13.000 vroegtijdige sterfgevallen in Duitsland enkel door verkeersuitlaatgassen...

[Micele]

Titelt Frankfurter Allgemeine... (faz)

De grootste veroorzaker het dieselverkeer... gemiddeld voor 50% verantwoordelijk in Europa, in Duitsland zelfs voor 75%.

Duitsland zou het ergste zijn in Europa, wslk ook door massaal transitverkeer neem ik aan, 17 vroegtijdige sterftes op 100.000 inwoners.

Belgium zal daar zeker niet ver van verwijderd liggen. (ik had daar nog zo een verbruiksgrafiek van 2016 in een andere draad...)

Dus er zit alweer wat in de pijplijn, Europa zal wel eens moeten reageren...
Uiteraard niet.

https://www.faz.net/aktuell/gesellsc...-16062345.html

WEIT ÜBER EU-DURCHSCHNITT :

„13.000 Deutsche im Jahr sterben vorzeitig wegen Verkehrsabgasen“

AKTUALISIERT AM 27.02.2019

Laut einer Studie sterben zehntausende Menschen in Deutschland frühzeitig an den Folgen von Feinstaub und Ozon. Sie zeigt, welch große Rolle dabei der Verkehr und vor allem Dieselmotoren spielen.

In Deutschland sind laut einer neuen Studie im Jahr 2015 etwa 43.000 Menschen frühzeitig an den Folgen von Feinstaub und Ozon gestorben – etwa 13.000 davon allein durch Emissionen aus dem Verkehrsbereich. Wie die am Mittwoch veröffentlichte Studie des umweltnahen Forschungsinstituts „International Council on Clean Transportation“ (ICCT) ergab, summieren sich die negativen Auswirkungen durch den Verkehr auf gesellschaftliche Kosten von 97 Milliarden Euro, etwa drei Prozent des deutschen Bruttonationaleinkommens.

Bei der Studie arbeitete der ICCT, der maßgeblich an der Aufdeckung des Dieselskandals beteiligt war, mit Forschern der George Washington Universität sowie der Universität Colorado Boulder zusammen. Die Forscher führten Daten zum Emissionsverhalten von Fahrzeugen mit Modellen zu Volkskrankheiten zusammen, um die Gesundheitsauswirkungen des Verkehrs auf verschiedenen Ebene zu berechnen. Einbezogen wurden die Emissionen von Pkw, Bussen, Lkw, Schiffen sowie von landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Baumaschinen.

Weltweit starben demnach 2015 in etwa 3,4 Millionen Menschen frühzeitig an Luftverschmutzung. 385.000 dieser Todesfälle sind laut den Berechnungen Folgen von Feinstaub und Ozon aus dem Verkehrsbereich. Erkrankungen am Herzen, Schlaganfälle, chronische Lungenerkrankungen, Lungenkrebs, Infektionen der unteren Atemwege sowie Diabetes werden durch Luftverschmutzung mit ausgelöst oder begünstigt.

Dieselfahrzeuge waren im weltweiten Durchschnitt für knapp die Hälfte dieser frühzeitigen Todesfälle verantwortlich – in Deutschland sogar für zwei Drittel. Deutschland kommt laut dem ICCT bei der Gesamtzahl der vorzeitigen Tode mit 13.000 im weltweiten Vergleich nach China (114.000), Indien (74.000) und den Vereinigten Staaten (22.000) an vierter Stelle.

Mit 17 frühzeitigen Todesfällen je 100.000 Einwohnern kommt Deutschland im Verhältnis zur Bevölkerungszahl sogar auf den ersten Platz. Diese Sterberate ist laut ICCT dreimal so hoch wie der globale Durchschnitt und knapp 50 Prozent über dem Durchschnitt aller EU-Länder. Von den untersuchten 100 Metropolen waren mit Stuttgart, Köln und Berlin drei deutsche Städte unter den Top Ten der Ballungsgebiete mit den höchsten Sterberaten.
...

De studie vers van de pers:
https://www.theicct.org/publications...ions-2010-2015


legende rechtsonder hoe dikker het bolletje hoe meer doden per 100.000 inwoners. Duitsland wslk 17,1-bolletje als meeste.

Men ziet duidelijk dat een "**niet-dieselland" zoals Japan ondanks hun dichte bevolking er beter aan toe is als Duitsland.

Japan heeft zeer vroeg voor de **benzine-hybride gekozen en kleinere wagens, het aantal personenwagens per bevolking: https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...les_per_capita

** Japan versus EU dieselaandeel personenwagens tot 2013 en verder dalend <1% vandaag.

https://green-budget.eu/diesel-cars-...e-than-petrol/

[Bach]

Zegt De Wever niet dat we ooit wel eens een oplossing zullen vinden. Dat is als zeggen dat de vele dieseldoden nu geen prioriteit zijn. Wat zijn dan wel de prioriteiten. De 2 of zo drugdoden per jaar in Antwerpen? Van een provincialistisch perspectief gesproken.

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Bach

Zegt De Wever niet dat we ooit wel eens een oplossing zullen vinden. Dat is als zeggen dat de vele dieseldoden nu geen prioriteit zijn. Wat zijn dan wel de prioriteiten. De 2 of zo drugdoden per jaar in Antwerpen? Van een provincialistisch perspectief gesproken.

Don't worry.
Technological innovation and political Ecophantasy is going to solve everything
(in time)

Kick the toxic can in the long grass.

[Mambo]

Diesel helemaal niet ongezond.

Bij ADAC wilden ze eigenlijk vooral testen in hoeverre de huidige diesels een probleem zouden vormen om de nieuwe norm van volgend jaar te halen, maar ze vielen bij hun praktijktests zowat achterover van verbazing.

Zo kwamen ze erachter dat de Mercedes C-klasse 220d een NOx-uitstoot van bijna nul heeft. De Opel Astra 1.6 diesel, net als de BMW 5-serie 520d Touring, hadden tijdens de test een NOx-uitstoot van 1mg/km. De Honda Civic 1.6 i-DTEC was de vuilste jongen van de geteste klas, met een NOx-uitstoot van 101mg/km.

Dat is niet alleen een pak minder dan tot hiertoe werd aangenomen, maar in sommige gevallen zelfs minder dan hun benzinevariant.

En nu terug naar de pseudo specialisten.

Tussendoor kan je de kinderen nog wat verder bang maken met fantasietjes.
Wat jullie bedoeling wel is allicht.

[Mambo]

Zo ziet men maar.
Miljoenen grafiekjes zijn in de afgelopen jaren gemaakt.
De één achter de ander bevestigde dit en dat...zolang het allemaal maar in een zeker kader paste.
Doden stapelden zich op en blabla.


En dan dit.

Nu rest alleen nog de ontkenning.

[chris k]

https://www.autozeitung.de/textilmat...d_2BmNF56BTQHc

[chris k]

en uit Wiki :

Ook binnen in huis kan de concentratie aan NOx oplopen. Bronnen zijn koken op gas, verwarmen met hout of andere fossiele brandstoffen of een warmwatervoorziening op gas. Ook passief roken vormt een bron van NO2 binnenshuis

[Micele]

Lol.