kunnen duiden op metaalmoeheid.

Voor het overige beperkt zich hun taak in een checklist aflopen en een aantal uur op hun gat zitten. Een 737 land beter op computer dan dat zij het doen, alleen vlak na dat hij de grond raakt de brakes bedienen en tijdens de vlucht, en vooral naar het einde toe voor de landing, een aantal keer de instellingen aanpassen.

Ik zeg niet dat ze er verder niets van moeten kennen, vandaar ook dat ik eerder al gezegd heb dat het voor wat oudere piloten niet meer vanzelfsprekend is om nog over te stappen op een nieuw en vooral ander type van toestel, maar verder fysiek gaan ze er niet van krom lopen hoor.

Laatst gewijzigd door Garry : 17 juni 2018 om 00:40.
Garry is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 juni 2018, 06:35   #16
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 39.350
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zeus Bekijk bericht
Het hierboven beschrevene geldt ook voor treinbestuurders
Alvast niet voor de Belgische. Telkens die slecht geslapen hebben dreigen ze met stakingen.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rode Maarschalk Bekijk bericht
Ik spuw op de islam.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 juni 2018, 09:02   #17
lamenielachen
Staatssecretaris
 
lamenielachen's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 januari 2003
Berichten: 2.778
Stuur een bericht via Instant Messenger naar lamenielachen
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
Ge moet, eens ze die leeftijd bereikt hebben, ze eens gaan zeggen dat ze vanachter die stuurknuppel weg moeten en het verder moeten stellen met minder dan de helft van hun loon. Want ze hebben misschien niet echt een slecht pensioen maar dat wordt slechts berekend aan de hand van hun platte loon. Zelfde geldt voor vrachtwagenchauffeurs, alle premies en overuren vallen weg, die krijgt ge niet meer eens dat ge op pensioen bent.

Ge gaat eens zien slechts hoe weinig er gaan gelukkig mee zijn.

Dat is zoals de militaire in den tijd, die mochten op pensioen gaan van hun 45. Die hadden dat graag want die gingen pas dan dik verdienen. Pensioen trekken + nog een jobke er bij. Maar piloten met twee linkse poten zie ik nog niet direct een en ander gaan bijklussen. Daarbij, die voelen zich pas gelukkig als ze mogen opstijgen. Dat heb je bij mensen die van hun hobby hun werk gemaakt hebben. Als hij dan zijn hobby wil verder zetten mag hij er dik voor gaan betalen in plaats van er dik voor betaald te worden.

Nee nee, het is in heel veel gevallen zoals hier vertelt wordt;
https://www.youtube.com/watch?v=36MEMMEYvmU
Zoals alle beroepen in het transport, over de weg op het water of in de lucht, je kiest ervoor en meestal doe je het "heel" graag.
Daardoor is het echter niet minder vermoeiend.
Op de binnenvaart bvb is het gebruikelijk dat de kapitein zo zijn 16 uurkes aan dat knuppelke zit en slapen moet hij nu ook niet doen want het gaat snel en alsmaar groter, zoals in de luchtvaart trouwens.
Stel dat je op een tanker zit met tegenwoordig mogelijks 3 ?* 4.000 ton gevaarlijke stoffen.
Je mag er niet aan denken dat je daarmee een ernstige aanvaring krijgt.
Juist daarom blijft het wenselijk dat je kwik en monter je job kan doen.
Het is niet voor niets dat je vanaf een bepaalde leeftijd regelmatig testen moet afleggen om te zien of je lichamelijk nog voldoet.
__________________
België een kakofonie, i.p.v. democratie.
lamenielachen is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 06:54.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be