Het Tesla aandeel

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door Hollander

Volgens mij denken de aandeelhouders daar anders over..

Een aandeelhouder wil best een tijdje met een winstloze omzet leven. Maar er zijn grenzen. Zeker wanneer het gepaard gaat met het verslinden van cash en er opnieuw extra kapitaal moet opgehaald worden. Met verwatering van de bestaande aandelenwaarde tot gevolg.
In een jaarverslag op de borst kloppen met een “mission statement” terwijl er permanent verlies wordt gemaakt is je reinste sarcasme.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Een aandeelhouder wil best een tijdje met een winstloze omzet leven. Maar er zijn grenzen. Zeker wanneer het gepaard gaat met het verslinden van cash en er opnieuw extra kapitaal moet opgehaald worden. Met verwatering van de bestaande aandelenwaarde tot gevolg.

De dilution sinds IPO bedraagt 90%.
Behalve voor Musk natuurlijk. Zijn aandeel blijft rond de 20% schommelen.

In een jaarverslag op de borst kloppen met een “mission statement” terwijl er permanent verlies wordt gemaakt is je reinste sarcasme.

Musk heeft in Q1 verschillende haarspeldbochten gemaakt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Een aandeelhouder wil best een tijdje met een winstloze omzet leven. Maar er zijn grenzen. Zeker wanneer het gepaard gaat met het verslinden van cash en er opnieuw extra kapitaal moet opgehaald worden. Met verwatering van de bestaande aandelenwaarde tot gevolg.

Elon Musk zou voor 25 miljoen bijgekocht hebben en toch minder aandeel aan Tesla hebben, ik denk een half procent minder. Van 20% naar 19,5%.

Hij is nu aan het wenen.

https://www.teslarati.com/elon-musk-...ke-20-percent/

[Micele]

De meeste Tesla-boten zullen in mei naar China gaan.

te zien hier: https://docs.google.com/spreadsheets...dtaOI/htmlview

Want China verhoogt de importtaks met 25% vanaf 1 juni.

GF3 Shanghai zit goed op schema:
https://electrek.co/2019/05/13/tesla...s-gigafactory/

[Micele]

- Ca. 5 weken na het slechte Q1-resultaat (productie en leveringen) is het tsla-aandeel ca. 17 % minder waard.

- Zelfs -27% waardeverlies na 3 maanden wegens vrijwillige en onvrijwillige "prijschaos" en andere (ook aangekondigde) redenen.

... in dezelfde 5 weken was er onlangs nog een kapitaalsverhoging (relatief weinig of geen invloed), het model Y en vrachtwagen moet gebouwd worden, en daar zijn vooral extra batterijpacks voor nodig, naast productieband...

... de handelsoorlog met China had wslk veel meer invloed, aandeel zakte -8% de laatste 5 dagen, zelfs de algemene Nasdaq daalde - 6% op 5 dagen.

Het aandeel staat nu op de laagste stand van de afgelopen +2 jaar, of beter sinds januari 2017:

https://www.marketwatch.com/story/te...=mw_quote_news

Tesla stock closes at lowest in more than two years

Published: May 13

U.S.-China trade wars strike at the heart of Tesla’s growth plans

Monday’s market jitters brought Tesla Inc. shares to their lowest since January 2017, with trade-war fears striking at the heart of the auto maker’s China expansion plans.

Tesla stock lost 5.2% to close at its lowest close since Jan. 5, 2017. The shares extended their losing streak to a fifth straight session, down 11% in the period and more than 30% so far this year.

Gelukkig maar dat Tesla - als enige - een eigen fabriek aan het bouwen is in China, waardoor die handelsoorlog een mindere rol gaat hebben op de verkoop in China, sowieso de grootste automarkt van de wereld.
(stel dat die GF3 nog niet financieel geregeld was)


btw voor de fans, de 19 mei wordt de 11e doodsverjaardag van Tesla gevierd, "wereldwijd":

Tesla Death Anniversary events are being planned from Curaçao to Denmark. (Background information on Tesla’s 11 Year Death Anniversary are here and here.) Below are some fun ones I’ve gathered some information about, some pics to whet the appetite, and some contact info.

https://cleantechnica.com/2019/05/12...ao-to-denmark/

[Micele]

Model 3 (USA only) wordt $ 400 duurder, 39,9 k voor de SR+, 35,4k voor de basisrange:

https://electrek.co/2019/05/14/tesla...creases-price/

Tesla confirmed today that it has increased the prices of all Model 3 variants by $400 and it has also made changes to its ‘off-the-menu’ Model 3 variants.
Over the last few months, Tesla’s prices have been almost constantly changing – especially when it comes to Model 3.

The base version of the Model 3 at $35,000 was also put off-the-menu and can only be ordered by calling Tesla or going at the store.

After the changes, the cheapest Model 3 available on Tesla’s website cost $39,500.

Now Tesla has increased the price of all Model 3 vehicles by $400 – resulting in the cheapest listed Model 3 now costing $39,900:

In an email sent to employees obtained by Electrek, Tesla said that it also applies to the base Model 3 off-the-menu:

“Today, in the U.S., Model 3 base prices increased by $400. This price increase applies to all Model 3 variants, including off-menu Standard Range and Long Range Rear-Wheel Drive. Leasing for Model 3 Standard Range Plus continues to be available for $399/month.”

The cheapest Model 3 on or off the menu now starts at $35,400.

It applies to all new Model 3 orders as of May 13th but not on inventory vehicles produced before May 12th.

Tesla also says that they are making the base Autopilot package standard on the Long Range Rear-Wheel Drive Model 3, which is also available off-the-menu:

“Long Range Rear-Wheel Drive will also now include Autopilot in the base price. As a result, the base price of Long Range Rear-WHeel Drive will increase by $1,400 in the U.S. and by $,1000 (or market equivalent) in all other markets where it is available off-menu.”

eigenlijk is dat geen nieuws, prijzen veranderen nu eenmaal, en FSD is al aangekondigd wat duurder geworden.

Europese prijzen zijn (nog) overanderd, heb ff nagecheckt.

[hamac]

Hier zie, meer FUD.

Tesla may be abandoning Semi project: Analyst

...
In the company’s most recent earnings call, Engle points out that Musk never mentioned the Tesla Semi – the darling of the company just mere months ago – until he was asked specifically about it by Phil LeBeau of CNBC, who wanted to know about reservation numbers and how far along in the process the development was.

Musk’s answer was eye-opening.

“I actually don’t know how many reservations we have for the Semi. About 2,000? Okay. I mean, we haven’t really tried to sell the Semi. It’s not like there’s like an ongoing sales effort, so sales – orders for Semi are like opportunistic, really companies approaching us. Yeah, it’s not something we really think about much,” Musk answered.

To Engle, the acknowledgement that Tesla isn’t actively selling the Semi is telling.

“If the Semi looked like it could claim a significant market, then Tesla would be moving forward with it,” he wrote. “That would not necessarily require massive capital outlays toward building a production facility – not at first, anyway. But one would expect the company to at least tout the market opportunity and continue to promise that development would be coming soon. Instead, investors have been left with a rather peculiar silence.”

So, what is the status of the Semi?

Last week, the Semi triggered a lawsuit from Nikola Motor, which claims Tesla violated three of its patents in designing the Semi. That suit is seeking $2 billion in damages. In addition, Anheuser-Busch announced that it will purchase up to 800 Nikola Two tractor models over the next seven years as it works to convert its entire dedicated fleet to alternative power.

With all the bad publicity swirling around Tesla, many are now wondering if Tesla itself will survive.
...
Engle surmises that with only about 2,000 orders for the Semi – a total he calls “anemic” – and Musk announcing that Tesla would be cutting its capital expense budget from $3.4 billion to less than $3 billion gives Engle reason to believe the Tesla Semi is not a priority.
...

[Micele]

Beurs kalmeert en de meeste aandelen stijgen.

Trump wil blijkbaar terug onderhandelen met China...

Tsla stijgt ~ +2,8%, Nasdaq~ +1,6%

https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla
RECENTLY VIEWED TICKERS

TSLA 233.4462
6.4362 +2.84%

COMP
7,773.658474
126.635 +1.66%

About the Tesla Semi: (geen FUD)

https://electrek.co/guides/tesla-semi/

Tesla delays electric semi truck production to next year

Fred Lambert - Apr. 25th 2019

Jerome Guillen, Tesla’s President of Automotive and the head of the Tesla Semi program, said when asked about the production of the electric truck yesterday:

“Next year we will start production. We are very happy, we are driving the trucks extensively with so far, I think, quite amazing success, yes.”

It’s the first time that Tesla confirmed that the production has been delayed to next year.

Furthermore, the company is still not confirming a production location for the electric truck.

Guillen only reiterated that Tesla Semi powertrains will be made at Gigafactory 1 in Nevada:

“The location is not yet set, but it’s pretty clear that we will make all the batteries and drivetrains in Reno (later correct to Sparks, Nevada).”

The executive also said that they are currently testing the electric trucks with maximum loads and that they are making improvements to the design.

The news that production is being pushed to next year comes after Tesla Semi production recently came back into focus following CEO Elon Musk saying that he is “looking forward” to it as Tesla was releasing a series of promotional videos of the Tesla Semi prototype carrying Tesla vehicles.

Also, the company released a new Tesla Semi diecast using the “same 3D CAD data used to manufacture the actual Tesla Semi”.

Musk previously said that Tesla aims to manufacture 100,000 electric trucks per year.

Over the past two years, Tesla has been taking reservations for the electric truck and said that the production versions will have 300-mile and 500-mile range versions for $150,000 and $180,000 respectively.

Teslarati heeft een video met testtritten van een geladen -open- Semi , dus veel slechtere Cd:
https://www.teslarati.com/tesla-semi...ht-range-test/

https://www.youtube.com/watch?v=8DCjy5P53ns

[hamac]

YOLO

Het zal niet de enige zijn.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

YOLO

Het zal niet de enige zijn.

Ik heb die ook gezien.

LOL

Tja man, YOLO

Bij mij moogt ge het weten, ik heb ze aan 260.

[Tavek]

Nugoed, hij moet gewoon geduld oefenen zeker ?

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Nugoed, hij moet gewoon geduld oefenen zeker ?

Tot hij alles kwijt is?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Tot hij alles kwijt is?

Als hij nu verkoopt is hij zeker heel veel "kwijt".

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Tot hij alles kwijt is?

hamac, leg mij eens uit...die gast is serieus leveraged ?

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik heb die ook gezien.

LOL

Tja man, YOLO

Bij mij moogt ge het weten, ik heb ze aan 260.

Het verschil is dat jij geen tijdslimiet hebt, de delta van uw aandelen ten alle tijde hetzelfde blijft (geen leverage) en dat uw positie van die aard is dat je geen boterham minder zult moeten eten, ook al maakt uw positie een beetje water.

En toch heb ik ook compassie met die gast. Wie weet was het al zijn spaargeld of zijn deel van een erfenis, ...
Ik zou liever hebben dat die trees van Ark en Ross Gerber die de mensen zot maken serieus in de klappen zouden delen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Het verschil is dat jij geen tijdslimiet hebt, de delta van uw aandelen ten alle tijde hetzelfde blijft (geen leverage) en dat uw positie van die aard is dat je geen boterham minder zult moeten eten, ook al maakt uw positie een beetje water.

En toch heb ik ook compassie met die gast. Wie weet was het al zijn spaargeld of zijn deel van een erfenis, ...
Ik zou liever hebben dat die trees van Ark en Ross Gerber die de mensen zot maken serieus in de klappen zouden delen.

Tis wel zo, als je in aandelen zit, weet je dat dit kan gebeuren.

De slechte Q1 resultaten en de trade war...maar dat is deel an het "spel" he.

Ik heb ooit aperam aandelen gehad. Die zijn eerst gigantisch hard gekelderd. Ik heb ze nog niet zo lang geleden met een stevige winst verkocht. Je moet gewoon geduld hebben.....

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

hamac, leg mij eens uit...die gast is serieus leveraged ?

Opties zijn sowieso leveraged.
Nu, hij zit in long posities, dus hij kan niet meer verliezen dan dat hij erin heeft gestoken.

Als hij dan toch bullish was op de top, had hij beter geopteerd voor bull-spreads.
En na een (klein) verlies corrigerende transacties uitvoeren (terugrollen of strategie aanpassen).

Maar nog beter was om de onderkant mee af te dekken. Hij zat tenslotte op de top.

Als ik hem was zou ik al die opties boven de $300 sowieso al van de hand doen.
Met die van $275 en $300 zouden nog wel wat mogelijkheden kunnen liggen om een deel van het verlies te compenseren vóór de expiratiedatum.

[Micele]

Zweden kopen nu toch meer BEV. YTD 2019 tem april.

In een uitgestrekt land met (nog) relatief weinig (snelle) laadpunten werden verleden jaar vooral plug-in-hybrides verkocht. De eerste 5 waren altijd hybrides, zoals in jaartabel 2018 nog te zien.
http://ev-sales.blogspot.com/2019/01...mber-2018.html
(evolutie Tesla 2018: 1220 S/X; 2017: 1283 (800/483); 2016: 1125 (837/288)

Daar komt nu langzaam verandering in door het Tesla model 3 en de modellen met grote batterijen, het laadnetwerk zal ook langzaam groter geworden zijn. Tesla zal daar geen of minder problemen hebben met zijn Suc- en destination-laadpalen.

Model 3 staat nu zelfs tweede, en zelfs het model S doet een relatieve revival met 90 verkochte wagens in april en klimt naar de 14e plaats (stijgt verrassend 3 plaatsen tov maart!). Als model S zo verder doet kan het zelfs 2018 evenaren.

De Audi e tron haalt daar nipt 20e plaats dankzij 43 verkochte wagens in april.

Het model 3 sluipt met 1.451 stuks zelfs het ICE lijstje binnen van de middenklasse op de 4e plaats voor al de BMW 3-series.

EV-Sales ziet voor Tesla m3 en de opgefriste model S (extra range, en basismodel is terug) nog verder groeipotentieel in de middenklasse en hogere segmenten van de premiumklasse van Audi A4-A5-A6, ook BMW 5 en Mercedes E-klasse.

http://ev-sales.blogspot.com/2019/05...pril-2019.html



On the 2019 ranking, there is not much to talk about, on the top positions, the Tesla Model 3 is looking to catch the leader Mitsubishi Outlander PHEV (maybe it get there in June?), followed by two Kias, with the Niro PHEV in 3rd, and the Optima PHEV in 4th.

The surprise of the month was the Tesla Model S, jumping three spots, to #14, thanks to 90 deliveries, a new year best, that is all more surprising once you realize it was made in the first month of the quarter, usually a slow month for Tesla.

In the last places of the Top 20, the #19 VW e-Golf scored 52 deliveries, the model best score this year. It seems the soon-to-be-departed EV still has some tricks up its sleeve.

The Audi e-Tron joined the Top 20, in #20, thanks to 43 deliveries, making it April's best selling full size SUV. And with less than 80 units separating it from the Volvo XC90 PHEV, it should be an interesting race to see who wins the category 2019 title.

In the manufacturers ranking, Kia is in the lead, with 23% share (down 2%), with Volvo (18%) now in Second, followed by Mitsubishi (14%, down 2%) and Tesla (14%, up 1%), with both discussing the last podium seat.

Tesla Model 3 and the ICE competition

Pl Model 2019 Sales

1 Volvo S/V60 7.194
2 VW Passat 2.128
3 Mercedes C-Class 1.835
4 Tesla Model 3 1.451
5 BMW 3-Series 1.317

After a thunderous arrival in March, the Tesla Model 3 also made na impact in the midsize car category, already showing up in #4 on the 2019 category ranking, with the Second Place in its range of possibilities. Of course, the Volvo S/V60 series leadership is out of the equation (quite naturally, i would say, i mean, its a Volvo...in Sweden).

In #5 we have the BMW 3-Series, that needs desperately the 330e version to avoid the sales bleeding…And let's not even mention the Audi A4, the lamest duck of them all.

A bit off-topic, but the 3rd best selling full-size car, the BMW 5-Series, registered 1.419 units this year, while the leader Mercedes E-Class registered 1.810 units, so this is one of those markets where the Model S numbers should grow significantly, as there is plenty of room for it.

De hybrides en ICEs hebben hun piek bereikt en zijn daar op de terugweg, zie context:

http://ev-sales.blogspot.com/2019/05...pril-2019.html

In Sweden, the local plug-in market was up 44% YoY, to 3.059 registrations, with BEVs in particular jumping 271%, placing the PEV share at 10%, with BEVs alone having 5% share, dropping slightly the 2019 plugin share to 12%, still a big improvement over the 8% of last year.

Meanwhile, the mainstream market continues sliding, dropping 12% last month, with the WLTP blues seemingly having no end in sight.

Has Sweden hit peak-ICE? It seems so, at least.

Now about charging infrastructure...It is badly needed, especially for long trips, without it, PHEVs will still be around for a while.

Right now buyers are running away from fossil-fueled vehicles, with diesels at 39% share last month, with a stampede-like movement into plugins, and BEVs in particular, but because BEVs are still model/production constrained, it seems many people prefer to buy a PHEV, or wait in line for a BEV, than to buy/lease another ICE-based vehicle.

This is starting to become a trend, once a market is regularly at over 10%, the mainstream market starts to suffer and decline, as people move away from regular petrol/diesel vehicles.

Looking at last month Best Sellers, the Tesla Model 3 repeated the previous month win, although this time the race was closer, with the #2 Kia Niro PHEV only 144 units behind.

Another Kia, the Optima PHEV, closes the ranking, with 289 registrations, most of them station wagons, proving that Tesla's choice for a sedan body is costing it sales in Europe, and in this particular case, in Sweden, a wagon-friendly market.

Pl Model Sales
1 Tesla Model 3 446
2 Kia Niro PHEV 302
3 Kia Optima PHEV 289
4 Mit. Outlander PHEV 245
5 Renault Zoe 204

[hamac]

More FUD and FUD and FUD....

Slow Sales In China Highlight Tesla's Demand Problem

...
So, I have been eagerly awaiting Gasgoo’s reporting of CPCA individual model sales data for April, and waiting for Tesla’s debut on the big stage. After glitches with Model 3 deliveries in March, including an issue with inaccurate stickers causing customs delays, April should have been a great month for Tesla in China. According to CPCA data--which Tesla has disputed in the past--that was not the case.

The Model 3 does not show up on Gasgoo’s list of the top-ten selling NEVs in China in April. The number ten model on that list, JAC’s iEV6E, sold 3,002 units for the month of April. So, the only conclusion I can draw (I have reached out to Tesla management for comment; they have yet to respond) is that Tesla did not even sell 3,000 Model 3s in China in April.
...

Ouch.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

More FUD and FUD and FUD....

Slow Sales In China Highlight Tesla's Demand Problem



Ouch.

Ja, in Q1 werden maar 5000 Model 3's verkocht in China.

Maargoed..heb je de prijzen bekeken ? 64 000 dollar voor de goedkoopste versie van de model 3 in china (LR RWD). Als je AWD of P wilt zit je snel aan 80k dollar.

Die importtarieven zijn daar de oorzaak van.