Regio Diksmuide zwaar getroffen door traagheidsextremist Ben Weyts

[Max van Dietschland]

De regio Diksmuide is van heel Vlaanderen het zwaarst getroffen door de capriolen van traagheidsextremist Ben Weyts. Een paar jaar geleden hebben ze op alle toegangswegen de snelheid verlaagt van 90 naar 70 km/u. Ook al heb je een prachtig afgesloten fietspad van de rijweg en geen bebouwing.
Nu gaat het regime in Brussel nog een stap verder door gewone flitspalen in de bebouwde kom weg te halen en trajectcontroles te plaatsen op stukken buiten de bebouwde kom waar geen enkel huis te vinden is en waar fietsers gebruik kunnen maken van een mooi vrijliggend fietspad. Wat de bedoeling is van het regime Weyts mag wel duidelijk zijn en dat is mobiliteit in de Westhoek zo veel mogelijk kapot te maken.

Ik woon in Diksmuide en kan de reactie van het stadsbestuur volledig volgen:

https://www.diksmuide.be/nieuwsdetai...uur-en-politie

Zelfs de politie is tegen. Ook zij zien dat de onveiligheid voor fietsers en voetgangers in de bebouwde kom gaat toenemen, wegens geen controle meer en hoe de mobiliteit in de Westhoek stelmatig kapot wordt gemaakt (door ellendig trage stukken van 70 km/u te leggen in poldergebieden zonder enige bebouwing).

Ik hoop echt dat er een andere mobiliteitsminister komt na 26 mei want deze is de slechtste wat Vlaanderen ooit gezien heeft.

[Max van Dietschland]

Ik doe dagelijks heel wat kilometers op de baan en gelukkig ken ik heel wat kleine baantjes. De truc is om slechts 1 paal van de trajectcontrole te passeren en de andere te vermijden door een alternatieve route te nemen. Zo kun je perfect aan 100 km/u blijven rijden en gaat het tenminste een beetje vooruit. Uiteraard heb je veel van die traagrijders aan 70 km/u en moet je soms tot 4-5 auto's tegelijkertijd voorbijsteken. Niet evident en leidt tot gevaarlijke situaties....

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door Max van Dietschland

Ik doe dagelijks heel wat kilometers op de baan en gelukkig ken ik heel wat kleine baantjes. De truc is om slechts 1 paal van de trajectcontrole te passeren en de andere te vermijden door een alternatieve route te nemen. Zo kun je perfect aan 100 km/u blijven rijden en gaat het tenminste een beetje vooruit. Uiteraard heb je veel van die traagrijders aan 70 km/u en moet je soms tot 4-5 auto's tegelijkertijd voorbijsteken. Niet evident en leidt tot gevaarlijke situaties....

Zijn er veel die dat doen.

Ik stelde dat al eens in vraag wat met diegenen die de eerstvolgende trajectcontrole 'paal' even weten te ontwijken.

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door Max van Dietschland

De regio Diksmuide is van heel Vlaanderen het zwaarst getroffen door de capriolen van traagheidsextremist Ben Weyts. Een paar jaar geleden hebben ze op alle toegangswegen de snelheid verlaagt van 90 naar 70 km/u. Ook al heb je een prachtig afgesloten fietspad van de rijweg en geen bebouwing.
Nu gaat het regime in Brussel nog een stap verder door gewone flitspalen in de bebouwde kom weg te halen en trajectcontroles te plaatsen op stukken buiten de bebouwde kom waar geen enkel huis te vinden is en waar fietsers gebruik kunnen maken van een mooi vrijliggend fietspad. Wat de bedoeling is van het regime Weyts mag wel duidelijk zijn en dat is mobiliteit in de Westhoek zo veel mogelijk kapot te maken.

Ik woon in Diksmuide en kan de reactie van het stadsbestuur volledig volgen:

https://www.diksmuide.be/nieuwsdetai...uur-en-politie

Zelfs de politie is tegen. Ook zij zien dat de onveiligheid voor fietsers en voetgangers in de bebouwde kom gaat toenemen, wegens geen controle meer en hoe de mobiliteit in de Westhoek stelmatig kapot wordt gemaakt (door ellendig trage stukken van 70 km/u te leggen in poldergebieden zonder enige bebouwing).

Ik hoop echt dat er een andere mobiliteitsminister komt na 26 mei want deze is de slechtste wat Vlaanderen ooit gezien heeft.

Op sommige plaatsen is het inderdaad ietsje te ver gezocht qua snelheden.

Er staan her- en der ook redelijk veel camera's en paaltjes die uw snelheid op dat ogenblik weten weer te geven.

U rijdt ... en een lachende smiley als u het goed doet.

Nu zijn er in West-Vlaanderen ook best veel chauffeurs bij die denken dat ze een rally aan het rijden zijn op die wegen met snelheden die ver over de 70 en 9 km/u gaan. (meegemaakt al en géén alleenstaand geval)

Misschien is men de snelheden juist nog meer aan banden gaan leggen?

Volgende zie je ook meer- en meer verschijnen in het straatbeeld, het bord op een paal of gewoon op de grond.

Met wagens met een deftig aantal pk's is dat best lastig en dan kan je beter te voet gaan.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Max van Dietschland

... (door ellendig trage stukken van 70 km/u te leggen in poldergebieden zonder enige bebouwing).

Laten we eventjes een stukje polder zonder noemenswaardige bebouwing (enige... dat nog maar de vraag): de Moenaardestraat in Poperinge. Dan vraag ik hoe: "Hoeveel tijdwinst levert het op als u die straat uitrijdt aan 90 dan wel 70?"

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door Max van Dietschland

Ik doe dagelijks heel wat kilometers op de baan en gelukkig ken ik heel wat kleine baantjes. De truc is om slechts 1 paal van de trajectcontrole te passeren en de andere te vermijden door een alternatieve route te nemen. Zo kun je perfect aan 100 km/u blijven rijden en gaat het tenminste een beetje vooruit. Uiteraard heb je veel van die traagrijders aan 70 km/u en moet je soms tot 4-5 auto's tegelijkertijd voorbijsteken. Niet evident en leidt tot gevaarlijke situaties....

...aja, gevaarlijk, want die anderen rijden te traag natuurlijk; het is niet gevaarlijk omdat jij te snel rijdt...


Ge zijt me toch ne sloeber, Max...

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Laten we eventjes een stukje polder zonder noemenswaardige bebouwing (enige... dat nog maar de vraag): de Moenaardestraat in Poperinge. Dan vraag ik hoe: "Hoeveel tijdwinst levert het op als u die straat uitrijdt aan 90 dan wel 70?"

Vanwaar die ziekelijke haat tegen de auto, Janneman?

Waarom luistert Weyts niet naar de gemeente en politie?

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door Max van Dietschland

De regio Diksmuide is van heel Vlaanderen het zwaarst getroffen door de capriolen van traagheidsextremist Ben Weyts. Een paar jaar geleden hebben ze op alle toegangswegen de snelheid verlaagt van 90 naar 70 km/u. Ook al heb je een prachtig afgesloten fietspad van de rijweg en geen bebouwing.
Nu gaat het regime in Brussel nog een stap verder door gewone flitspalen in de bebouwde kom weg te halen en trajectcontroles te plaatsen op stukken buiten de bebouwde kom waar geen enkel huis te vinden is en waar fietsers gebruik kunnen maken van een mooi vrijliggend fietspad. Wat de bedoeling is van het regime Weyts mag wel duidelijk zijn en dat is mobiliteit in de Westhoek zo veel mogelijk kapot te maken.

Ik woon in Diksmuide en kan de reactie van het stadsbestuur volledig volgen:

https://www.diksmuide.be/nieuwsdetai...uur-en-politie

Zelfs de politie is tegen. Ook zij zien dat de onveiligheid voor fietsers en voetgangers in de bebouwde kom gaat toenemen, wegens geen controle meer en hoe de mobiliteit in de Westhoek stelmatig kapot wordt gemaakt (door ellendig trage stukken van 70 km/u te leggen in poldergebieden zonder enige bebouwing).

Ik hoop echt dat er een andere mobiliteitsminister komt na 26 mei want deze is de slechtste wat Vlaanderen ooit gezien heeft.

Hier in de buurt wordt het ook erg. Ik hoop dat er een beetje een tempering op komt.

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Hier in de buurt wordt het ook erg. Ik hoop dat er een beetje een tempering op komt.

Op Weyts zijn dierenbeleid is niks op aan te merken.

Op mobiliteit is het een ramp en het is vooral zijn kinderachtige manier van handelen (die kerstmiskaart met "70"...) die mij stoort.

[Max van Dietschland]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Op Weyts zijn dierenbeleid is niks op aan te merken.

Op mobiliteit is het een ramp en het is vooral zijn kinderachtige manier van handelen (die kerstmiskaart met "70"...) die mij stoort.

Inderdaad zo goed hij het doet op dierenwelzijn, zo slecht doet hij het op mobiliteit. Het is zelfs zo dat Hilde Crevits het een stuk beter deed dan Weyts.

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door Max van Dietschland

Inderdaad zo goed hij het doet op dierenwelzijn, zo slecht doet hij het op mobiliteit. Het is zelfs zo dat Hilde Crevits het een stuk beter deed dan Weyts.

Zo is dat.

Crevits is ook op onderwijs de slechtste nog niet eigenlijk.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Vanwaar die ziekelijke haat tegen de auto, Janneman?

Waarom luistert Weyts niet naar de gemeente en politie?

Haat men auto's als men in het dichtbebouwde Vlaanderen voorstander is van 70 buiten de bebouwde kom?

Leg het mij maar eens uit.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Zo is dat.

Crevits is ook op onderwijs de slechtste nog niet eigenlijk.

Daar denken ze in het onderwijs toch heel anders over, hoor.

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Haat men auto's als men in het dichtbebouwde Vlaanderen voorstander is van 70 buiten de bebouwde kom?

Leg het mij maar eens uit.

U negeert beide punten van mijn vraag hoor.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

U negeert beide punten van mijn vraag hoor.

Uw eerste vraag gaat uit van de veronderstelling dat 70 km/u buiten de BB gelijk staat met "het haten van de auto". Hetzelfde met het opvolgen van de snelheidslimieten.

Ik vraag me af waarom u zo denkt, maar blijkbaar kunt u dat toch niet duiden.

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Uw eerste vraag gaat uit van de veronderstelling dat 70 km/u buiten de BB gelijk staat met "het haten van de auto". Hetzelfde met het opvolgen van de snelheidslimieten.

Ik vraag me af waarom u zo denkt, maar blijkbaar kunt u dat toch niet duiden.

Weyts weet het beter dan de politie en de gemeente.

Ik zeg dat u de auto haat naar aanleiding van veel van uw andere posts.

Laat die schoolmeestersmanieren gerust daar hoor.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Weyts weet het beter dan de politie en de gemeente.

Ik zeg dat u de auto haat naar aanleiding van veel van uw andere posts.

Laat die schoolmeestersmanieren gerust daar hoor.

Of hoe uw vooroordelen u toch ferm parten spelen. Naast fietser en wandelaar ben ik nu eenmaal ook automobilist. Ik zie echter niet in (en u kan het ook niet aantonen) hoe een correcte naleving van de maximumsnelheden zou betekenen dat men de auto haat.

[Tavek]

Ik snap niet hoe mensen zich daar aan kunnen storen, snelheidslimieten.

Zet de radio op, geniet wat van het zonneke (of niet).

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik snap niet hoe mensen zich daar aan kunnen storen, snelheidslimieten.

Als de snelheidslimieten onaangepast zijn of uit louter willekeur opgesteld zijn kan dat wel ambetant en vervelend zijn.

Waarom dat zo is bewijst dit politics.be forum wel, de overheid kan zich wel eens afvragen waarom de meeste bestuurders dat vinden, want ze rijden zelfs gemiddeld te snel bij bepaalde snelheidslimieten die te weinig draagvlak kennen naargelang wegontwerp.
Dat is algemeen geweten en staat in de literatuur van VIAS (of BIVV in het verleden)

Het komt wel van Febiac maar ik kan wel niets onlogisch in die context vinden: (en toen was het algemeen 90 kmh)
https://www.febiac.be/public/content.aspx?FID=460

Zet de radio op, geniet wat van het zonneke (of niet).

Doe ik ook, maar toch is het opletten geblazen of plots rij je in een zone 70, 50 of 30 en je merkt het niet. Maar goed dat er hulpmiddelen bestaan...

Vanaf page 18 tot page 30, best ganse context lezen:

3.2 Weginfrastructuur
3.2.1 Categorisering en wegfuncties als een basis voor zelfverklarende wegen
...

3.3 Snelheidslimieten

Eens een weg is ingericht naar functie en categorisatie van de weg -rekening houdend met de nodige veiligheidsvoorzieningen, mobiliteit en verkeersafhandeling, omgevingsimpact (milieu,..) en de leefbaarheid- is het nodig om bestuurders nog verder aan te zetten om een aangepaste snelheid te rijden. Het gebruik van snelheidslimieten laat dit toe.

Snelheidslimieten zijn een bron van informatie voor bestuurders en dienen daarom ook consequent te worden geplaatst. Een snelheidslimiet geeft een maximale snelheid aan voor lichte voertuigen in een normale verkeersomstandigheid.

3.3.1 Geloofwaardige limieten en aangepaste snelheidslimieten

In relatie met het plaatsen van snelheidslimieten dient men ook de afweging te maken dat de limiet geloofwaardig is. Een geloofwaardige limiet (Van Schagen, 2004) is een limiet die past bij het beeld dat de weg en de situatie oproepen. Dit impliceert dat de weg en de omgeving de geloofwaardigheid van een limiet zullen beïnvloeden (Goldenbeld et al., 2006). Uit een studie van Goldenbeld (et al., 2006) bleek de wegbreedte, aan/afwezigheid van een bocht, het zicht, overzichtelijkheid van de situatie, aan/afwezigheid van bebouwing en bomen rechts, invloed hebben op de geloofwaardigheid van 80 km/u-wegen. Dit impliceert dat een samenhang van de juiste weginfrastructuur en snelheidslimieten invloed hebben op de aanvaardbaarheid van snelheid...

3.4 Signalisatie en wegmarkeringen
...

http://www.steunpuntverkeersveilighe...W-2008-006.pdf

En dat is 80 kmh, Vlaanderen heeft algemene 70 kmh buiten bebouwde kom.
Nu is 75 kmh al overdreven snelheid, enkele jaren geleden reed je voorbeeldig bij 80-85 kmh.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Als de snelheidslimieten onaangepast zijn of uit louter willekeur opgesteld zijn kan dat wel ambetant en vervelend zijn.

Voor sommige mensen is zowat iedere snelheidslimiet "onaangepast of willekeurig".

Als er 70 staat, dan rij ik ook maximum 70. Ik ervaar dat geenszins als hinderlijk of vervelend. Gewoon eventjes leren dat je achter het stuur geen koning en keizer bent, maar gewoon een van de vele gebruikers in het verkeer. Samen met het besef dat het respect voor de regels ons allen dient.