Tesla komt tot stilstand in België

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

http://www.tijd.be/tech_media/algeme...47959-7770.art

5 �* 10% onder de eigen prognoses ... da's een kar ernaast naar beursnormen.

Die leveringsprognoses van 80.000 zijn blijkbaar van Wallstreet niet van Tesla, die heeft Tesla idd niet gehaald, who cares? (zie aandelenkoers) :

Another quarter, another disappointing delivery announcement from Tesla, which moments ago reported that for the fourth quarter and full year, had delivered 22,200 and 76,230 vehicles, well short of Wall Street estimates of 25,000 for the quarter and shy of the full year goal of 80,000.

Jouw topicstarter heeft het over productiecijfers die zijn dan blijkbaar wel gehaald niet?

http://www.standaard.be/cnt/dmf20170104_02657074

Tesla bouwde vorig jaar 83.922 wagens: 64 procent meer dan het jaar daarvoor.

Zoals ik al uittelde eigenlijk heeft Tesla het 4Q per werkdag 5 % meer auto´s geproduceerd dan het vorig kwartaal.
Het aandeel van Tesla piekt ondertussen boven de $ 224 of de hoogste koers sinds augustus 2016:
http://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

glazen bol van de beurs.

(de aandeelhouders en kopers zijn zodanig verontrust door de onheilspellende berichten dat het aandeel momenteel + 3,8 % stijgt/steeg...)

$225.32
Change +8.33 +3.84%
Volume 5.17m
Jan 4, 2017 11:06 a.m.
Real time quotes
Previous close: $ 216.99

[Micele]

http://www.benzinga.com/analyst-rati...nt=ticker_page

The Argument For Why No One Cares About Tesla's Delivery Disappointment

Jayson Derrick , Benzinga Staff Writer
January 04, 2017

Tesla Motors Inc saw its stock trade lower by 2 percent during Tuesday's after-hours session following the company's announcement that it missed its deliveries target yet again.

Tesla said that it delivered 22,000 vehicles in the fourth quarter, which came in more than 10 percent short of some Wall Street analyst's expectations.

Given Tesla's pattern of falling short of expectations over the years, investors were buying Tesla's stock Wednesday morning, as it not only erased Tuesday's after-hours decline but was trading higher by more than 3 percent.

Barron's quoted Ben Kallo, an analyst with Baird, who explained why it doesn't really matter for investors that Tesla missed the mark.

Analyst Commentary

Kallo noted that Tesla's fourth-quarter deliveries of 22,000 vehicles were 11 percent lower than his expectations but still an increase of 27 percent over the same quarter a year ago.

Tesla noted that it suffered from production delays due to a hardware transition, but the analyst believes at least 6,400 vehicles are in transit to customers. It is important to note, Tesla only records a delivery once the client is in full possession of their car.

Kallo also recommends Tesla's shareholders Buy the stock ahead of the upcoming production ramp of the more affordable Model 3 sedan.

[Micele]

Recordbestellingen voor het Model S/X het 4Q 2016, maar door eindejaarsperiode en productie-/leveringsmoeilijkheden worden zelfs in totaal #6.450 wagens naar het 1Q 2017 overgeheveld, 6.450 die 4Q-2016 besteld waren (waarvan 2.750 al op bestemming).

Tesla sjoemelt niet zoals de ## klassieke constructeurs met hun nepinschrijvingen (of "directiewagens") die soms zelf maar 1 dag duren. Tesla heeft namelijk geen dealernetwerk waarvan sommige hun quote inschrijvingen enkel zo kunnen halen voor een dealerpremie of whatever.

Het Tesla-productiecijfer per werkdag was in 4Q-2016 (60 werkdagen: 24882=414,7/d ) 5,1 % hoger dan het 3Q-2016 (64 werkdagen: 25185= 393,5/d).

Tesla had gehoopt op nog 5-10% hogere productiecijfers en vooral op minder leveringsvertragingen, want Tesla registreert in hun kwartaalcijfers geleverd enkel de auto´s waar alle ontvangstpapieren/inschrijvingen volledig in orde/getekend zijn. Zo zouden 2750 auto´s niet meegeteld kunnen worden.

Er wordt ook gewag gemaakt van bepaalde (ook Europese) landen waar de subsudies pas starten of interessanter worden vanaf inschrijvingen vanaf 1.1.2017. Dan gaan klanten hun auto pas enkele dagen later inschrijven, en niet tijdens de feestdagen. Een Tesla ingeschreven 2017 ipv 2016 staat ook beter op het inschrijvingsbewijs.

Nog maar eens een link:

http://www.marketwatch.com/story/tes...d-x-2017-01-03

Tesla reports production issues, record net orders for Model S and X
Published: Jan 3, 2017 4:20 p.m. ET

Shares of Tesla Motors fell 2.4% after hours Tuesday after the car marker released its fourth-quarter vehicle numbers, including new records for its Model S and Model X cars orders but also short-term production challenges. Tesla said it produced 24,882 vehicles in the fourth quarter, for a total of 83,922 vehicles in 2016, up 64% from the previous year. Because of production challenges with its autopilot function at the end of October through early December, Tesla said it missed counting 2,750 vehicles as delivered in the fourth quarter. Tesla said it did end up recovering and hitting its production goals. It reported an all-time record of net orders for Model S and Model X cars in the fourth quarter, with orders up 52% higher than the previous year. About 6,450 vehicles were en route to customers at the end of the quarter, which will be counted as deliveries for the first quarter of 2017.

Ergo: het is niet alles zo als het lijkt.

http://www.autowereld.be/autonieuws/...lgie-2016.html

Er werden in 2016 officieel liefst 539.519 nieuwe personenwagens ingeschreven in België, dat waren er 7,67% meer dan in 2015. BMW, Renault en Volkswagen staan op het podium, maar wie pakt het goud?

Renault is de grote winnaar, toch op het eerste gezicht. Het is een bekend en ondertussen misschien ook al wat afgezaagd verhaal. Maar voor diegenen die het toch nog niet eerder hoorden of lazen, vertellen we het graag nog een keer. Renault is en blijft dé kampioen van de zogeheten ## ‘valse’ inschrijvingen.
Dat zijn wagens die niet door particulieren, maar door dealers of de invoerder zelf worden ingeschreven en binnen de 30 dagen ook weer worden uitgeschreven. Waarna ze dus weer uit de statistieken verdwijnen.

Bruto en netto

Deze ook nog wel door enkele andere merken al eens toegepaste ‘strategie’ zorgt eventjes voor mooie cijfers, maar ze vertekent natuurlijk wel het beeld. Zo sloot Renault 2016 officieel wel als marktleider af (met 55.871 inschrijvingen, tegen 53.021 voor Volkswagen), maar we weten nu al dat dit resultaat eind deze maand door FEBIAC moet worden aangepast en het Franse merk dan zeker terugvalt naar plaats 2.
Achter Volkswagen, dat ondanks de naweeën van dieselgate echt wel de absolute nummer 1 blijft in België. Dat laten toch de wel al gecorrigeerde en dus nettocijfers tot eind november 2016 vermoeden, na aftrok van de ‘tijdelijke’ Renault-inschrijvingen had het Duitse merk toen al een voorsprong van een dikke 5.500 auto’s.

- See more at: http://www.autowereld.be/autonieuws/....dzR1kLWh.dpuf

Ook van VW is een vertekend beeld want wat blijkt uit de "Belgische media": VW springt het gulste om met "enorme kortingen" (-30%) op hun wagens (vooral tijdens autosalon waar 30-40% van de jaaromzet gehaald wordt), wslk hebben ze ook veel stockwagens. Wie weet verkopen de dealers deels met verlies, om toch zomaar hun quote te halen en vooral hun sjoemeldiesels kwijt te geraken aan onwetenden.

http://www.knack.be/nieuws/auto/onge...al-645069.html

Ongezien hoge' kortingen bij Volkswagen op Autosalon

13/01/16 om 10:02 - Bijgewerkt om 10:04

Voor de Volkswagengroep (VW) krijgt het Autosalon van Brussel een extra dimensie, na het dieselschandaal. In een poging om het vertrouwen van de klanten terug te winnen, pakt de constructeur op het salon uit met uitzonderlijke kortingen tot meer dan 6.000 euro.

Het Autosalon van Brussel is een jaarlijks evenement, maar in de pare jaren spreken we van een 'groot' of verkoopsalon en dan zwaaien de dealers met fikse kortingen. Bij Volkswagen, dat iets goed te maken heeft na het dieselschandaal, zijn die dit jaar opvallend hoog.

'Tijdens het salon zijn er elk jaar uitzonderlijke kortingen, maar dit jaar is het nog net iets meer,' zei woordvoerder Thomas De Meuter van VW-invoerder D'Ieteren al in het VTM-nieuws. Dat werd op het Autosalon aan Knack.be bevestigd door een verkoper: 'Zelfs collega's van mij die hier al 20 jaar meedraaien, zeggen dat ze dit nog nooit hebben gezien'.

Meer dan 6.000 euro

We namen de proef op de som en lieten een offerte maken voor een Golf Variant 1.6 Trendline 1.6 TDi met 81 kW (110 pk). Inclusief de meest genomen opties - wij kozen voor het business pack 'Class GPS Discover Media' met o.a. radio, gps, parkeerassistentie en bluetooth - bedraagt het oorspronkelijke prijskaartje net geen 29.913,80 euro. Nog tot eind januari krijgen kopers van VW tot 3.085 euro korting op dit type business pack, naast een standaardpremie van 1.500 euro. Voor wie zijn oude wagen inlevert, komt daar nog een recyclagepremie van 1.500 euro bovenop. Een totale korting van 6.085 euro dus.

Wie nu bijvoorbeeld een VW Golf koopt met een cataloguswaarde van 21.995 euro, bespaart maar liefst 7.000 euro of een korting van zo'n 32 procent, schreef Urbain Vandormael, die voor Knack.be blogt over de autosector, eerder al. Op een VW Polo van 15.175 euro doe je nu 4.825 euro profijt, op een VW Tiguan bedraagt het voordeel bijna 10.000 euro. (KVDA)

http://www.knack.be/nieuws/auto/auto...on-643895.html

12/01/16 om 07:30 - Bijgewerkt op 10/01/16 om 16:23

Automerken proberen klantenvertrouwen terug te winnen met historisch hoge kortingen

Donderdag 14 januari opent het 94e Autosalon van Brussel zijn deuren. Midden december was het nog onzeker of de jaarlijkse hoogmis van de automobiel zou kunnen doorgaan, door de verhoogde terreurdreiging. Nu de normaliteit in ons dagelijkse leven min of meer is teruggekeerd, hopen inrichters en exposanten op een massale opkomst. De merken bereiden de bezoekers alvast een warm onthaal voor met kortingen tot 30 procent en meer.

Goed begonnen is half gewonnen

Wie goed verkoopt tijdens het autosalon is verzekerd van een goed jaar. Wie slecht presteert, kan de opgelopen achterstand achteraf niet meer goedmaken. Omzeggens alle automerken realiseren in januari en februari 30 �* 40 procent van hun totale jaaromzet. In andere landen spreidt de autoverkoop zich uit over het hele jaar en is de impact van de autosalons op de globale verkoop veel beperkter. Op uitzondering van de autosalons van Frankfurt en Parijs trekken die ook minder volk. [...]

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nog maar eens een link:
Ergo: het is niet alles zo als het lijkt.

En de off. Tesla-link kan er ook nog bij:

http://ir.tesla.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=1006161

Tesla Q4 2016 Production and Deliveries

PALO ALTO, CA -- (Marketwired) -- 01/03/17 --

Tesla (NASDAQ: TSLA) produced 24,882 vehicles in Q4, resulting in total 2016 production of 83,922 vehicles. This was an increase of 64% from 2015.

Tesla delivered approximately 22,200 vehicles in Q4, of which 12,700 were Model S and 9,500 were Model X. When added to the rest of the year, total 2016 deliveries were approximately 76,230.

Our Q4 delivery count should be viewed as slightly conservative, as we only count a car as delivered if it is transferred to the customer and all paperwork is correct.

Because of short-term production challenges starting at the end of October and lasting through early December from the transition to new Autopilot hardware, Q4 vehicle production was weighted more heavily towards the end of the quarter than we had originally planned. We were ultimately able to recover and hit our production goal, but the delay in production resulted in challenges that impacted quarterly deliveries, including, among other things, cars missing shipping cutoffs for Europe and Asia.

Although we tried to recover these deliveries and expedite others by the end of the quarter, time ran out before we could deliver all customer cars. In total, about 2,750 vehicles missed being counted as deliveries in Q4 either due to last-minute delays in transport or because the customer was unable to physically take delivery. Even where these customers had already fully paid for their vehicle, we still did not count these as deliveries in Q4.

In addition to Q4 deliveries, about 6,450 vehicles were in transit to customers at the end of the quarter. These will be counted as deliveries in Q1 2017.

Vehicle demand in Q4 was particularly strong. Q4 net orders for Model S and X, which were an all-time record for us, were 52% higher than Q4 2015 and 24% higher than our previous record quarter in Q3 2016.

Tesla vehicle deliveries represent only one measure of the company's financial performance and should not be relied on as an indicator of quarterly financial results, which depend on a variety of factors, including the cost of sales, foreign exchange movements and mix of directly leased vehicles.

Source: Tesla Motors, Inc.

[Tavek]

Dit is ook een voorbeeld van fake news. De doorlooptijd van een order (3.5 maand, niet ongewoon voor een wagen) is de reden voor dit cijfer. Er worden dit jaar meer wagens gemaakt en besteld, waardoor die doorlooptijd wat oploopt. En daardoor zijn er minder wagens afgeleverd bij de eindklant in het laatste kwartaal.

Bewijs: er zijn meer als 80k wagens geproduceerd. Dus waar zit dat verschil ?

[araneus]

Tesla leverde tot nu toe vooral in het segment van de dure grotere wagens, met een aankoopprijs van meer dan 100 k is dat niet onlogisch. Het zou kunnen dat dit segment stilaan verzadigd geraakt met Tesla's. Ze verkopen trouwens in de meeste landen veel beter dan de andere grote luxewagens.
Nog even en dan beginnen de Model 3's van de band te lopen. De europese auto-industrie heeft nog geen antwoord klaar op deze Model 3. Tesla heeft de bestellingen al binnen en heeft alvast een gigantisch supernsel laadnetwerk in Europa. Geen enkele andere fabrikant heeft zelfs nog maar het begin hiervan. Het ziet er niet goed uit voor de Europese merken!

[Micele]

Tesla aandeel gaat vandaag boven $ 231.
http://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla
(aan het vertrouwen van de aandeelhouders zal het niet liggen)

Niet dat Tesla bijzonder goed presteert -met de algemeen stijgende NASDAQ- , maar de laatste 3 maanden deed Tesla het wel gemiddeld iets beter dan GM.
(GM kende wel geen dip in november)

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Tesla leverde tot nu toe vooral in het segment van de dure grotere wagens, met een aankoopprijs van meer dan 100 k is dat niet onlogisch. Het zou kunnen dat dit segment stilaan verzadigd geraakt met Tesla's. Ze verkopen trouwens in de meeste landen veel beter dan de andere grote luxewagens.
Nog even en dan beginnen de Model 3's van de band te lopen. De Europese auto-industrie heeft nog geen antwoord klaar op deze Model 3. Tesla heeft de bestellingen al binnen en heeft alvast een gigantisch supersnel laadnetwerk in Europa. Geen enkele andere fabrikant heeft zelfs nog maar het begin hiervan. Het ziet er niet goed uit voor de Europese merken!

Wanneer in België effectief beschikbaar? Het is en blijft een verkoop in de grijze zone. En dat gigantisch laadnetwerk moet je met een korrel of beter vat zout nemen. Mensen zullen toch meestal moeten thuis opladen. Ik verwacht wel een boost van E-wagens maar dan vooral als de andere merken er mee komen (vb. de jaguar I-pace zal een topper worden). De Tesla S moeten ze DRINGEND een grondige facelift geven. Hopeloos verouderd model en vooral oersaai interieur. Met een software update ga je geen nieuwe klanten meer aantrekken. Mensen willen geen +100000 euro meer uitgeven aan een wagen die gedateerd is. En hun SUV wannabee model X, hoeveel zijn er al in België verkocht? Al zien rijden op de wegen?

Momenteel zou ik eerder nog op hybride wagens durven inzetten. Met een kleine benzinemotor en voldoende elektrisch bereik gaan die ook heel lage uitstootnormen halen. En zoals de Tesla S vooral door bedrijven wordt gekocht dezelfde voordelen hebben : 100% fiscaal gunstig en belachelijk lage VAA (wat ze dringend voor ALLE bedrijfswagens een factor maal vijf mogen gaan doen).

[araneus]

De Model X is nog maar beschikbaar sinds vorig jaar september. Je zal er dus nog niet zoveel in het 'wild' zien. Bovendien zal van een auto die goed aangekleed tussen de 120 k en de 140 k kost er niet al te veel zien rondrijden. Kijk naar andere merken die een wagen in die prijsklasse aanbieden. In de maand september 2016 hebben ze er 99 ingeschreven. Je zal ze dus steeds meer gaan zien. Vanaf einde maart wordt mijn Model X geleverd en verkoop ik mijn Duitse fossielenbrander.

Het is trouwens perfect normaal om thuis te laden. Dat is net het voordeel van een e-wagen. Je zal quasi elke morgend met een goed gevulde accu kunnen vertrekken. De superchargers zijn er enkel voor lange verplaatsingen. Tesla is daar het enige merk dat een netwerk in Europa heeft uitgebouwd en dat ze nog steeds aan het uitbreiden zijn. Momenteel zijn het zijn kleine 300 superchargers. Geen enkel ander merk heeft zo'n netwerk. Dan spreek ik nog niet over de vele destination chargers. Deze zijn niet zo snel als een SUC, maar ze kunnen je wel op je bestemming (hotel, restaurant, museum, ...) laden en meestal aan een behoorlijke snelheid (11 kW). Het laadnetwerk is voor Tesla een grote troef waar geen enkel ander merk een antwoord op heeft en waarvoor ze enkele jaren nodig zullen hebben om iets soortgelijks uit te bouwen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

De Model X is nog maar beschikbaar sinds vorig jaar september. Je zal er dus nog niet zoveel in het 'wild' zien. Bovendien zal van een auto die goed aangekleed tussen de 120 k en de 140 k kost er niet al te veel zien rondrijden. Kijk naar andere merken die een wagen in die prijsklasse aanbieden. In de maand september 2016 hebben ze er 99 ingeschreven. Je zal ze dus steeds meer gaan zien. Vanaf einde maart wordt mijn Model X geleverd en verkoop ik mijn Duitse fossielenbrander.

Het is trouwens perfect normaal om thuis te laden. Dat is net het voordeel van een e-wagen. Je zal quasi elke morgend met een goed gevulde accu kunnen vertrekken. De superchargers zijn er enkel voor lange verplaatsingen. Tesla is daar het enige merk dat een netwerk in Europa heeft uitgebouwd en dat ze nog steeds aan het uitbreiden zijn. Momenteel zijn het zijn kleine 300 superchargers. Geen enkel ander merk heeft zo'n netwerk. Dan spreek ik nog niet over de vele destination chargers. Deze zijn niet zo snel als een SUC, maar ze kunnen je wel op je bestemming (hotel, restaurant, museum, ...) laden en meestal aan een behoorlijke snelheid (11 kW). Het laadnetwerk is voor Tesla een grote troef waar geen enkel ander merk een antwoord op heeft en waarvoor ze enkele jaren nodig zullen hebben om iets soortgelijks uit te bouwen.

Even nagecheckt voor BE zelf. Ondertussen hebben 26 van 42 destination chargers tot 22 kW:

bron: https://www.tesla.com/nl_BE/findus/l...argers/Belgium
(in de regel is 11 kW het minimum, met nog een paar uitzonderingen die zwakker zijn 6 / 8 kW )

[araneus]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Even nagecheckt voor BE zelf. Ondertussen hebben 26 van 42 destination chargers tot 22 kW:

bron: https://www.tesla.com/nl_BE/findus/l...argers/Belgium
(in de regel is 11 kW het minimum, met nog een paar uitzonderingen die zwakker zijn 6 / 8 kW )

Daar met je dan wel gebruik van kunnen maken. Tot ergens vorig jaar kon een Tesla geleverd worden met een dual-charger. Hierdoor heeft men 2 interne laders van 11 kW en kan men dus effectief aan 22 kW laden. De Tesla's die nu geleverd worden hebben een standaard 11 kW lader, een upgrade naar 16,5 kW is mogelijk. Als je boven de 11 kW wil laden lukt dat niet meer met de bijgeleverde UMC (Universal Mobile Connector).
Zonder de upgrade kan natuurlijk nog altijd gebruik maken van de superchargers die tot rond de 120 kW geraken. M.b.v. een ChaDeMo connector kan je trouwens wel sneller lader, ook zonder de upgrade. ChaDeMo zou bij Tesla tot zo'n 45 kW gaan. Zowel de supercharger als ChaDeMo zijn DC laders, de interne lader is hier niet bij betrokken.

Ik heb de upgrade naar 16,5 kW niet genomen, zelfs met het laden aan een standaard stopcontact zou ik zelden problemen hebben (3 kW). Aan 11 kW krijg ik de batterij ook vol op één nacht. Indien dat niet voldoende is kan ik terecht bij de supercharger in Zaventem, zo'n 20 km, of die in Aartselaar, zo'n 27 km. Beide liggen trouwens op mijn normale lange trajecten.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Overigens belachelijke topictitel Anna... Belgie kent namelijk de grootste relatieve groei aan electrische wagens in de wereld.



Heel logisch met het bvb meer aan feestdagen zou ik zeggen, had Tesla trouwens al aangekondigd na het 3Q. Natuurlijk probeerden ze het wel te halen.

Daarenboven was het 3e kwartaal 2016 ook een recordkwartaal, dus niet onlogisch dat het volgende iets minder kan worden.


Bepaalde optimistische analisten hadden dus ongelijk, er zullen ook slimmere analisten gedacht hebben dat een recordkwartaal niet zo gemakkelijk geevenaard kan worden, zeker niet met minder werkdagen en in de regel slechtere weersomstandigheden.

Van 1 naar 2 is een groei van 100%
Van 1 naar 3 is een groei van 200%

Wat zeggen die procenten?
Mij alvast niets.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Vanaf einde maart wordt mijn Model X geleverd ...

Innige deelneming!!!

[araneus]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Innige deelneming!!!

Thanx, ik zal diegene zijn in de witte Model X met 22" zwarte velgen die je in je platgeslagen kever zal voorbij rijden!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Thanx, ik zal diegene zijn in de witte Model X met 22" zwarte velgen die je in je platgeslagen kever zal voorbij rijden!

Op autopilot...

[Patrick M.]

Lees dit dan eens...

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20170116_0...van-zijn-tesla

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Thanx, ik zal diegene zijn in de witte Model X met 22" zwarte velgen die je in je platgeslagen kever zal voorbij rijden!

Nog iemand wiens ego onlosmakelijk verbonden is met het prijskaartje en/of de prestaties van het gouden kalf...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Lees dit dan eens...

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20170116_0...van-zijn-tesla

Daar is een elektrische wagen ook nog niet voor ontworpen. Als je een aankoop plant, moet je je wel eerst informeren. En dat is hier overduidelijk niet gebeurd.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Thanx, ik zal diegene zijn in de witte Model X met 22" zwarte velgen die je in je platgeslagen kever zal voorbij rijden!

Het nieuw speelgoed van de vroegere macho's met hun dodge ram. Compenseren van iets anders klein En wit met zwarte velgen = typisch voor diegenen die willen opvallen en denken dat ze "het" zijn. Antwerpenaar zeker En ik rij niet meer in een platgeslagen kever. Een aftandse skoda octavia waar ik geen probleem mee heb om die als botsauto te gebruiken. Ik lach dan eens en jij?

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Nog iemand wiens ego onlosmakelijk verbonden is met het prijskaartje en/of de prestaties van het gouden kalf...

En als een rund gaan rond rijden en denken dat ze de macho zijn. Maar hoe zeggen ze dat : al draagt de aap een gouden ring het is en blijft een lelijk ding