nieuw emissiemonster in Antwerpse straten

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maddox, heb je iets genomen?

Ja, een dosis scepsisme.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ja, een dosis scepsisme.

lekker met mayo en stoofvleessaus

[Jay-P.]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

't Is triest dat onze flikken zo'n auto's nodig hebben.

Jaloers? Da's wat anders dan jouw vier-wielen Dinky-Toy, he

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Staat wel stoer aan de frituur...

gaan de flikken ook altijd frieten gaan halen met de bedrijfswagen ? hier ook... ambtenaren zouden die voordeel in natura bij hun loon moeten schrijven vind ik toch

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Noteer dat maar alvast. Dan gaan de vuile diesels uit Europa nog veel sneller verdwijnen. Neem een vb aan Brazilië, 0% dieselwagens

Bij mijn weten is er in de VS geen belachelijke taks op het bezit van de auto. En heeft de fiskale PK geen invloed op de rijtaks. Derhalve kopen ze daar veel minder onze 'opgefokte' motoren, en veel meer overgedimmensioneerde motoren die veel rustiger draaien, met veel meer koppel en veel meer zuurstof op overschot.

IK ga niet pleiten voor het vergroten van de motoren, maar denk dan toch dat de overheid ook hier weer teveel via fiskaliteit de markt willen kneden heeft naar een concept die geen belang heeft.

In feite moet je gewoon de emissie belasten en registreren.. Stel dat je de LEZ zone maakt zoals antwerpen voor alle steden, dan moet je gewoon als burger per uur dat je in het stad rondtuft een bijdrage leveren van bvb 1euro per uur. Je doet die taks stijgen naarmate uw emissie hoger en vervuilender is. En je doet dit op een flatte manier (dus voor iedereen gelijk, inclusief vrachtwagens, bussen) en zelfs voor alle stookinstallaties. Een stookinstallatie haalt 2000 stookuren bvb... en betaalt op die manier 2000euro als mazoutbrander, en 500euro als aardgasbrander...


Met welke motor je rondrijdt heeft geen belang, het is de CO2, de NO, de KW, de roetPM, de som van alle componenten die telt. Je laat Euro3 diesels bvb 3 euro/uur betalen, en euro6diesels 0.5euro per uur. Wat dan netjes gaat moduleren en zorgen dat al wie regelmatig naar t'stad gaat zijn auto gaat aanpassen.

Je kan in één ruk alle parkeermeters afschaffen, je heft uw citytaks via de LEZ meting.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Derhalve kopen ze daar veel minder onze 'opgefokte' motoren, en veel meer overgedimmensioneerde motoren die veel rustiger draaien, met veel meer koppel en veel meer zuurstof op overschot.

Dus veel minder dieselpersonenwagens, op zijn toppunt 3% ingeschreven in *2014.



2013-*2014 was het jaar van de VW clean diesel propaganda in de USA en Canada:

http://thechronicleherald.ca/wheelsn...i-clean-diesel

Driven: 2014 VW Passat TDI Clean Diesel
Published January 22, 2014

Bij mijn weten is er in de VS geen belachelijke taks op het bezit van de auto. En heeft de fiskale PK geen invloed op de rijtaks.

De US Vehicle Tax is wslk vooral volgens gewicht, dus dat komt plusminus op hetzelfde neer, wagens met grote cilinderinhoud en meer PKs zijn in de regel zwaarder:

https://www.dmv.org/buy-sell/tax-and...calculator.php

Find Your State's Vehicle Tax & Tag Fees

When purchasing a vehicle, the tax and tag fees are calculated based on a number of factors, including:

The county the vehicle is registered in.
The vehicle weight.
The type of license plates requested.
Whether or not you have a trade-in.
The state in which you live.
New car sales tax OR used car sales tax.

Wat vooral scheelt is de brandstofprijs, ooit maar 1/3 van Europa... vandaag ? bwah bijna ook:
http://www.brandstofprijzen.info/bra...opa.php?sort=4
USA benzine euro 95: 0,535 €; diesel 0,62€
Belgium: euro 95: 1,403 €; diesel 1,372

Tja Paul je leest het goed, in de USA is de diesel serieus duurder dan benzine, de logica zelf, vuiler, meer CO2 per verbranding = duurder.

Ooit komt dat nog in gans Europa, enkele Europese landen hebben het al vele jaren, vind je ook in die link.