Jo Cornu heeft het begrepen. Nu de vakbonden nog...

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Iets mis met duidelijkheid scheppen?

Waarom twijfel je daaraan?
Bij de NMBS en voor de werknemers NMBS is toch alles duidelijk.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Waarom twijfel je daaraan?
Bij de NMBS en voor de werknemers NMBS is toch alles duidelijk.

Dat zal wel, het is duidelijk dat ze niet weten dat ze hun eigen ondergang aan het graven zijn.

Tot daar de duidelijkheid voor de NMBS luierikken.

Ik heb het over duidelijkheid voor de reiziger, uw klanten!!!!!

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dat zal wel, het is duidelijk dat ze niet weten dat ze hun eigen ondergang aan het graven zijn.

Tot daar de duidelijkheid voor de NMBS luierikken.

Ik heb het over duidelijkheid voor de reiziger, uw klanten!!!!!

NMBS luierikken?
Is het daarom dat iedere NMBS werknemer recupdagen achter staat?
Dagen die we teveel gewerkt hebben en die ze ons niet kunnen geven omdat er personeelstekort is.

[Wapper]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

NMBS luierikken?
Is het daarom dat iedere NMBS werknemer recupdagen achter staat?
Dagen die we teveel gewerkt hebben en die ze ons niet kunnen geven omdat er personeelstekort is.

Personeelstekort?

De NMBS telt vandaag ruim 3.000 voltijdse treinbestuurders en ruim 2.500 treinbegeleiders. Maar als de NMBS haar efficiëntie opkrikt, dan kan het met een pak minder. Uit de benchmarkstudie van McKinsey, waarvan de kranten nu een uitgebreidere versie konden inkijken, blijkt dat vergelijkbare Europese treinoperatoren dezelfde kilometers afleggen met 21 procent minder bestuurders en 24 procent minder begeleiders.

[Scherven A. Mok]

Oorspronkelijk geplaatst door Wapper

Personeelstekort?

Ik wil die studie wel eens inzien. Ze is jarenlang verborgen gebleven. Naar verluid werd de NMBS bestuurder vergeleken met Nederlandse bestuurders. Privébedrijven maken hun treinen klaar, bekijk hun net eens, die doen niet anders dan lange ritten, koppelen amper, keren amper, hebben een reglementering die amper één tiende is van de Belgische, hebben minder verschillend materiaal, nooit examens, één taal, ... gaat men ons daar nu echt met hen vergelijken ? Buiten wat totaal incompetente journalisten heeft bij mijn weten nog altijd niemand die iets kent van het spoor dat rapport kunnen inzien.

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Ik wil die studie wel eens inzien. Ze is jarenlang verborgen gebleven. Naar verluid werd de NMBS bestuurder vergeleken met Nederlandse bestuurders. Privébedrijven maken hun treinen klaar, bekijk hun net eens, die doen niet anders dan lange ritten, koppelen amper, keren amper, hebben een reglementering die amper één tiende is van de Belgische, hebben minder verschillend materiaal, nooit examens, één taal, ... gaat men ons daar nu echt met hen vergelijken ? Buiten wat totaal incompetente journalisten heeft bij mijn weten nog altijd niemand die iets kent van het spoor dat rapport kunnen inzien.

Niet enkel met de Nederlandse bestuurders, maar ook met de Duitse, Franse, Zwitserse,... Raar dat "niemand" het heeft kunnen inkijken terwijl ik het niet moeilijk is om het in handen te krijgen. Het is eerder dat de conclusies niet leuk zijn en dus wordt het rapport maar afgewimpeld.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Ik wil die studie wel eens inzien. Ze is jarenlang verborgen gebleven. Naar verluid werd de NMBS bestuurder vergeleken met Nederlandse bestuurders. Privébedrijven maken hun treinen klaar, bekijk hun net eens, die doen niet anders dan lange ritten, koppelen amper, keren amper, hebben een reglementering die amper één tiende is van de Belgische, hebben minder verschillend materiaal, nooit examens, één taal, ... gaat men ons daar nu echt met hen vergelijken ? Buiten wat totaal incompetente journalisten heeft bij mijn weten nog altijd niemand die iets kent van het spoor dat rapport kunnen inzien.

Als privébedrijven het materiaal goedkoper kunnen klaar maken, doen!
Als er in het buitenland minder reglementen zijn, dan klopt onze stelling dat reglementen aangepast kunnen en moeten worden.
Ik kanb akkoord gaan dat niet iedere treinkilometer hetzelfde is, maar dat verklaard geenszins die 21 en 24 % extra personeel.

Het wordt inderdaad hoog tijd dat er bij de NMBS met de grove borstel doorgegaan wordt.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Ik wil die studie wel eens inzien. Ze is jarenlang verborgen gebleven. Naar verluid werd de NMBS bestuurder vergeleken met Nederlandse bestuurders. Privébedrijven maken hun treinen klaar, bekijk hun net eens, die doen niet anders dan lange ritten, koppelen amper, keren amper, hebben een reglementering die amper één tiende is van de Belgische, hebben minder verschillend materiaal, nooit examens, één taal, ... gaat men ons daar nu echt met hen vergelijken ? Buiten wat totaal incompetente journalisten heeft bij mijn weten nog altijd niemand die iets kent van het spoor dat rapport kunnen inzien.

Eén van de grote verschillen met Duitsland is alvast de vakbond.
In Duitsland denken die constructief mee, hier blokkeren ze alles.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Niet enkel met de Nederlandse bestuurders, maar ook met de Duitse, Franse, Zwitserse,... Raar dat "niemand" het heeft kunnen inkijken terwijl ik het niet moeilijk is om het in handen te krijgen. Het is eerder dat de conclusies niet leuk zijn en dus wordt het rapport maar afgewimpeld.

Is dat zo?
Des te erger!

[Patrick M.]

En wat zouden jullie dan doen met die zogezegde teveel aan treinbestuurders en treinbegeleiders?
Een andere job laten doen binnen de NMBS.
Welke job?
Een herscholing?
iedere trein die rijd heeft een machinist en een treinbegeleider nodig, afschaffen van machinisten en treinbegeleiders betekend treinen afschaffen.
Maa

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

En wat zouden jullie dan doen met die zogezegde teveel aan treinbestuurders en treinbegeleiders?
Een andere job laten doen binnen de NMBS.
Welke job?
Een herscholing?
iedere trein die rijd heeft een machinist en een treinbegeleider nodig, afschaffen van machinisten en treinbegeleiders betekend treinen afschaffen.
Maa

Ik begrijp uw redenering niet.
Omscholen of Straetemans, aan hen de keuze.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Niet enkel met de Nederlandse bestuurders, maar ook met de Duitse, Franse, Zwitserse,... Raar dat "niemand" het heeft kunnen inkijken terwijl ik het niet moeilijk is om het in handen te krijgen. Het is eerder dat de conclusies niet leuk zijn en dus wordt het rapport maar afgewimpeld.

Blijkbaar is het absenteïsme bij de NMBS zeer hoog, alleen al daarvoor moeten ze minstens 10% extra volk in dienst houden.

Volgens mijn bron zitten ze in een vicieuze cirkel.

Doordat er te weinig recupdagen genomen kunnen worden en / of door het feit dat dit niet altijd kan op de gewenste ogenblikken, viert een deel van het personeel ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.

Hierdoor moeten anderen opdraven, waardoor die te weinig recupdagen kunnen opnemen. Om toch thuis te zijn op de gewenste dagen, vieren ze dan ziek.


enz....

Er is dus niet te weinig personeel, er is gewoon te weinig controle en te weinig actie op ziekvieren.

[Scherven A. Mok]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Niet enkel met de Nederlandse bestuurders, maar ook met de Duitse, Franse, Zwitserse,... Raar dat "niemand" het heeft kunnen inkijken terwijl ik het niet moeilijk is om het in handen te krijgen. Het is eerder dat de conclusies niet leuk zijn en dus wordt het rapport maar afgewimpeld.

Als het niet moeilijk is om in handen te krijgen bezorg het me dan eens.

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Als het niet moeilijk is om in handen te krijgen bezorg het me dan eens.

Probeer eens via de vakbond, die hebben het wel degelijk kunnen inkijken. Hilarisch...

[Scherven A. Mok]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Probeer eens via de vakbond, die hebben het wel degelijk kunnen inkijken. Hilarisch...

Ge zijt maw weer één en al blaas en bluf. Vent toch.

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Ge zijt maw weer één en al blaas en bluf. Vent toch.

Vraag het eens aan uw vakbond, die weten het wel. Hilarisch dat zij het wel weten en hun basis van niks.

[Scherven A. Mok]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Vraag het eens aan uw vakbond, die weten het wel. Hilarisch dat zij het wel weten en hun basis van niks.

Ik heb geen vakbond. Vraagt gij het eens.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Ik heb geen vakbond. Vraagt gij het eens.

Uwe vriend is afgevaardigde, hij moet het normaal toch wel weten.

[Scherven A. Mok]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Uwe vriend is afgevaardigde, hij moet het normaal toch wel weten.

Welke vriend ?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Welke vriend ?

Patrick M!