Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
11 januari 2022, 11:02 | #1 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.991
|
Lithiumprijzen bereiken nieuwe recordhoogtes
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
11 januari 2022, 11:36 | #2 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
Want naast de stijgende vraag voor autobatterijen, is er ook een stijgende vraag naar thuisbatterijen op gang gekomen. De vraag naar lithium is in slechts enkele verdubbeld en zal nog vertienvoudige door het energie en transportbeleid van de overheden. |
|
11 januari 2022, 11:52 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.227
|
En toch zullen de batterijpackprijzen op langere termijn blijven dalen.
Een vogel maakt de lente niet. Edit: en een artikel lezen is een kunst. Laatst gewijzigd door Micele : 11 januari 2022 om 11:53. |
11 januari 2022, 12:05 | #4 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.177
|
Er is één grote drijvende kracht achter de vraag voor goede batterijen.
Die vragende partij zal blijven zorgen voor innovatieve producten. En dat zijn de militairen. Van de usa, van Israël en van de UK vooral. Boston dynamics zal die batterijen wel plaatsen in hun speelgoed.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
11 januari 2022, 15:16 | #5 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
Citaat:
Tot nu toe vlogen we rond een onweer, straks zoeken we ze op om er door te vliegen om zo de batterij op te laden Laatst gewijzigd door Garry : 11 januari 2022 om 15:22. |
|
11 januari 2022, 18:19 | #6 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.227
|
Citaat:
En in Noorwegen en ** vliegen ze er ook al korte afstanden mee over zee, ja met passagiers. (prototype) Je bent dus niet geïnformeerd? Nu wel hé. Vanaf 2026 zullen ze dagelijks E-vliegen deal is gemaakt: https://www.electrive.com/2021/03/13...way-from-2026/ Laatst gewijzigd door Micele : 11 januari 2022 om 18:26. |
|
11 januari 2022, 21:04 | #7 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.791
|
Hoe de lithiumprijzen omhoog .....en mijn verbannen individu in alle staten ?
|
12 januari 2022, 08:25 | #8 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
Vliegtuigen hebben namelijk het voordeel dat ze grote oppervlaktes hebben en zich vaak boven het wolkendek bevinden. En zoals Micele aanbrengt, worden al commerciele vluchten uitgevoerd door elektrische vliegtuigen. |
|
26 januari 2022, 13:09 | #9 |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.170
|
Servië zegt alvast neen tegen milieuverontreinigende lithiumontginning in eigen land en laat een 2.4 miljard $ private investering links liggen.
(https://www.bbc.com/news/world-europe-60081853). |
26 januari 2022, 13:59 | #10 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
Citaat:
https://www.tudelft.nl/delft-integra...lopig-kansloos https://www.change.inc/mobiliteit/ee...duurzaam-37314 Laatst gewijzigd door Garry : 26 januari 2022 om 14:08. |
|
26 januari 2022, 14:40 | #11 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 7 januari 2003
Berichten: 11.420
|
Citaat:
Men kan natuurlijk altijd luchtgitaar op een BEV proberen spelen. Alleen dat is doorzichtig ongeloofwaardig. Maar niet zeggen tegen luchtgitaarspelers hé
__________________
Wie boter op zijn hoofd heeft, moet niet in de zon gaan staan (Joost Eerdmans) Geef nooit een boomerang aan idioten Laatst gewijzigd door De Rode Willem : 26 januari 2022 om 14:41. |
|
26 januari 2022, 15:10 | #12 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.227
|
Citaat:
https://www.iqair.com/world-most-pol...age=50&cities= World's most polluted cities 2020 (PM2.5) The most polluted cities according to data aggregated from over 80,000 data points. Filter cities by Continent Europe of 6 Serbische steden in de top 20-vuilste steden van Europa qua fijnstof PM 2,5 En vooral deze in de Balkan. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 26 januari 2022 om 15:35. |
||
26 januari 2022, 15:10 | #13 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
https://www.pzc.nl/auto/elektrisch-v...zelf~a60f24a9/
Om een Boeing-737 aan te drijven zou je een pakket batterijen nodig hebben dat net zo groot is als het toestel zelf. Laatst gewijzigd door Garry : 26 januari 2022 om 15:17. |
26 januari 2022, 15:19 | #14 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.227
|
Citaat:
Dus beginnen bij het begin. Grotere vliegtuigen zijn voor 2027 ofzo. Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 26 januari 2022 om 15:24. |
|||
26 januari 2022, 15:46 | #15 |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.170
|
|
26 januari 2022, 15:51 | #16 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
Citaat:
En zelfs met zo een ontwerp van 100 passagiers dat een uur in de lucht kan, is nog maar de vraag waar je in dat uur tijd geraakt met dat ding. Aan een snelheid van nog geen 300 km per uur? Londen-Brussel wordt dan al een heel onderneming. En hoe zit het met de uitzweefafstand , met andere woorden de fijnheid van zo een toestel ? Dat twee zittertje met zijn vele propellertjes aan zijn vleugel (tjes) https://www.ad.nl/auto/elektrisch-vl...zelf~a60f24a9/ Kan er iemand zeggen wat de uitzweefafstand, ook wel de glijafstand genoemd, is van dat toestel? Hoogte x fijnheid? Zo te zien denk ik dat dat eerder vertikaal naar beneden is. Laatst gewijzigd door Garry : 26 januari 2022 om 16:03. |
|
26 januari 2022, 16:25 | #17 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
Citaat:
En met de toestelletjes waarmee ik vloog had je nog een reële kans om bij een technisch probleem, tenminste als het ging over een brandstof- of motorprobleem, een geschikte plaats te vinden waarop ge, zonder al te grote risico's, dat ding neer kon zetten. Gelukkig heb ik het nooit nodig gehad. Een vriend van mij heeft het wel eens nodig gehad en is er toen met de schrik vanaf gekomen. https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieu...emanning-gered En herinner je nog het gemiddelde verbruik per passagier waarbij ik aanhaalde dat die cijfers van geen kanten klopte want dat er regelmatig gevlogen wordt ZONDER passagiers. Bij deze noodlanding was dit ook weer het geval. Buiten de piloten niemand aan boord. Laatst gewijzigd door Garry : 26 januari 2022 om 16:42. |
|
26 januari 2022, 16:27 | #18 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.227
|
Citaat:
Er zijn ook vliegtuigen enkel op batterijen, uiteraard relatief korte afstand. Google maar, zal ik het doen. Citaat:
Elk voertuig gebaseerd op brandstofcellen kan niet zonder batterijen als buffer, een **matige Mercedes-brandstofcelvrachtwagen (400 kW piek) heeft al een 70 kWh-pack nodig voor genoeg piekvermogen te leveren aan de electrische motoren. Vooral acceleraties, ook bergop en-of geladen. Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 26 januari 2022 om 16:56. |
||||
26 januari 2022, 17:28 | #19 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.170
|
Citaat:
De Sovjets hadden in 1988 al de Tu-155 die op cryogeen waterstof vloog (rechtstreeks als brandstof voor jetmotoren). 2600 km bereik en met een maximaal opstijggewicht van 98 ton, zwaarder dan een 737-900ER. Ook Airbus zet vollop in op die route (cryogeen H2 in een Brayton-cyclus). |
|
26 januari 2022, 17:40 | #20 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.227
|
Citaat:
Het leeggewicht van een Toyota Mirai is 1940 kg (limousine 4,97 m, koffer slechts 350 liter, 475 kg laadgewicht) en een Hyundai Nexo 1845 kg (bij 4,67 m lengte SUV middenklasse, koffer 461 liter, 495 kg laadgewicht), en dus ook hun kofferbak en binnenruimte. Bij de lange Mirai eerder heel zwak: https://assets.adac.de/image/upload/...ive_bf1g0t.pdf Citaat:
Citaat:
En wat weerleg je nu aan mijn argumentatie? Niets. Zoals ik al schreef gaat vanaf 450 Wh/kg-batterijen gaat vliegen mogelijk maken voor 500-600 km vluchten. En die 450 Wh/kg worden vandaag al geclaimd, wat gaat dat in 2027 zijn? (is ook een kwestie van prijs en dus productie) Nog eens een bevestiging: (maar ze weten nog weinig over nieuwe accuchemie) Citaat:
Uiteraard moeten die vliegtuigen van nul opgebouwd worden, en niet omgebouwd. Laatst gewijzigd door Micele : 26 januari 2022 om 18:09. |
||||