Het Tesla aandeel

[Micele]

Tsla aandeel is niet te begrijpen in onheilspellende coronatijden...
+20,5 % de laatste 5 dagen



De Nasdaq steeg over dezelfde 5 dagen +9%.
De DOW zelfs +12,8 % over dezelfde 5 dagen. Ook niet te begrijpen...

De grove schatting voor leveringen Q1-2020 is -8500 gecorrigeerd wegens corona:

Because of the negative effect of the pandemic, my Tesla delivery est for Q1 2020 is now 90K. Final update on 31 Mar. Stay safe, #StayAtHome

Data sources:
•NA: my Model 3/Y surveys
•China: public data
•EU: Jan&Feb sales + daily data for NL+NO+SP
•Rest of APAC: shipping data

https://twitter.com/TroyTeslike/stat...84393177993222

[Micele]

Tsla nog de beste investering says ...

https://www.teslarati.com/tesla-tsla...ation-wall-st/

Tesla (TSLA) is best bought on recent ‘market dislocation,’ says Wall St

By Simon Alvarez Posted on March 27, 2020

Tesla stock (NASDAQ:TSLA) recently received an updated outlook from Piper Sandler, with analyst Alexander Potter emphasizing the electric car maker’s long-term perspective in a recent note. According to the analyst, TSLA should be bought on current “market dislocation,” particularly as the electric car maker’s overall prospects remain stable.

Potter actually lowered Piper Sandler’s price target on TSLA from $928 to $820 per share. That’s still a potential 36% upside from Tesla stock’s closing price of $528 per share on Thursday. But despite his lower price target on TSLA shares, Potter kept his “Overweight” rating on the stock.

In a recent note, Potter stated that Tesla investors should be using the recent market dislocation to buy TSLA. He added that while the electric car maker’s Q1 2020 results will most certainly reveal a downside versus published consensus, the company’s long-term positioning remains effective.

The analyst further noted that Tesla’s “recently-fortified” balance sheet should provide ample liquidity to the electric car maker. This is especially advantageous for Tesla since the company has no major debt maturities to address until March 2021. Lastly, Potter stated that Tesla benefits from company-specific tailwinds that should partially offset macro weaknesses.

The Piper Sandler analyst’s estimates about Tesla’s long-term prospects seem to be a solid argument, especially considering the company’s current lineup of vehicles and its overseas activities. Tesla has recently started deliveries of the Model Y crossover, for example, and that vehicle could prove to be the electric car maker’s most disruptive EV yet.

The Model Y shares 75% of its parts with the Model 3 sedan, a car that Tesla spent years perfecting on the production line. This means that the Model Y’s design and production are built on every lesson that the company learned over the Model 3 ramp. Several innovations were also rolled out to the Y, such as a new heat pump system, a radar heater, and a new body cast design. All these would likely allow Tesla to optimize the Model Y for maximum profitability.

Overseas, Tesla is also putting the pedal to the metal. After successfully battling the coronavirus outbreak in its Gigafactory 3 facility, Tesla has resumed full operations on the Shanghai-based site. Made-in-China Model 3 production has reportedly hit 3,000 per week, and construction on the massive Phase 2 zone of the plant is accelerating. Even in Brandenburg, where Gigafactory Berlin is poised to be built, ground clearing activities have continued, hinting at progress on the site despite Europe’s current situation with the coronavirus.

Disclosure: I have no ownership in shares of TSLA and have no plans to initiate any positions within 72 hours.

[Micele]

Tesla zal veel minder last hebben om van de coronacrisis te herstellen, legt Sandy Munro uit: (+video)

https://www.teslarati.com/tesla-vs-a...ound-covid-19/

March 27, 2020

Detroit veteran and automotive industry legend Sandy Munro believes Tesla will rebound from the current economic crisis due to the coronavirus pandemic quicker than any other automaker. Munro shared his ideas on why he feels Tesla will emerge more reliably than any automaker during a recent interview with E for Electric’s Alex Guberman.

“Tesla, because they are vertically integrated, they’ll move up faster than someone who has tons of suppliers. And the reason for that is because every supplier is on a payroll and they all want to get going because they want to make sure they keep a paycheck,” Munro said.

Simply put, Tesla’s ability to create most of the parts of their cars in-house creates less disruption in the company’s supply chain. “You can only move as fast as whoever the slowest supplier is, and you’re only going to be as good as the worst quality supplier,” Munro added.

While Tesla does maintain some suppliers for parts like windshields, brakes, and a vehicle’s battery chiller, many other components, like car seats, are made at a separate facility that is just a couple of miles south of the Fremont factory.

It is no surprise that the coronavirus pandemic has hit the automotive industry extremely hard. Virtually every manufacturer has been forced to shut down production lines due to the ongoing spread of the virus, causing economic hardship for the companies, which has, in turn, led to layoffs and furloughing of employees to preserve cashflow. Yesterday on March 25, Reuters reported that Detroit’s “Big Three,” meaning General Motors, Ford Motor Company, and Fiat Chrysler, would all extend production shutdowns into April.

Tesla announced on March 19 that shutdowns of both the Fremont production facility and New York Gigafactory, simply known as “Giga New York” would be shut down on March 23 to prevent the spread of the virus. However, Tesla is planning to begin manufacturing Medtronics brand ventilators at both the Fremont and New York factories to help with the shortening supply of the breathing devices,

Although Tesla has temporarily shut down its facility that employs 10,000 people, the company continues to deliver vehicles through an expanded set of delivery options.

Nobody truly knows when the COVID-19 virus pandemic will come to an end. Many industries, including automotive, are feeling the effects of the virus from an economic standpoint, Tesla seems to be emerging as the favorite to come out of the crisis with the most momentum. This is thanks to Tesla’s ability to manufacture many parts of its vehicles in-house.

Watch Sandy Munro’s interview with E for Electric’s Alex Guberman below.

https://www.youtube.com/watch?v=ltEf...ture=emb_title

[Micele]

Tesla doet zijn winkel in Wuhan weer open sinds vandaag, na ~2 maanden.

https://www.teslarati.com/tesla-reop...d-19-outbreak/

March 30, 2020

The Tesla Store in Wuhan, China, the city known as the center of the Chinese COVID-19 pandemic, officially resumed business on March 30 after a two-month closure.

Vice President of Tesla China Grace Tao shared the update on Weibo around lunchtime in China on Monday. The store located at 690 Jiefang Road in Wuhan at the International Plaza was shut down in early February after COVID-19 flooded through the Chinese city of over 11 million people. Tesla decided to close all of its retail locations in mainland China on February 6.

Tao shared with her followers that, “I received a video from my colleague in Wuhan before the meeting in the morning, and the Guoguang store was officially resumed. Wuhan friends went out to work for the first time in two months.”

[Micele]

82k is de Q1-2020 schatting van analyst Daniel Ives, Wedbush

https://seekingalpha.com/news/355658...=mw_quote_news

Wedbush Securities analyst Dan Ives thinks Tesla (NASDAQ:TSLA) will report 82K deliveries for Q1, comprised of 14K Model S/X units and 68M Model 3 units.

Ives notes that the consensus expectation for 97.3K deliveries during the quarter is artificially high, with many sell-side firms yet to adjust their projections to the impact of the coronavirus outbreak in China, Europe and the U.S. The early Q2 deliveries projections are also just as stale.

Tesla typically issues its quarterly deliveries report during the first few days of the new quarter (April 1-April 3).

Looking further ahead, Tesla now appears extremely unlikely to hit the +500K unit delivery threshold for the full year with the Fremont factory shut down for at least a month. "While cash burn will be heightened in the near term due to this anomalous global situation, we believe the longer-term trends remain very healthy and $20 of annual earnings power down the road is achievable and still remains the target bogey to hit over the coming years for Musk & Co.," writes Ives on the road ahead for Tesla.

Wedbush has a Neutral rating on Tesla and a price target of $425.

https://www.tipranks.com/analysts/daniel-ives

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

82k is de Q1-2020 schatting van analyst Daniel Ives, Wedbush

Net een artikel gelezen over hoeveel cash de EU OEM's in de kassa hebben steken.
Sommigen kunnen maanden tot een jaar overleven in een lockdown.
Verschil met Tesla:
- ze hebben genoeg kapitaal vs hun kortetermijn liabilities
- hun showrooms en/of garages zijn aparte bedrijven (geen kosten om die open te houden)
- het personeel wordt bij langdurige lockdown betaald door de overheid
- ze kunnen EV's met verlies verkopen en er toch positief uitkomen

"Jamaar, Tesla zit op 8 miljard cash!"
Nope. En waarom niet?
De reden van de EoQ pushes is net om hun cashbalans rooskleuriger voor te stellen dan ze is. Dat is te zien aan hun rente-inkomsten en andere footnotes (valuatie van cashposities).
Zo is een deel van de cash op het einde van het kwartaal eigenlijk bestemd om de sales tax (BTW in EU) door te storten net na het kwartaal.
Dan is er nog $3.5b A/P om de leveranciers te betalen.
Je mag de cash op het einde van het kwartaal al meteen halveren om de cashpositie tijdens het kwartaal in te schatten.

Al de upgrades van de analisten waren gebaseerd op een positieve 2H'19 en de guidance van 500k wagens in 2020.
Ook de concessies (buying obligations) die de leveranciers deden om 2H positief te maken zijn daarop gebaseerd.
Die guidance van 500k wordt onmogelijk. Dat beginnen de analisten ook door te krijgen en binnenkort ook de leveranciers die (niet voor de eerste keer) geen voordeel zullen zien aan de gedane concessies.

Het was al duidelijk dat voor de uitbraak van corona in de VS, de vraag naar de model Y minder was dan verwacht. Zij die een 7-seater (LOL) reserveerden werden gevraagd of ze niet naar een 5-seater wilden overstappen.
Mensen die in januari hun model Y reserveerden konden hem dit kwartaal al krijgen.
Men gaat nu blijkbaar al de goedkopere versies beginnen produceren. Allemaal tekens aan de wand dat de model Y niet de zoete-broodjes-wagen is.

Tesla fans denken dat de strengere emissienormen in EU in hun voordeel speelt, maar ik durf dat te betwijfelen.
Er een schatting dat elke EV die VW gaat verkopen hen €18k boete doet vermijden. Dus zelfs als ze hun EV's met 10k verlies verkopen, is dat uiteindelijk nog altijd een positieve balans van €8k terwijl ze de rendabele ICE-wagens verder kunnen verkopen.

En de geitenwollensokkendragers zullen binnenkort ook kunnen vaststellen dat klimaat héél laag op de prioriteitenlijst van de algemene bevolking komt te staan.
Zeker als de overheden uit financiële noodzaak de subsidiekraan zullen moeten dichtdraaien. Trouwens, wanneer de economie vertraagt zullen de emissies vanzelf dalen.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Al de upgrades van de analisten waren gebaseerd op een positieve 2H'19 en de guidance van 500k wagens in 2020.
Ook de concessies (buying obligations) die de leveranciers deden om 2H positief te maken zijn daarop gebaseerd.
Die guidance van 500k wordt onmogelijk. Dat beginnen de analisten ook door te krijgen en binnenkort ook de leveranciers die (niet voor de eerste keer) geen voordeel zullen zien aan de gedane concessies.

LOL
Viecha is op dit moment net bezig om de verwachtingen van analisten bij te stellen.
De ene na de andere komt nu naar buiten met een bijstelling van de guidance met -90k.

[Tavek]

Ik heb net een wagen besteld.

Ik kreeg al een brief dat de levering fors uitgesteld wordt, omdat ALLE fabrieken plat liggen.

Tesla is niet alleen hoor Hamac.

(Dat wordt nog wat fietsen.....gelukkig is dat plezant, zeker in de lente en zomer).

[Jay-P.]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik heb net een wagen besteld.
Ik kreeg al een brief dat de levering fors uitgesteld wordt, omdat ALLE fabrieken plat liggen.
Tesla is niet alleen hoor Hamac.
(Dat wordt nog wat fietsen.....gelukkig is dat plezant, zeker in de lente en zomer).

Steek een pil in je kader...

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Steek een pil in je kader...

Zit daar al

1 kWh. Ik fiets normaal gezien alle dagen, alleen heb ik gemerkt dat het bij vrieskoude of stormweer gewoon niet verantwoord is. De boswegen liggen dan vol met takken of staan simpelweg onder water.

Op zo een dag, heb ik dus mijn wagen genomen, en die dus in de prak gereden (niet in fout)....

[Micele]

Dow omlaag, Tsla omhoog... altijd averechts doen.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dow omlaag, Tsla omhoog... altijd averechts doen.

Op een gerucht (pennystock pump style) dat Tesla een veldje zou gekocht hebben in Texas.
Musk zal er alles aan doen om zijn bonus te kunnen innen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dow omlaag, Tsla omhoog... altijd averechts doen.

De reden?
CHINA verlengt zijn stimuleringsbeleid voor EV met 2 jaar:

https://finance.yahoo.com/news/china...133100398.html

China Extends New Energy Vehicle Purchase Subsidies and Purchase Tax Exemption Policy for Two Years

PR Newswire March 31, 2020

- EV Automotive industry to benefit from favorable policies in China stimulus package

- EV rebate and tax incentives favor MEG core audience of commercial fleet operators

- Policies support transition to EV, with reduced pollution during outbreak key driver

NEW YORK, March 31, 2020 /PRNewswire/ -- Ideanomics, (NASDAQ: IDEX) ("Ideanomics" or the "Company"), is pleased to announce that at a State Council meeting on March 31, Chinese Premier Li Leqiang stated that 1) China will extend new energy vehicles subsidies an additional two years, 2) the Central Government will use fiscal money to compensate the replacement of diesel vehicles in key areas such as Beijing , Hebei and Tianjin, and 3) the exemption of used car VAT tax from May 1 to end of 2023.

Blijkbaar vallen er nu duidelijk minder doden door minder vuile lucht...

[Micele]

De laatste coronaschatting van @TroyTeslike is binnen: (13.900 minder deliveries wg corona)

@TroyTeslike
11 u
Hi everybody. My final Tesla delivery estimate for Q1 2020 is 83,100 units. First table shows how my est changed over time. Second table shows monthly and regional breakdown for 83,100. My production est is 86,500 Fremont + 15,900 Shanghai= 102,400 units. Be safe & #StayAtHome

Tesla gaat het best verkopende PEV merk worden in China, als ik die cijfers mag geloven.
De globale januari + februari cijfers van @ Teslike = 25.900, zijn alvast niet dezelfde als de cijfers van ev-sales die met 28.269 significant hoger zijn:

http://ev-sales.blogspot.com/2020/03...uary-2020.html
Tuesday, March 31, 2020

Global Top 20 February 2020

[Micele]

...
@Teslike gaf voor Rest of APAC voor jan 2020 slechts 300 aan, terwijl ev-sales voor Australië alleen - alleen voor model 3 - 350 stuks aangeeft voor januari:

http://ev-sales.blogspot.com/search/label/Australia

En daar komen in 2020 onder andere nog moderne landen zoals Japan, Zuid-Korea, Taiwan en Nieuw-Zeeland bij. Daar zal wel hoofdzakelijk die 2,3k misschatting liggen, jan-feb 2020. Tesla deed het zeer goed in bvb Taiwan en groeide daar x5 in dec 2019 volgens ev-sales: http://ev-sales.blogspot.com/2020/01...mber-2019.html

@Teslike baseert zich op shipping data? Tabel @Teslike : rest of APAC = rest of Aziatische-PACific landen (zonder China).

Rest of APAC: shipping data

Soit met 85k voor Q1-2020 zal Tesla nog tevreden moeten zijn, hoger kan.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De reden?
CHINA verlengt zijn stimuleringsbeleid voor EV met 2 jaar:

Blijkbaar vallen er nu duidelijk minder doden door minder vuile lucht...

Oepsie.

[Micele]

Aandeel valt tijdelijk onder $470, nog altijd een ferme waarde.

Ik vermoed dat de verkoop Q1-2020 tegenvalt en onder de 80k zit?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Oepsie.

Waarom oepsie?

Een Tesla model 3 MIC begint vanaf 299.050 Yuan:

https://www.tesla.cn/model3/design#battery
¥ 299,050

https://thedriven.io/2020/04/02/tesl...-19-challenge/

Electric car incentives that were due to expire will now be extended until 2023, says China.

However, there is much that is not clear about the extended rebates, according to sources that spoke to Bloomberg.

People familiar with the matter say that various government departments are considering further reducing the incentives, which currently apply to electric vehicles with more than 250km driving range and give drivers a maximum 25,000 yuan (about $A5,800) subsidy towards the purchase of an eligible vehicle.

If successful, the discussions will result in a further 10% decrease of the incentives later in 2020, Bloomberg’s sources say. There is also talk of narrowing the selection criteria for the incentives.

Such a reduction could possibly temper benefits for non-domestic automakers such as Tesla and Volkswagen AG, as China considers limits of subsidies to locally made vehicles that cost under 300,000 yuan ($A69,600 converted).

The driving range of eligible vehicles may also increase to 300km minimum driving range, say Bloomberg’s sources.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom oepsie?

Een Tesla model 3 MIC begint vanaf 299.050 Yuan:

Begint vanaf 299k NA subsidies.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Aandeel valt tijdelijk onder $470, nog altijd een ferme waarde.

Ik vermoed dat de verkoop Q1-2020 tegenvalt en onder de 80k zit?

Ja