Politics.be Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 1 mei 2021, 14:15   #3901
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 41.310
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door chris k Bekijk bericht


autodiefstal BMW

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/03...kkelijk-onlin/

Heeft chris k misschien iets inhoudelijks over EV-concurrentie?

Laatst gewijzigd door Micele : 1 mei 2021 om 14:18.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 mei 2021, 16:57   #3902
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 41.310
Standaard

GM (Chevy Bolt en alle Hyundai EVs) hadden brandproblemen met batterijpacks met batterijcellen van LG Chem zie ik hier.

Terugroepacties werden verplicht of deden ze van zich uit.

Citaat:
https://electrek.co/2021/04/29/chevy...fix-announced/

As was expected by the end of this month, GM has finally announced its Chevy Bolt battery fix.

The fix is in response to the battery fire recall announced 167 days ago. This is almost two months since any other update. The NHTSA recall notification did mention April 20 as the date for the fix. However, Chevy maintained that it was always aiming for the end of April. Today’s the day.

As a refresher, there were five reported Chevrolet Bolts with LG Chem batteries that caught fire in 2020; they were all at nearly a full state of charge. Three of them were unplugged, and one had been driven very recently. Three were investigated by the NHTSA. As a result, GM issued a recall on November 13, 2020. This limited the state of charge of the vehicles to “90%” (actually 95%) as a precaution. It also told owners to park and charge outside if they could. Dealerships were prohibited from selling used Bolts affected by the recall, although several continued to do so. Despite touting their All Electric Future, GM remained relatively silent on their nascent vehicle into this journey. It did, however, capriciously offer buybacks. Seemingly at random, they were likely tied to states’ lemon laws, to the ire of many owners.

GM wasn’t the only one with LG problems

At practically the same time that GM was having its problem, the Hyundai Kona was also catching fire. There were 11 fires in South Korea, two in Canada, and one each in Finland and Austria. Hyundai responded similarly with a charging limitation recall a month before the Bolt’s. Unfortunately that was not enough – more Konas caught fire. This eventually led to Hyundai determining that the cause was a badly folded battery tab. An agreement was worked with LG to replace all battery packs in all their Kona EV, Ionic, and Elec City buses. The Kona’s reputation was so severely damaged that Hyundai is no longer selling it in Korea.


GM immediately received increased calls to replace their batteries, but were quick to rebuff. It cited that the problem that affected Hyundai was not the same problem. Owners were left to impatiently wait for GM’s final update. An Informal survey on Facebook showed that about half of the owners trusted GM’s eventual resolution. About a quarter of owners were willing to trust as long as they had more information about what happened and why. The remaining owners wanted a battery replacement either way.
(...)
Hyundai is zelfs gestopt met de Kona te verkopen in eigen land, hun reputatie was daar naar de vaantjes...
via Koreaanse krant:
Citaat:
https://www.autonews.com/regulation-...after-new-fire

In South Korea, Hyundai has recalled 25,564 Kona EVs built during September 2017 to March 2020 due to the risk of short circuit possibly caused by faulty manufacturing of its high-voltage battery cells.

Recalled Kona EVs in South Korea get software updates and some receive battery replacements after inspection.

The recalled Kona that caught fire had only received a software update but no battery replacement, the official said on condition of anonymity as he is not allowed to speak to media.

Korea Automobile Testing & Research Institute, which has been investigating the fires, is now looking into the adequacy of Hyundai's voluntary recall process, the official and an institute official said.
Uiteraard wordt dat niet sensationeel uitgesmeerd in de Westerse msm-media (waar die merken ook advertenties plaatsen), het is geen Tesla hé.

Blijkbaar is het probleem nu opgelost, productiefout in een Koreaanse LG-fabriek.
Citaat:
The recall only affects batteries that were produced in LG Chem’s Ochang, Korea, facility. However, several 2019 owners that were not subject to the recall (presumably having batteries produced in the US) have reported that the software fix is showing as available for their vehicles immediately.

Laatst gewijzigd door Micele : 1 mei 2021 om 17:13.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 mei 2021, 21:50   #3903
chris k
Parlementslid
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 1.708
Standaard

Tesla =>werkt met slaven.
https://www.businessinsider.nl/tesla...4_dCZPyoi_YbxM

Laatst gewijzigd door chris k : 1 mei 2021 om 21:50.
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 mei 2021, 21:53   #3904
chris k
Parlementslid
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 1.708
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht


autodiefstal BMW

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/03...kkelijk-onlin/

Heeft chris k misschien iets inhoudelijks over EV-concurrentie?

Neen is gepost omdat Tesla ook niet hackvrij is !

Volgens u is Tesla onfeilbaar iets wat boven "alle" producten staat .
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 mei 2021, 22:27   #3905
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 41.310
Standaard

Langzaam uitdoofbeleid van constructeurs is begonnen...

Citaat:
https://www.hln.be/auto/deze-automer...oren~a0186716/

Deze automerken stoppen binnenkort met verbrandingsmotoren
De EV-concurrentie wordt steeds groter. Ik schat zowat 100 modellen en 150 versies van 36 merken and counting...
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 mei 2021, 20:32   #3906
chris k
Parlementslid
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 1.708
Standaard

EV concurrentie groter

Verkoop in België maand april 2021.

BMW meest verkocht auto's 4053 stuks .....natuurlijk zijn er EV's bij op 1 ste plaats .

Tesla 49 stuks op 46ste plaats in verkoop.....dalende verkoop .

Laatst gewijzigd door chris k : 3 mei 2021 om 20:33.
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 mei 2021, 21:22   #3907
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 41.310
Standaard

Wereldwijde verkoop 1e kwartaal 2021, top 5:

Alleen EV geteld, 1 op 4 EV is een Tesla.



Ook plug-in hybride inbegrepen:



http://ev-sales.blogspot.com/2021/05...es-by-oem.html

SAIC = Shanghai Automotive Industry Corporation (China)
merken Maxus, MG, Roewe, Yuejin, LDV, rebrand other automakers' brands :
dus ook SGMW: SAIC Motor, General Motors, and Liuzhou Wuling Motors Co Ltd. (vooral de Wulling mini)

VW Gp = VW, Audi, Porsche, Skoda, Lamborghini, Bentley, Scania, Seat, Bugatti, Ducati, Man, Cupra, Neoplan, VWN

BYD = merken BYD en Denza (China)

Stellantis = Multinationale groep... Merger of PSA & FCA:
Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall.

BMW Gp = BMW, Mini en Rolls-Royce.

Per merk:


Laatst gewijzigd door Micele : 3 mei 2021 om 21:51.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 mei 2021, 16:03   #3908
chris k
Parlementslid
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 1.708
Standaard

Verkoop hier willen de mensen weten .....juist zoals prijzen -> mensen willen weten wat ze hier kosten .
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2021, 13:47   #3909
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 41.310
Standaard

Tesla heeft sinds gisteren 25.000 superchargerpalen gehaald verdeeld over 2.723 stations, wereldwijd.

Pakweg elke dag komt er een station bij, van 8 per week is sprake.
https://electrek.co/2021/05/07/tesla...ger-milestone/

Dat is ongeveer 80 snelle laadpunten erbij per week.

Dit is in de regel tot 150 kW opladen (V2) of tot 250 kW (V3).

Verder heeft Tesla nog tragere destinationlaadpunten (11 tot 22 kW) bij horeca/winkels, die minstens zo talrijk zijn, en ook steeds verder stijgend.

Aantal Suc-palen in België, momenteel 173 waarvan 27 V3 (aan 250 kW):
https://www.tesla.com/nl_BE/findus/l...argers/Belgium

- Vlaanderen: 96, Wallonië: 77
- verdeeld over 14 laadstations, de kleinste heeft 8 Suc de grootste 18 (Edegem). Bij Namen staat er eentje met 15 V3.
- nog 5 laadstations zijn in voorbereiding of "coming soon": Brussel, Gent, Leuven, Luik, Charleroi.

Retorisch: welk EV-merk doet nog (mee) aan exclusieve laadservice?

Mss NIO als ze in Europa voldoende kunnen verkopen.
NIO zou vanaf september 2021 autos leveren, eerst Noorwegen. Die kunnen vanaf juli bestellen.

Uiteraard kunnen alle EVs ook aan de (duurdere) CCS-laadpalen laden van andere leveranciers (Ionity, Fastned, Allego, enz...)

Laatst gewijzigd door Micele : 8 mei 2021 om 14:01.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 mei 2021, 16:55   #3910
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 41.310
Standaard

Nieuwe Renault MEGANE

Bijna evident dat eerst de electrische versie gepresenteerd wordt.

Citaat:
RENAULT TOONT EERSTE FOTO’S VAN (ELEKTRISCHE) MÉGANE

Het is heel tekenend dat Renault eerst de full-elektrische versie toont…

07/05/2021

Tijdens een presentatie rond de toekomst van het merk liet Renault-baas Luca de Meo een paar detailfoto’s zien van de volgende generatie van de Mégane. Heel opvallend was dat het om de elektrische variant gaat, waar de laatste ‘E’ van de naam geel is gemaakt om aan te geven dat hij op stroom rijdt.

https://www.vroom.be/nl/nieuws/renau...e-m-gane-24531
Of de nieuwe generatie van de Megane is enkel full-electrisch?
Dan slaat vroom.be naast de bal met die titel/inleiding...

Citaat:
https://www.autogids.be/model--renau...generatie.html

Renault Mégane: wat weten we al over de elektrische opvolger?

De Renault Mégane licht een tipje van de sluier op over zijn volgende generatie, die volledig elektrisch wordt en zijn platform deelt met de Nissan Ariya. Zal deze nieuwe Mégane het succes van zijn voorgangers kunnen evenaren?

De volgende generatie Renault Mégane wordt uitsluitend elektrisch. Een revolutie, sorry, Renaulution voor de succesvolle middenklasser van de Franse constructeur. De nieuwe generatie zal op het CMF-EV-platform staan van Renault-Nissan en zou beschikbaar moeten worden met verschillende batterijcapaciteiten. Die elektrische Mégane zal een tijdje beschikbaar blijven naast de huidige Renault Mégane, die wordt aangeboden als benzine, diesel en hybride.

Techniek: 450 km rijbereik?

De Renault Mégane EV zal dus gebaseerd worden op het elektrische platform van de groep, dat ook al de Nissan Ariya onderpint. De conceptcar Mégane eVision had een elektromotor van 215 pk en een batterij van 60 kWh, voor een theoretische autonomie van 450 km. Het maximale laadvermogen zou 130 kW bedragen, terwijl de auto in minder dan 8 seconden naar de 100 km/u kan sprinten.

Bemoedigende gegevens, hoewel dit waarschijnlijk de grootste leverbare batterij wordt. Er zouden ook kleinere pakketten leverbaar moeten zijn om goedkopere tarieven te kunnen aanbieden. De nieuwe generatie Renault Mégane zal een begrensde topsnelheid krijgen van 180 km/u, zoals onlangs aangekondigd door de Franse constructeur, maar dat is niet buiten de norm voor EV's.

Design: cross-overontwerp

We mogen ervan uitgaan dat deze nieuwe elektrische Renault Mégane zijn inspiratie haalt bij de Mégane eVision, met cross-overtrekjes in plaats van een traditioneel formaat voor een compacte middenklasser. Renault toont enkel nog het design van de achterlichten, een deel van de middenconsole en een volledig nieuw dashboard, met een infotainmentscherm vlak naast een digitaal tellerdisplay, enkel gescheiden door een ventilatierooster, zoals bij de Nissan Ariya, al is het centrale display hier van het verticale type.

Connectiviteit en veiligheidssystemen: niveau 2

Naast de techniek moet de Renault Mégane ook de actieve veiligheidssystemen overnemen van zijn neef Nissan Ariya, waarmee semi-autonoom rijden tot op niveau 2 mogelijk moet zijn, met een actieve rijstrookassistent, adaptieve cruise control, dodehoekwaarschuwing, enzovoort.

Lancering en leveringen: 2021

We verwachten logischerwijs een hogere prijs dan bij de huidige Renault Mégane vanwege de elektrische aandrijflijn, al zou Renault ook een basisversie moeten uitbrengen die het vuur aan de schenen legt van de Volkswagen ID.3, zijn gedoodverfde concurrent. De elektrische Renault Mégane zal in Douai (Frankrijk) geproduceerd worden en wordt al in de tweede helft van 2021 verwacht.

Geschreven door Frédéric Kevers op 06.05.2021
Nog een ev erbij dit jaar.
De Renault MeganE staat nog niet in ev-database.nl maar neef Nissan Ariya wel, 2 versies:
https://ev-database.nl/auto/1301/Nissan-Ariya-63kWh
https://ev-database.nl/auto/1302/Nissan-Ariya-87kWh

Autowereld.com heeft ietsje meer te vertellen, met fotos wslk van de Megane evision, en er zouden toch nog plug-in-hybrides komen van de nieuwe Megane: (tja dat wordt ook al "electrisch" genoemd...)
Citaat:
https://www.autowereld.com/nieuws/au...-tech-electric

Nouvelle Vague - oftewel 'new wave' - is de nieuwe strategie van Renault Daarin past natuurlijk deze Renault Mégane E-Tech Electric, die onderdeel uitmaakt van een elektrisch modellenoffensief. Renault wil in 2030 het groenste automerk van Europa zijn, met geëlektrificeerde auto's die voor een groot deel recyclebaar zijn.

'Het groenste automerk van Europa' is natuurlijk marketingtaal, want als we de ambities van Renault zo bekijken wordt de Franse fabrikant helemaal niet de groenste. In 2030 wil Renault dat negen op de tien verkochte auto's een (semi-)elektrische aandrijflijn heeft. En daarmee gaat het bedrijf minder ver dan sommige concurrenten, die over negen jaar al voor 100 procent elektrisch gaan. We zullen het zien. Renault is een groot concern, dat ook auto's verkoopt in landen waar van een elektrische infrastructuur nog geen enkele sprake is.

ZEVEN GEËLEKTRIFICEERDE MODELLEN VAN RENAULT

Tussen nu en 2025 introduceert Renault zeven nieuwe modellen in het C- en D-segment, die allemaal geëlektrificeerd zullen zijn. De Renault Arkana is daarvan de eerste. Veel interessanter, wat ons betreft, is de Renault Mégane E-Tech Electric. Die komt in 2022 op de markt, als een apart model naast de reguliere Renault Mégane. Op het moment van schrijven is het elektrische modellengamma van Renault uitgedund tot slechts de Renault Zoe en de Renault Twingo Z.E, dus kan de stekker-Mégane niet snel genoeg komen.

RENAULT MÉGANE E-TECH ELECTRIC MET NIEUW LOGO

Bijgaande foto verraadt nog weinig, maar we kunnen wel zien dat de carrosserie van de Renault Mégane E-Tech Electric behoorlijk overeenkomt met die van de gewone Mégane. De enige verschillen die wij kunnen zien, zijn de achterlichten (die slanker zijn), de led-lichtbalk (die nu kaarsrecht is en geen knik naar onderen maakt) en het nieuwe Renault-logo, dat debuteerde op de Renault 5 Prototype. Het dashboard van de Mégane E-Tech Electric is typisch EV, met een digitale cockpit die bijna naadloos overloopt in een groot, verticaal infotainmentscherm.

Laatst gewijzigd door Micele : 9 mei 2021 om 17:16.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 mei 2021, 12:56   #3911
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 41.310
Standaard

Telecomreus Huawei wil EVs maken, of laten maken.

Citaat:
https://www.vroom.be/nl/nieuws/huawe...che-auto-24513

HUAWEI LANCEERT NOG VOOR HET EIND VAN HET JAAR EEN ELEKTRISCHE AUTO

Van telecomreus naar autogigant.

De Chinese Huawei-groep is actief in de wereld van de informatie- en communicatietechnologie en werkt gestaag aan een project rond elektrische auto’s. Volgens persbureau Reuters zou het namelijk in gesprek zijn met Chongqing Industry Group uit de autosector om een van zijn fabrieken over te nemen. Huawei wil geen commentaar kwijt op de informatie, maar Reuters meent dat de aankoop van de fabriek het mogelijk zou moeten maken om “intelligente auto’s onder eigen merknaam te bouwen”. In juli zouden volgens het persbureau de nodige handtekeningen worden gezet en tegen het eind van het jaar zou de productie reeds van start gaan.

Sinds januari 2021 worden de geruchten rond het onderwerp steeds sterker nadat de Chinese gigant heeft aangekondigd liefst een miljard dollar te willen pompen in de ontwikkeling van sturingselektronica voor elektrische aandrijflijnen en autonome rijtechnologie. Eric Xu, CEO van Huawei heeft bovendien bevestigd dat er allianties zijn met drie Chinese autobouwers om een sturingssysteem te ontwikkelen voor hun toekomstige intelligente modellen.

Op het jongste Autosalon van Shanghai heeft het bedrijf trouwens de Arcfox Alpha S onthuld, een heus technologisch uitstalraam dat aantoont hoeveel slagkracht Huawei heeft. Daarmee zou het Tesla moeten doen daveren, dat zijn rivalen met steeds langere messen ziet naderen.
Dat is idd heel andere koek... Die zullen alvast niet sukkelen met hard- en software (zoals de klassieke constructeurs).

En miljarden hebben ze genoeg, $10 miljard winst 2020 . En vooral op de Aziatische EV-markt is veel plaats voor meer IT-spelers.

Laatst gewijzigd door Micele : 10 mei 2021 om 13:03.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 mei 2021, 15:46   #3912
hamac
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
hamac's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 14.957
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Telecomreus Huawei wil EVs maken, of laten maken.



Dat is idd heel andere koek... Die zullen alvast niet sukkelen met hard- en software (zoals de klassieke constructeurs).

En miljarden hebben ze genoeg, $10 miljard winst 2020 . En vooral op de Aziatische EV-markt is veel plaats voor meer IT-spelers.
Musk heeft precies in de rapen van Xi gescheten.
Al drie weken zijn Chinese staatsmedia aan't kakken op Tesla.
Weet je nog wat er gebeurde met de verkoopcijfers van Apple wanneer die geschoren werden?
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill
hamac is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 mei 2021, 18:06   #3913
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 41.310
Standaard

Panasonic kan zeker niet klagen over de $amenwerking met Tesla.

Citaat:
https://www.teslarati.com/tesla-pana...st-line-japan/

May 10, 2021

Tesla’s demand for automotive batteries has driven supplier Panasonic’s profitability forecast up 30% this year as the Japanese company looks to rebound from lockdowns and lackluster demand in 2020 caused by the coronavirus. Additionally, Panasonic executives revealed that the battery manufacturer would set up a test line in Japan for Tesla’s 4680 battery cells, a new battery unveiled by Tesla in September 2020.

Panasonic is looking to utilize the growing demand for electric cars in the United States and China to offset a tough 2020 caused by the coronavirus pandemic. Due to its long and strong partnership with Tesla, Panasonic plans to leverage the automaker’s popularity in both of the key regions to bring in more profitability, and projections are showing that is exactly what will happen.

Panasonic is expecting its automotive unit to post 50 billion yen in operating profit, Chief Financial Officer Hirokazu Umeda said in a press briefing, according to Reuters. Tesla takes in “nearly all” of Panasonic’s automotive batteries, Umeda said, and they account for around 40% of Panasonic’s total business.

Forecasts for Panasonic’s overall operating profit project 27.6% increases to 330 billion yen, or around $3.034 billion. In Q1 2021, Panasonic posted an operating profit of 31.8 billion yen ($292.43 billion), a 40% decrease compared to the same period in 2020. The biggest factor to this substantial decrease was Panasonic’s weak earnings report from its Life Solutions unit that manufactures lighting and materials for buildings. Automotive components of Panasonic reported profitable figures but were offset by the Life Solutions decreases.

The Automotive unit of Panasonic is where growth and profitability are being recorded. Panasonic plans to begin expanding its product line, and it begins with a test manufacturing line in Japan later this year that will produce Tesla’s cylindrical 4680 battery cells. The cells were unveiled by Tesla last year in September at the company’s Battery Day. Several performance improvements are outlined by Tesla’s new cell. They include a five-times increase in energy density, a 16% increase in range, and an improvement in power output by six times.
Citaat:
https://www.reuters.com/article/pana...-idUSL1N2MX0DE

Panasonic forecasts profit jump helped by Tesla batteries
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 mei 2021, 09:11   #3914
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 41.310
Standaard

Tesla model S Plaid bevestigt in een ~400 m test de snelst accelererende wagen te zijn ("klassieke productiewagen")
9,23 sec op de kwart mijl, zoals in hun catalogus staat. Enkel de @eindsnelheid na 400 m was 152,16 mph of 245 kmh ipv @250 kmh.
Citaat:
KENMERKEN Plaid
De snelste accelererende auto die momenteel in productie is
0-100 km/u: 2,1 s
1/4 mijl: 9,[email protected] km/u eindsnelheid
1020 pk
Drie high performance motoren met rotoren met carbon huls
Koppelvectoring
Citaat:
https://cleantechnica.com/2021/05/13...-9-23-seconds/

Tesla Model S Plaid Sets A New 1/4 Mile Record: 9.23 Seconds

Tesla’s Model S Plaid recently set a new record for the fastest quarter-mile time of any production car, reports Drive Tesla Canada. The official record time was set on May 11, 2021, at the Autoclub Famoso Raceway in Bakersfield — four hours south of Tesla’s Fremont factory. The article noted that an attendee at the even told them that the Midnight Silver Model S Plaid set an official time of 9.23 seconds with a trap speed of 152.16 miles per hour.

This beat the previous record of 9.4 seconds that was held by the Bugatti Chiron Sport, which, at a base price of $3,260,000, is a bit pricier than the Tesla Model S Plaid, which starts at a measly (in comparison) $119,990. The time set by the Tesla is also almost a full half-second quicker than the second fastest car, the Porsche 918 Spyder.

The following list covers the top three fastest cars by 1/4 mile or 400-meter times (11 seconds or less), according to Wikipedia, as well as the new Model S Plaid’s record:

2021 Tesla Model S Plaid — 9.23 seconds.
2018 Bugatti Chiron Sport — 9.4 seconds.
2015 Porsche 918 Spyder — 9.7 seconds.
2015 McLaren P1 — 9.8 seconds.
De huidige Porsche Taycan Turbo S haalt ~10,4 sec en ~130 mph (209 kmh) en mist die lijst onder 10 sec.

De Plaid Plus hebben ze nog niet getest (zal pas 2022 zijn) die gaat onder de 9 seconden voor de kwart mijl.
Citaat:
KENMERKEN Plaid+
Snelste acceleratie van 0-100 km/u en op de kwart mijl van alle productieauto's ooit
0-100 km/u: <2,1 s
Kwart mijl: <9,0 s
1100+ pk
Drie high performance motoren met rotoren met carbon huls
Koppelvectoring

Laatst gewijzigd door Micele : 18 mei 2021 om 09:19.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 mei 2021, 15:51   #3915
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 41.310
Standaard

Grootste accucelleveranciers van de wereld 1e kwartaal 2021 in GWh.

Tesla werkt samen met de 3 grootste, zie link.

Citaat:
https://teslamag.de/news/elektroauto...tfuehrer-37037



Bei den Batterien für Elektroautos ist es ein bisschen wie bei den Fahrzeugen selbst: Die gesamte Branche erlebt rapides Wachstum, was bedeutet, dass Marktanteile auch davon abhängen, welcher Anbieter überhaupt genug liefern kann. Denn so wie Tesla erst neue Gigafactorys errichten muss, um mehr Elektroautos produzieren zu können, so müssen auch die reinen Zellhersteller Jahre vorher in mehr Kapazität investieren. Am geschicktesten scheint dabei der Tesla-Partner CATL aus China vorzugehen: Laut Marktforschern lieferte im ersten Quartal dieses Jahres kein Hersteller mehr Batterien für Elektroautos als das erst 2011 gegründete Unternehmen.

Drei Tesla-Partner weltweit vorn

Insgesamt 13,3 Gigawattstunden an Batterie-Zellen von CATL wurden in Q1 2021 für Antriebe weltweit verbaut, teilte die Marktforschungsfirma Adamas Intelligence am Montag als Ergebnis ihrer Beobachtungen mit. Bei 55 Kilowattstunden Akku pro Fahrzeug wie im kleinsten Tesla Model 3 bedeutet das rund 250.000 Elektroautos mit CATL-Zellen und entsprechend mehr, wenn man auch an Hybride und reine Strom-Fahrzeuge mit kleineren Akkus denkt.

Auf Platz 2 der globalen Zell-Lieferanten in den ersten drei Monaten des Jahres lag laut Adamas LG Energy Solutions aus Südkorea. Das inzwischen von seiner Muttergesellschaft LG Chem abgespaltene Unternehmen stellte in dem Quartal insgesamt 11,9 Gigawattstunden an Zellen für Elektroauto-Akkus bereit, also etwa zehn Prozent weniger als CATL. Beide Unternehmen wurden mit dem Start der Gigafactory in China zu großen Lieferanten für Tesla. Von CATL kommen dabei LFP-Zellen, die weniger leistungsfähig sind, aber auch weniger kosten, weshalb Beobachter ihnen seit der Tesla-Entscheidung dafür eine Zukunft auch im Westen vorhersagen.

Der erste Tesla-Partner Panasonic kam laut Adamas Intelligence in Q1 auf ein Volumen von 9,1 Gigawattstunden und war somit Dritter aus dem Weltmarkt. Das japanische Unternehmen liefert aus seinem Heimatland Zellen für die Elektroautos Model S und Model X und aus einer gemeinsamen Gigafactory im US-Bundesstaat Nevada für Model 3 und Model Y. Neuerdings soll Tesla auch in den USA teils mit Zellen aus China arbeiten: Von LG Energy kommen laut Berichten regelmäßig Auto-Akkus, von CATL inzwischen LFP-Zellen für den Tesla-Großakku Megapack.

China dominiert, Volkswagen investiert

Hinter den drei Tesla-Partnern kommt nach der Adamas-Auswertung eine Weile nichts und dann mit weniger als 3 Gigawattstunden im ersten Quartal BYD. Wie Tesla produziert das chinesische Unternehmen selbst Elektroautos, hat aber früher begonnen, eine eigene Zellproduktion dafür aufzubauen, und beliefert auch fremde Hersteller. Auf BYD folgen Samsung SDI und SK Innovation aus Südkorea.

Zusammen mit CATL bestätigen die neuen Daten, dass China bei der Produktion des Zukunftsbausteins Lithium-Ionen-Batterien klar dominiert. Und Adamas Intelligence geht davon aus, dass es jedenfalls mittelfristig so bleiben wird: CATL werde seine noch klarere Führungsposition in der Heimat in den kommenden Monaten ausbauen, prognostizieren die Marktforscher. Auch die neueren Anbieter CALB und Gotion (an diesem beteiligte sich Volkswagen im Mai 2020 mit rund 1 Milliarde Euro) hätten eine Chance, zunächst in die Top-5 für China zu kommen – und später Samsung SDI oder SK Innovation global daraus zu verdrängen.

Laatst gewijzigd door Micele : 19 mei 2021 om 15:54.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 mei 2021, 09:28   #3916
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 41.310
Standaard

73 MILJARD EURO

De VW-groep investeert de komende vijf jaar 73 miljard euro in elektromobiliteit.

Volkswagen bouwt zes nieuwe batterijfabrieken in Europa.

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/.../10291103.html

Het einde van de verbrandingsmotor voor nieuwe personenwagens wordt al gediscussieerd in Europa.
Menig (klein) land wil reeds 2030, andere grotere landen eerder 2035.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2021/03...gang%20trekken

https://www.autozeitung.de/zev-benzi...50-116894.html

Steden kunnen ook ULEZ zelfs ZEZ invoeren.

Alles staat of valt met de productie van accupacks (dus voldoende "batterijfabrieken").

"Europa" is langzaam maar zeker goed op weg minder afhankelijk te worden van Aziatische fabrieken. De Aziatische merken bouwen ook grote fabrieken in Europa, ook hun eigen EV hier, zodat ze invoertaksen vermijden. Tesla zal wslk als eerste klaar zijn met Giga Berlijn.

Laatst gewijzigd door Micele : 20 mei 2021 om 09:46.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 mei 2021, 20:25   #3917
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 41.310
Standaard Duitsland: meer stekkerwagens ingeschreven dan dieselwagens

10,4 % aandeel BEV-inschrijvingen in Duitsland, april 2021.

Of +413,8 % tov april 2020.


Plug-in-hybrides 11,8% aandeel, of +380,4 % YoY.

Of de stekkerwagens tesamen zorgen voor 22,2 % aandeel inschrijvingen of meer dan nieuwe dieselwagens (21,9% aandeel)

De gemiddelde CO2 van die ingeschreven wagens daalde daardoor -16,3 % YoY.

Citaat:
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressem..._komplett.html

Die alternativen Antriebe zeigten durchgehend eine positive Entwicklung. Mit 23.816 neu zugelassenen Elektro-Pkw (BEV) erreichte diese Antriebsart eine deutliche Steigerung von +413,8 Prozent und einen Anteil von 10,4 Prozent. Es kamen 64.094 Hybrid-Pkw (27,9 %/+286,7 %), darunter 26.988 Plug-in-Hybride (11,8 %/+380,4 %) zur Neuzulassung. 1.028 Pkw mit Flüssiggasantrieb erzielten einen deutlichen Zuwachs von +438,2 Prozent. Ihr Anteil lag bei 0,4 Prozent. 399 Erdgasfahrzeuge erzielten ein Plus von +39,5 Prozent, wobei der Anteil 0,2 Prozent betrug.

Die Neuzulassungen von Pkw mit Benzinmotoren (90.072) nahmen um +49,4 Prozent zu, so dass ihr Anteil bei 39,2 Prozent lag. 50.195 Pkw waren mit der Kraftstoffart Diesel ausgestattet. Nach einem Zuwachs von +29,2 Prozent erreichten sie einen Anteil von 21,9 Prozent.

Der durchschnittliche CO2-Ausstoß der neu zugelassenen Pkw verringerte sich um -16,3 Prozent und lag bei 126,4 g/km.
Citaat:
https://www.adac.de/news/neuzulassun...assungsstellen

Neuzulassungen weiter schwach – aber E-Autos boomen

05.05.2021
Ook voor de eerste 4 maanden 2021 halen de BEV 10% aandeel en de PHEV 12 %:
Citaat:
http://ev-sales.blogspot.com/2021/05...pril-2021.html

1-2 win for Volkswagen

The German plugin market scored over 50,000 units last month, with both technologies rising fast (+413% for BEVs and +380% YoY for PHEVs), with last month plugin share ending at 22% (10% BEV), in line with the yearly tally of 22% (10% BEV), so this market is firmly in The Disruption Zone.
April an sich is zonder Teslas.

Laatst gewijzigd door Micele : 21 mei 2021 om 20:43.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 mei 2021, 16:34   #3918
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 41.310
Standaard Ford fans

Electrische Ford F-150 Lightning haalt 45k reservaties in 2 dagen:

https://electrek.co/2021/05/21/ford-...-pickup-truck/

Wordt (pas) halfweg 2022 geleverd.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 mei 2021, 22:42   #3919
chris k
Parlementslid
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 1.708
Standaard

https://www.hln.be/video/e-bus-schie...-laden~p228554
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 mei 2021, 10:21   #3920
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 41.310
Standaard

Skoda Enyaq (sinds april) en ook Ford Mustang Mach E (sinds mei) maken hun intrede op de Europese markt.

In mei staan beide bovenaan in Nederland, 1 en 2 respectievelijk.

https://www.kentekenradar.nl/registraties-elektrisch/

registraties bijgewerkt t/m 21 mei 2021 totaal: 1.913

1 Skoda Enyaq 639
2 Ford Mustang Mach-E 238
3 Kia Niro 158
4 Volkswagen ID4 144
5 Volvo XC40 133
..
april 2021 totaal: 2.369

1 Skoda Enyaq 362
2 Kia Niro 358
3 Volkswagen ID4 292
4 Volvo XC40 172
5 Peugeot 2008 96
..
De Skoda Enyaq verkoopt (1001) in NL voorlopig (veel) beter dan zustermodel VW ID.4, (436)

Noorwegers hebben een wat andere smaak, daar staat de Ford Mustang in zijn eerste maand reeds eerste. Wslk wegens de voorbestellingen die in een batch aankomen (met de boot sinds einde april), op het einde van het jaar weten we hoe duurzaam de aantallen zijn (gemiddelde van 7 maanden).

Citaat:
Mei tot vandaag : https://elbilstatistikk.no/

1. FORD Mustang Mach-E: 693 (april: 43)
2. VOLKSWAGEN ID.4 : 533 (april: 1811)
3. Skoda Enyaq : 500 (april : 335)
4. Mercedes-benz Eqc 400 4matic : 389 (april : 389)
5. Audi e-tron : 386 (april : 775 )
6. Volvo XC40 : 368 (april : 612)

Laatst gewijzigd door Micele : 23 mei 2021 om 10:42.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 09:58.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be