BIVV: "Geef gsm af na ongeval" - Pagina 5

Micele · 2 augustus 2014, 23:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Ik wacht nog altijd op de allereerste campagne van het BIVV die zwakke weggebruikers op hun plichten wijst.

Die smsen en telefoneren ook op de fiets wat ook verboden is.

Odhaviing · 3 augustus 2014, 11:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die smsen en telefoneren ook op de fiets wat ook verboden is.

Ja maar de perceptie dat het de auto is die de bron is van alle kwaad, wordt niet doorbroken. Zie maar naar al die campagnes.

Zolang men niet meer evenwicht maakt in verantwoordelijkheid van ELKE weggebruiker en de typische "vakantiegangers" (sightseeing achter het stuur, parkeren aan willekeur, drinken en rijden, fietsen op het "midden" van de weg, geen afstand houden tussen vrachtwagens en/of auto's...) wegwerkt, zal er niet veel veranderen. Zo denken vele fietsers vaak een speciale status te hebben, waardoor ze vaak acties nemen waarbij ze zichzelf in gevaar brengen (vele dode hoek ongevallen: als je nu nog niet weet dat je best NIET NAAST een vrachtwagen staat...). Als men echt wil uit gaan van het principe de ander moet maar... en zelf geen verantwoordelijkheid neemt, moet je niet verwonderd zijn in de resultaten.

Het is geen toeval dat net nu de meeste mensen die nooit echt een rijbewijs hebben gehaald (baby-boomers) minder op de weg komen, men het aantal ongevallen sterk ziet dalen (met respect voor baby-boomers die wel goed kunnen rijden). Dit heeft niets te maken met de acties in snelheidscontroles, maar met een natuurlijk evolueren van de bevolking. (% groter aandeel op de weg heeft LEREN rijden met de wagen en op een steeds strengere wijze)

Analoog: het grootste aantal verkeersdoden op de motorfiets zijn te vinden in een leeftijdscategorie waarbij een motorrijbewijs gratis bij een autorijbewijs kwam. Dit geeft aan dat men niet de snelheid, maar wel de rijvaardigheid moet verbeteren !

Het is natuurlijk ook frappant dat men steeds in tijden van crisis het nodig vindt om meer en strengere controles en boetes uit te schrijven. Dit heeft niets met verkeersveiligheid te maken, wel met extra inkomsten.

Ratatosk · 3 augustus 2014, 11:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Irrelevant aan het feit dat het gebeurd door de bestuurder.

Dus geen videobeelden die las bewijs kunnen dienen. Zeer relevant.

Citaat:

Waar ?

Dat ge naast de pot zit te draaien.

Micele · 3 augustus 2014, 12:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Odhaviing

Ja maar de perceptie dat het de auto is die de bron is van alle kwaad, wordt niet doorbroken. Zie maar naar al die campagnes.

Dat hoef je me niet te vertellen. Dat weet ondertussen wel iedereen.

Men moet al naar een naald in een hooiberg zoeken vooraleer de politiek correcte media iet of wat schuld bij de zwakke weggebruiker legt.

Ook op de website van de BIVV vindt je zeer weinig daarvan, altijd wordt in een adem ook naar "de stoute automobilist" verwezen, precies dat er geen andere voertuigen zijn.

Micele · 3 augustus 2014, 12:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ratatosk

Dus geen videobeelden die las bewijs kunnen dienen. Zeer relevant.

Dat ge naast de pot zit te draaien.

Maar ik zoek toch niet meer naar "bewijzen". (post 66 en post 71)

Ik toonde gewoon een filmpje dat op het www circuleert.

Vrijheideerst · 3 augustus 2014, 12:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Odhaviing

Ja maar de perceptie dat het de auto is die de bron is van alle kwaad, wordt niet doorbroken. Zie maar naar al die campagnes.

Zolang men niet meer evenwicht maakt in verantwoordelijkheid van ELKE weggebruiker en de typische "vakantiegangers" (sightseeing achter het stuur, parkeren aan willekeur, drinken en rijden, fietsen op het "midden" van de weg, geen afstand houden tussen vrachtwagens en/of auto's...) wegwerkt, zal er niet veel veranderen. Zo denken vele fietsers vaak een speciale status te hebben, waardoor ze vaak acties nemen waarbij ze zichzelf in gevaar brengen (vele dode hoek ongevallen: als je nu nog niet weet dat je best NIET NAAST een vrachtwagen staat...). Als men echt wil uit gaan van het principe de ander moet maar... en zelf geen verantwoordelijkheid neemt, moet je niet verwonderd zijn in de resultaten.

Het is geen toeval dat net nu de meeste mensen die nooit echt een rijbewijs hebben gehaald (baby-boomers) minder op de weg komen, men het aantal ongevallen sterk ziet dalen (met respect voor baby-boomers die wel goed kunnen rijden). Dit heeft niets te maken met de acties in snelheidscontroles, maar met een natuurlijk evolueren van de bevolking. (% groter aandeel op de weg heeft LEREN rijden met de wagen en op een steeds strengere wijze)

Analoog: het grootste aantal verkeersdoden op de motorfiets zijn te vinden in een leeftijdscategorie waarbij een motorrijbewijs gratis bij een autorijbewijs kwam. Dit geeft aan dat men niet de snelheid, maar wel de rijvaardigheid moet verbeteren !

Het is natuurlijk ook frappant dat men steeds in tijden van crisis het nodig vindt om meer en strengere controles en boetes uit te schrijven. Dit heeft niets met verkeersveiligheid te maken, wel met extra inkomsten.

Dit.

Micele · 20 september 2018, 15:40

GSM-friemelen aan het stuur is al sinds enkele jaren ongevaloorzaak nummer 1 geworden:

(ook in het buitenland*)

*
https://www.focus.de/auto/experten/h...d_7598701.html

* studie 2016:
https://www.tz.de/auto/verkehrsstudi...l-7031501.html

Minder flitsmarathons, maar veel meer smartphonemarathons van de politie?

Blijkbaar wel in Duitsland, enkel Niedersachsen waren 800 politiemensen in aktie tot de late avonduren, dit op alle wegen:

Citaat:

https://www.ndr.de/nachrichten/niede...,handy640.html

20.09.2018

Tippen tötet: Polizei nimmt Handynutzer ins Visier

Allein in Niedersachsen sind 800 Polizeibeamte bei der Aktion bis in die späten Abendstunden im Einsatz. 300 Kontrollstellen gibt es im Land - in Städten, an Landstraßen und an Autobahnen.

Diegene die friemelen aan hun gsm rijden in de regel wat trager als het verkeer en houden niet altijd hun spoor...

Blue Sky · 20 september 2018, 19:40

Van de week in het nieuws; tot een kwart van alle zware ongevallen te wijten aan GSM / smartphone gebruik achter het stuur.

Automobilisten die om onverklaarbare reden van hun baanvak afwijken en zich te pletter rijden tegen een boom, die afwijken van hun rijvak en frontaal op een tegenligger knallen, die fietsers en voetgangers van de baan of fietspad maaien ...

7/10 geeft aan de GSM wel eens te gebruiken achter het stuur.

En ondertussen blijven ze deze overtreding bestraffen met lilliputter boetes van € 116 waar dit in Nederland het dubbele is met nog oplopende kosten.

Hallo bevoegde minister? Bent u aan het slapen?

https://www.hln.be/nieuws/buitenland...rden~a3e32e02/

Mambo · 20 september 2018, 20:14

Dat handen vrij bellen doen er al velen.
Maar dat handen vrij schrijven daar blijven ze mee sukkelen.

20 september 2018, 19:40	#88
Blue Sky Europees Commissaris Geregistreerd: 1 januari 2008 Berichten: 7.447	Van de week in het nieuws; tot een kwart van alle zware ongevallen te wijten aan GSM / smartphone gebruik achter het stuur. Automobilisten die om onverklaarbare reden van hun baanvak afwijken en zich te pletter rijden tegen een boom, die afwijken van hun rijvak en frontaal op een tegenligger knallen, die fietsers en voetgangers van de baan of fietspad maaien ... 7/10 geeft aan de GSM wel eens te gebruiken achter het stuur. En ondertussen blijven ze deze overtreding bestraffen met lilliputter boetes van € 116 waar dit in Nederland het dubbele is met nog oplopende kosten. Hallo bevoegde minister? Bent u aan het slapen? https://www.hln.be/nieuws/buitenland...rden~a3e32e02/ __________________ Ignorance is bliss Laatst gewijzigd door Blue Sky : 20 september 2018 om 19:41.

20 september 2018, 20:14	#89
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Dat handen vrij bellen doen er al velen. Maar dat handen vrij schrijven daar blijven ze mee sukkelen. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?