Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
13 november 2019, 14:20 | #1 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Tesla-fabriek in achtertuin Duitse auto-industrie
En nu kunnen de Duitsers wel enthousiast zijn t.o.v. Tesla en EV-wagens?
Gaan de andere Duitse merken (buiten VW) nu wat meer doen? https://www.nrc.nl/nieuws/2019/11/13...strie-a3980146 Grote Tesla-fabriek in achtertuin Duitse auto-industrie De eerste grote Tesla-fabriek van Europa verrijst ten zuidoosten van Berlijn. Er zouden 6.000 tot 7.000 banen mee gemoeid zijn. Juurd Eijsvoogel 13 november 2019 Elon Musk bij de presentatie van het Tesla-model Y. De compacte suv moet vanaf 2021 in Berlijn worden gemaakt. Foto Jae C. Hong/AP Voor de deur bij de Duitse auto-industrie gaat Elon Musk de eerste grote Tesla-fabriek in Europa bouwen. Daarmee zet de topman van de Amerikaanse fabrikant van elektrische auto’s de Duitse autoconcerns onder druk om meer haast te maken met hun traag verlopende overschakeling naar elektrisch rijden. De Tesla-fabriek zal ten zuidoosten van Berlijn verrijzen, niet ver van het nieuwe vliegveld dat na jaren vertraging volgend najaar eindelijk in gebruik genomen moet worden. Deze gigafactory (in de woorden van Musk) gaat accu’s, auto’s (de compacte suv Model Y) en aandrijflijnen produceren. In de Duitse hoofdstad zelf komt ook nog een ontwikkel- en designcentrum van Tesla. Voor Berlijn en de deelstaat Brandenburg, waar de fabriek gebouwd gaat worden, is het besluit van Tesla een grote en onverwachte opsteker. Ook andere regio’s in Duitsland lobbyden bij Tesla en leken meer kans te maken. Nederlandse hoop op de komst van Tesla was deze zomer al vervlogen, toen duidelijk werd dat de voorkeur van de Amerikanen uitging naar Duitsland. In 2021 operationeel Musk maakte het verrassende nieuws dinsdagavond bekend in Berlijn, waar hij een Gouden Stuur in ontvangst nam, een Duitse prijs voor nieuwe automodellen. Hij roemde daarbij de kwaliteit van de Duitse ingenieurs. De nieuwe Teslafabriek wordt de tweede grote buitenlandse vestiging van Tesla, na die in de Chinese stad Shanghai. Er zouden 6.000 tot 7.000 banen aan verbonden zijn. De fabriek zou in 2021 operationeel moeten zijn. Die in Shanghai is in een jaar gebouwd, maar in Duitsland werken regels en voorschriften vaak vertragend bij bouwprojecten. „We zullen in elk geval een hoger tempo moeten laten zien dan de luchthaven”, zei Musk, met een toespeling op de zeven jaar vertraging die dat project inmiddels heeft opgelopen. Duitse autobedrijven deden de afgelopen jaren zulke goede zaken met auto’s met verbrandingsmotor dat ze lang hebben geaarzeld sterk op elektrische auto’s in te zetten. Inmiddels beseffen ze dat dit hoognodig is. Zo is Volkswagen begin deze maand in Zwickau, in het Oost-Duitse Saksen, begonnen met de productie van de ID.3, die de elektrische tegenhanger van de Golf moet worden. De fabriek in Zwickau, met 8.000 werknemers, is de eerste van VW waar uitsluitend elektrische auto’s gemaakt worden. In twee andere fabrieken worden elektro-auto’s gemaakt naast auto’s met verbrandingsmotor. Hotspot Voor accu’s blijven Duitse autobouwers voorlopig nog sterk afhankelijk van de Aziatische markt. Minister van Economische Zaken Peter Altmaier noemde het besluit van Tesla „weer een bewijs voor de aantrekkelijkheid van Duitsland als autoland” en „een mijlpaal bij het uitbouwen van elektromobiliteit en competentie op het gebied van accu’s”. Autodeskundige Ferdinand Dudenhöffer wijst er evenwel op dat Altmaier zich nu zou moeten afvragen wat de komst van Tesla betekent voor de regeringsplannen een Duitse fabriek voor accu’s met een miljard euro te subsidiëren. De vrije markt blijkt hier de staat te hebben ingehaald. Dudenhöffer noemt de keuze voor Berlijn verrassend, maar begrijpelijk. De uitstraling van de stad zou passen bij een premiummerk als Tesla. Omdat de auto-industrie voor de Duitse economie van enorm belang is, staat bij de overgang naar elektrisch rijden veel op het spel. Ook als die operatie lukt, zullen naar verwachting veel banen verloren gaan. Voor de productie van elektrische auto’s zijn veel minder werknemers nodig, en de productie van accu’s is helemaal sterk geautomatiseerd. Het Handelsblatt schrijft in een enthousiast commentaar dat Duitsland door de eerste ronde van de e-mobiliteit heen mag hebben geslapen, maar dat nu een inhaalslag aan de gang is. En dat zou Musk niet zijn ontgaan. De krant ziet Duitsland als „een hotspot van de elektromobiliteit”. Citaat:
|
|
13 november 2019, 16:10 | #2 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Meer details waarom Duitsland en vooral Brandenburg de voorkeur kreeg tov andere Bundesländer:
Na 5-6 maanden verhandelingen met diverse plaatsen in D. Tesla heeft geen buitengewone voorwaarden gesteld, en wordt zoals elke firma behandeld die daar investeert. Tesla heeft recht op de normale investeringssubsidies, ook van de EU. (ik lees iets van > 1 miljard € van economieminister Altmaier) Waarom Brandenburg in de buurt van hoofdstad Berlijn? - deelstaat Brandenburg is met afstand n°1 qua groene-stroom-aandeel per inwoner, tot 2/3 aandeel stroomverbruik is hernieuwbaar (vooral wind en zon), ook klimaatneutrale verwarming enz... Tesla kan dus ook stroomopslag (megapacks) in de buurt verkopen die Brandenburg dringend nodig heeft overtollige wind en zon op te slaan. Citaat:
- relatief dunbevolkt (85 inw/km²) en plaats genoeg, en toch goede snelle verbindingswegen die dus niet te druk zijn. - direct in de buurt van een nieuwe moderne luchthaven is meegenomen. - men rekent op 10.000 jobs waarvan 3500 indirect, altijd welkom in een deelstaat met relatief veel werkloosheid: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_...eitslosenquote Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 13 november 2019 om 16:39. |
||
13 november 2019, 23:13 | #3 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Hij zal de arbeiders daar gemiddeld 800 brut minder moeten betalen als in NRW. En indien nodig, pendelafstand van Polen. |
13 november 2019, 23:27 | #4 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Indien ze niet genoeg werkvolk hebben om GF4 snel genoeg te bouwen, halen ze de Polen binnen. Laatst gewijzigd door Micele : 13 november 2019 om 23:32. |
|
13 november 2019, 23:29 | #5 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Ben trouwens benieuwd hoe Elon gaat reageren op de vakbonden en hun baremalonen, die torenhoog zijn.
Edit: wat niet wilt zeggen dat ik tegen die lonen ben Maar Elon heeft nu eenmaal een bepaalde naam in de VS ivm UAW. Laatst gewijzigd door Tavek : 13 november 2019 om 23:30. |
13 november 2019, 23:36 | #6 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Grohmann_Automation En in de buurt van Regensburg, Beieren zijn ook nog 120 werknemers: https://regensburgjobs.de/arbeitgebe...ion-gmbh-16889 via: https://www.teslagrohmannautomation.de/de/contact Laatst gewijzigd door Micele : 13 november 2019 om 23:53. |
|
14 november 2019, 07:42 | #7 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
220 € en hij kan ze maar beter vanaf het eerste ogenblik goed betalen of ze gaan lopen gezien dit momenteel een van de grootste problemen is in Oost-Europa, de goed opgeleiden gaan naar elders in West-Europa, de lagere opgeleiden beginnen en verkassen vanaf het moment dat ze elders een paar cent meer krijgen.
|
14 november 2019, 14:36 | #8 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Ook niet onbelangrijk is dat Duitsland snel werk maakt met een 5G-netwerk.
(ze hadden digitale achterstand en willen dat ineens goed maken) Citaat:
Citaat:
https://tweakers.net/reviews/6986/5/...den-en-5g.html stand 5G NL-BE: https://nl.wikipedia.org/wiki/5G Laatst gewijzigd door Micele : 14 november 2019 om 14:48. |
||
17 november 2019, 21:23 | #9 |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
Van t weekend nog een bekend econoom daarover gehoord.
Klassieke autoindustrie duwt Tesla tussen dit en drie jaar dood. Musk kan alleen overleven als hij Tesla terugplooit naar batterijbouwer. En als de plant Berlijn er komt, dan zal het daarom zijn. |
17 november 2019, 21:41 | #10 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Wat zei die econoom over het wereldwijd Supercharger-netwerk? Laatst gewijzigd door Micele : 17 november 2019 om 21:42. |
|
17 november 2019, 21:44 | #11 |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
|
17 november 2019, 21:46 | #12 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Fijne avond ook. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 17 november 2019 om 21:48. |
||
18 november 2019, 01:42 | #13 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Tot nu toe is wedden tegen Musk een idioterie. In de ruimtevaartindustrie zat ESA/Arianespace ook knalvol sceptici die hem arrogant vonden, wel, die mensen, die vreten hun hoed nu op.... |
|
18 november 2019, 12:02 | #14 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Ze verkopen wel meer dan EV alleen. En dat voor een startup die pas 2012 echt gestart is (Model S). En steeds verder zal groeien. * https://www.hln.be/auto/tesla-verras...hoog~a1faf628/ Een reeds achterhaalde re-engineering van 2018 toonde toen al het prijsvoordeel van Tesla aan tov Chevrolet Bolt en BMW i3 (is wel een heel slecht vb want 2014-prijzen...): bron: https://www.focus.de/auto/elektroaut...d_9432099.html Laatst gewijzigd door Micele : 18 november 2019 om 12:05. |
|
18 november 2019, 12:08 | #15 | |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
Citaat:
die batterijen zouden de redding van Tesla betekenen. en ja, een econoom, omdat gij geen zaken hebt met wie ik ga fietsen. |
|
18 november 2019, 14:39 | #16 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
18 november 2019, 14:41 | #17 |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
als je nuchter was geweest, had je aan die post erboven voldoende hoor, zatlap!
Laatst gewijzigd door Anna List : 18 november 2019 om 14:42. |
31 december 2019, 14:58 | #18 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Gigafactory 3 in Shanghai produceert binnen 1 jaar -sinds bouwbegin- meer dan 1000 wagens per week. En het zal niet lang duren tot ze 3000 per week halen.
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 31 december 2019 om 15:01. |
|
11 januari 2020, 17:38 | #19 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Gigafactory 4, Tesla Europa:
Tesla werft eerste werknemers aan met gevraagde goede talenkennis... personeelsdienst: Recruitment Operations Coordinator Vloeiend Duits-Engels-Pools, nog meer mag zeker. Dit om geschikte werknemers aan te werven (en dat gaat in de duizenden) Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 11 januari 2020 om 18:06. |
|
11 januari 2020, 18:19 | #20 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
aja, directe link: https://www.tesla.com/nl_BE/careers/...90?redirect=no
|