Waar zijn nu al die fiets en wandelaars in Gent?

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Hier zit wel een beetje zever bij.
Als je sommige dingen die je aankoopt bij je thuis laat leveren, dan moet je opgeven of het leveringsadres wel op het gelijkvloers ligt. (soms: "één drempel ...")

Wie verplaatsingen mee inrekent in zijn factuur, moet maar de aangerekende kosten opdelen in de kostenposten: kilometers en tijdsduur ... en ook: beperkte leveringstijden door afsluiting van zones gedurende bepaalde uren.
Voor Gentenaren moet dan maar goed doorgerekend worden.

(een ander probleem lijkt me te zijn: een ambulance met dringend vervoer die om moet rijden; flikken die dieven op heterdaad zouden kunnen betrappen, maar rond moeten rijden ... - in de veronderstelling dat de knip fysiek niet te overschrijden is -)

.

Uurtarieven zijn nationaal net zoals loonkosten.
Niet lokaal.

Je kunt niet handelen als je tegen de mensen moet zeggen : kostprijs werk 45€ maar omdat we anderhalf uur verplaatsingen moeten doen van achter de hoek tot hier via de omleiding die nu verplicht is komt daar voor u 65€ bovenop.

Ook de schoofzak zou niet akkoord gaan neem ik aan.

[Mambo]

Zo kom je nergens meer schoof.
Dat is bureaucratisch ambtenaren gedachtengoed.
Trouwens ook ambtenaren zouden het niet pikken dat ze voor hetzelfde geld uren en uren in eigen tijd maar moeten omrijden voor hun werk.
Jullie tellen zelfs je jaarlijkse belasting aan uw klanten.
Laat staan dat je 1 centiem extra zou uitgeven uit eigen zak.

Wij worden verplicht.

[Mambo]

Zo hebben ze cuba ook klein gekregen.
Handel maar...maar je mag niet binnen of buiten.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Zo kom je nergens meer schoof.
Dat is bureaucratisch ambtenaren gedachtengoed.
Trouwens ook ambtenaren zouden het niet pikken dat ze voor hetzelfde geld uren en uren in eigen tijd maar moeten omrijden voor hun werk.
Jullie tellen zelfs je jaarlijkse belasting aan uw klanten.
Laat staan dat je 1 centiem extra zou uitgeven uit eigen zak.

Wij worden verplicht.

Een zelfstandige wordt nooit verplicht.
Hij heeft altijd de keuze: een factuur waar hij zijn broek aan scheurt, of een factuur waar hij winst op maakt.

Zowat een maand terug in de Vlaamse gazetten nog trammelant van de kinesisten die aan huis moeten komen omdat de patiënt zich niet kan verplaatsen.
Zij krijgen van de ziekenkas een bepaald bedrag ('k ben vergeten hoeveel), maar dat bedrag is/was kleiner dan een half uur parkeertijd. Laat staan de afbetaling van de auto en terugbetaling van de naft.
Dus: die ging niet meer naar klanten in het centrum. De patiënten moesten maar een groene kinesist zoeken die met zijn velo kwam. Maar die niet bestond.

.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Een zelfstandige wordt nooit verplicht.
Hij heeft altijd de keuze: een factuur waar hij zijn broek aan scheurt, of een factuur waar hij winst op maakt.

Zowat een maand terug in de Vlaamse gazetten nog trammelant van de kinesisten die aan huis moeten komen omdat de patiënt zich niet kan verplaatsen.
Zij krijgen van de ziekenkas een bepaald bedrag ('k ben vergeten hoeveel), maar dat bedrag is/was kleiner dan een half uur parkeertijd. Laat staan de afbetaling van de auto en terugbetaling van de naft.
Dus: die ging niet meer naar klanten in het centrum. De patiënten moesten maar een groene kinesist zoeken die met zijn velo kwam. Maar die niet bestond.

.

Ge verstaat niet veel van handel nietwaar?

Vb...als een bedrijf zoals bv een dienstencheque bedrijf die met 200 kuisvrouwen werkt geen uniforme prijs kan aanbieden dan is dat bedrijf dezelfde dag failliet.

Prijs is concurrentieel , nationaal en alles in.
Zo doe je dat.

Als daar een wietlawaai tussenkomt die de kuisvrouwen alle 200 alle dagen een uurtje extra laat rondcrossen dan zit je met een deficit van 4000 werkuren extra per maand.

Is het schoofke mee?

[Blue Sky]

Om op uw vraag te antwoorden, ze zijn er nu al;

http://www.msn.com/nl-be/nieuws/nati...id=mailsignout

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Om op uw vraag te antwoorden, ze zijn er nu al;

http://www.msn.com/nl-be/nieuws/nati...id=mailsignout

April 2016 telde 20 neerslagdagen en 13 onweersdagen (volgens KMI), normaal dan dat er vorig jaar minder fietsers op de baan waren.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ge verstaat niet veel van handel nietwaar?

Vb...als een bedrijf zoals bv een dienstencheque bedrijf die met 200 kuisvrouwen werkt geen uniforme prijs kan aanbieden dan is dat bedrijf dezelfde dag failliet.

Prijs is concurrentieel , nationaal en alles in.
Zo doe je dat.

Als daar een wietlawaai tussenkomt die de kuisvrouwen alle 200 alle dagen een uurtje extra laat rondcrossen dan zit je met een deficit van 4000 werkuren extra per maand.

Is het schoofke mee?

Als de concurrentie maar mee is ...

.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door parcifal

Dat zeggen de klagers en zagers nu al sinds 1976 bij elke aanpassing van de mobiliteit in de stad, toen ze (hoe dierven ze) de eenrichtingsstraten invoerden en later zelfs de veldstraat autovrij maakten.
Die commerciële blasfemie kon uiteraard enkel leiden tot algemeen faillissement en verkrotting van alle winkels in de veldstraat... toch?

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170329_02806409

Van Rouveroy kreeg indertijd zelfs een kogel in de post.

Het is nu niet anders. Binnen 3 jaar ga jij ongetwijfeld zeggen dat je altijd al gezegd had dat het een ongelofelijk succes ging worden.
Zo gaat dat.

Enkelrichtingstraten is blunder. Je creëert een autostrade effect wat snelheid aanmoedigt en bovendien moet het verkeer een grotere afstand afleggen dan nodig wat fijn stof niet zal doen afnemen. Ook de schaarse parkeergelegenheid is dienaangaande een boosdoener. Auto's rijden en blijven maar rondjes rijden om hopelijk eindelijk toch een parkeerplaatsje te vinden.

Het verbieden van diesels zal uiteindelijk er toe leiden dat alle handel uit de stad gaat verdwijnen omdat ze niet meer bevoorraad zullen worden. De slager, de bakker, noem maar op, worden allemaal bevoorraad via vrachtwagens, diesels dus, en denken dat al die firma's voor die enkele klanten hun wagenpark gaan veranderen is wel heen naïef. Het zal resulteren in een leegloop van de handel in de steden wat voor de stad slecht is op gebied van inkomsten maar ook op gebied van verkeer, alle stadsbewoners gaan op termijn niet anders kunnen dan buiten de stad in winkelcentra hun inkopen gaan doen met als gevolg, duizenden mensen die met hun auto in en uit de stad gaan rijden. Gaat zeker heel goed zijn voor het fijn stof. Of ga je de leveranciers gaan verplichten de winkeliers te leveren met de tram??

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Om op uw vraag te antwoorden, ze zijn er nu al;

http://www.msn.com/nl-be/nieuws/nati...id=mailsignout

Telt die met dat krom achterwiel op de foto daar ook bij, bij die + 27 %?? Die gaat anders denk ik niet ver meer rijden.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ge verstaat niet veel van handel nietwaar?

Vb...als een bedrijf zoals bv een dienstencheque bedrijf die met 200 kuisvrouwen werkt geen uniforme prijs kan aanbieden dan is dat bedrijf dezelfde dag failliet.

Prijs is concurrentieel , nationaal en alles in.
Zo doe je dat.

Als daar een wietlawaai tussenkomt die de kuisvrouwen alle 200 alle dagen een uurtje extra laat rondcrossen dan zit je met een deficit van 4000 werkuren extra per maand.

Is het schoofke mee?

Ik denk dat er hier wel meer zijn die niet veel van handel verstaan. Kuisvrouwen via dienstencheques is niet bepaalt een voorbeeld van handel maar eerder van dienstbetoon.

Om handel te drijven heb je handelswaar nodig en wie komt dat leveren bij de handelaar en hoe gebeurt dat leveren? Als het leveren zo goed als onmogelijk gemaakt wordt dan heb je twee mogelijkheden, ofwel zorg je voor het praktisch onmogelijke, maar dat gaat dan vanzelfsprekend een grote invloed hebben op de prijzen waardoor de verkoop aanzienlijk zal afnemen en bij gevolg ook de inkomsten, of je verkast naar daar waar het nog wel mogelijk is om handel te drijven. Ik zou alvast kiezen voor dat laatste.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door parcifal

Dat zeggen de klagers en zagers nu al sinds 1976 bij elke aanpassing van de mobiliteit in de stad, toen ze (hoe dierven ze) de eenrichtingsstraten invoerden en later zelfs de veldstraat autovrij maakten.
Die commerciële blasfemie kon uiteraard enkel leiden tot algemeen faillissement en verkrotting van alle winkels in de veldstraat... toch?

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170329_02806409

Van Rouveroy kreeg indertijd zelfs een kogel in de post.

Het is nu niet anders. Binnen 3 jaar ga jij ongetwijfeld zeggen dat je altijd al gezegd had dat het een ongelofelijk succes ging worden.
Zo gaat dat.

De winkelpanden van heel wat zaken in die winkelwandelstraten zijn totaal niet meer rendabel. De huurprijzen van die panden zijn dusdanig duur dat het voornamelijk nog de grote winkelketens zijn die daar een winkel hebben die dikwijls totaal niet winstgevend is maar omdat ze moeten gezien worden met hun handelsnaam, juist zoals bv. Coca-Cola, ongeacht dat het merk super bekend is, toch nog een onnoemelijk bedrag aan reclame besteed alleen maar om te tonen dat ze nog bestaan.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Om op uw vraag te antwoorden, ze zijn er nu al;

http://www.msn.com/nl-be/nieuws/nati...id=mailsignout

Wat een belachelijke onzin. Paasvakantie 2016 is compleet uitgeregend. Paasvakantie 2017 hebben we amper een spatje gezien.

We merken wel op dat er nu al problemen zijn rond de dampoort. Benieuwd wat voor verkeerschaos dit zal geven vanaf volgende week als de vakantie gedaan is.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Wat een belachelijke onzin. Paasvakantie 2016 is compleet uitgeregend. Paasvakantie 2017 hebben we amper een spatje gezien.

We merken wel op dat er nu al problemen zijn rond de dampoort. Benieuwd wat voor verkeerschaos dit zal geven vanaf volgende week als de vakantie gedaan is.

Och dat gaat hier nogal wat gaan geven zie.
We hebben in de vakantie periode al serieus wat problemen om nog ergens te geraken gehad. Volgende week is het gans om zeep.

En de dienst mobiliteit is ook niet van de rapste om alles te regelen.
Wij hebben al wat nachtdiensten er op zitten inmiddels, maar die dienst gaat naar huis als hun uur er is.
En in hun werkuren gaat het ook al niet te vlot.

[Mambo]

Zoals de marchand vandaag tegen mij zei;
Wat hebben wij aan al die toeristen, ze kopen niks!

Eigen volk moeten we hebben en die zijn nu weg.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Zoals de marchand vandaag tegen mij zei;
Wat hebben wij aan al die toeristen, ze kopen niks!

Eigen volk moeten we hebben en die zijn nu weg.

Wanneer krijg je nu je nieuwe gps? lol

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wanneer krijg je nu je nieuwe gps? lol

Als jij uw tesla krijgt.

[Mambo]

Sterk dalende omzet voor alle handelaars in Gent door invoering mobiliteitsplan.
Unizo heeft al een eerste evaluatie in vergelijk met dezelfde periode vorig jaar gedaan bij de handelaars en tea room huisjes.
Allen zijn sterk achteruit gegaan.

Nochtans hadden veel koffiebars gedacht dat het zou beteren.

Er waren wel meer fietsers in de stad.
Kan ook moeilijk anders als al de rest verboden is.

Het stadsbestuur wenst niet af te wijken en wil doorgaan tot de laatste handelaar ook uit de stad is.

Het stadsbestuur zegt ook dat het aan het slecht weer ligt.
Welk slecht weer?
Het was beter weer dan ooit!
😅

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Sterk dalende omzet voor alle handelaars in Gent door invoering mobiliteitsplan.
Unizo heeft al een eerste evaluatie in vergelijk met dezelfde periode vorig jaar gedaan bij de handelaars en tea room huisjes.
Allen zijn sterk achteruit gegaan.

Nochtans hadden veel koffiebars gedacht dat het zou beteren.

Er waren wel meer fietsers in de stad.
Kan ook moeilijk anders als al de rest verboden is.

Het stadsbestuur wenst niet af te wijken en wil doorgaan tot de laatste handelaar ook uit de stad is.

Het stadsbestuur zegt ook dat het aan het slecht weer ligt.
Welk slecht weer?
Het was beter weer dan ooit!
😅

1 dag, zondag laatstleden, toerke Ardennen met de roadster gedaan.

Wie rijdt er nu naar Gent?

[Mambo]

1e dag na vakantie.
Enorme file in Gent.
De kop van de file stond in Gent en de staart van de file in Eeklo.
Uren aanschuiven.

En nu eens afwachten wat ze in het nieuws gaan zeggen?

Waarschijnlijk verliep alles soepel zullen ze liegen.

Dus niet!