Terug taks op fietsen te Antwerpen ?

[Vlad]

De Velo-pass zal over enkele maanden te koop zijn bij de fietsenhandelaar. De aanbevolen prijs bedraagt tien euro. Bron.

Vroeger kon je je fiets gratis laten graveren. Momenteel kan je enkel nog een gratis label krijgen. De Velo-pass is voorlopig nog vrijwillig, maar het is duidelijk waar men heen wil. Terug naar de tijd van het taksplaatje voor een fiets.

[Micele]

In Nederland betalen fietsers voor te parkeren.
Het zullen wel propere overdekte parkeerplaatsen zijn.
(en beter tegen diefstal beveiligd, ik denk met cameras)

Wow kijkeenshiere:
https://www.volkskrant.nl/binnenland...raal~a4510010/

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Vroeger kon je je fiets gratis laten graveren. Momenteel kan je enkel nog een gratis label krijgen. De Velo-pass is voorlopig nog vrijwillig, maar het is duidelijk waar men heen wil. Terug naar de tijd van het taksplaatje voor een fiets.

Uit niets blijkt dat men naar een fietsbelasting wil gaan. U fantaseert erop los.

Het label is tegenwoordig trouwens op zo'n manier uitgevoerd en bekleed met zo'n lijm dat je het label er gewoon niet afkrijgt. Veel beter trouwens voor alu frames dan erin te graveren.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Vroeger kon je je fiets gratis laten graveren. Momenteel kan je enkel nog een gratis label krijgen. De Velo-pass is voorlopig nog vrijwillig, maar het is duidelijk waar men heen wil. Terug naar de tijd van het taksplaatje voor een fiets.

Dat ze er dan maar ineens een grote goed duidelijk leesbare nummerplaat van maken, net zoals die van moto's en bromfietsen want dat wordt hoog tijd, zodat ze voortaan herkenbaar zullen zijn.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Dat ze er dan maar ineens een grote goed duidelijk leesbare nummerplaat van maken, net zoals die van moto's en bromfietsen want dat wordt hoog tijd, zodat ze voortaan herkenbaar zullen zijn.

Ja, en natuurlijk ook een grote nummerplaat voor- en achteraan op de voetgangers!

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Dat ze er dan maar ineens een grote goed duidelijk leesbare nummerplaat van maken, net zoals die van moto's en bromfietsen want dat wordt hoog tijd, zodat ze voortaan herkenbaar zullen zijn.

Is eigenlijk geen slecht gedacht.

[kelt]

Ik heb er spijt van mijn "velo-placques" nooit bewaard te hebben.....ze waren eigenlijk best grappig...


Een "fietstaks" zie ik er niet terug komen hoor.....

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ja, en natuurlijk ook een grote nummerplaat voor- en achteraan op de voetgangers!

Camera's met gezichtsherkenning he ... me uw tijd meegaan.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Uit niets blijkt dat men naar een fietsbelasting wil gaan. U fantaseert erop los.

Het label is tegenwoordig trouwens op zo'n manier uitgevoerd en bekleed met zo'n lijm dat je het label er gewoon niet afkrijgt. Veel beter trouwens voor alu frames dan erin te graveren.

We zullen zien. De toekomst zal het uitwijzen.

[maddox]

Fietsers gebruiken even goed de verkeersinfrastructuur en eisen er veel van op (ze krijgen het -helaas- niet), dus vind ik een proportionele bijdrage niet verkeerd.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Fietsers gebruiken even goed de verkeersinfrastructuur en eisen er veel van op (ze krijgen het -helaas- niet), dus vind ik een proportionele bijdrage niet verkeerd.

*mss toch nog eens het expliciet aangeven van keuzes en prioriteiten opnemen in de belastingbrief ...

bvb religie - 100% fietsinfrastructuur + 100%

*of een vrijwillige bijdrage lanceren van fietsers voor lokale fietsinfrastructuurverbeteringen ? mss komt het wel van de grond ...

[Universalia]

Ik haalde het ook al wel eens aan dat men de fietsplaten best terug zou invoeren.

En ook eens een beetje oplet of de fietsen die in het straatbeeld verschijnen allemaal volgens de wet in orde zijn.

Ik herinner mij nog wat jaren geleden dat uw fiets tot in de wielen toe een reflector moest hebben steken.

In tegenwoordige dagen zijn er fietsen bij waar zelfs nog geen licht meer opstaat.

Ook katten- en honden dienen terug een 'taksplaat' rond de hals te moeten dragen/chip ...

Te ver gezocht?¿

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Ik haalde het ook al wel eens aan dat men de fietsplaten best terug zou invoeren.

En ook eens een beetje oplet of de fietsen die in het straatbeeld verschijnen allemaal volgens de wet in orde zijn.

Ik herinner mij nog wat jaren geleden dat uw fiets tot in de wielen toe een reflector moest hebben steken.

In tegenwoordige dagen zijn er fietsen bij waar zelfs nog geen licht meer opstaat.

Ook katten- en honden dienen terug een 'taksplaat' rond de hals te moeten dragen/chip ...

Te ver gezocht?¿

ja.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

We zullen zien. De toekomst zal het uitwijzen.

Wel, dan vraag ik u nogmaals: waarop baseert u zich om te beweren dat er een fietstaks staat aan te komen?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Fietsers gebruiken even goed de verkeersinfrastructuur en eisen er veel van op (ze krijgen het -helaas- niet), dus vind ik een proportionele bijdrage niet verkeerd.

De fietsinfrastructuur kost een fractie van wat de rest allemaal opslorpt. En meer fietsers zorgen uiteindelijk voor een hele reeks positieve effecten. Denk maar aan de luchtkwaliteit. Daarom is belasten een verkeerde optie. En gelukkig zal de overheid dat ook niet doen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Ik haalde het ook al wel eens aan dat men de fietsplaten best terug zou invoeren.

En ook eens een beetje oplet of de fietsen die in het straatbeeld verschijnen allemaal volgens de wet in orde zijn.

Ik herinner mij nog wat jaren geleden dat uw fiets tot in de wielen toe een reflector moest hebben steken.

In tegenwoordige dagen zijn er fietsen bij waar zelfs nog geen licht meer opstaat.

Ook katten- en honden dienen terug een 'taksplaat' rond de hals te moeten dragen/chip ...

Te ver gezocht?¿

Ja, want het taksplaatje moest je inderdaad bij de gemeente halen. Die controleerde helemaal niet of je fiets wettelijk in orde was. En het systeem heeft men uiteindelijk afgeschaft omdat het meer kostte dan het ooit opbracht. Het was door en door verlieslatend.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Fietsers gebruiken even goed de verkeersinfrastructuur en eisen er veel van op (ze krijgen het -helaas- niet), dus vind ik een proportionele bijdrage niet verkeerd.

De bijdrage van de fietser bestaat eruit veel minder aan externaliteiten te kosten. In tegenstelling tot het gemotoriseerde wegverkeer maken ze de gevels van woningen niet zwart, maken ze geen honderden directe en en duizenden indirecte doden per jaar om van gewonden en zieken nog maar te zwijgen; ze verslijten en vernietigen de bestrating en het straatmeubilair niet zo hard en ga zo maar door ...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

De bijdrage van de fietser bestaat eruit veel minder aan externaliteiten te kosten. In tegenstelling tot het gemotoriseerde wegverkeer maken ze de gevels van woningen niet zwart, maken ze geen honderden directe en en duizenden indirecte doden per jaar om van gewonden en zieken nog maar te zwijgen; ze verslijten en vernietigen de bestrating en het straatmeubilair niet zo hard en ga zo maar door ...

Als een fietspad verslijt, is het wel door oneigenlijk gebruik door gemotoriseerd verkeer of op plaatsen waar gemotoriseerd verkeer de fietsinfrastructuur dwarst. Bijvoorbeeld op kruispunten.

Een goed aangelegd, vrijliggend fietspad slijt niet door fietsbanden. Wel door weer en wind. En door gebrekkig onderhoud.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Wel, dan vraag ik u nogmaals: waarop baseert u zich om te beweren dat er een fietstaks staat aan te komen?

Waarop denk je ? Op het beleid van de laatste jaren dat bestaat uit belastingen omzetten naar taksen of facturen. Met medewerking van private bedrijven als het moet, denk maar aan PPS projecten om investeringen in infrastructuur uit de boeken te houden.
Ik ga er echt niet van verschieten als men binnen een paar jaar de gratis labels afschaft en enkel de velopass overblijft.
Het is ook een zeer rare constructie die de boel uitgeeft. Dat Europa daar maar eens de loep op richt met het oog op : "Hiervoor werd een consensus gezocht bij diverse betrokken partijen (fietsersbonden en -organisaties, politiezones, steden en gemeenten, fietslease-bedrijven, sociale economie, fietssector zelf) binnen een op te richten vzw-structuur." Dat ruikt naar kartel, prijsafspraken, privacyschending, ... .

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Waarop denk je ? Op het beleid van de laatste jaren dat bestaat uit belastingen omzetten naar taksen of facturen. Met medewerking van private bedrijven als het moet, denk maar aan PPS projecten om investeringen in infrastructuur uit de boeken te houden.
Ik ga er echt niet van verschieten als men binnen een paar jaar de gratis labels afschaft en enkel de velopass overblijft.
Het is ook een zeer rare constructie die de boel uitgeeft. Dat Europa daar maar eens de loep op richt met het oog op : "Hiervoor werd een consensus gezocht bij diverse betrokken partijen (fietsersbonden en -organisaties, politiezones, steden en gemeenten, fietslease-bedrijven, sociale economie, fietssector zelf) binnen een op te richten vzw-structuur." Dat ruikt naar kartel, prijsafspraken, privacyschending, ... .

Complete veronderstelling dus.

Ik zie het juist niet, want de overheid stimuleert het fietsen. In Vlaanderen - in tegenstelling tot Nederland - hebben we een fietsvergoeding. De overheid investeert steeds meer in fietsinfrastructuur en probeert ook bedrijven aan te zetten tot een wat meer fietsgerichte mobiliteit. Alle tekenen wijzen dus in de omgekeerde richting van wat u beweert.