Racefreak filmt zichzelf op Brusselse Ring met 250 km/u

[Universalia]

BRON

Detail tekst:

Met een GoPro op zijn hoofd heeft een roekeloze chauffeur zijn dolle rit op de Brusselse Ring met een snelheid van bijna 250 km/u gefilmd. Hij was er zo trots op dat hij het filmpje onder het pseudoniem Vsix Mike op sociale media postte, iets waar hij blijkbaar zijn hobby van heeft gemaakt. Ook dat is niet zonder gevaar voor de racefreak, om uiteindelijk betrapt te worden door de politie. Dat meldt Sudpresse.

En dat is niet de enige idioot naar het schijnt die onze wegen weet te teisteren.

Ouders veroordeeld omdat ze 11-jarige met Porsche lieten rijden.

Allé toch een veroordeling.

De ouders uit Jabbeke die hun 11-jarig zoontje vorig jaar met hun Porsche lieten rijden hebben in de Brugse politierechtbank beiden de maximumboete van 6.000 euro - weliswaar de helft met uitstel - gekregen. De vader kreeg daarbovenop nog eens drie maanden rijverbod en moet zijn theoretisch rijexamen opnieuw afleggen.

En zo zijn er nog tal van voorbeelden van mensen die het met de verkeerswet niet al te nauw nemen.

Sorry hoor maar bij mij als rechter konden die voor de rest van hun leven fluiten naar hun rijbewijs, hoge boetes, gevangenisstraf, wagen openbaar verkocht. Problem solved, case closed.

En dat plaats je dan onder de noemer: zelf gezocht.

[Anna List]

t moet idd niet altijd slecht nieuws zijn, soms gaat t verkeer op de Brusselse ring gewoon vlot.

[Eyjafjallajökull]

Lol, en dan is er nog ene die hem even inhaalt

[Micele]

Tja in Duitsland was het geen nieuws geweest.

[quercus]

Zeer eenvoudig: levenslang rijverbod. En als de pipo tóch nog eens wordt betrapt: minstens een jaar effectieve gevangenisstraf.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Zeer eenvoudig: levenslang rijverbod. En als de pipo tóch nog eens wordt betrapt: minstens een jaar effectieve gevangenisstraf.

Zou het helpen?

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...-kan-dat.dhtml

3/11/15

Geen rijbewijs, 7 keer rijverbod en toch nog blijven rijden: hoe kan dat?

Vandaag raakte bekend dat Muhammed Aytekin, de 21-jarige man uit Schaarbeek die verleden week het dodelijk ongeval met vluchtmisdrijf veroorzaakte, op het moment van het ongeval in feite een rijverbod had. Meer nog: hij had zelfs geen rijbewijs. Bovendien was het maar liefst de zevende keer dat hij door een politierechtbank veroordeeld werd. Hoe het zover is kunnen komen? "Omdat absoluut uitsluiten dat iemand zonder geldig rijbewijs toch achter het stuur kruipt, gewoon onmogelijk is", zegt politierechter Kathleen Stinckens.[...]

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tja in Duitsland was het geen nieuws geweest.

Als je in Duitsland rijdt, dan weet je dat er iemand aan 250 km/u kan komen aangestormd en anticipeer je daar constant op. Hier verwacht je dat niet.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zou het helpen?

Recidive een enkelband geven, en elke verplaatsing laten melden of registreren, technisch perfect mogelijk.

[Anna List]

elke keer die wagen verbeurd verklaren lijkt me toch wel efficiënt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Als je in Duitsland rijdt, dan weet je dat er iemand aan 250 km/u kan komen aangestormd en anticipeer je daar constant op. Hier verwacht je dat niet.

Idd, hier verwacht men dat alleszins veel minder.

Want ook in BE hoeft een (prioritair) voertuig volgens onderstaande tekst zich niet aan de snelheidsbeperkingen te houden, ook niet in de bebouwde kom.

59.12. De bepalingen van artikel 7.1 gelden niet voor het rijkswacht-, politie- en douanepersoneel wanneer hun opdracht het rechtvaardigt.

59.13. De bepalingen van artikel 11 en artikel 22 quater gelden niet voor de voertuigen gebruikt door bevoegde personen noch voor prioritaire voertuigen wanneer een dringende opdracht het rechtvaardigt.

In die gevallen moeten de bestuurders van deze voertuigen evenmin de snelheidsbeperking opgelegd door het verkeersbord C43, in voorkomend geval met zonale geldigheid conform artikel 65.5, in acht nemen.

http://wegcode.be/wetteksten/secties...code/239-art59

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Idd, hier verwacht men dat alleszins veel minder.

Want ook in BE hoeft een (prioritair) voertuig volgens onderstaande tekst zich niet aan de snelheidsbeperkingen te houden, ook niet in de bebouwde kom.

Prioritair betekent ook dat je herkenbaar bent door geluidsignalen en lichtsignalen. Die blauwe lichten zie je vaak al van heel ver, en die wagens worden (of zouden moeten worden) bestuurd door speciaal daarop getrainde mensen.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Prioritair betekent ook dat je herkenbaar bent door geluidsignalen en lichtsignalen. Die blauwe lichten zie je vaak al van heel ver, en die wagens worden (of zouden moeten worden) bestuurd door speciaal daarop getrainde mensen.

uit wat bestaat die training juist, in pakweg de opleiding ambulancier?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Prioritair betekent ook dat je herkenbaar bent door geluidsignalen en lichtsignalen. Die blauwe lichten zie je vaak al van heel ver, en die wagens worden (of zouden moeten worden) bestuurd door speciaal daarop getrainde mensen.

Niet altijd er zijn ook onopvallende (incognito) voertuigen, waar bevoegde personen onopvallend (kuch) hun opdracht moeten kunnen uitvoeren, als ze ergens zeer dringend moeten zijn zullen ze wel (veel) sneller rijden als de Vmax toelaten.

59.13. De bepalingen van artikel 11 en artikel 22 quater gelden niet voor de voertuigen gebruikt door bevoegde personen [noch voor prioritaire voertuigen] wanneer een dringende opdracht het rechtvaardigt.

Een flitswagen die zelf geflitst wordt valt daar wslk niet onder:
http://www.hln.be/hln/nl/959/Bizar/a...geflitst.dhtml

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

uit wat bestaat die training juist, in pakweg de opleiding ambulancier?

Ik ga ervan uit dat ambulanciers nooit ultra-snelle achtervolgingen moeten doen, zoals de politiemensen...
In het verkeersreglement is bepaald hoe je te gedragen als prioritair rijdend voertuig. Voor de rest: Ik hoop op dat die 'training' inderdaad meer is dan een velletje A4 en een uitleg van 5 minuten.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Ik ga ervan uit dat ambulanciers nooit ultra-snelle achtervolgingen moeten doen, zoals de politiemensen...
In het verkeersreglement is bepaald hoe je te gedragen als prioritair rijdend voertuig. Voor de rest: Ik hoop op dat die 'training' inderdaad meer is dan een velletje A4 en een uitleg van 5 minuten.

http://www.werkmetmensen.be/ambulancier

Veeleer praktijkgericht




Welke studierichting/opleiding moet of kan je volgen voor dit beroep?
Aan dit beroep zijn geen opleidingen gekoppeld. Dit komt ofwel omdat er in het reguliere onderwijs geen specifieke opleiding voor bestaat, ofwel omdat dit beroep na tal van opleidingen kan uitgeoefend worden.

Je volgt de opleiding ‘Hulp verlener-ambulancier’ die in iedere provincie wordt georganiseerd door het Provinciaal Instituut voor Brandweer- en Ambulancieropleiding of soms bij VDAB.

kan je je zo een beetje een idee vormen van de instroom en de opleiding ?

graag gedaan.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Niet altijd er zijn ook onopvallende (incognito) voertuigen, waar bevoegde personen onopvallend (kuch) hun opdracht moeten kunnen uitvoeren, als ze ergens zeer dringend moeten zijn zullen ze wel (veel) sneller rijden als de Vmax toelaten.

59.13. De bepalingen van artikel 11 en artikel 22 quater gelden niet voor de voertuigen gebruikt door bevoegde personen [noch voor prioritaire voertuigen] wanneer een dringende opdracht het rechtvaardigt.

Een flitswagen die zelf geflitst wordt valt daar wslk niet onder:
http://www.hln.be/hln/nl/959/Bizar/a...geflitst.dhtml

Ik betwist zeker niet dat je in het verkeer moet rekening moet houden met bestuurders die niet volgens de voorschriften rijden, om welke reden dan ook.
En uw 'kuch' is terecht, voor de opvallend onopvallend rijdende voertuigen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Ik ga ervan uit dat ambulanciers nooit ultra-snelle achtervolgingen moeten doen, zoals de politiemensen...
In het verkeersreglement is bepaald hoe je te gedragen als prioritair rijdend voertuig. Voor de rest: Ik hoop op dat die 'training' inderdaad meer is dan een velletje A4 en een uitleg van 5 minuten.

In NL krijgt die speciale snelwegpolitie een doorgedreven rijopleiding.

Blijkbaar willen ze die snelwegpolitie per 1.1.2017 afschaffen of anders organiseren...

http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenl...erdwijnt.dhtml

In Nederland wordt de snelwegpolitie vanaf 1 januari afgeschaft. Het is de bedoeling dat de lokale politie de taken overneemt. Een opmerkelijke beslissing die kritiek uitlokt. Volgens verkeersexperts geef je de indruk dat automobilisten de verkeersregels voortaan aan hun laars kunnen lappen.
De snelwegpolitie bestaat uit 20 agenten die beschikken over acht snelle wagens, waarvan de helft onopvallend. Al die auto's hebben geijkte meetapparatuur en de agenten zijn speciaal getraind. De agenten pakken met hun snelle auto's zogeheten 'verkeershufters' op de snelweg aan.

De Tweede Kamer heeft al opheldering gevraagd over het bericht dat de snelwegpolitie verdwijnt. "De VVD wil meer tekst en uitleg'', zei Barbara Visser in een debat met minister Melanie Schultz (Infrastructuur en Milieu) in de Tweede Kamer. Ook PvdA, CDA en PVV willen weten hoe het zit. CDA'er Martijn van Helvert wil dat Schultz hier "hard stelling tegen neemt''.

Volgens Schultz wil het ministerie van Veiligheid en Justitie de aanpak van 'verkeershufters' "op een andere manier organiseren''. Het is de intentie om met de nieuwe organisatie tot meer aanhoudingen te komen. Het besluit is nog niet officieel naar buiten gebracht.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

http://www.werkmetmensen.be/ambulancier



kan je je zo een beetje een idee vormen van de instroom en de opleiding ?

graag gedaan.

Een rijbewijs hebben ze toch, dat staat er ook niet bij als vereiste! Maar als ze die hebben betekent dat dat ze toch enigszins weten hoe men veilig (ook prioritair) rijdt.

Geen opleiding?

Opleidingen in de provincies:

ANTWERPEN PIBA (link is external): Provinciaal Instituut voor Brandweer- en Ambulanciersopleiding in RANST-EMBLEM
Telefoon : 03/ 205 19 50 - [email protected] (link is external)

LIMBURG PLOT (link is external) : Provincie Limburg Opleiding en Training in GENK
Telefoon : 089/ 38 42 12 - [email protected] (link sends e-mail)

VLAAMS- BRABANT PIVO (link is external) : Provinciaal Instituut voor Vorming en Opleiding in ASSE
Telefoon : 02/ 456 89 20 - [email protected] (link sends e-mail)

OOST- VLAANDEREN MEDOV (link is external) : Medisch Oost- Vlaanderen in GENT
Telefoon : 09/ 267 82 67 - [email protected] (link sends e-mail)

WEST-VLAANDEREN WOBRA (link is external) : West Vlaams Opleidingscentrum voor Brandweer- Reddings- en Ambulancediensten vzw in ZEDELGEM - BRIELEN Telefoon : 050/36 69 93

Je moet een verschil maken tussen de vereiste schoolopleiding en de te volgen opleiding naderhand.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Prioritair betekent ook dat je herkenbaar bent door geluidsignalen en lichtsignalen. Die blauwe lichten zie je vaak al van heel ver, en die wagens worden (of zouden moeten worden) bestuurd door speciaal daarop getrainde mensen.

En die gaan ook geen 200 rijden in de bebouwde kom.
Men verwacht nu eenmaal dat prioritaire voertuigen bestuurd worden door mensen met verantwoordelijkheidsgevoel.
Als ze stommiteiten uithalen zal ze dat zwaar aangerekend worden,

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Men verwacht nu eenmaal dat prioritaire voertuigen bestuurd worden door mensen met verantwoordelijkheidsgevoel.
Als ze stommiteiten uithalen zal ze dat zwaar aangerekend worden,

Heb je enkele voorbeelden van die zware straffen?