Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
27 december 2017, 02:18 | #21 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
Citaat:
Bij een gelijkaardige uitvoering zoals de Tipo sedan, maar dan Alfa, kost die wel dubbel de prijs dan de Fiat Tipo. Ge kunt voor de prijs van de Alfa twee Tipo's kopen, allee tijdens de speciale aanbieding althans. Tijdens de test's die ik gezien heb wordt er anders geen gewag gemaakt van dat hun automaat niet zou deugen. Laatst gewijzigd door Garry : 27 december 2017 om 02:23. |
|
27 december 2017, 02:39 | #22 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 27 december 2017 om 02:45. |
|
27 december 2017, 03:07 | #23 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
Citaat:
|
|
27 december 2017, 04:15 | #24 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.574
|
|
27 december 2017, 08:13 | #25 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
|
27 december 2017, 08:22 | #26 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 3 december 2008
Berichten: 21.895
|
Ik meen dat ze die 1.0 ecoboost reeds vanaf 2012-13 gebruiken bij Ford. Daar zijn bij mijn weten nog geen noemenswaardige problemen mee geweest.
Kleinere motoren worden inderdaad gebruikt om lagere uitstoot te verkrijgen maar in de praktijk blijken deze kleinere motoren nauwelijks minder en soms zelfs meer te verbruiken dan hun oude grote broer. Veel hangt natuurlijk af van hoe ermee gereden wordt, als ik sommige chauffeurs bezig zie dan kan ik soms enkel en alleen maar hoofdschudden. |
27 december 2017, 08:27 | #27 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Deze eco-boost is al voor de 6de keer "Engine of the Year" in zijn klasse.
Een serieuze upgrade van deze motor komt er trouwens aan. |
27 december 2017, 09:41 | #28 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.701
|
Citaat:
Verder vergelijk je een 105 pk Diesel met een 136 pk Benzine. Niet erg eerlijk. Laatst gewijzigd door Dadeemelee : 27 december 2017 om 09:42. |
|
27 december 2017, 09:43 | #29 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.701
|
|
27 december 2017, 11:35 | #30 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Geloof me vrij andere merken hebben veel betere automaten, de gerobotiseerde dan met dubbele koppeling. Van de beter betaalbare merken, staat de VW-goep het verste en hebben al een lange ervaring opgebouwd met DSG-bakken. Skoda bvb mag gewoon uit het rekje nemen wat het wil bij de VW-groep, motoren en passende DSG. Dus een Audi en Skoda hebben dikwijls dezelfde powertrain. Natuurlijk beb ik het dan niet over de andere premium-merken (Mercedes-BMW), daar hebben die DSG dikwijls een andere naam. En btw goedkoop is niet altijd beterkoop. Laatst gewijzigd door Micele : 27 december 2017 om 11:35. |
|
27 december 2017, 11:38 | #31 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Moest ik een benzine tonen met evenhoog max koppel in waarde dan zouden de PKs de pan uit swingen en is het verschil echt te groot. En dat koppel van die diesel stuikt gewoon ineen bij wat hoger toerental. Het gemiddeld koppel van die benzine is veel gelijkmatiger over het toerentalgebied. Citaat:
Uit een turbobenzine is het nu eenmaal veel gemakkelijker om meer PK eruit te halen omdat de max koppelkromme veel langer aanhoudt, een diesel is daar gehandicapt. Maw een diesel is voor niets nodig enkel om meer te vervuilen. Laatst gewijzigd door Micele : 27 december 2017 om 11:47. |
||
27 december 2017, 11:52 | #32 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.701
|
Citaat:
Diesel: 52 kW Benzine: 35 kw De Diesel levert dus 49% meer vermogen bij hetzelfde toerental. Verder begrijp je de betekenis van koppel blijkbaar niet goed. Dat is een maat voor het vermogen dat beschikbaar is bij lage toeren. |
|
27 december 2017, 11:54 | #33 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
Citaat:
Een benzinemotor kan gemakkelijker hoge regime's halen. Ooit een diesel gezien in de Rally of in de F1 ? |
|
27 december 2017, 11:56 | #34 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
Citaat:
Nadeel van de turbo is het zogenaamde TURBO-GAT. Met de ene al meer dan de andere. |
|
27 december 2017, 12:03 | #35 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.701
|
Maar het verschil tussen een diesel en benzine is juist dat bij een diesel het vermogen bij lagere toerentallen vrijkomt. Je hoeft dus geen hoge toeren te draaien.
|
27 december 2017, 12:03 | #36 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Je ziet duidelijk dat bvb beide motoren bij 3000 rpm gelijke 70 kW loslaten, of heb je een bril nodig? Bij 2000 rpm heeft de benzine zowat 47 kW de diesel 52 kW. Bij 1300 rpm -of het soepel vertrekken- heeft de benzine (>30 kW) dan weer enkele kWs meer dan de diesel (28-29 kW). Qua PK over de volledige band blijft de dieselmotor wat voor het waard is, een toerentalgehandicapte motor voor een landbouwtractor of vrachtwagen. Laatst gewijzigd door Micele : 27 december 2017 om 12:15. |
|
27 december 2017, 12:04 | #37 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
|
27 december 2017, 12:06 | #38 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.701
|
Citaat:
2. welke gek laat zijn diesel aan 3000 rpm draaien? Laatst gewijzigd door Dadeemelee : 27 december 2017 om 12:06. |
|
27 december 2017, 12:17 | #39 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Zelfs een 1000 cc ecoboost steekt men in een Ford Mondeo als basis benzine De 1500 cc ecoboost benzine ontwikkeld 240 Nm tussen 1600 - 4000 rpm en haalt ook daardoor al 160 PK bij 6000 rpm, vlot genoeg voor een al zware Mondeo. bron: https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo#Ottomotoren_3 Diesel? Waarom eigenlijk? Laatst gewijzigd door Micele : 27 december 2017 om 12:26. |
|
27 december 2017, 12:26 | #40 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.701
|
|