Tweedehands Dacia wordt duurder dan nieuwe BMW. - Pagina 2

freelancer · 16 juli 2011, 22:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door freespirit

Deze voorstellen zijn gewoon slecht, omdat ze een benzinewagen benadelen t.o.v. een dieselwagen. Dit terwijl 80 % van de cauffeurs helemaal geen diesel nodig heeft, het is echter een Vlaamse 'gewoonte' geworden om bijna automatisch een diesel te kopen, zonder naar zijn rijbehoeften te kijken. Nu is de verhouding verkochte dieselwagens - benzine ongeveer 80/20 terwijl dit eigenlijk andersom zou moeten zjn. Diesel mag dan wel minder CO2 uitstoten, maar is voor bijvoorbeeld fijn stof dan weer zeer gevaarlijk.

Bedrijfswagens zouden nog veel hoger belast moeten worden dan auto's van particulieren. De meeste firmawagens zijn niet noodzakelijk, pure luxe en extra en bovenal milieuvervuilend. De firma's die een wagen nog steeds als een extralegaal voordeel uitreiken aan hun werknemers, moet men fiscaal laten bloeden.

Waarschijnlijk bent naast de boot gevallen...

Maar U hebt natuurlijk gelijk... op voorwaarde dat men de loonkost naar beneden brengt (maar naar het schijnt zijn het de vakbonden die zich daar hevig tegen verzetten...

. Zoals trouwens ook met de maaltijdcheques).

Frost · 16 juli 2011, 22:43

België is een van de weinige landen in de wereld waar veel onnodig voor diesel wordt gekozen. In België is de concentratie fijn stof al immens (mede dankzij het enorme dieselwagenpark). Soit hopelijk keuren ze dit niet definitief goed. Een BMW 535 diesel goedkoper om in te schrijven dan bijvoorbeeld een VW Golf 1.4 TSi of Clio? Denk dat De Wever zich bewust weghoudt van de onderhandelingstafel. Muyters is al een clown wat zit er daar nog? Het huidige BIV systeem is correct en rechtvaardig.

freelancer · 16 juli 2011, 22:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Frost

België is een van de weinige landen in de wereld waar veel onnodig voor diesel wordt gekozen. In België is de concentratie fijn stof al immens (mede dankzij het enorme dieselwagenpark). Soit hopelijk keuren ze dit niet definitief goed. Een BMW 535 diesel goedkoper om in te schrijven dan bijvoorbeeld een VW Golf 1.4 TSi of Clio? Denk dat De Wever zich bewust weghoudt van de onderhandelingstafel. Muyters is al een clown wat zit er daar nog? Het huidige BIV systeem is correct en rechtvaardig.

Denkt U nu echt dat Muyters verantwoordelijk is voor het milieu aspect van deze zaak?
Of zou het Joke Schauvliege kunnen zijn? Of speelt het voor U geen rol... als U maar op de N-VA kunt kakken?

Frost · 16 juli 2011, 22:55

Bedrijfswagen krijgen is een mooi voordeel. Al begrijp ik niet waarom het altijd nodig is. Wat verderop in onze straat heeft een koppel een bedrijfswagen terwijl ze op 8 km van het werk wonen. Ze zwemmen allebei goed in het vet. Eens de fiets nemen zou geen misdaad zijn. Waarom geeft men de werknemers eens gaan fiets? In beweging blijven, lekker gezond. Als je ziet hoeveel er tegenwoordig in het vet zwemmen.

Frost · 16 juli 2011, 23:03

Eventjes met Di Rupo onderhandelen waarom niet? Nu ja Bart wil niet, Bart is god. Eens speechen op een of ander Vlaams defilé, harde taal. De Wever veel bla bla maar dat is het ook. Van een minister verwacht je toch wat meer mobiliteitkennis.

freelancer · 16 juli 2011, 23:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Frost

Bedrijfswagen krijgen is een mooi voordeel. Al begrijp ik niet waarom het altijd nodig is. Wat verderop in onze straat heeft een koppel een bedrijfswagen terwijl ze op 8 km van het werk wonen. Ze zwemmen allebei goed in het vet. Eens de fiets nemen zou geen misdaad zijn. Waarom geeft men de werknemers eens gaan fiets? In beweging blijven, lekker gezond. Als je ziet hoeveel er tegenwoordig in het vet zwemmen.

Eeuh... Goedemorgen...

De bedoeling van die bedrijfswagens is de loonkosten, die bij de hoogste van de wereld zijn, wat menselijker te maken...

Het zou natuurlijk voor iedereen (zowel voor het milieu als voor de werknemers die dat voordeel niet krijgen) veel interessanter zijn dat de loonkosten worden verlaagd... maar dat willen de vakbonden niet...

De maaltijdcheques zitten trouwens in het zelfde bootje... Ook om de loonkosten te verminderen... maar de vakbonden hebben nog liever dat de maaltijdcheque firma's (ik dacht allemaal dan nog Franse ondernemingen) ongelooflijke bedragen binnen sleuren...

Maar ja, dat die stompzinnige maatregelen zijn de tol die nu eenmaal voor zo'n progressieve vakbonden moet betaald worden...

freelancer · 16 juli 2011, 23:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Frost

Eventjes met Di Rupo onderhandelen waarom niet? Nu ja Bart wil niet, Bart is god. Eens speechen op een of ander Vlaams defilé, harde taal. De Wever veel bla bla maar dat is het ook. Van een minister verwacht je toch wat meer mobiliteitkennis.

Hebt U echt (maar dan echt he) niet door dat die nota opgesteld werd om de N-VA er af te rijden?

Of gelooft U ook nog dat Elio - net zoals dat ander liegenbeest, Paul Magnette - het meende dat de N-VA absoluut in de regering moest zitten?...

Dat kunt U nu toch echt niet menen?

Of had U liever dat de N-VA nog wat strategische spelletjes ging spelen en het nog een jaar of twee ging trekken (wat natuurlijk de Franstaligen ook niet slecht uit zou komen vanwege... het status quo?

Stingray · 16 juli 2011, 23:44

Het zet mij aan om mijn job op te zeggen, deze maatregel. Wat een kloteland zeg.

Sfax · 16 juli 2011, 23:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door freespirit

Bedrijfswagens zouden nog veel hoger belast moeten worden dan auto's van particulieren. De meeste firmawagens zijn niet noodzakelijk, pure luxe en extra en bovenal milieuvervuilend.

Naast het ridicule in die verslaggeving door op de heel voorspelbare, gifgroene afgunstreacties van mensen gaan in te spelen ("schande! die bmw moet minder betalen!"): bedrijfswagens en firmawagens zijn niet hetzelfde.

Citaat:

De firma's die een wagen nog steeds als een extralegaal voordeel uitreiken aan hun werknemes, moet men fiscaal laten bloeden.

Kijk eens aan; pleiten voor minder voordelen voor de werknemer en een hogere fiscale druk. Lekker progressief

Sfax · 16 juli 2011, 23:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Frost

België is een van de weinige landen in de wereld waar veel onnodig voor diesel wordt gekozen. In België is de concentratie fijn stof al immens (mede dankzij het enorme dieselwagenpark). Soit hopelijk keuren ze dit niet definitief goed. Een BMW 535 diesel goedkoper om in te schrijven dan bijvoorbeeld een VW Golf 1.4 TSi of Clio? Denk dat De Wever zich bewust weghoudt van de onderhandelingstafel. Muyters is al een clown wat zit er daar nog? Het huidige BIV systeem is correct en rechtvaardig.

En als die bmw nu effectief eens groener is dan die golf of die clio? Waar zit je onrechtvaardigheid dan?

artisjok · 17 juli 2011, 06:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

En als die bmw nu effectief eens groener is dan die golf of die clio? Waar zit je onrechtvaardigheid dan?

Diesel is schadelijker voor het milieu dan benzine. Waarom worden die opnieuw gepromoot?

Dit is opnieuw een verhoging van een belasting op bezit van een auto. Nochtans is het bezit niet milieu-onvriendelijk; maar wel het gebruik.

Alienation · 17 juli 2011, 06:36

Daar staat ge dan. Mens heeft het al niet gemakkelijk. Dan gaan ze de mensen nog wat meer op de kosten jagen. Al die stomme regeltjes om toch maar geld binnen te rijven he.

Dit is gewoon belachelijk.

Alienation · 17 juli 2011, 06:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

En als die bmw nu effectief eens groener is dan die golf of die clio? Waar zit je onrechtvaardigheid dan?

Niet iedereen kan zo'ne nieuwe sjieke BMW direct kopen he.
En die mensen dan zo op de kosten jagen, ja goe bezig.

Er moet iets gedaan worden aan de fijn stof, ja dat is een feit.
Maar ze dan op kosten jagen om ze dan te verplichten hun auto op te geven of een nieuwe te kopen is niet bepaald vriendelijk van de staat.

Met wat zijn die de afgelopen jaren toch in godsnaam bezig? AUB HE kan die nonsens eens stoppen.

Henri1 · 17 juli 2011, 07:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door freelancer

Denkt U nu echt dat Muyters verantwoordelijk is voor het milieu aspect van deze zaak?
Of zou het Joke Schauvliege kunnen zijn? Of speelt het voor U geen rol... als U maar op de N-VA kunt kakken?

Jarenlang en zelfs nog zeer recentelijk kakt het N-VA dat België zowat de hoogste belastingsdruk van de planeet heeft.
U kakt natuurlijk vrolijk mee....

Wat stellen we vast ?
N-VA is zinnens de Belgische burger tot op het bot leeg te zuigen en alle vlaamsnationalisten vinden dat oké.

Henri1 · 17 juli 2011, 07:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door artisjok

Diesel is schadelijker voor het milieu dan benzine. Waarom worden die opnieuw gepromoot?

Dit is opnieuw een verhoging van een belasting op bezit van een auto. Nochtans is het bezit niet milieu-onvriendelijk; maar wel het gebruik.

Ze promoten die tot iedereen diesel rijdt en dan pakken ze de diesel aan.

artisjok · 17 juli 2011, 07:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Alienation

Niet iedereen kan zo'ne nieuwe sjieke BMW direct kopen he.
En die mensen dan zo op de kosten jagen, ja goe bezig.

Er moet iets gedaan worden aan de fijn stof, ja dat is een feit.
Maar ze dan op kosten jagen om ze dan te verplichten hun auto op te geven of een nieuwe te kopen is niet bepaald vriendelijk van de staat.

Met wat zijn die de afgelopen jaren toch in godsnaam bezig? AUB HE kan die nonsens eens stoppen.

De nieuwe BIV wordt voorgesteld als groen, maar is dit niet.
Er wordt geen fijn stof voorkomen, integendeel. Fijn stof wordt nog meer gepromoot.

artisjok · 17 juli 2011, 07:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Ze promoten die tot iedereen diesel rijdt en dan pakken ze de diesel aan.

Diesel promoten.
Ofwel zijn ze compleet incapabel ofwel zijn ze crimineel.

manta · 17 juli 2011, 08:38

Wat met lpg? Blijft dat onder benzinemotor vallen?

Hoog tijd dat men betaalbare alternatieven op de markt brengt, 't is nog maar een jaar of 50 dat men door heeft dat oliemotoren er uit zullen gaan ...

Frost · 17 juli 2011, 08:50

Ik geloof dat wel dat een BMW 535 minder uitstoot dan een wagentje met een bepaalde benzinemotor, maar ze stoot wel veel meer fijn stof uit. Eigenlijk zielig dat De Wever zegt dat ze niet voor nieuwe belastingen zijn, maar die maatregelen willen ze dan invoeren. Bij veel NVA kiezers draait het om plat populisme en ze houden van gespierde taal. Met zo'n maatregel zitten ze wel serieus in hun zakken. Maar dat kan allemaal dan wel. En dit ff terzijde, ik vind de nota Di Rupo niet eens zo slecht.

Sfax · 17 juli 2011, 10:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door artisjok

Diesel is schadelijker voor het milieu dan benzine. Waarom worden die opnieuw gepromoot?

Dat is een botte veralgemening die van haar noch pluim klopt en die elke technologische ontwikkeling die er geweest is domweg negeert...

Citaat:

Dit is opnieuw een verhoging van een belasting op bezit van een auto. Nochtans is het bezit niet milieu-onvriendelijk; maar wel het gebruik.

Het gebruik wordt dan ook al getaxeerd, niet?

16 juli 2011, 22:43	#22
Frost Provinciaal Gedeputeerde Geregistreerd: 19 mei 2008 Locatie: The New Kingdom Berichten: 821	België is een van de weinige landen in de wereld waar veel onnodig voor diesel wordt gekozen. In België is de concentratie fijn stof al immens (mede dankzij het enorme dieselwagenpark). Soit hopelijk keuren ze dit niet definitief goed. Een BMW 535 diesel goedkoper om in te schrijven dan bijvoorbeeld een VW Golf 1.4 TSi of Clio? Denk dat De Wever zich bewust weghoudt van de onderhandelingstafel. Muyters is al een clown wat zit er daar nog? Het huidige BIV systeem is correct en rechtvaardig. __________________ “Every generation needs a new revolution.”

16 juli 2011, 22:55	#24
Frost Provinciaal Gedeputeerde Geregistreerd: 19 mei 2008 Locatie: The New Kingdom Berichten: 821	Bedrijfswagen krijgen is een mooi voordeel. Al begrijp ik niet waarom het altijd nodig is. Wat verderop in onze straat heeft een koppel een bedrijfswagen terwijl ze op 8 km van het werk wonen. Ze zwemmen allebei goed in het vet. Eens de fiets nemen zou geen misdaad zijn. Waarom geeft men de werknemers eens gaan fiets? In beweging blijven, lekker gezond. Als je ziet hoeveel er tegenwoordig in het vet zwemmen. __________________ “Every generation needs a new revolution.”

16 juli 2011, 23:03	#25
Frost Provinciaal Gedeputeerde Geregistreerd: 19 mei 2008 Locatie: The New Kingdom Berichten: 821	Eventjes met Di Rupo onderhandelen waarom niet? Nu ja Bart wil niet, Bart is god. Eens speechen op een of ander Vlaams defilé, harde taal. De Wever veel bla bla maar dat is het ook. Van een minister verwacht je toch wat meer mobiliteitkennis. __________________ “Every generation needs a new revolution.”

17 juli 2011, 06:36	#32
Alienation Minister Geregistreerd: 1 april 2011 Berichten: 3.363	Daar staat ge dan. Mens heeft het al niet gemakkelijk. Dan gaan ze de mensen nog wat meer op de kosten jagen. Al die stomme regeltjes om toch maar geld binnen te rijven he. Dit is gewoon belachelijk. __________________ A man of heart! http://www.youtube.com/watch?v=rb9yvxmg7ik

17 juli 2011, 08:50	#39
Frost Provinciaal Gedeputeerde Geregistreerd: 19 mei 2008 Locatie: The New Kingdom Berichten: 821	Ik geloof dat wel dat een BMW 535 minder uitstoot dan een wagentje met een bepaalde benzinemotor, maar ze stoot wel veel meer fijn stof uit. Eigenlijk zielig dat De Wever zegt dat ze niet voor nieuwe belastingen zijn, maar die maatregelen willen ze dan invoeren. Bij veel NVA kiezers draait het om plat populisme en ze houden van gespierde taal. Met zo'n maatregel zitten ze wel serieus in hun zakken. Maar dat kan allemaal dan wel. En dit ff terzijde, ik vind de nota Di Rupo niet eens zo slecht. __________________ “Every generation needs a new revolution.” Laatst gewijzigd door Frost : 17 juli 2011 om 08:51.

16 juli 2011, 23:44	#28
Stingray Banneling Geregistreerd: 5 maart 2011 Berichten: 5.921	Het zet mij aan om mijn job op te zeggen, deze maatregel. Wat een kloteland zeg.

17 juli 2011, 08:38	#38
manta Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 januari 2004 Berichten: 34.805	Wat met lpg? Blijft dat onder benzinemotor vallen? Hoog tijd dat men betaalbare alternatieven op de markt brengt, 't is nog maar een jaar of 50 dat men door heeft dat oliemotoren er uit zullen gaan ...