Het Tesla aandeel - Pagina 250

Tavek · 20 mei 2019, 13:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Kan je als je in de gelegenheid bent foto's nemen en posten?

Ik geloof u wel hoor....

hamac · 20 mei 2019, 13:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik geloof u wel hoor....

Nu ja, het maakt niet zoveel uit omdat we dan niet meer gaan weten of het nog wagens zijn van de vorige ladingen of van de nieuwe.

hamac · 20 mei 2019, 14:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Blijkbaar kan men de Long Range ook enkel RWD bestellen, kost ca €4.200 minder, heb ik gescheckt op *Tesla.nl-configuratie.

Bron: https://teslamotorsclub.com/tmc/thre...150398/page-18
post #342 -

Dat hij vrijdag bestelde en hem volgende week mag ophalen voorspelt niet veel goeds hé.

Tavek · 20 mei 2019, 14:05

Wit en zwart = twee weken tijd levering
Blauw is meerdere maanden wachten....

Tavek · 20 mei 2019, 14:24

De vrije val is echt wel ingezet hoor....

Weer dik 4 % er vanaf pre market.

Tja mijn positie is onvoldoende groot om nu te panikeren. Ik heb het geld niet direct nodig. Ik ga doen zoals ik in den tijd bij aperam heb gedaan: uitzweten en uiteindelijk met een winst verkopen.

Tavek · 20 mei 2019, 14:30

Als ge wordt geschoren kunt ge best stilzitten.

Falliet gaan ze niet. Cash genoeg, de kapitaalsverhoging ging gemakkelijk genoeg.

Micele · 20 mei 2019, 14:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Dat hij vrijdag bestelde en hem volgende week mag ophalen voorspelt niet veel goeds hé.

De klant is zeker heel tevreden.

hamac · 20 mei 2019, 14:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Wit en zwart = twee weken tijd levering
Blauw is meerdere maanden wachten....

Dat wil zeggen dat de pas aangemeerde boot van vorige week niet helemaal verkocht is.

Micele · 20 mei 2019, 14:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Speciaal voor Michele.

Als er 8 weken na het arriveren van de laatste boot in Q1 nog steeds model 3's geleverd worden in NO, waren dan alle wagens gekoppeld aan een order wanneer ze halverwege Q1 de boot opgingen? Neen of neen?

Als de sustained demand in NO in de buurt zou liggen van het aantal leveringen in maart, zouden er dan na 2 weken in Q2 nog wagens beschikbaar zijn? Neen of neen?

Zou het niet kunnen dat de voorlopig sustained demand na de eerste wave in werkelijkheid niet eerder rond het cijfer van april zal liggen? Met een correctie omdat wellicht niet alle trims beschikbaar zijn, laat ons zeggen 1000/mnd en ca 3,5k/mnd voor heel EU?

Toen ik enkele maanden schreef dat Tesla trots mag zijn als ze 75k in EU in 2019 zou halen, was ik blijkbaar nog véél te optimistisch.

Er worden blijkbaar nog altijd model 3 van de boten van Q1 verkocht in Noorwegen. Gewoon mensen die hun model 3 niet eerder willen hebben.

Blijkbaar is dat een probleem voor jou?

Op m3 owners is er nog altijd een wachtlijst, een 90-tal voor 14 landen.

Er zijn mensen die om diverse redenen pas een auto kopen als ze het geld beschikbaar hebben. Of als ze hun oude wagen verkocht of kwijtgeraakt zijn. Of omwille van andere redenen.

Waar jij je toch zorgen over maakt?

Tavek · 20 mei 2019, 15:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Dat wil zeggen dat de pas aangemeerde boot van vorige week niet helemaal verkocht is.

Neen, inderdaad.

Tesla is overgegaan van een built to order naar een batch systeem.

Waarschijnlijk is dat goedkoper.

Micele · 20 mei 2019, 15:21

Daar lijkt het idd op.
En mensen die de goedkopere RWD versies (SR+ en ook *LR) bestellen moeten langer wachten minstens tot juni.

* vanaf post #14, ook #16: ook voor bestellingen 25-26 april moeten wachten tot juni (Hasselt):

Citaat:

https://teslamotorsclub.com/tmc/thre...tkamer.150398/
Jobbeke, Apr 26, 2019 #14

RWD LR vandaag besteld,
Levering officieel voor mei, maar Tesla Hasselt geeft aan juni

DimiVdb, Apr 26, 2019 #16
Vandaag ook een model 3 LR AWD en die gaan ze omzetten naar LR RWD en levering zou ook in Juni zijn. Afwachten maar.

De duurste versies AWD zijn sneller leverbaar. Wslk uit de batch of inventory.

hamac · 20 mei 2019, 15:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Neen, inderdaad.

Tesla is overgegaan van een built to order naar een batch systeem.

Waarschijnlijk is dat goedkoper.

Dat was al eerder geweten.

Het punt is dat als de reële demand in de buurt van maart zou liggen, dan zou men de inventory pas op de latere boten verwachten.
Maw, de eerste boot zou toch altijd verkocht moeten zijn? Zeker met het beperkt aantal mogelijke configuraties.

Dus de reële vraag moet een pak lager liggen.

Tavek · 20 mei 2019, 15:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Dat was al eerder geweten.

Het punt is dat als de reële demand in de buurt van maart zou liggen, dan zou men de inventory pas op de latere boten verwachten.
Maw, de eerste boot zou toch altijd verkocht moeten zijn? Zeker met het beperkt aantal mogelijke configuraties.

Dus de reële vraag moet een pak lager liggen.

ik denk dat beleggers beseffen dat het groeitraject ten minste even is uitgesteld en dat Tesla nu gewoon even in 2019 aan cost cutting moet doen.

En het aandeel wordt navenant geprijsd. Die hoge prijs van weleer was gebaseerd op een explosief groeiscenario dat nu niet meer houdbaar is.

Ik vermoed dat Tesla nog het hele jaar 60-70k wagens per kwartaal zal verkopen. En ze zullen met man en macht de verliezen proberen terug te dringen.

Voor groei zullen ze de Model Y moeten lanceren en ik denk zelfs een deel Model 3 lijn moeten opofferen.

Ik verwacht het aandeel laag voor de rest van het jaar.

Ik zie niet in hoe het falliet kan gaan. Een agressieve overname door een derde partij met cash die de automarkt wenst te betreden wordt misschien wel mogelijk ?

Micele · 20 mei 2019, 16:43

Tesla heeft begin? mei de productie gestart van RHD voor UK.

Volgens UK-m3-site zijn de SR+ en LR-AWD leverbaar in juni.

Electrek meent dat UK een van de beste markten is voor Tesla in Europa, in de top 3 na NO of wslk ongeveer of beter dan NL of D?

Als het zo loopt als met het model S in 2016 daar verkocht UK zelfs beter dan Noorwegen. Verleden jaar 2018 was UK Tesla 3e beste.

Citaat:

Last year, Tesla delivered only 3,372 electric vehicles in the UK, but it was enough to make it Tesla’s third biggest market in Europe.
https://electrek.co/2019/05/01/tesla-model-3-rhd-uk/

Enkel in maart werden 2.195 model 3 in NL verkocht, 2.224 in Duitsland. UK zou dat kunnen overtreffen in juni. Indien Tesla er genoeg maakt en of de UK-logistiek erop voorbereid is Anders de rest voor juli en augustus. UK is een nieuwe markt voor model 3. Tesla zal er wel genoeg maken.

Citaat:

https://twitter.com/Model3VINs/statu...50639873490944

@Model3VINs
First production RHD batch! ~64% estimated to be RHD. ????????
07:05 - 10 mei 2019

MidnightStar? @Midnigh05775093 11 mei
It's more like 3,500 M3 orders to date in the UK, this is just the first production batch of RHD VINs

Micele · 20 mei 2019, 17:23

De meeste "autoaandelen" krijgen slaag, enkel NIO doet slechter dan Tesla.
Ook de Europese "premiummerken" verliezen -2% of meer. Nasdaq -1%.

Citaat:

RECENTLY VIEWED TICKERS

NIO 4.22 -0.20 -4.52%
TSLA 203.26 -7.77 -3.68%
XE: DAI 52.02 -1.34 -2.51%
FR:RNO 50.64 -1.05 -2.03%
XE:BMW 64.81 -1.35 -2.04%
CH:VW 164.00 -2.00 -1.20%

Nu begint er ook al een smartphone-oorlog... tegen Huawei, Android updates opgeschort... tjonge
De aandelenmarkt gaat ook daar slaag krijgen, Apple -3,3%.
USA-Olifant...

hamac · 20 mei 2019, 17:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

ik denk dat beleggers beseffen dat het groeitraject ten minste even is uitgesteld en dat Tesla nu gewoon even in 2019 aan cost cutting moet doen.

En het aandeel wordt navenant geprijsd. Die hoge prijs van weleer was gebaseerd op een explosief groeiscenario dat nu niet meer houdbaar is.

Ik vermoed dat Tesla nog het hele jaar 60-70k wagens per kwartaal zal verkopen. En ze zullen met man en macht de verliezen proberen terug te dringen.

Voor groei zullen ze de Model Y moeten lanceren en ik denk zelfs een deel Model 3 lijn moeten opofferen.

Ik verwacht het aandeel laag voor de rest van het jaar.

Akkoord.

Citaat:

Ik zie niet in hoe het falliet kan gaan. Een agressieve overname door een derde partij met cash die de automarkt wenst te betreden wordt misschien wel mogelijk ?

Dat bepalen in de eerste plaats de schuldeisers en andere belanghebbenden zoals leveranciers.

Er is niemand die Tesla gaat overnemen aan een multiple van de boekwaarde die veel hoger ligt dan de andere constructeurs.
En als het om de IP zou gaan, dan kunnen ze beter wachten om het op de kop te tikken bij een liquidatie.

De underwriters van de convertible zijn ook diegenen die het risico liepen voor de ABL kredieten.
De equity is uitgegeven om voldoende liquiditeit te bieden aan de afnemers van de convertibles omdat ze meteen aandelen moeten shorten om gehedged te zijn.
Dus het risico is gedumpt op de particuliere beleggers met een Robinhood account.

Tavek · 20 mei 2019, 17:53

Ford ontslaat 7000 man. White collar. Dat was bij mij de druppel.

Ik heb mijn TSLA aandelen verkocht. 203 dollar. Een aardig verlies (57 dollar per aandeel) maarbon.

Maar nu heb ik de fondsen voor mijn stromer. Een ST3 wordt het die een rendement geeft van 250 euro pm.

Tavek · 20 mei 2019, 17:54

En ik ben er vrij zeker van dat ik Tesla aandelen tegen een veel lagere prijs kan inkopen over een paar maand. Dit komt niet goed. Niet omwille van Tesla alleen, maar ook omdat de automarkt op zijn gat ligt.

Frankenstein · 20 mei 2019, 18:14

Automarkt op zijn gat—ga in een goudmijnbedrijf of in koperwinning, gezien dat vraag en aanbod van koper scheef loopt komende decennium. Laadstations voor EV hebben dikke koperen kabels nodig. Hele dikke kabels wel te verstaan.

Micele · 20 mei 2019, 18:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Frankenstein

Automarkt op zijn gat—ga in een goudmijnbedrijf of in koperwinning, gezien dat vraag en aanbod van koper scheef loopt komende decennium. Laadstations voor EV hebben dikke koperen kabels nodig. Hele dikke kabels wel te verstaan.

Neen hebben ze niet nodig. Je bent onwetend. In de meeste gevallen is de gewone dikte ruim voldoende enkel het stopcontact moet duurzamer gemaakt worden. 230 V 16 A 3-faze en je hebt al 11 kW.

Bovendien zijn de koperprijzen eerder dalend, ondanks dat er steeds meer laadpalen bijkomen.

Citaat:

https://nl.express.live/waarom-daalt...-zo-goed-doet/
Waarom daalt de prijs van koper als de economie het zo goed doet?

En steeds meer héél dikke HVDC kabels gelegd worden (zeer lange afstand , Europees stroomnet):

https://www.hoogspanningsnet.com/ove...vdc-zeekabels/

20 mei 2019, 14:05	#4984
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Wit en zwart = twee weken tijd levering Blauw is meerdere maanden wachten....

20 mei 2019, 14:24	#4985
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	De vrije val is echt wel ingezet hoor.... Weer dik 4 % er vanaf pre market. Tja mijn positie is onvoldoende groot om nu te panikeren. Ik heb het geld niet direct nodig. Ik ga doen zoals ik in den tijd bij aperam heb gedaan: uitzweten en uiteindelijk met een winst verkopen.

20 mei 2019, 14:30	#4986
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Als ge wordt geschoren kunt ge best stilzitten. Falliet gaan ze niet. Cash genoeg, de kapitaalsverhoging ging gemakkelijk genoeg.

20 mei 2019, 17:53	#4997
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Ford ontslaat 7000 man. White collar. Dat was bij mij de druppel. Ik heb mijn TSLA aandelen verkocht. 203 dollar. Een aardig verlies (57 dollar per aandeel) maarbon. Maar nu heb ik de fondsen voor mijn stromer. Een ST3 wordt het die een rendement geeft van 250 euro pm.

20 mei 2019, 17:54	#4998
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	En ik ben er vrij zeker van dat ik Tesla aandelen tegen een veel lagere prijs kan inkopen over een paar maand. Dit komt niet goed. Niet omwille van Tesla alleen, maar ook omdat de automarkt op zijn gat ligt.

20 mei 2019, 18:14	#4999
Frankenstein Europees Commissaris Geregistreerd: 26 april 2008 Berichten: 6.442	Automarkt op zijn gat—ga in een goudmijnbedrijf of in koperwinning, gezien dat vraag en aanbod van koper scheef loopt komende decennium. Laadstations voor EV hebben dikke koperen kabels nodig. Hele dikke kabels wel te verstaan.