Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 22 december 2017, 10:40   #1
Universalia
Secretaris-Generaal VN
 
Universalia's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.433
Standaard Bellot wil maximumsnelheid van 130 km/u

Bellot wil maximumsnelheid van 130 km/u

Citaat:
Federaal minister van Mobiliteit François Bellot wil de maximumsnelheid op sommige stukken snelweg verhogen naar 130 km/u. Dat schrijven La Dernière Heure en La Libre Belgique.
zoals ik al eerder wist te schrijven ben ik ooit eens beetje te ver gereden aan de kust, miste ik een afslag en kwam ik in Frankrijk terecht waar het eerste verkeersbord dat ik tegenkwam een verbodsbord was met 130km/u op.


Ik dacht nog ... ah daarmee dat die blijven gas geven als ze in ons land komen, nu snap ik dat ook.

Misschien is men nog beter dat men zegt: rij maar aan koetsier want de meesten rijden zelfs die 130 niet maar véél sneller.
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn.
Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld.
Universalia is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 december 2017, 11:27   #2
Vrijheideerst
Secretaris-Generaal VN
 
Vrijheideerst's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
Standaard

Ik ben voor.

In 90% van de Europese landen (ook in Luxemburg) is dat al lang zo.

Maar Weyts is tegen en wordt daarin gesteund door de autohaters van het VIAS.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
De witte is niet de enige op dit forum die zich grandioos belachelijk maakt.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
Ik heb nooit beweerd dat De Wever geen klootzak is. Maar ik heb hem nooit horen vloeken. Noch pornoactrices versieren.
Vrijheideerst is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 december 2017, 11:39   #3
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

De gemiddelde Vmax in Europa is zelfs hoger dan 130 kmh geworden.

Grijs: geen snelwegen. En Noorwegen heeft geen snelwegen naar Europese veiligheidsnorm.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_...ximumsnelheden

Op de vele rustigere stukken -vooral in Wallonië- is 130 kmh realistischer.
Natuurlijk kan men een Vmax ook dynamisch regelen volgens een 5-tal parameters. Nederland gaf het vb en ging van 100 naar 120 en naar 130 kmh op pakweg 75% van zijn snelwegen, incl dynamisch. Andere landen waren Nederland voor, bijna heel centraal- en Oost-Europa.

De gemiddelde Belg ttz zelfs 85% rijdt wel eens 130 kmh als het verkeer het toelaat. De gemeten V85 op Belgische snelwegen - door BIVV - is namelijk 131 kmh...
Citaat:
http://www.vias.be/publications/Zijn...g_relevant.pdf page 16
2.6.1 Resultaten van de snelheidsmeting van het BIVV in 2011

De laatste studie die het BIVV publiceerde, maakte gebruik van de gegevens van radarcontroles op autosnelwegen in 2011 (Riguelle, 2011). Daarbij werd vastgesteld dat de gemiddelde snelheid op de autosnelwegen in omstandigheden waarin de bestuurder zijn snelheid vrij kan kiezen (‘vrije snelheid’) 117,9 km/u bedraagt, met een algemene spreiding van de snelheid tussen 70 en 200 km/u. Het percentiel 85 (V85) bedraagt 131 km/u. Dat betekent dat 15% van de geregistreerde lichte voertuigen sneller reed dan dat. Op alle registraties voor lichte voertuigen bij vrije snelheid, was 40% in overtreding, verdeeld over 25% overtredingen met minder dan 10 km/u en 15% met meer dan 10 km/u. ...
Echt vrij kiezen is het natuurlijk nooit, de limiet is 120 kmh...
Maar de overheid heeft er niets tegen dat je hun sponsort als de omstandigheden het veilig toelaten...

Die metingen 2011 - 2015 waren in opdracht van de overheid...

Maar de overheid denkt ook aan kassa-kassa, het zijn net die vele kleine overtredingen die 80% van de kassa vullen, en hoe rustiger de snelweg en beter de (weers)omstandigheden hoe veiliger de snelweg is, maar dan rinkelt de kassa...

Laatst gewijzigd door Micele : 22 december 2017 om 12:07.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 december 2017, 11:51   #4
fred vanhove
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.776
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Universalia Bekijk bericht
Bellot wil maximumsnelheid van 130 km/u



zoals ik al eerder wist te schrijven ben ik ooit eens beetje te ver gereden aan de kust, miste ik een afslag en kwam ik in Frankrijk terecht waar het eerste verkeersbord dat ik tegenkwam een verbodsbord was met 130km/u op.


Ik dacht nog ... ah daarmee dat die blijven gas geven als ze in ons land komen, nu snap ik dat ook.

Misschien is men nog beter dat men zegt: rij maar aan koetsier want de meesten rijden zelfs die 130 niet maar véél sneller.
Ben jij echt in het buitenland geweest ? Vertel hoe was dat ?
fred vanhove is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 december 2017, 13:22   #5
Vrijheideerst
Secretaris-Generaal VN
 
Vrijheideerst's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove Bekijk bericht
Ben jij echt in het buitenland geweest ? Vertel hoe was dat ?
Er werd deel Frans gesprook.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
De witte is niet de enige op dit forum die zich grandioos belachelijk maakt.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
Ik heb nooit beweerd dat De Wever geen klootzak is. Maar ik heb hem nooit horen vloeken. Noch pornoactrices versieren.
Vrijheideerst is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 december 2017, 13:35   #6
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

ik stel voor dat we 90miles rijden... dat klinkt niet eens zo hard als het is.
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 december 2017, 13:38   #7
Hypochonder
Secretaris-Generaal VN
 
Hypochonder's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 3 december 2008
Berichten: 21.895
Standaard

Als het over vrachtwagens gaat dan doen we direct wat ze in de rest van Europa doen, als het over snelheid gaat wil men dat hier niet doen...

Op het vlak van verkeer vind ik Weyts maar een slappe vod.
Hypochonder is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 december 2017, 14:31   #8
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

lol

Heeft bellot zelf een rijbewijs ? Is die al eens op een Belgische weg geweest ?

Dat Weyts het maar afblokt. Of gewoon desnoods overal borden zet.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 december 2017, 14:32   #9
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder Bekijk bericht
Als het over vrachtwagens gaat dan doen we direct wat ze in de rest van Europa doen, als het over snelheid gaat wil men dat hier niet doen...

Op het vlak van verkeer vind ik Weyts maar een slappe vod.
Wat ik nog altijd hypocriet vind is dat Nederland altijd het voorbeeld van de Vlaamse politici geweest is qua snelheidslimieten op de snelweg en handhaving op snelheid met een recordaantal flitspalen.

Dat was nog de tijd van Steve Stevaert en zijn opvolgers, ze zeiden altijd "Kijk Nederland heeft ook 120 kmh en zelfs maar algemene 80 kmh op hun gewone wegen. Dus de Vlamingen moesten heel blij zijn met 120 en 90 kmh en minder flitspalen en veel minder handhaving dan Nederland.

- toen we, op amper 5 jaar, Nederland vlot voorbijstaken qua flitspalen, want Nederland bouwde zelfs hun flitspalen af, deden ze hier alsof hun neus bloedde, want Vlaanderen had het recordaantal flitsers van de wereld, echter aan de capaciteit van de hoofdwegen deden ze niets, behalve iedereen naar de snelwegen verjagen, door rijcapaciteit dicht te schilderen en wegmeubilair neer te planten. En daarnaast het non-woord sluipverkeer invoerden.
Aan rijcapaciteit van vlotte hoofdwegen per km² heeft de Vlaamse ruit amper 1/4 van Randstad of het Roergebied...
Ondertusssen bleven we nog altijd het onveilgste land van West-Europa, we trappelden terplaatse ondanks alle non-maatregelen...

- Nederland investeerde wel aan capaciteit, wegwerken van bottlenecks, en steeds betere wegen, en OV en fietsinfra, daar was het altijd en-en-en-en. In Vlaanderen was het en-flitspalen-en-nada- en blabla-zwarte punten-dada. Soit in NL was er nog altijd 120/80 kmh... maar niet lang meer.

- Toen kwam er een meer rechtse en liberale regering in Nederland wat nog eens voor een verbetering zorgde voor de Nederlandse hoofdwegen, ook de veiligste en deels nieuwe 1+1-wegen kregen 100 kmh limiet. Wat later kwam in 2011 zelfs 130 kmh op de NL-snelwegen naast 120 kmh, maar tijdens de rustigere tijden mag men op 3/4 van de NL-snelwegen wel 130 kmh+marge rijden, dit anno 2017.
Dus in NL waren de limieten 130/120/100/80 buiten de bebouwde kom.
In Vlaanderen ging men van 120/90 naar algemene 120/70 en veel minder 90 kmh, 80 en 100 zijn scheldwoorden in Vlaanderen?

Plotseling was NL geen voorbeeld meer want ook met de snelheidsmax te verhogen -waar het veilig gaat, de snelwegen zijn nu eenmaal de allerveiligste - rijdt zich toch iedereen dood niet?

Citaat:
https://www.swov.nl/feiten-cijfers/f...oden-nederland
Verkeersdoden in Nederland

Geactualiseerd 02 mei 2017
...
Hoe heeft het aantal verkeersdoden zich ontwikkeld voor verschillende soorten wegen?

Als we willen weten hoeveel verkeersdoden er vallen op verschillende soorten wegen, zijn we aangewezen op de registratie door de politie. Dat betekent dat we van 20% van de ongevallen in 2016 – het deel dat alleen door CBS wordt geregistreerd – niet weten waar het ongeval heeft plaatsgevonden. In 2007 was dit onbekend voor 10% van het aantal verkeersdoden. In Afbeelding 4 zijn de aantallen door de politie geregistreerde verkeersdoden weergegeven naar snelheidslimiet (voor zover deze is geregistreerd) en wegbeheerder, op kruisingen en wegvakken, voor het recentste jaar in vergelijking met tien jaar daarvoor, het jaar 2007.


Afbeelding 4. Door de politie geregistreerde verkeersdoden naar snelheidslimiet en wegbeheerder, voor 2007 (BRON) en 2016 (STAR, beschikbaar gesteld door VIA[i]), op kruispunten en wegvakken. Alle cirkels hebben dezelfde schaal, waarbij het oppervlak evenredig is met het aantal. Bronnen: IenM, VIA, bewerking SWOV.


Er vallen veel meer verkeersdoden op wegvakken dan op kruispunten, behalve op gemeentelijke 50km/uur-wegen. Bij 43 verkeersdoden in het STAR-bestand is in 2016 niet achterhaald wat de snelheidslimiet op de betreffende weg was. In 2015 was deze limiet bij 34 doden onbekend. Ook ontbreken in 2016 verhoudingsgewijs meer verkeersdoden in het STAR-bestand dan in 2007 in BRON. Relatief gezien valt sinds 2007 een steeds groter deel van de verkeersdoden bij wegvakongevallen. Ten opzichte van het jaar 2015 (niet in de afbeelding) is er een daling van 31 naar 20 geregistreerde verkeersdoden op 130km/uur-wegvakken.
Wat denkt Autogids en BIVV? van Nederland en van België...?

Citaat:
https://www.autogids.be/autonieuws/o...snelwegen.html
...

Nederland

Een interessant geval is Nederland. In 2012 hebben onze Noorderburen de snelheidsbeperking opgetrokken van 120 naar 130 km/h. Wie door Nederland rijdt, is doorgaans aangenaam verrast door het perfect onderhouden en erg comfortabele wegennetwerk, met een vlak en stil wegdek. 80 procent van het netwerk is uitgerust met tellussen en bewakingscamera’s. Er worden ook variabele snelheidslimieten gebruikt bij het naderen van steden en trajectcontroles om te vermijden dat die beperkingen worden overschreden. Die laatste worden soms eerder ingevoerd om de geluidsdruk te verminderen dan om de verkeersveiligheid te verhogen. Dat verklaart waarom er stukken snelweg met 2 x 4 rijstroken zijn waar je ook ’s nachts met nauwelijks enig verkeer nog altijd maar 80 km/h mag.

Niet meer doden

De makers van de studie van het BIVV benadrukken dat het te vroeg is om conclusies te trekken over de positieve of negatieve gevolgen van de overstap naar 130 km/h op 62 procent van de Nederlandse snelwegen, vooral ver weg van stedelijke gebieden. Toch is in de officiële cijfers voorlopig geen duidelijke stijging te zien van het aantal verkeersdoden sinds 2012, integendeel. In 2013 en 2014 daalden de cijfers om in 2015 en 2016 weer te stijgen. Daarbij moet wel worden opgemerkt dat de Nederlandse overheid enorme inspanningen heeft geleverd aan haar infrastructuur, met meer veiligheidsmaatregelen op het snelwegennetwerk, tegelijk met de verhoging van de snelheidsbeperking. Ook in de Verenigde Staten heeft de staat Nevada onlangs de limiet opgetrokken van 75 mph (121 km/h) naar 80 mph (129 km/h) op de Interstate 80. Daarmee zijn er nu al 7 Amerikaanse staten waar op de Highways een beperking geldt van 80 mph.

België is een slechte leerling

Tot slot staat er nog een tabel in de studie die behoorlijk symptomatisch is voor de toestand van het Belgische snelwegennet. Wij kampen met 9,6 verkeersdoden per miljoen inwoners per jaar, het slechtste resultaat van Europa. Voor het aantal verkeersdoden per miljard gereden kilometers per jaar scoort ons land 3,0. Dat is nog altijd beter dan Polen (7,9), Tsjechië (4,2), Hongarije (4,1) of Portugal (3,8). Ter vergelijking: in Duitsland ligt de balans op respectievelijk 5,0 (per miljoen inwoners per jaar) en 1,9 (per miljard kilometer per jaar), terwijl dat in Nederland 5,0 en 1,9 is en in Frankrijk 4,8 en 1,8. Kortom, onze gebrekkige verkeersveiligheid lijkt meer te liggen aan een gebrek aan initiatief, infrastructuur en onderhoud dan aan de toegelaten snelheid
.

Laatst gewijzigd door Micele : 22 december 2017 om 15:01.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 december 2017, 16:16   #10
Blue Sky
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 1 januari 2008
Berichten: 7.435
Standaard

Voor niets nodig en ook totaal irrelevant. Dat sommigen hiervan een punt maken toont gewoon dat ze geen realiteitsbesef hebben. Het gaat begot om slechts 10 km/h. Een stereotiep voorbeeld van mierenneuken waarbij sommigen politici electoraal voordeel willen halen.
__________________
Ignorance is bliss
Blue Sky is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 december 2017, 16:22   #11
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky Bekijk bericht
Voor niets nodig en ook totaal irrelevant. Dat sommigen hiervan een punt maken toont gewoon dat ze geen realiteitsbesef hebben. Het gaat begot om slechts 10 km/h. Een stereotiep voorbeeld van mierenneuken waarbij sommigen politici electoraal voordeel willen halen.
Je hebt begot gelijk het zou 20 kmh meer moeten zijn, zoals Denemarken deed, en bijna alle US-staten, en nog veel andere landen.
Zelfs Noorwegen heeft zijn limieten met 20 kmh verhoogd.

En de reden milieu is ook niet meer persé geldig, want electrische wagens hebben geen directe emissies.
Daar is wel een leuk compromis voor te vinden: enkel electrische wagens mogen de file (traag) voorbijrijden.

Laatst gewijzigd door Micele : 22 december 2017 om 16:26.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 december 2017, 17:06   #12
Universalia
Secretaris-Generaal VN
 
Universalia's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.433
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove Bekijk bericht
Ben jij echt in het buitenland geweest ? Vertel hoe was dat ?
Ik ben vrij snel terug op het juiste (rechte) pad geraakt.

--
Weyts over voorstel 130 km/u op de snelweg: "Willen we echt nog meer doden om een paar minuten te winnen?"

Citaat:
Federaal minister van Mobiliteit François Bellot (MR) wil de maximumsnelheid op sommige stukken snelweg verhogen naar 130 km/u. Dat schrijven La Dernière Heure en La Libre Belgique. Hij verwacht zelf geen tegenstand van de gewesten, maar zijn Vlaamse collega Ben Weyts (N-VA) is alvast niet te spreken over het voorstel.
Kan je u de vraag stellen, waar staat die verenigde EU toch voor want in tal van andere landen van de EU is het al 130km/u.
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn.
Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld.

Laatst gewijzigd door Universalia : 22 december 2017 om 17:09.
Universalia is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 december 2017, 17:21   #13
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

En de boer, hij ploegde voort?

"80 procent van weggebruikers wil 130km/u op autosnelwegen"

Citaat:
Uit een online poll (en dus geen representatieve steekproef) van Touring blijkt dat een meederheid van de weggebruikers de mening van minister Weyts alvast niet deelt. Ongeveer 4.000 internetgebruikers hebben deelgenomen aan de peiling. Ze konden kiezen uit de volgende drie mogelijkheden:

• de maximumsnelheid van 120 km/u blijft onveranderd;
• de maximumsnelheid wordt overal opgetrokken naar 130 km/u ;
• de maximumsnelheid wordt opgetrokken naar 130 km/u naargelang de situatie.

De laatste keuzemogelijkheid, dus een flexibele maximumsnelheid, behaalde met 54,5 procent de meeste stemmen bij de internetgebruikers. 30,5 procent van de internetgebruikers koos voor de tweede optie. Met of zonder aanpassing naargelang het traject en de situatie, blijkt dus meer dan 80 procent van de gepeilden voorstander te zijn van een verhoging van de maximumsnelheid

Laatst gewijzigd door Micele : 22 december 2017 om 17:27.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 december 2017, 19:38   #14
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

Je kunt dat niet goedgekeurd krijgen bij de ambtelijke kliek die jaar in jaar uit propageert dat snelheid de ongevallen doet stijgen.
het gezichtsverlies die daar van uitgaat is gewoon zodanig ongezien, en moeten toegeven dat onze wegen ondergeinvsesteerd zijn, omdat ambtenaren liever een dik pensioen hebben dan een goeie mobiliteit. Je ziet het telkens weer. Elk groot project wordt hier kleinzielig en ambtelijk gekelderd.
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 december 2017, 21:47   #15
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

N-va zegt njet.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 december 2017, 22:05   #16
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

NVA heeft niets te zeggen in het Waals Gewest en in het Hfst Gewest Brussel.

Citaat:
Federaal minister van Mobiliteit François Bellot (MR) wil overleg over het verhogen van de snelheidslimieten op de snelwegen.
...
Maar het zouden dus sowieso de ministers van de gewesten zijn die het laatste woord krijgen over de verhoging.

Laatst gewijzigd door Micele : 22 december 2017 om 22:10.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 december 2017, 09:07   #17
Universalia
Secretaris-Generaal VN
 
Universalia's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.433
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Laten we dat even anders schrijven Micele, misschien als:

En de ploeg, die boerde voort.

__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn.
Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld.
Universalia is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 december 2017, 09:50   #18
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 79.997
Standaard

Ik ben voor trager.
Check mijn posts van jaaaren terug: altijd al voor trager geweest.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 december 2017, 09:58   #19
Bobke
Secretaris-Generaal VN
 
Bobke's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Ik ben voor trager.
Check mijn posts van jaaaren terug: altijd al voor trager geweest.
Dat mag, de min. snelheid is niet verhoogd.
Bobke is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 december 2017, 12:38   #20
Vrijheideerst
Secretaris-Generaal VN
 
Vrijheideerst's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder Bekijk bericht
Als het over vrachtwagens gaat dan doen we direct wat ze in de rest van Europa doen, als het over snelheid gaat wil men dat hier niet doen...

Op het vlak van verkeer vind ik Weyts maar een slappe vod.
Ondanks het feit dat bepaalde projecten vanaf nu tot 2020 eindelijk zullen worden gerealiseerd, geef ik je ten dele gelijk. We lopen nog steeds achter met de aanleg van nieuwe wegen, de A11 in Brugge is de eerste nieuwe snelweg sinds 2000...

Over dierenwelzijn is er dan weer niks te zeggen.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
De witte is niet de enige op dit forum die zich grandioos belachelijk maakt.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
Ik heb nooit beweerd dat De Wever geen klootzak is. Maar ik heb hem nooit horen vloeken. Noch pornoactrices versieren.

Laatst gewijzigd door Vrijheideerst : 23 december 2017 om 12:40.
Vrijheideerst is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 17:58.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be