Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 2 augustus 2012, 11:38   #1
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard bijna 3 miljoen snelheidsovertredingen per jaar

... op pakweg 6 miljoen potentiele motorvoertuigen, maakt slechts 1 betrapte om de 2 jaar afgerond. (Belgisch wagenpark heeft ~ 6,8 milj motorvoertuigen
http://statbel.fgov.be/nl/statistiek.../voertuigpark/ )

Nederland doet het met ca. 9 miljoen snelheidsboetes op ~ 9 miljoen pot. motorvtg., of meer als dubbel "zo goed"; want de afgelegde kms per motorvtg ligt daar ook 10 % lager. NL "is ook dubbel zo veilig qua verkeersdoden/inwoners" dan BE.

Citaat:
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...n-boetes.dhtml

Alle Belgen samen hebben in 2011 387,72 miljoen euro aan boetes betaald, vooral voor verkeersovertredingen. Dat staat in Le Soir magazine en blijkt uit cijfers van de federale overheidsdienst Financiën. Het bedrag is een nieuw record, en een stijging van 5 procent in vergelijk met 2010. Toen werd er voor 368,5 miljoen euro aan boetes betaald.

Het grootste deel van het bedrag (261,45 miljoen euro) is afkomstig van onmiddellijke inningen, gevolgd door boetes van het parket (66,15 miljoen euro) en boetes opgelegd door de rechtbanken (62,08 miljoen euro).

Het systeem van de onmiddellijke inningen wordt almaar meer gebruikt. Momenteel wordt 93 procent van de boetes betaald zonder tussenkomst van de rechtbank. "Tien jaar geleden bestond dat systeem nog niet en gingen alle processen-verbaal naar de overbelaste parketten, die deze pv's vaak verticaal klasseerden", schrijft het weekblad.

In 2011 stelden de lokale en federale politie bijna drie miljoen snelheidsovertredingen vast.
Ik schat zo´n 80 % inkomsten uit snelheidsovertredingen waarvan ca. 60 % (lichte) of tot 20 kmh "te snel" (hangt van de omstandigheden af); de meeste snelheidsovertredingen zijn tot 10 kmh te snel (incl marge); die procentuele verhoudingen vinden we ook ~ terug in Nederland (daar 77 % incl. parkeerboetes: http://www.cjib.nl/Actueel/nieuwsber...?cp=36&cs=2161 ). Parkeerboetes zijn tweede.

Dus voor België: (op basis van link hln.be)
387,72 x 80 % = 310,17 milj;
310,17 milj x 60 % = 186,1 milj;
186,1 milj : 3 milj = 62 € per snelheidsboete gemiddeld.

- de laagste onmiddelijke inning is 50 €, de laagste minnelijke schikking is 60 €. Vanaf elke kmh boven de 10 kmh te snel komt er 5 € bij.
http://www.mijnboete.be/boete-be/sne...oete-snelheid/
m.a.w. de vele kl€intjes maken de grootst€ hoop

Het dus zeer voordelig voor de Staat de algemene snelheidslimieten (van Artikel 11) doorgaans met 20 �* 50 kmh te verlagen door borden zoals ze naar willekeur gedaan hebben.

De ´klassieke zondagsrijder´ van 15-20-30 jaar geleden kan dus tegenwoordig al geflitst worden.

- vele dorp/stadskernen hebben nu vaste zone 30 kmh borden (ook op doorstroomweg !), daarnaast de witte F1 = 50 kmh volgens de regel, ook het einde van de wildgroei van drempels en plateaus (= 30 kmh max) is nog niet in zicht, beetje bij beetje worden de onwettige wel aangepast naar de wet en dat pas met 10 jaar vertraging.

- zone 50 kmh bestaat nu ook al buiten de bebouwde kom, wat dus een "laffe" achterpoort is om de bebouwde kom snelheidstechnisch uit te breiden zonder een veiligheidsreden te moeten hebben de F1-borden te mogen verzetten omdat men daarvoor het bewijs moet leveren dat de bebouwde kom echt groter moet geworden zijn. (te vinden in het reglement van de wegbeheerder)

- aangrenzend aan die zone 50 kmh, de gekende bossen van 70 kmh borden of bij de gemeentes die tenminste aan borden sparen de zone 70 kmh.

- "lintbebouwde wegen" buiten bebouwde kom krijgen naar goesting-willekeur van de gemeente dus 50 of 70 kmh.

- maar dat is nog niet het ergste de 70-titis door borden slaat ook toe op de 1+1 hoofdwegen, de algemene 90 kmh buiten de bebebouwde kom is eerder zelden geworden in Vlaanderen (Google View bewijst het al, al zijn die foto´s reeds 3 jaar oud, nu is het nog erger)

- de 90 kmh op 2+2-wegen niet gescheiden door een middenberm (door een doorlopende lijn) is ook al lang verlaagd naar 70 kmh.

- 120 kmh op 2+2-wegen met veilige middenberm sterven de laatste exemplaren wslk nog dit jaar uit; daar dus ook 90 kmh, soms zelfs 70 kmh naargelang plaats.

- de achterlijke 120 kmh van 1974 (wegens angst voor een brandstoftekort) op onze autosnelwegen en autowegen is nog steeds van kracht.

De meeste snelheidslimieten van tegenwoordig zijn dus geen limieten meer maar kruissnelheden op het randje (artikel 10.1.1 van aangepaste snelheid is bijna totaal overbodig)

"Gelukkig" is er de tolerantiemarge 6kmh/6% nog als zeer slappe troost... maar hoelang nog... (mondje dicht)
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 2 augustus 2012 om 12:07.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 2 augustus 2012, 19:22   #2
Derk de Tweede
Secretaris-Generaal VN
 
Derk de Tweede's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 januari 2005
Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken
Berichten: 37.539
Standaard

Op goede snelwegen kan wat mij betreft 140 gereden worden, indien het kan nog wat harder!
Feit blijft wel dat tweebaanswegen erg gevaarlijk kunnen zijn, zoals de N201 Hilversum - Haarlem.
Onnodig inhalen, te hard rijden, zeer zachte berm.
Daar dus gewoon 80.

Derk de Tweede is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 augustus 2020, 20:02   #3
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.693
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
... op pakweg 6 miljoen potentiele motorvoertuigen, maakt slechts 1 betrapte om de 2 jaar afgerond. (Belgisch wagenpark heeft ~ 6,8 milj motorvoertuigen
http://statbel.fgov.be/nl/statistiek.../voertuigpark/ )

Nederland doet het met ca. 9 miljoen snelheidsboetes op ~ 9 miljoen pot. motorvtg., of meer als dubbel "zo goed"; want de afgelegde kms per motorvtg ligt daar ook 10 % lager. NL "is ook dubbel zo veilig qua verkeersdoden/inwoners" dan BE.



Ik schat zo´n 80 % inkomsten uit snelheidsovertredingen waarvan ca. 60 % (lichte) of tot 20 kmh "te snel" (hangt van de omstandigheden af); de meeste snelheidsovertredingen zijn tot 10 kmh te snel (incl marge); die procentuele verhoudingen vinden we ook ~ terug in Nederland (daar 77 % incl. parkeerboetes: http://www.cjib.nl/Actueel/nieuwsber...?cp=36&cs=2161 ). Parkeerboetes zijn tweede.

Dus voor België: (op basis van link hln.be)
387,72 x 80 % = 310,17 milj;
310,17 milj x 60 % = 186,1 milj;
186,1 milj : 3 milj = 62 € per snelheidsboete gemiddeld.

- de laagste onmiddelijke inning is 50 €, de laagste minnelijke schikking is 60 €. Vanaf elke kmh boven de 10 kmh te snel komt er 5 € bij.
http://www.mijnboete.be/boete-be/sne...oete-snelheid/
m.a.w. de vele kl€intjes maken de grootst€ hoop

Het dus zeer voordelig voor de Staat de algemene snelheidslimieten (van Artikel 11) doorgaans met 20 ?* 50 kmh te verlagen door borden zoals ze naar willekeur gedaan hebben.

De ´klassieke zondagsrijder´ van 15-20-30 jaar geleden kan dus tegenwoordig al geflitst worden.

- vele dorp/stadskernen hebben nu vaste zone 30 kmh borden (ook op doorstroomweg !), daarnaast de witte F1 = 50 kmh volgens de regel, ook het einde van de wildgroei van drempels en plateaus (= 30 kmh max) is nog niet in zicht, beetje bij beetje worden de onwettige wel aangepast naar de wet en dat pas met 10 jaar vertraging.

- zone 50 kmh bestaat nu ook al buiten de bebouwde kom, wat dus een "laffe" achterpoort is om de bebouwde kom snelheidstechnisch uit te breiden zonder een veiligheidsreden te moeten hebben de F1-borden te mogen verzetten omdat men daarvoor het bewijs moet leveren dat de bebouwde kom echt groter moet geworden zijn. (te vinden in het reglement van de wegbeheerder)

- aangrenzend aan die zone 50 kmh, de gekende bossen van 70 kmh borden of bij de gemeentes die tenminste aan borden sparen de zone 70 kmh.

- "lintbebouwde wegen" buiten bebouwde kom krijgen naar goesting-willekeur van de gemeente dus 50 of 70 kmh.

- maar dat is nog niet het ergste de 70-titis door borden slaat ook toe op de 1+1 hoofdwegen, de algemene 90 kmh buiten de bebebouwde kom is eerder zelden geworden in Vlaanderen (Google View bewijst het al, al zijn die foto´s reeds 3 jaar oud, nu is het nog erger)

- de 90 kmh op 2+2-wegen niet gescheiden door een middenberm (door een doorlopende lijn) is ook al lang verlaagd naar 70 kmh.

- 120 kmh op 2+2-wegen met veilige middenberm sterven de laatste exemplaren wslk nog dit jaar uit; daar dus ook 90 kmh, soms zelfs 70 kmh naargelang plaats.

- de achterlijke 120 kmh van 1974 (wegens angst voor een brandstoftekort) op onze autosnelwegen en autowegen is nog steeds van kracht.

De meeste snelheidslimieten van tegenwoordig zijn dus geen limieten meer maar kruissnelheden op het randje (artikel 10.1.1 van aangepaste snelheid is bijna totaal overbodig)

"Gelukkig" is er de tolerantiemarge 6kmh/6% nog als zeer slappe troost... maar hoelang nog... (mondje dicht)
Nederland heeft een betere weginfrastructuur en in Nederland is 50 km/u 50 km/u en niet zoals hier 56km/u.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 augustus 2020, 20:41   #4
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Nederland heeft een betere weginfrastructuur en in Nederland is 50 km/u 50 km/u en niet zoals hier 56km/u.
Ik ken echt geen land zonder een tolerantiemarge bij snelheidsmetingen. Jij blijkbaar wel?

Onzin. Ook NL heeft een tolerantiemarge, toevallig dezelfde als Be.

Bij limiet 50 kmh flitst daar de snelheidsmeter vanaf 57 kmh, tot echte 56 kmh wordt je NIET geflitst als de geijkte snelheidsmeters volgens de wet ingesteld worden.

Citaat:
https://www.overtreding.be/geflitst-in-nederland/

Daarnaast kent Nederland ook nog de volgende toleranties:

- overschrijdingen van minder dan 7 km/u worden niet beboet.

- waar je minstens 100 km/u mag, worden overschrijdingen van minder dan 8 km/u niet beboet

- waar je 130 km/u mag, worden overschrijdingen van minder dan 6 km/u niet beboet.

Verder maakt de Nederlandse wetgever ook een verschil tussen de verschillende soorten wegen en het feit over er wegenwerken werden uitgevoerd.
Citaat:
https://wetten.overheid.nl/BWBR0036473/2015-04-01

2.3. Ondergrens vervolging en instellen snelheidsmeters

Om te voorkomen dat de gemeten snelheid na aftrek van de meetcorrectie te dicht bij de toegestane maximumsnelheid ligt, wordt pas opgetreden als de gemeten snelheid verminderd met de voorgeschreven correctie van 3 km/h c.q. 3 procent, de toegestane maximumsnelheid met 4 km/h of meer overschrijdt. Uitsluitend bij een toegestane maximumsnelheid van 130 km/h wordt van deze regel afgeweken en kan worden opgetreden vanaf een gemeten snelheid van 136 km/h.

De snelheidsmeters zoals genoemd onder 2.1 van deze aanwijzing moeten dus als volgt worden ingesteld:

Maximumsnelheid | Snelheidsmeter instellen op | Correctie | Beschikking

30 km/h 37 km/h –3 34 km/h

50 km/h 57 km/h –3 54 km/h

80 km/h 87 km/h –3 84 km/h

100 km/h 108 km/h –4 104 km/h

120 km/h 128 km/h –4 124 km/h

130 km/h 136 km/h –5 131 km/h

Wegwerkzaamheden Snelheid + 7 –3

Laatst gewijzigd door Micele : 25 augustus 2020 om 20:47.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 augustus 2020, 21:04   #5
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

de pakkans lijkt zo te ontploffen

mijn laatste overtreding was 51km/u gecorrigeerd ipv 50
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 augustus 2020, 21:08   #6
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
de pakkans lijkt zo te ontploffen

mijn laatste overtreding was 51km/u gecorrigeerd ipv 50
Dus je reedt 57 kmh:

https://www.wegcode.be/boeteberekening

Laatst gewijzigd door Micele : 25 augustus 2020 om 21:11.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 augustus 2020, 23:37   #7
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.693
Standaard

In Nederland (2020).

https://auto-en-vervoer.infonu.nl/ve...voor-2020.html



Sorry, ik was mis.
De tolerantie is er wel veel kleiner dan bij ons.


De correctie op de gemeten snelheid bedraagt in km. per uur:
Bij een snelheidsoverschrijding van 00 t/m 100 km/u. - 3 kilometer.
Bij een snelheidsoverschrijding van 101 t/m 130 km/u. - 4 kilometer.
Bij een snelheidsoverschrijding van 131 t/m 165 km/u. - 5 kilometer.
Bij een snelheidsoverschrijding van 166 t/m 200 km/u. - 6 kilometer.
Bij een snelheidsoverschrijding van 201 t/m 230 km/u. - 7 kilometer.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024

Laatst gewijzigd door reservespeler : 25 augustus 2020 om 23:38.
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 augustus 2020, 23:40   #8
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Vandaag geflits in een fucking why 30 kmh zone.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 augustus 2020, 23:57   #9
fred vanhove
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.776
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Vandaag geflits in een fucking why 30 kmh zone.
En fietsers worden die daar ook geflitst ? Beetje geoefend wielertoerist haalt vlotjes 40 ......En die snotneuzen met hun elektrische trotinetten nog meer ?
fred vanhove is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 augustus 2020, 08:05   #10
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
In Nederland (2020).

https://auto-en-vervoer.infonu.nl/ve...voor-2020.html

Sorry, ik was mis.
De tolerantie is er wel veel kleiner dan bij ons.
Dat is de meetcorrectie niet de totale tolerantie.
Je citeert het zelfs.

Citaat:
De correctie op de gemeten snelheid bedraagt in km. per uur:
Bij een snelheidsoverschrijding van 00 t/m 100 km/u. - 3 kilometer.
Bij een snelheidsoverschrijding van 101 t/m 130 km/u. - 4 kilometer.
Bij een snelheidsoverschrijding van 131 t/m 165 km/u. - 5 kilometer.
Bij een snelheidsoverschrijding van 166 t/m 200 km/u. - 6 kilometer.
Bij een snelheidsoverschrijding van 201 t/m 230 km/u. - 7 kilometer.
Je citeert enkel de meetcorrectie (3kmh/3%>100 kmh) en niet de totale tolerantie. Als je in jouw link een beetje verder naar onder kijkt zie je in de tabellen dat de kleinste boete pas begint bij extra +4kmh bovenop die gecorrigeerde snelheid, dat is dus vanaf 57 kmh bij 50 kmh limiet.


Ik herhaal mijn vorige post, want blijkbaar begreep je het NL-tolerantiesysteem niet:

In Nederland bestaat de (totale) tolerantie uit de meetcorrectie plus een extra ondergrens vervolging en die is tesamen evenveel als de Belgische tolerantie (6 kmh bij 50 kmh)

Bij 50 kmh limiet gaat pas vanaf 57 kmh de flits af in NL. Beboet (beschikking) wordt je echter wel op 54 kmh. Dit om "het gejank" te vermijden dat er welke zeggen (zoals @paul al voordeed): "ik ben geflitst voor amper 1 kmh teveel (na meetcorrectie)"

Nederland legt dat ook gewoon uit onder **2.3, bron overheid.nl:

Citaat:
https://wetten.overheid.nl/BWBR0036473/2015-04-01

Aanwijzing meting snelheidsoverschrijdingen

Geldend van 01-04-2015 t/m heden
...

2. Marges
2.1. Maximale fout


(Mobiele) radarsnelheidsmeter, lasersnelheidsmeter, detectorsnelheidsmeter, (mobiele) trajectsnelheidsmeter

De maximale fout onder bedrijfsomstandigheden bedraagt 3 km/h voor snelheden niet groter dan 100 km/h en 3 procent van de gemeten snelheid voor snelheden hoger dan 100 km/h.

Gekalibreerde boordsnelheidsmeter in dienstvoertuig

De maximale fout voor gekalibreerde boordsnelheidsmeters bedraagt 3 km/h voor snelheden niet hoger dan 100 km/h en 3 procent van de werkelijke snelheid voor snelheden hoger dan 100 km/h. De in de kalibratietabel onder gemeten snelheid opgenomen waarden (zie de bijlage) moeten daarom ook met deze waarden worden gecorrigeerd.

2.1.1. Correctietabel

De in punt 2.1 vermelde maximale fout van 3 procent is uitgewerkt in onderstaande correctietabel. De correctie van de maximale fout vindt plaats conform deze tabel.

Correctietabel in km/h

Correctie met 3%
Gemeten snelheid Correctie 3%

0 t/m 100 km/h 3 km/h

101 t/m 130 km/h 4 km/h

131 t/m 165 km/h 5 km/h

166 t/m 200 km/h 6 km/h

201 t/m 230 km/h 7 km/h

230 t/m 265 km/h 8 km/h

266 t/m 300 km/h 9 km/h

2.2. Werkelijk gemeten snelheid

De Hoge Raad heeft in diverse arresten3 het standpunt ingenomen dat met de in artikel 21 RVV 1990 genoemde snelheid niet de gemeten, maar de werkelijk gereden snelheid wordt bedoeld. Een ten laste gelegde snelheid is slechts bewezen, als van de gemeten snelheid de maximaal toelaatbaar geoordeelde meetfout van de meetapparatuur is afgetrokken. Hetzelfde geldt voor snelheden die zijn vastgesteld met een mobiele radarsnelheidsmeter.4

De onder punt 2.1 vermelde maximale fout onder bedrijfsomstandigheden moet daarom van de gemeten snelheid worden afgetrokken waardoor de werkelijke snelheid (= gecorrigeerde snelheid) wordt vastgesteld.

**2.3. Ondergrens vervolging en instellen snelheidsmeters

Om te voorkomen dat de gemeten snelheid na aftrek van de meetcorrectie te dicht bij de toegestane maximumsnelheid ligt, wordt pas opgetreden als de gemeten snelheid verminderd met de voorgeschreven correctie van 3 km/h c.q. 3 procent, de toegestane maximumsnelheid met 4 km/h of meer overschrijdt. Uitsluitend bij een toegestane maximumsnelheid van 130 km/h wordt van deze regel afgeweken en kan worden opgetreden vanaf een gemeten snelheid van 136 km/h.

De snelheidsmeters zoals genoemd onder 2.1 van deze aanwijzing moeten dus als volgt worden ingesteld:

Maximumsnelheid | Snelheidsmeter instellen op | Correctie | Beschikking

30 km/h 37 km/h –3 34 km/h

50 km/h 57 km/h –3 54 km/h

80 km/h 87 km/h –3 84 km/h

100 km/h 108 km/h –4 104 km/h

120 km/h 128 km/h –4 124 km/h

130 km/h 136 km/h –5 131 km/h

Wegwerkzaamheden Snelheid + 7 –3

Laatst gewijzigd door Micele : 26 augustus 2020 om 08:35.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 augustus 2020, 09:09   #11
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Grappig eigenlijk, een >8 jaar gedateerde draad onder het stof gehaald.
Blijkbaar zijn er weer een hoop geflitsten de laatste tijd.

Dat laat zich soms moeilijk vermijden. Zeker als men wat vermoeid van een lange rit huiswaarts keert... De betekenis # radarval komt er niet zomaar...

Ik heb ze onlangs weten te vermijden eentje bij 80 kmh en eentje bij 100 kmh op de autobahn en dat in een afdaling van +6% waar je dus moet blijven bijremmen (zeker bij 80 kmh) om die snelheidsbeperking te kunnen aanhouden. (beide op de A3, de 80 kmh is waar de A3 zich splitst daar staat dikwijls een mobiele radar (links) bijna op het einde waar de afdaling het sterkste is ...).

Aja, en bij de heenweg ook nog eentje bij afdaling +6%, ook op de #A3 in de buurt van Limburg-Noord:

# https://www.verkehrsinfo.de/index.ph...street=A3&UIN=

Een beetje ervoor of erna mag je weer 130 kmh of meer...

Als de locals extra afremmen rem altijd zeker mee! (bergaf uitbollen aan 80 kmh is niet genoeg, voor dat je er erg in hebt zit je terug aan 100 kmh)

Ook in Oostenrijk trouwens.

Laatst gewijzigd door Micele : 26 augustus 2020 om 09:20.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 augustus 2020, 09:45   #12
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Correctie die ene 80 kmh afdaling is op de A9, na afrit Denkendorf splitst de autobahn daar (lkw moeten rechts, autos links) en wordt het eerst 100 kmh en dan 80 kmh (richting Noorden):
https://www.verkehrsinfo.de/index.ph...street=A9&UIN= mobiele radarval F tussen Ingolstadt en Nürnberg.

Details:
Citaat:
https://www.verkehrsinfo.de/radar_sh...tatus=&id=1552

Straße A9
Art Geschwindigkeitmessung 80 km/h
Installation mobil
Beschreibung Der berühmte Blitzer am \"Kindinger Berg\". Nachdem erst auf 120, dann auf 100 und dann noch auf 80 beschränkt wurde, geht es kurvig bergab. Direkt nach einer längeren Linkskurve ist links ein uneinsehbarer Nothalt aus dem geblitzt wird.
angelegt 13.04.2009 21:37:16
Melder Anonym (ID: 0)
Bestätigungen 37 (25.07.2019 15:02:47) » anzeigen
En verleden zondag ook.

Laatst gewijzigd door Micele : 26 augustus 2020 om 09:53.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 augustus 2020, 11:35   #13
Universalia
Secretaris-Generaal VN
 
Universalia's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.433
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove Bekijk bericht
En fietsers worden die daar ook geflitst ? Beetje geoefend wielertoerist haalt vlotjes 40 ......En die snotneuzen met hun elektrische trotinetten nog meer ?
Niet alleen 'snotneuzen' bollen daar met rond.

Fietsers heeft men teveel voordelen gegeven de laatste tijden in het verkeer en er zijn er die daar zelfs misbruik durven van maken.

On topic over de boetes.

En de Engelsen die komende van Calais zo richting Jabbeke en verder door naar Brussel/Antwerpen/Nederland/elders razen tegen 200 km/u en hoger krijgen die de boetes ook thuis? I doubt it.
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn.
Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld.

Laatst gewijzigd door Universalia : 26 augustus 2020 om 11:38.
Universalia is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 augustus 2020, 12:33   #14
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Die fietsers is een verhaal apart tegenwoordig.
In sommige straten kom ik nu regelmatig rolschaatsers tegen op de rijbaan, daarnaast passeert meestal 2 of meer fietsers tegelijk die allemaal samen 3/4 van de rijbaan in beslag nemen en komt er dikwijls een achterlijke lege bakfiets uit de tegenovergestelde richting en als auto ben je er natuurlijk niet meer gewenst.

Je hebt dan een stuk of 7 boze mensen rondom u terwijl jij daar als enige feitelijk op zijn plaats bent.

En dan krijg je nog een fucking boete er bij.

Veel werkplezier op die manier.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?

Laatst gewijzigd door Mambo : 26 augustus 2020 om 12:34.
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 augustus 2020, 12:48   #15
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove Bekijk bericht
En fietsers worden die daar ook geflitst ? Beetje geoefend wielertoerist haalt vlotjes 40 ......En die snotneuzen met hun elektrische trotinetten nog meer ?
een speedelec heeft een nummerplaatje hé
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 augustus 2020, 12:49   #16
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Grappig eigenlijk, een >8 jaar gedateerde draad onder het stof gehaald.
Blijkbaar zijn er weer een hoop geflitsten de laatste tijd.

Dat laat zich soms moeilijk vermijden. Zeker als men wat vermoeid van een lange rit huiswaarts keert... De betekenis # radarval komt er niet zomaar...

Ik heb ze onlangs weten te vermijden eentje bij 80 kmh en eentje bij 100 kmh op de autobahn en dat in een afdaling van +6% waar je dus moet blijven bijremmen (zeker bij 80 kmh) om die snelheidsbeperking te kunnen aanhouden. (beide op de A3, de 80 kmh is waar de A3 zich splitst daar staat dikwijls een mobiele radar (links) bijna op het einde waar de afdaling het sterkste is ...).

Aja, en bij de heenweg ook nog eentje bij afdaling +6%, ook op de #A3 in de buurt van Limburg-Noord:

# https://www.verkehrsinfo.de/index.ph...street=A3&UIN=

Een beetje ervoor of erna mag je weer 130 kmh of meer...

Als de locals extra afremmen rem altijd zeker mee! (bergaf uitbollen aan 80 kmh is niet genoeg, voor dat je er erg in hebt zit je terug aan 100 kmh)

Ook in Oostenrijk trouwens.
zou een prachtige 'regenerative braking' route moeten zijn voor de Tesla...
en dan eens kijken naar de statistieken hoeveel kilometers hij dan kan doen
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 augustus 2020, 12:50   #17
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

Micele Savant:

bestaat er een gadget voor Tesla om die laadkabel op te bergen op een propere manier ?
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 augustus 2020, 12:56   #18
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
zou een prachtige 'regenerative braking' route moeten zijn voor de Tesla...
en dan eens kijken naar de statistieken hoeveel kilometers hij dan kan doen
Yep, bij een EV hoef je zeker niet bij te remmen als je de "regen braking" op standaard instelt.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 augustus 2020, 12:57   #19
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Micele Savant:

bestaat er een gadget voor Tesla om die laadkabel op te bergen op een propere manier ?
Welke "die laadkabel"?

Je steekt hem terug waar hij vandaan komt...



https://www.google.com/search?q=Tesl...h=770&biw=1368

Opbergtassen genoeg moest je dat bedoelen. (voor een losse afzonderlijke laadkabel)
Hier een tweeling voor de frunk:

Laatst gewijzigd door Micele : 26 augustus 2020 om 13:12.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 augustus 2020, 13:20   #20
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

een opbergtas voor de laadkabel die zo altijd in de koffer ligt te slingeren

https://www.bol.com/nl/p/opbergtas-v...0000090601923/
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 14:37.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be