Wie kan de handschoen opnemen tegen Tesla?

[Micele]

Als de Tesla-boten vanuit China dan aankomen in Europa ... ~2-3e week november... grafisch weergegeven bvb. Noorwegen:

De lichtblauwe vuurpijl vanaf 21 november...

Look at the Tesla line



https://twitter.com/SawyerMerritt/st...226883/photo/1

Of de cijfers zelf: https://elbilstatistikk.no/

[Micele]

Tesla verovert nu ook de Israelische markt. (kleine markt maar toch)

Israel kende (überhaupt) een 700%-groei in BEVs...

Op 11 maanden 2021 zijn er nu 5.280 Tesla's ingeschreven op een totaal van 9.600 of 55 %, en topmaand december komt nog.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesm...months-of-2021

Tesla Model 3 Takes 55% of Israeli EV Market Share in 2021

This year, a record number of electric vehicles were delivered to Israel, which was primarily due to Tesla Model 3. The American manufacturer registered 5,280 vehicles in the first 11 months of 2021, which is 55% of the EV market.

This year, 9,600 electric vehicles were delivered to Israel, up 700% from 2020. The market share of electric vehicles has grown from 0.7% last year to 3.4% in 2021. This growth was due to the fact that Tesla entered the Israeli market, which led to a high number of orders and a more willing transition of residents of the country to electric vehicles.

In November alone, 970 electric vehicles were delivered, of which 580 are Tesla Model 3, according to The Globes. Between January and November, Tesla delivered 5,280 vehicles to Israel, accounting for 55% of the EV market. In second place is MG ZS EV with 15.3% market share, followed by Aiways U5 with 4.4% market share.

Still, even more of a market share for Tesla is expected by the end of the year. Tesla will significantly increase its market share after the 890 Model 3 SR+ arrive in mid-December. These cars were supposed to be unloaded in Ashdod along with the last batch of Tesla vehicles from Shanghai, but they were not allowed to unload due to delays in obtaining European standard approval. Some significant changes were made to the 890 Model 3s, such as a different battery type. Cars are currently waiting at a European port to be loaded onto another ship, which is due to arrive in Ashdod in the second week of December.

Sources at Tesla suggest that sales of Model Y to Israeli buyers will begin early in the first quarter of 2022.

Tesla-Supercharger-kaart Israel, of ook daarom.

[Micele]

old-2014-story about the future of Tesla...



en het resultaat was natuurlijk 500k in 2020, en 2021 wordt nog straffer....


"The Bulls" kregen gelijk...

https://twitter.com/elons_world
Elon's World @elons_world ·18h
It’s crazy that Tesla will almost double production & deliveries from last year. There’s no other complex product manufacturer that has ever grown like Tesla, INSANE

[Micele]

Tesla gaat bij hun Suc-laadplaatsen steeds meer anti-ICE-blokkeerpoortjes plaatsen zoals dat in China al een tijdje gebeurd.

Die poortjes openen/sluiten zal via een Tesla-appje gebeuren. (Floor Lock)

https://electrek.co/2021/12/09/tesla...ntegrates-app/

Tesla is doubling down on a system to prevent people from blocking or “ICEing” Supercharger stalls and even integrates it into its mobile app.

The term “ICEing” a charging station is used in the EV community to describe ICE (internal combustion engine) vehicles occupying a space for an EV at a charging station.



Tesla China Software Update:
Tesla App 4.3 update
Use Tesla App to unlock floor lock at Tesla Supercharger.

How to use the Tesla App to open the floor lock of a Tesla Supercharger station, Check out the video to learn about the new features!

De EV verkoop in 11 Europese landen, enkel automerken en dan de autogroepen:
(vanaf 2017 t.e.m. november 2021)

[Micele]

Ai ai alweer negatief nieuws over een zwaar ongeval met een Tesla, dat is natuurlijk altijd wereldnieuws en zal tenlaatste morgen in alle gazetten staan, c/p met meestal extra FUD over Tesla...

Eentje van "sudden unintended acceleration" dat zeker door Tesla opnieuw zal onderzocht moeten worden, of het toch de techniek was of (meestal) de bestuurder. Tesla heeft al een snelle software-data-analyse gedaan en is al zeker dat het niet aan de techniek lag, blijkbaar waren de remmen in orde, en werd de rem dan helemaal niet gebruikt... tja...

Ook in het verleden (bron is van ~2 jaar geleden) werden 19 zulke SUA nog eens extra onderzocht (door een onfhankelijke) en alle 100% of 19 gevallen was het door foutieve pedaalmanipulatie door de bestuurder, die dan de controle over het voertuig verloor:
bron

https://insideevs.com/news/394068/ja...es-impossible/
Jan 21, 2020

Tesla Hacker Says Unintended Acceleration Is Impossible In Teslas

“Tesla hacker” says the company “did their homework on the hardware and software side very well” to avoid this.

Jason Hughes is definitely not a person you would classify as a Tesla guardian. He has helped us clarify the MCUv1 issues on the early cars of the company and is known for admonishing Tesla. When Hughes heard about the petition to investigate SUA – Sudden Unintended Acceleration – on Tesla vehicles, the image above is what he had to say on Twitter about the matter. Summing up, as Tesla said, he also deems it impossible.
...

To that end, I've examined logs from 29 accident vehicles to date, 19 of which were third-party unintended acceleration related – several for direct customers, over a dozen for a particular insurance company. One hundred percent of them were pedal misapplication. The driver was pressing the accelerator pedal commanding the acceleration, and then in most cases, eventually braked and stopped the car. In two cases, the driver actually never touched the brake, but the obstacle or airbag deployment prevented further movement of the vehicle.”

Het zwaar ongeval gebeurde in Parijs, dus de Parijse online kranten waren er zeker bij:

https://www.leparisien.fr/faits-dive...33JCD6MSKU.php

Aucun problème selon Tesla

Si l’on en croit le constructeur spécialisé dans les véhicules électriques, Tesla, ce n’est pas un problème technique qui est ?* l’origine de ce drame. Sans avoir pu examiner le véhicule mis ?* l’index, le constructeur a pu néanmoins effectuer une « analyse initiale des données » permettant d’affirmer que la Tesla conduite par le chauffeur de taxi n’a eu aucun problème. De son côté, le chauffeur de la voiture a assuré que la pédale de frein n’aurait pas fonctionné, rendant le véhicule incontrôlable.

https://www.reuters.com/business/aut...nt-2021-12-14/

Paris taxi firm suspends use of Tesla Model 3 cars after accident

Een Tesla Model 3 taxi raakte betrokken bij een ernstig ongeval in Parijs. De eerste officiële informatie hierover is dat de oorzaak een SUA-episode (plotselinge onbedoelde acceleratie) en remproblemen was. Ongeveer 20 mensen raakten gewond, vijf van hen met levensbedreigende verwondingen.

Dit is niet de eerste melding van SUA-incidenten met Tesla-voertuigen. Toch lijkt het een van de ergste te zijn waarin die beweringen zijn gebeurd. Jason Hughes, bekend als de Tesla Hacker, heeft SUA-incidenten in Tesla-voertuigen al als onmogelijk afgedaan vanwege de manier waarop de remmen het gaspedaal opheffen wanneer ze worden geactiveerd.

De nieuwste hypothese voor deze afleveringen is dat cruisecontrol per ongeluk wordt ingeschakeld. Wanneer de eerder ingestelde snelheid veel hoger is dan die waarmee het voertuig rijdt, accelereert het te snel naar de ingestelde snelheid en ziet het eruit als een SUA-episode.

In China verplichtte de overheid Tesla om maatregelen te nemen en voegde een geluid toe om te waarschuwen dat TACC (Traffic-Aware Cruise Control) was ingeschakeld. Tesla heeft nooit duidelijk gemaakt of dit de oorzaak is van SUA-gebeurtenissen, en onderzoeken hebben nooit geconcludeerd dat dit echt het geval was. Misschien kan de Franse politie helpen bepalen wat dergelijke problemen in Tesla-voertuigen veroorzaakt?

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ai ai alweer negatief nieuws over een zwaar ongeval met een Tesla, dat is natuurlijk altijd wereldnieuws en zal tenlaatste morgen in alle gazetten staan, c/p met meestal extra FUD over Tesla...

Eentje van "sudden unintended acceleration" dat zeker door Tesla opnieuw zal onderzocht moeten worden, of het toch de techniek was of (meestal) de bestuurder. Tesla heeft al een snelle software-data-analyse gedaan en is al zeker dat het niet aan de techniek lag, blijkbaar waren de remmen in orde, en werd de rem dan helemaal niet gebruikt... tja...

Ook in het verleden (bron is van ~2 jaar geleden) werden 19 zulke SUA nog eens extra onderzocht (door een onfhankelijke) en alle 100% of 19 gevallen was het door foutieve pedaalmanipulatie door de bestuurder, die dan de controle over het voertuig verloor:
bron

Het zwaar ongeval gebeurde in Parijs, dus de Parijse online kranten waren er zeker bij:

Enkel de rem onderzoeken als het gaspedaal bleef hangen?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Enkel de rem onderzoeken als het gaspedaal bleef hangen?

Waar staat dat?

Aucun problème selon Tesla

Si l’on en croit le constructeur spécialisé dans les véhicules électriques, Tesla, ce n’est pas un problème technique qui est a l’origine de ce drame. Sans avoir pu examiner le véhicule mis a l’index, le constructeur a pu néanmoins effectuer une « analyse initiale des données » permettant d’affirmer que la Tesla conduite par le chauffeur de taxi n’a eu aucun problème.

Geen probleem volgens Tesla

Als de fabrikant van elektrische voertuigen Tesla moet geloven, is het geen technisch probleem dat aan de basis ligt van deze tragedie. Zonder het voertuig op de zwarte lijst te kunnen onderzoeken, kon de automaker toch een "initiële data-analyse" uitvoeren om te bevestigen dat de Tesla bestuurd door de taxichauffeur geen problemen had.

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waar staat dat?

Aucun problème selon Tesla

Si l’on en croit le constructeur spécialisé dans les véhicules électriques, Tesla, ce n’est pas un problème technique qui est a l’origine de ce drame. Sans avoir pu examiner le véhicule mis a l’index, le constructeur a pu néanmoins effectuer une « analyse initiale des données » permettant d’affirmer que la Tesla conduite par le chauffeur de taxi n’a eu aucun problème.

Geen probleem volgens Tesla

Als de fabrikant van elektrische voertuigen Tesla moet geloven, is het geen technisch probleem dat aan de basis ligt van deze tragedie. Zonder het voertuig op de zwarte lijst te kunnen onderzoeken, kon de automaker toch een "initiële data-analyse" uitvoeren om te bevestigen dat de Tesla bestuurd door de taxichauffeur geen problemen had.

Wij van WC-Eend...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Wij van WC-Eend...

En gij van fantasie-eend?

Was de vraag te moeilijk over uw fantasietje van een hangend gaspedaal?

Waarom zou Tesla alles checken en uw fantasie-gaspedaal vergeten zijn?

En nee, ook niet alleen van "wc-eend".

Daarom heb ik ook Jason Hughes zijn langjarig onderzoek geciteerd:
(negeer je dat dan ook weer?)

Jan 21, 2020

Tesla Hacker Says Unintended Acceleration Is Impossible In Teslas

“Tesla hacker” says the company “did their homework on the hardware and software side very well” to avoid this.

Jason Hughes is definitely not a person you would classify as a Tesla guardian. He has helped us clarify the MCUv1 issues on the early cars of the company and is known for admonishing Tesla. When Hughes heard about the petition to investigate SUA – Sudden Unintended Acceleration – on Tesla vehicles, the image above is what he had to say on Twitter about the matter. Summing up, as Tesla said, he also deems it impossible.
...
To that end, I've examined logs from 29 accident vehicles to date, 19 of which were third-party unintended acceleration related – several for direct customers, over a dozen for a particular insurance company. One hundred percent of them were pedal misapplication. The driver was pressing the accelerator pedal commanding the acceleration, and then in most cases, eventually braked and stopped the car. In two cases, the driver actually never touched the brake, but the obstacle or airbag deployment prevented further movement of the vehicle.”

https://insideevs.com/news/394068/ja...edal.%E2%80%9D

https://www.facebook.com/InsideeVs/p...1509847912882/

Jason Hughes, from HSR Motors, tweeted that the sudden unintended acceleration petition on Teslas will fail because it is not possible in these EVs.

Tesla is er overigens gewend aan geraakt dat er domme bedriegers bestaan, of de domme truk met het hangend gaspedaal. LOL.

Vertalen hoeft niet, lol (en NHTSA is ook niet WC-eend)

https://uk.motor1.com/news/501145/mo...n=RSS-all-news
15 April 2021

Watch Tesla Model Y owner wreck car, attempt to blame Tesla

The driver said it was unintended acceleration, but it's clear this wasn't the fault of Autopilot.

[UPDATE] Video embedded above has been removed from YouTube. - Bear with us here, because this story started one way, and then quickly shifted in the opposite direction. Drive Tesla Canada reported on an incident, complete with a YouTube video from the Tesla driver involved.

Essentially, a Tesla Model Y driver wrecked his car in a car park. However, he then posted a video of the incident and tried to blame unintended acceleration. He also went so far as to say a fire broke out behind the car's airbags.

As you may know, there have been many claims of unintended acceleration in many cars, though they've almost always been proven untrue. While it's dishonest, it makes sense that a person who just bought a brand-new car and wrecked it would try to find someone else to blame.

Fairly recent claims about Tesla's vehicles accelerating on their own were thoroughly investigated by NHTSA. Via detailed driving logs, the organisation found that the cases were actually driver error. For instance, people sometimes hit the accelerator pedal rather than the brake pedal.

Tesla Model Y owner Bill Aguilar may or may not be familiar with that news. However, regardless, he shared TeslaCam footage of the recent incident, claiming the car was at fault. Not long after the article appeared on Drive Tesla Canada, the video was taken down. The publication reported:

"UPDATE: It looks like the owner has backed off his claim of unintended acceleration by deleting his video. Fortunately the internet is forever, so here’s another copy."

[Libro]

In de eerste berichten over het ongeval stond er expliciet vermeld, dat de auto zonder aanleiding versnelde en dat de bestuurder de auto niet meer onder controle kreeg, meer niet.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

In de eerste berichten over het ongeval stond er expliciet vermeld, dat de auto zonder aanleiding versnelde en dat de bestuurder de auto niet meer onder controle kreeg, meer niet.

En dat heeft een oorzaak.

En dat zal uitzonderlijk de wagen zelf zijn anders had NHTSA al lang een onderzoek ingesteld.

Tesla kan namelijk waterdicht aantonen wat er juist gebeurde op dat moment.

En eerdere niet-Tesla onderzoeken met zulke verdachtmakingen tonen telkens aan dat het de fout was van de bestuurder. (de menselijke factor). Meer niet.

[chris k]

https://www.vroom.be/nl/nieuws/tesla...a625-522260250

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

https://www.vroom.be/nl/nieuws/tesla...a625-522260250

De titel is verkeerd en dus misleidend.

Dit is duidelijk.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En dat heeft een oorzaak.

En dat zal uitzonderlijk de wagen zelf zijn anders had NHTSA al lang een onderzoek ingesteld.

Tesla kan namelijk waterdicht aantonen wat er juist gebeurde op dat moment.

En eerdere niet-Tesla onderzoeken met zulke verdachtmakingen tonen telkens aan dat het de fout was van de bestuurder. (de menselijke factor). Meer niet.

Nog eens een quasi officiële bron daarvan: (want NHTSA = overheid)
Want "remmen en acceleratiepedaal" horen alvast bij veiligheidsgevallen met de hoogste prioriteit, daar hoeft geen tekening bij.

246 onderzochte klachten!

https://www.theverge.com/2021/1/8/22...on-data-review

Tesla’s sudden accelerations were user error, US government says

The National Highway Traffic Safety Administration declined to open a full investigation

The National Highway Traffic Safety Administration has ended a year-long review of claims that some Tesla vehicles were accelerating without warning, saying there is not enough evidence to open a full investigation. While NHTSA received 246 complaints about this “sudden unintended acceleration” phenomenon, the agency says that “pedal misapplication” was the cause of the problem in every case for which it had data to review — user error, in other words.

En voor de slecht horenden en minder begrijpenden nog een simpele vertaling uit een andere link:

Zoals u wellicht weet, zijn er in veel auto's veel beweringen gedaan over onbedoelde acceleratie, hoewel bijna altijd is bewezen dat ze niet waar zijn. Hoewel het oneerlijk is, is het logisch dat iemand die net een gloednieuwe auto heeft gekocht en deze heeft vernield, iemand anders probeert te vinden om de schuld te geven.

Vrij recente beweringen dat Tesla's auto's uit zichzelf accelereren, zijn grondig onderzocht door de NHTSA. Via gedetailleerde rijlogboeken ontdekte de organisatie dat het in feite om een bestuurdersfout ging. Zo trappen mensen soms op het gaspedaal in plaats van op het rempedaal.

As you may know, there have been many claims of unintended acceleration in many cars, though they've almost always been proven untrue. While it's dishonest, it makes sense that a person who just bought a brand-new car and wrecked it would try to find someone else to blame.

Fairly recent claims about Tesla's vehicles accelerating on their own were thoroughly investigated by NHTSA. Via detailed driving logs, the organisation found that the cases were actually driver error. For instance, people sometimes hit the accelerator pedal rather than the brake pedal.

https://uk.motor1.com/news/501145/mo...n=RSS-all-news

Het is evident dat zulke verdachtmakingen bij alle voertuigen en merken voorkomen. Maar heel zelden zal het een direct technische fout zijn, het enige wat ik me goed herinner waren de gevallen bij Toyota, daar is ook een wiki-page van aangemaakt: https://en.wikipedia.org/wiki/2009%E...ehicle_recalls

Tesla heeft wel het grote voordeel dat al hun wagens een gedetailleerd -online- logboek zijn en ze onmiddellijk actie kunnen ondernemen en die analyse-data kunnen overmaken aan het NHTSA.

Fairly recent claims about Tesla's vehicles accelerating on their own were thoroughly investigated by NHTSA. Via detailed driving logs, the organisation found that the cases were actually driver error.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De titel is verkeerd en dus misleidend.

Dit is duidelijk.

Tesla is gestopt met het aannemen van bestellingen voor de vernieuwde Model S en Model X voor markten buiten Noord-Amerika.

Het bedrijf heeft mensen die Model S- en Model X-voertuigen in bestelling hebben in Europa een e-mail gestuurd om te zeggen dat het voorlopig geen nieuwe bestellingen van buiten Noord-Amerika accepteert om de levering van bestaande bestellingen te versnellen.

"Om de levering van bestaande bestellingen, inclusief uw Model X-bestelling, zo veel mogelijk te versnellen, accepteren we momenteel geen nieuwe bestellingen meer voor de Model S en Model X van markten buiten Noord-Amerika."

Dit is waarschijnlijk de manier waarop Tesla probeert om te gaan met de grote orderachterstand in Europa en andere markten, waar al bijna een jaar geen nieuwe Model X- en Model S-zendingen zijn verzonden.

Als de vraag veel hoger is als Tesla kan maken is het beter de nieuwe bestellingen op te schorten, reserveren vanuit buiten Noord-Amerika kan men natuurlijk nog altijd.
Zoals vroom.be in de context vermeldde:

Sinds dit weekend kan je geen Model S of X meer configureren op de website van Tesla. Het is te zeggen: je kan nog wel een auto samenstellen, maar Tesla kleeft er geen prijs meer op. En omdat een auto kopen bij Tesla steeds online verloopt, kan je dus ook geen Model S of X meer aanschaffen. Je kan wel nog een exemplaar reserveren in ruil voor 100 euro – een bedrag dat je recupereert indien je de reservatie zou annuleren.

Klanten die eerder al een Model S of X hadden besteld via de website, hebben een mail ontvangen van Tesla om te zeggen dat de levering van hun auto is uitgesteld – ze worden dat stilaan wel gewoon, vermoeden we. Ze worden wel gerustgesteld door Tesla: de constructeur zal bij de levering, wanneer die ook gebeurt, de prijs behouden die op het bestelformulier staat.

[Vlad]

Stefan moet afzien van aankoop vier Tesla’s omdat elektriciteitsnet het niet aan kan: “Wat de overheid wil, is gewoon niet haalbaar”

Misschien moet er daar iemand in die straat zijn plafondlamp vervroegd uitschakelen

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En dat heeft een oorzaak.

En dat zal uitzonderlijk de wagen zelf zijn anders had NHTSA al lang een onderzoek ingesteld.

Tesla kan namelijk waterdicht aantonen wat er juist gebeurde op dat moment.

En eerdere niet-Tesla onderzoeken met zulke verdachtmakingen tonen telkens aan dat het de fout was van de bestuurder. (de menselijke factor). Meer niet.

Jaja... ondertussen moesten er wel meer dan een kwart miljoen Tesla's in China worden teruggeroepen, iets met 'unintended acceleration' of zo.

https://www.consumeraffairs.com/news...ue-062821.html

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Stefan moet afzien van aankoop vier Tesla’s omdat elektriciteitsnet het niet aan kan: “Wat de overheid wil, is gewoon niet haalbaar”

Misschien moet er daar iemand in die straat zijn plafondlamp vervroegd uitschakelen

Al altijd eerder gezegd: de gemiddelde feeders die elektriciteit in een enkele straat voorzien in Vlaanderen zijn 100 a 150 kW (voor +/- 50 gezinnen). Meer dan een handvol EV's tegelijkertijd laden bovenop het standaardverbruik en de ganse straat zit overbelast.

[chris k]

Over de Parijse taxi https://pnws.be/het-grootste-taxibed...-garage-staan/

Wijze beslissing van de maatschappij ...laten staan tot men zeker is .

-gaspedaal is uiteindelijk een weerstand of een incrementen schijf of -strook of strip die doorgeeft aan de sturing hoe het gaspedaal staat .....cruise control gebruikt die gegevens ook ....rempedaal gebruikt die positie ook van het gaspedaal enz....kan altijd iets mislopen .

Maar als er één ding faalt dan moet de minste tik tegen rempedaal of schok ( door iets te raken ) normaal gaspedaal uit zetten .....als dit niet zo is kan de oorzaak 'een lekstroom' zoiets wel veroorzaken dat er niets deftig reageert ....om zoiets te programmeren dat het niet mag voorkomen is moeilijk .

Dit kan bij elke moderne auto met elektronica voorkomen .

[chris k]

Als we nu toch bezig zijn dit kan er dan ook nog bij ...https://www.bild.de/regional/berlin/...4280.bild.html