Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 27 december 2017, 04:17   #21
daiwa
Secretaris-Generaal VN
 
daiwa's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.570
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Vlad Bekijk bericht
Daar feesten we op. Met z'n allen naar de kerstboomverbranding voor een serieuze neut klare.
daiwa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 december 2017, 05:29   #22
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.798
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Niet gezeverd, maar moest Antwerpen een warmtenetwerk maken met de energie van de koeltorens van zijn kerncentrales, dan zou het gans het stad kunnen verwarmen gratis, zonder emissie , zonder CO2 zonder fijn stof van pelletkachels,

En zou het meer geloofwaardigheid hebben om dan te eisen dat iedereen nu ook zonder emissie het stad binnenkomt...
Het idee is niet slecht, maar de uitvoering ervan is door de afstand en de petrochemie tussenin wat minder praktisch.

Tussen Doel kerncentrale en Antwerpen centrum ligt er wel wat gevoelig pijpwerk onder de grond. En de Schelde is ook geen mottig obstakel.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 december 2017, 11:53   #23
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door daiwa Bekijk bericht
Natuurlijk !
Zeeschepen met zware fuel, stokoude dieseltreinen, oude dieselbussen van privé auto car uitbaters, het mag allemaal los door een LEZ rijden of varen.
En volgens u mogen de stinkende lawaaierige dieselbussen van de Lijn er ook nog doorrijden.

De stad is resoluut... wij willen de diesel bannen !
En om te bewijzen dat het hen menens is bestelde De Lijn nog een pak nieuwe bussen mét dieselmotoren.
Lijkt wel of dat ze achterlijk zijn in talrijke Europese landen. lollollol gaat daar ook niet helpen.

Zoals ik al citeerde de Europeanen lopen hopeloos achter op China, dat zijn doeners. In Europa hebben je planners en jankers en gebeurt er maar heel weinig. Ze hangen nog vast aan hun zwart-grijs-wit-TV. Zwart van het roet en de Nox van hun diesels

Wacht straks gaan hier DDT hun vervuilende diesel verdedigen omdat die toch echt goed is voor het milieu en 50 rpm minder toeren draait bij soms 60 kmh in de file.

Laatst gewijzigd door Micele : 27 december 2017 om 12:00.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 december 2017, 03:02   #24
daiwa
Secretaris-Generaal VN
 
daiwa's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.570
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Lijkt wel of dat ze achterlijk zijn in talrijke Europese landen. lollollol gaat daar ook niet helpen.

Zoals ik al citeerde de Europeanen lopen hopeloos achter op China, dat zijn doeners. In Europa hebben je planners en jankers en gebeurt er maar heel weinig. Ze hangen nog vast aan hun zwart-grijs-wit-TV. Zwart van het roet en de Nox van hun diesels

Wacht straks gaan hier DDT hun vervuilende diesel verdedigen omdat die toch echt goed is voor het milieu en 50 rpm minder toeren draait bij soms 60 kmh in de file.
Vandaar dat de stad Antwerpen zeer verheugd was dat er dit jaar meer cruise schepen met hun zware fuel midden een lage LEZ toekwamen.

Vergeleken met die zware fuel is diesel bijna zo helder als pompwater.
daiwa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 december 2017, 10:49   #25
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Wat pakt men aan in de gemiddelde grootstad als het om smog door NO2 gaat?

Juist, het vervuilend verkeer.
- Met op de eerste plaats de grootste vervuiler: de dieselwagen met hun 72,5 % aandeel*
- de andere personenwagens - vooral benzine - hebben 3% aandeel*.
- ook de zwaardere oude dieselvoertuigen worden aangepakt in een LEZ.

Blijkbaar is dit in de praktijk gemeten omdat dieselwagens al sjoemelen sinds *de emissie-wetten euronorm 3, dat is sinds 2000-2001 officieel

Bovendien is in het kort stadsverkeer met koude motor de diesel nog veel erger, want het verbruik is dubbel zo hoog en de uitstoot van NO2 en PM1 is nog factor-x erger:
http://www.profacility.be/piclib/bib...00000517NL.pdf : een diesel is totaal ongeschikt voor stadsverkeer.

*Waarvan ook een NOx prentje volgt volgens euronormen 3-6:

- wit wolkje is de grenswaarde waaraan ze moeten voldoen.
- grijs is wat de bewoners dagelijks moeten inademen of beter gezegd slikken



*Bron overheid D, die niet enkel in de zomer, maar ook in de winter de NO2 uitstoot gemeten heeft in stedelijke gebieden (overigens met vaste meetstations). Het gemiddelde over het ganse jaar gemeten is dan nog hoger , namelijk 767 mg NOx/km tov 575 mg NOx/km in 2016 :
Citaat:
https://www.umweltbundesamt.de/press...kw-noch-hoeher

Diesel-PKW überschreiten die Euro-Grenzwerte für Stickstoffdioxid (NOx) auf der Straße noch deutlich stärker als bislang angenommen. Ging man für das Jahr 2016 bislang von 575 mg NOx/km aus, liegt nun die Diesel-Pkw-Flotte in Deutschland bei durchschnittlich 767 mg NOx/km. Das ergaben neue Berechnungen für das Umweltbundesamt (UBA). Für die Neubewertung wurden erstmals auch für den betriebswarmen Motor Messungen bei allen in Deutschland typischen Außentemperaturen berücksichtigt. Hohe NOx-Emissionen treten vor allem an kalten Tagen auf. UBA-Präsidentin Maria Krautzberger: „Unsere neuen Daten zeichnen ein deutlich realistischeres und leider noch unerfreulicheres Bild der Stickoxidbelastung durch Diesel-Pkw in Deutschland. Wir brauchen mehr denn je eine schnelle Entlastung der vielen hunderttausend Menschen, die in den Innenstädten unter den Folgen der viel zu hohen Dieselabgase leiden.“ Stickstoffdioxid reizt die Atemwege, langfristig beeinträchtigt es die Lungenfunktion und führt zu chronischen Herz-Kreislauf-Erkrankungen und vorzeitigen Todesfällen. Es ist besonders für empfindliche Bevölkerungsgruppen wie Kinder gefährlich.

25.04.2017

Laatst gewijzigd door Micele : 28 december 2017 om 11:18.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 17:11.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be