Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Economie
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Economie Hier kan je discussiëren over economie en staatsschuld

Antwoord
 
Discussietools
Oud 9 juli 2024, 21:43   #21
Dadeemelee
Secretaris-Generaal VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 71.280
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy Bekijk bericht
Het gaat niet alleen om autofabrieken. Veel bedrijven vloeien personeel af. Werknemers worden gewoon te duur. We zijn duurder dan al onze buren en flexibiliteit in ontslag is veel nadeliger dan bij ons buren. Om nu nog iemand aan te werven moet men 36 keer nadenken. Liever minder omzet dan hogere kosten.
Het gaat niet alleen om wat een werknemer netto verdient maar al de lasten die er bij komen en de rigiditeit en financiële afstraffing als men iemand wil ontslaan.
Er is altijd wel werk voor vakmensen, maar werk in autofabrieken is (voor 98%) bandwerk/one trick pony. Daar heb je geen gediplomeerden voor nodig.
Jammer, maar helaas.
__________________
Tijdens de zomervakantie van 2018 beslist Jambon om niet 100.000 euro, maar 200.000 euro uit de federale subsidiepot toe te kennen aan de organisatie van El Kaouakibi en Nguyen.

https://www.bruzz.be/analyse/mist-ro...jft-2021-04-13

Laatst gewijzigd door Dadeemelee : 9 juli 2024 om 21:45.
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 juli 2024, 06:15   #22
Vlad
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Vlad's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 november 2012
Locatie: hondenkennel
Berichten: 19.556
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Wat dacht je. Ik heb het al bij de vorige autofabriek sluitingen gezegd. Al die bedrijven gaan hier weggaan. Het is simpelweg te duur hier voor dat soort aktiviteiten.
Lang leve de loonindexatie en de uitdijende administraties, overheden, regelgevingen, uitkeringen en subsidies ...
__________________
Vlaanderen: een grote grijsbruine industriezone met windmolens, bovengrondse hoogspanningskabels, zonnepanelen- en batterij'parken' alom. Nooit meer Groen!

Woke: virtuele deken vol bacillen ter verdelging van de oorspronkelijke westerse bevolking

De islamieten zijn de kolonisatoren.
Vlad is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 juli 2024, 06:18   #23
Vlad
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Vlad's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 november 2012
Locatie: hondenkennel
Berichten: 19.556
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy Bekijk bericht
Het gaat niet alleen om autofabrieken. Veel bedrijven vloeien personeel af. Werknemers worden gewoon te duur. We zijn duurder dan al onze buren en flexibiliteit in ontslag is veel nadeliger dan bij ons buren. Om nu nog iemand aan te werven moet men 36 keer nadenken. Liever minder omzet dan hogere kosten.
Het gaat niet alleen om wat een werknemer netto verdient maar al de lasten die er bij komen en de rigiditeit en financiële afstraffing als men iemand wil ontslaan.
Vlaanderen kent volgens de arbeidsspecialisten nagenoeg volledige tewerkstelling ... en enkele miljoenen niet-actieven ... en er zijn overal waar men moet kunnen lezen en schrijven arbeidstekorten ... en we gaan naar een vierdagenweek ...
__________________
Vlaanderen: een grote grijsbruine industriezone met windmolens, bovengrondse hoogspanningskabels, zonnepanelen- en batterij'parken' alom. Nooit meer Groen!

Woke: virtuele deken vol bacillen ter verdelging van de oorspronkelijke westerse bevolking

De islamieten zijn de kolonisatoren.
Vlad is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 juli 2024, 08:42   #24
fox
Secretaris-Generaal VN
 
fox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 1 februari 2007
Berichten: 31.938
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Er zitten hier voorstanders om de autoindustrie/koolmijnen opnieuw te gaan nationaliseren.

En Vivaldi heeft steunmaatregelen voorzien:
https://www.demorgen.be/nieuws/reger...voor~bad2975f/

Dat helpt niet, de autofabrieken zijn de nieuwe koolmijnen.
Onzin, Vivaldi heeft de lasten op arbeid de hoogte in gejaagd. Dat en dat alleen zorgt voor het slechte ondernemingsklimaat in dit land
__________________
In de psychologie staat machiavellisme voor een bepaald soort persoonlijkheidsstoornissen. Niets in dit land is machiavellistischer dan de PS. Niets is zo asociaal als de PS-politiek. Grote armoede! Slecht onderwijs! Hollande achterna! Het verliezende kamp in de laatste verkiezingen!
fox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 juli 2024, 11:12   #25
fred vanhove
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 35.020
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Er is altijd wel werk voor vakmensen, maar werk in autofabrieken is (voor 98%) bandwerk/one trick pony. Daar heb je geen gediplomeerden voor nodig.
Jammer, maar helaas.

De auto wordt hier ook steeds meer verketterd. Wegen worden steeds smaller en of worden afgesloten. Steden worden verboden terrein. Nog een beetje en je mag hier met een auto alleen nog stilstaan en of max 20 km/u.

Die vijandigheid tegenover de auto begint zijn sporen na te laten ....

Allen dan maar op de Chinese fiets fatbike of trotinette


Audi vertrekt naar Mexico.

Laatst gewijzigd door fred vanhove : 10 juli 2024 om 11:21.
fred vanhove is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 juli 2024, 11:24   #26
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 178.104
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Vlad Bekijk bericht
Vlaanderen kent volgens de arbeidsspecialisten nagenoeg volledige tewerkstelling ... en enkele miljoenen niet-actieven ... en er zijn overal waar men moet kunnen lezen en schrijven arbeidstekorten ... en we gaan naar een vierdagenweek ...
Citaat:
In mei 2024 hebben 289.395 uitkeringsgerechtigde volledig werkloze werkzoekenden (UVW-WZ) een uitkering ontvangen, d.i. 7.202 meer dan in mei 2023 (+2,6%). Zij worden als volgt verdeeld: 234.097 UVW-WZ toegelaten op basis van voltijdse arbeidsprestaties, 20.978 toegelaten op basis van studies, 18.226 UVW-WZ toegelaten op basis van vrijwillig deeltijdse arbeid, 5.518 UVW-WZ met bedrijfstoeslag, 2.167 beschermingsuitkeringen en 8.409 kunstwerkers.

Behalve aan werkzoekende volledig werklozen, zijn er ook betalingen aan niet-werkzoekende volledig werklozen. Wat betreft de uitkeringsgerechtigde volledig werkloze niet-werkzoekenden, zijn er de voorbije jaren diverse maatregelen genomen om de toegang tot deze stelsels te beperken. Hun aantal neemt bijgevolg geleidelijk af. In mei 2024 gaat het om 7.947 eenheden, wat overeenkomt met een daling van 3.290 (-29,3%) op jaarbasis. De grootste groep in deze populatie betreft de 5.222 niet-werkzoekende uitkeringsgerechtigde volledig werklozen met bedrijfstoeslag.

Van de in totaal 297.342 uitkeringsgerechtigde volledig werklozen (werkzoekend en niet-werkzoekend samen) bedraagt het aandeel werkzoekenden 97,3%.
https://www.rva.be/bladzijde/federal...lozen-mei-2024
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 juli 2024, 11:37   #27
Gipsy
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 26 november 2013
Berichten: 19.809
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Er zitten hier voorstanders om de autoindustrie/koolmijnen opnieuw te gaan nationaliseren.

En Vivaldi heeft steunmaatregelen voorzien:
https://www.demorgen.be/nieuws/reger...voor~bad2975f/

Dat helpt niet, de autofabrieken zijn de nieuwe koolmijnen.
Ik denk niet dat de EU zulke concurrentie vervalsingen gaat accepteren ook niet internationaal trouwens.

Als De Croo met zijn gevolg een afspraak maakt met de leiding van Audi komen de grote bazen van Duitsland niet eens. Audi wil competitief blijven en België is te duur.
Gipsy is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 juli 2024, 12:01   #28
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 64.581
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Er is altijd wel werk voor vakmensen, maar werk in autofabrieken is (voor 98%) bandwerk/one trick pony. Daar heb je geen gediplomeerden voor nodig.
Jammer, maar helaas.
Van die One trick pony's zijn er niet veel over. Da's werk voor robots.
En de mensen die die herstellen , ombouwen en omprogrammeren, dat zijn alvast geen onetrick boutenaandraaiers of ramenplakkers.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 juli 2024, 13:08   #29
Vlad
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Vlad's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 november 2012
Locatie: hondenkennel
Berichten: 19.556
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Er zitten hier voorstanders om de autoindustrie/koolmijnen opnieuw te gaan nationaliseren.

En Vivaldi heeft steunmaatregelen voorzien:
https://www.demorgen.be/nieuws/reger...voor~bad2975f/

Dat helpt niet, de autofabrieken zijn de nieuwe koolmijnen.
En daarna volgt de chemie. En daarna gaat Europa dat ondertussen een grote geriatrische instelling is failliet en wordt Europa de nieuwe derde wereld. Allemaal met dank aan het 'progressieve beleid'.
__________________
Vlaanderen: een grote grijsbruine industriezone met windmolens, bovengrondse hoogspanningskabels, zonnepanelen- en batterij'parken' alom. Nooit meer Groen!

Woke: virtuele deken vol bacillen ter verdelging van de oorspronkelijke westerse bevolking

De islamieten zijn de kolonisatoren.
Vlad is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 juli 2024, 16:37   #30
Oma
Europees Commissaris
 
Oma's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 9 februari 2010
Berichten: 6.931
Standaard

Audi Vorst, weer en het zoveelste bedrijf in bel-ziek dat de deuren sluit...
En dan nog blijven sommigen koppig beweren dat het met onze economie zo goed gaat...
Ook de stekkerautootjes verkopen steeds meer en zo vlot gelijk warme broodjes....

Europeanen gaan wef-swab nog gelijk moeten gaan geven: "you will own nothing" maar of we dan happy zullen zijn, is twijfelachtig..
__________________
Drie dingen kunnen maar kort verborgen blijven:
de zon, de maan en de waarheid.
Oma is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 juli 2024, 17:56   #31
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.332
Standaard

Het is genoeg uitgelegd geweest,er is in Europa gewoon geen markt genoeg voor dergelijke electrische patserbakken om zich een eigen fabriek te veroorloven en het is blijkbaar onwaarschijnlijk dat die markt zich nog zal materialiseren.....Audi zit in het hoekje waar de klappen vallen.

Bovendien kan Audi Vorst onmogelijk eventueel groeien om van eventuele marktvraag en verbeterende kostenomstandigheden te profiteren.......het was,het is,een kleine site die totnogtoe altijd een niche binnen het VW concern kon opvullen....de laatste 10 jaar voor het Audi merk.

En tenslotte...met het verdwijnen van de VEEL grotere fabrieken van Renault,Opel en Ford is tevens de ervaren toeleveranciersketting zowat verdwenen....ze mochten bij Audi onderhand voorzeker zelfs de dagelijkse zak autobandventieldopjes en de spatborden invoeren uit Verwegistan....

Er is blijkbaar meer markt in de VS voor e-patserbakken,en dus volstaat de Mexikaanse fabriek ongetwijfeld...

Daar is ongetwijfeld,behalve betere kostenvoorwaarden, ook PLAATS.....en al de toeleveranciers,en hun schoonmoeder,zitten daar ook wel mag ik postuleren....

Het wordt inderdaad tijd dat de linkse politiekers en de vakbonden eens ergens demonstreren hoe je dat doet,een maakbedrijf in Belgie open houden......want de rest weer het echt niet hoor...
__________________
Waarschuwing: geen betrouwbare informatiebron!

Laatst gewijzigd door kelt : 10 juli 2024 om 18:03.
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 juli 2024, 18:30   #32
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.463
Standaard

Audi Vorst heeft eigenlijk pech dat ze wslk de dikste en duurste electrische SUV maken van de VW Group.

Want VW Gp had maar een zeer licht dalende verkoop qua BEVs (slechts 1,37% minder (-4,4k)) maar dat hadden andere automerken zeker ook, zelfs meer, onder andere Tesla.

directe bron: https://www.volkswagen-group.com/en/...rs-level-18529

Maar het plobleem van VW Gp is dat ze geen winst maken op de meeste EV-modellen. En de Audi Q8 e-tron zal er zeker ook bij zijn...

btw het nieuws van Audi Vorst haalde zelfs US media (zoals Teslarati...)
Citaat:
https://www.teslarati.com/volkswagen...lowing-demand/

Volkswagen EV sales marginally affected by slowing demand

July 10, 2024

Volkswagen’s electric vehicle (EV) sales for the first half of 2024 (H1) have been marginally affected by slowing demand. The German automaker reported “the same delivery level as 2023” for the first half of 2024.

Volkswagen reported delivering 4.25 million vehicles worldwide for H1 2024 compared to 4.37 million in the first half of 2023. VW’s EV sales slightly dropped compared to H1 2023. The legacy automaker delivered 317,200 EVs in the first and second quarter of 2024, down 321,600 EVs in 2023.

However, the order for all-electric VW vehicles increased by 124% in West Europe. This increase suggests that more Europeans are transitioning to electric vehicles. Unfortunately, EV adoption is still an uphill battle for Volkswagen.

Earlier this week, the German automaker warned that its Brussels site for Audi might have to close due to dealing demand for luxury electric vehicles in Europe. Slowing demand for luxury EVs has forced the company to cut its margin target for the current year.

Sources close to Volkswagen stated that demand for the Audi Q8 e-tron sharply declined, prompting the automaker to consider ending production. VW shared that finding an alternative use for the Brussels plant versus closing it could cost up to $2.8 billion in the 2024 financial year.


The “slowing demand” for electric vehicles has been linked to high prices, prompting EV automakers to turn toward producing more affordable battery-powered cars. However, it will take automakers some time to design an affordable EV and then bring it to production.
Men ziet dat de vraag naar EVs zeer groot is (+124%) volgens VW Gp press release, maar ze snel genoeg kunnen maken en leveren is natuurlijk de voorwaarde..., en daar hebben de "old-school carmakers" het moeilijk mee...

Citaat:
317,200 vehicles worldwide BEV deliveries in H1 2024 slightly below H1 2023 (321,600 vehicles)

Deliveries of all-electric vehicles (BEV) in Q2 at previous year's level (+0.1%); BEV share rises to 8.1% in Q2 (Q2 2023: 7.7%). Significantly more BEVs delivered in China in the first half of the year (+45%), declining development in Europe (-15%) and the USA (-15%)

+124 percent BEV orders received in Western Europe in H1 2024 vs. H1 2023
BEV order bank in Western Europe rises slightly to around 170,000 vehicles; deliveries of new models such as the VW ID.7 Tourer, Audi Q6 e-tron and Porsche Macan Electric begin in the third quarter.


https://www.volkswagen-group.com/en/...rs-level-18529
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Oma Bekijk bericht
Ook de stekkerautootjes verkopen steeds meer en zo vlot gelijk warme broodjes....
Wat ze ook doen als ze op tijd gemaakt en geleverd kunnen worden, en dat hapert vooral bij de VW Gp:
Citaat:
+124 percent BEV orders received in Western Europe in H1 2024 vs. H1 2023
Bijgevoegde afbeelding(e)
Bestandstype: jpg B2024CW00310_web_804.jpg‎ (104,7 KB, 2x gelezen)
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 10 juli 2024 om 18:58.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud Gisteren, 11:15   #33
Boduo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 9 augustus 2005
Berichten: 59.392
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Audi Vorst heeft eigenlijk pech dat ze wslk de dikste en duurste electrische SUV maken van de VW Group.

Want VW Gp had maar een zeer licht dalende verkoop qua BEVs (slechts 1,37% minder (-4,4k)) maar dat hadden andere automerken zeker ook, zelfs meer, onder andere Tesla.

directe bron: https://www.volkswagen-group.com/en/...rs-level-18529

Maar het plobleem van VW Gp is dat ze geen winst maken op de meeste EV-modellen. En de Audi Q8 e-tron zal er zeker ook bij zijn...

btw het nieuws van Audi Vorst haalde zelfs US media (zoals Teslarati...)


Men ziet dat de vraag naar EVs zeer groot is (+124%) volgens VW Gp press release, maar ze snel genoeg kunnen maken en leveren is natuurlijk de voorwaarde..., en daar hebben de "old-school carmakers" het moeilijk mee...



Wat ze ook doen als ze op tijd gemaakt en geleverd kunnen worden, en dat hapert vooral bij de VW Gp:
Even erg: in de krant: Melexis opent grootste testfabriek in Maleisië.
Melexis, de Westvlaamse maker van ultra-moderne chips (18.000.000 per maand) voor de auto-industrie over de GANSE wereld, wordt geleid door een ingenieuze vrouw, Françoise Chombar...

Zo'n mensen hebben we broodnodig !
Boduo is offline   Met citaat antwoorden
Oud Gisteren, 16:04   #34
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.463
Standaard

USA steunt zijn fabrieken die EV-projecten opzetten en vakbonden hebben. Dus Tesla niet, die zorgen voor zichzelf.

Dit voor een totaal van meer dan $ 1,7 miljard, waarvan de grote autobedrijven zoals GM, Stellantis (Fiat-Chrysler) en Volvo tesamen ca. $ 1,3 mrd binnenrijven. Ford staat er deze keer niet bij, want die hebben reeds een $9,2 mrd lening gekregen voor 3 batterijfabrieken, en wslk nog wat.

#
Citaat:
https://www.teslarati.com/gm-stellan...e-ev-projects/

GM and Stellantis to receive over $1 billion from Biden administration for EV project
[...]
As noted in an Automotive News report, the US federal government would be contributing $1.7 billion to electric vehicle-related initiatives in eight states. The projects are expected to create over 2,900 jobs and retain 15,000 highly skilled union workers, the US Department of Energy (DoE) noted. The facilities that would be supported by the grant are located in Michigan, Indiana, Illinois, Pennsylvania, Ohio, Virginia, Maryland, and Georgia.

The US DoE noted that the Domestic Manufacturing Auto Conversion Grants, which are designed to help automakers switch from the production of combustion-powered vehicles to electric cars, are funded through the Inflation Reduction Act. The grants are intended to support the production of electric vehicles, hybrids, plug-in hybrids, and hydrogen fuel cell vehicles.

Energy Secretary Jennifer Granholm noted that the grants could allow US automakers to compete with foreign competitors.

“There is nothing harder to a manufacturing community than to lose jobs to foreign competition and a changing industry. Even as our competitors invest heavily in electric vehicles, these grants ensure that our automotive industry stays competitive — and does it in the communities and with the workforce that have supported the auto industry for generations,” Granholm noted.

John Podesta, Senior Advisor to the President for International Climate Policy, welcomed the grant.

“President Biden set out to build a clean energy economy that benefits everyone. Today’s awards from the Department of Energy help bring that vision to life by investing in the future of the auto industry, creating thousands of good-paying union jobs, and tackling the existential threat of climate change by cutting pollution from the transportation sector,” Podesta stated in a press release.

US President Joe Biden also shared his optimism about the DoE’s grants.

“Building a clean energy economy can and should be a win-win for union autoworkers and automakers,” Biden noted.

Following is a list of recipients for the US Department of Energy’s electric vehicle grants.
Wat doet Europa?
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : Gisteren om 16:19.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud Gisteren, 16:23   #35
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 64.581
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
USA steunt zijn fabrieken die EV-projecten opzetten en vakbonden hebben. Dus Tesla niet, die zorgen voor zichzelf.

Dit voor een totaal van meer dan $ 1,7 miljard, waarvan de grote autobedrijven zoals GM, Stellantis (Fiat-Chrysler) en Volvo tesamen ca. $ 1,3 mrd binnenrijven. Ford staat er deze keer niet bij, want die hebben reeds een $9,2 mrd lening gekregen voor 3 batterijfabrieken, en wslk nog wat.

#
Wat doet Europa?
Zeiken over het mogelijke uitsterven van de purperen voorhuidgarnaal, palaveren over de verloren industrie en OCMW spelen voor de hele wereld.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 12:16.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be