Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 20 juli 2018, 20:49   #161
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Standaard Een belangrijke SUV vergeten?

Nu dat ik de draadstarter nog eens bekijk staan er zelfs SUVs bij die pas 2021 komen.

De Tesla Y staat er niet bij, en die zou wslk 2020 komen:

Citaat:
8 electrische SUVs op komst, 3 zijn er al.
Moet dus 9 + 3 worden.

Citaat:
https://www.autogids.be/autonieuws/n...-suv-2019.html

Tesla Model Y: nieuwe SUV in 2019

Tesla staat op het punt om een compacte SUV te presenteren met de naam Model Y. De productie zou eind 2019 starten
ff aanpassen:
Citaat:
1. Audi e-tron – dit najaar
2. BMW iX3 – vanaf 2020
3. Hyundai Kona EV – nu verkrijgbaar vanaf € 34.999
4. Jaguar I-Pace – nu verkrijgbaar vanaf € 78.990
5. Kia Niro EV – dit najaar
6. Mercedes EQC – dit najaar
7. Porsche Mission E Cross Turismo – vanaf 2021
8. Skoda Vision E – vanaf 2020
9. Tesla Model X – nu verkrijgbaar vanaf € 93.830
10. Volkswagen I.D. Crozz – vanaf 2020
11. Volvo XC40 – vanaf 2019
12. Tesla Y - productiestart einde 2019 - dus ergens in 2020.

Laatst gewijzigd door Micele : 20 juli 2018 om 20:55.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 juli 2018, 17:32   #162
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Standaard

De BMW X2 lijkt wat op de Jaguar I-Pace, wie was er het eerst?





Crossover of CUV noemen ze die Coupé SuVs

Citaat:
https://www.vroom.be/nl/test/rijtest...artikel-nieuws

De tekentafel

Maar kijk: deze X2 kleurt buiten de lijntjes en is daarmee BMW’s vreemde eend in de bijt. Het finale ontwerp werd geen SUV met coupé-allures, maar een fors uitgevallen vijfdeurs op hoge poten. Eerder een stevige crossover dan een SUV dus. Geen aflopende daklijn, maar een oplopende gordellijn. In profiel ziet hij er bijna zelfs onherkenbaar uit voor een BMW.

Dat vinden we dan ook de meest aannemelijke verklaring voor het BMW-logo op de C-stijlen: om je er ook in profiel aan te herinneren dat dit wel degelijk een BMW is.
En voor de BMW-logica de X2 is duidelijk lager en korter dan de X1, dus duurder.

Citaat:
Nu we het toch over de X1 hebben: de X2 is kleiner dan de X1. 8 centimeter korter en 7 centimeter lager om precies te zijn: de X2 is 4,36 meter lang en 1,53 meter hoog. Dat heeft zijn effect op het koffervolume: 470 liter (tegenover 505 in de X1), 1.355 liter met de achterbank neer (1.550 liter in de X1). Goed om weten als binnenruimte en een hoge rijpositie belangrijk zijn in je aankoopbeslissing.

De rekening

De BMW X2 begint vanaf € 32.100. Dan heb je de sDrive 18i. “Onze” sDrive 20i kost je dan weer minstens € 38.400 en zelfs € 40.450 als je voor de xDrive-vierwielaandrijving gaat. Daarmee is de X2 iets duurder dan de X1. Hou er rekening mee dat de rekening nog stevig kan aantikken als je je laat gaan in de optielijst Onze testauto tikte bijvoorbeeld af op € 53.055.

Het verdict

De BMW X2 is moeilijk in één hokje te stoppen. Ga je af op de modelbenaming, dan catalogeer je hem als SUV. Maar zijn design, rijpositie en rijgedrag vertellen je eigenlijk een ander verhaal. Wie dus vooral SUV-eigenschappen als binnenruimte, rijcomfort en een hoge rijpositie zoekt, wijkt daarom beter uit naar de X1. Wie gewonnen is voor het afwisselende design en het dynamische rijgedrag, heeft wellicht meer aan deze X2.

Laatst gewijzigd door Micele : 25 juli 2018 om 17:44.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 juli 2018, 16:35   #163
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Standaard

Jaguar I Pace klanten moeten in de regel tot 4 maand langer wachten op hun wagen als eerst "beloofd".

Neuh, het is deze keer niet Tesla, het is nu wel algemeen geweten dat het maken van voldoende E-wagens toch veel moeilijker is als gedacht, zelfs al is het geen massaprodukt. De batterijpacks moeten immers gemaakt worden, en daar zal wel redelijk veel handwerk bij zijn. Bovendien hoeft er maar 1 leverancier zijn waar het wat hapert en de wachttijd loopt nog extra op. E-wagens hebben nu eenmaal specifieke onderdelen.

Citaat:
https://electrek.co/2018/07/26/jaguar-i-pace-delay/

A reservation holder based in the UK told Electrek that he placed a £1,000 deposit on March 5th, 2018. At the time, we didn’t have all the details about the vehicle yet, but he was quite interested and told that by placing a deposit right then, it would secure a 2018 delivery.

In May, he was invited to see the car at his local dealership and configure his order: an I-Pace SE in metallic red, std metal roof, std coil suspension, upgraded Matrix LED lights, heads-up display, and driver assist package.

At that time, he was given a build date of August 31 and a delivery to the dealer for September 28 in 2018 as originally promised.

July 20 was the last day for him to modify the order, which he didn’t want to do, but he still called the dealer to make sure everything was in order and it was then that they informed him of the “manufacturing delay” and gave him a new February 6th delivery date – over 4 months after his original delivery date.

We received similar reports from people with I-Pace SUVs on order with 3 to 4 months delays.
Zelfs voor een eenvoudige e-Golf waren er wachttijden tot 1 jaar. Of het vandaag nog zo is kan men ggln...

Wired.de deed begin juli een onderzoek, en nee buiten een paar kleine uitzonderingen ( Tesla S/X, BMW i3) is er niet veel veranderd, de meeste doen vooral geheimzinnig over hun wachttijden, of ze weten het zelf nog niet... bwah 1 jaar ofzo, of zelfs 20 maand bij de Opel Ampera e. En dan proberen ze je een ICE-wagen aan te prijzen...

Citaat:
https://www.wired.de/article/auf-ele...n-lange-warten

Auf Elektroautos von VW, Mercedes & Co. muss man lange warten

Martin Pieck 06.07.2018

Laatst gewijzigd door Micele : 26 juli 2018 om 16:53.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 juli 2018, 16:56   #164
Otherwise
Parlementsvoorzitter
 
Geregistreerd: 4 november 2012
Berichten: 2.456
Standaard

Merkwaardig toch dat namen als Audi, Volkswagen, Mercedes, etc hier aangehaald worden als heilbrengers wat betreft ecologie.
Otherwise is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 juli 2018, 23:32   #165
Demper
Secretaris-Generaal VN
 
Demper's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 9 juni 2009
Berichten: 40.872
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE Bekijk bericht
Mission E dus de Taycan in bestelling staan.
Blanco bestelbon en full option gekozen.
Op een nieuwe Belgische BVBA
Fuck you Muskie en zijn aanhangers!!!
Dus ook de middenvinger aan Micele en Tavekske hier
Meer woorden maak ik er niet aan vuil.
Jullie zijn het niet waard
Is nu uw hele verhaal dat gij overal poef maakt via constructies om vervolgens nooit iets terug te betalen en zo rijk te worden?
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rudy Bekijk bericht
Demper heeft gelijk.
Demper is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 juli 2018, 08:16   #166
Profiteur
Parlementslid
 
Geregistreerd: 25 oktober 2017
Berichten: 1.829
Standaard

Dat noemen ze een oplichter. Misschien politieke ambities want dan zit hij wel op het goede adres. En het straffe is dat de oplichters die het ineens in het groot aanpakken er nog mee weg komen ook. Niet de puber die eens met zijn fiets en zonder handen aan het stuur rond rijdt.
Profiteur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 juli 2018, 11:02   #167
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Talking

Audi e tron quattro gemaakt in Vorst, Brussel krijgt zijn premiere in een land dat E-wagens veel meer verwelkomt namelijk in Californië, in San Francisco.

(niet ver van de fabrieken van Tesla, Fremont)

Reserveringen worden aanvaard, de eerste wagens zullen vermoedelijk in 2019 opduiken in de showrooms. Maw het ziet ernaar uit dat er binnenkort meer E-wagens gaan rijden in Californië dan in (nog verdieselt) West-Europa...

Aangezien het emissie-gesjoemel in Europa niet wil stoppen en Californië sowieso al altijd de strengste Emissienormen en -controle van de wereld heeft, zijn ze daar alvast blij mee...

Citaat:
https://electrek.co/2018/07/26/audi-...ation-sept-17/

Last month, Audi confirmed that it is delaying the launch of its e-tron quattro electric SUV amidst arrest of its CEO over the Dieselgate scandal.

Now the German automaker confirms that it will unveil the vehicle on September 17 and it will start taking reservations in the US.
The vehicle, which they referred to as “the first all-electric Audi e-tron”, will make its global debut in San Francisco on Sept. 17.

It will be the first time that they will reveal full e-tron specifications and pricing.

The automaker is also implementing a reservation process with $1,000 deposits.

Scott Keogh, president of Audi of America, commented on the reservation process in a press release:

“We’re introducing a premium, customer-centric vehicle in a premium, customer-centric way. With our owners and our dealers, this process allows us to offer transparency from reservation and build all the way through delivery.

Audi says that a reservation will come with “a digital ecosystem” that will enable reservation holders to follow the entire process to get their car made online.

They said:

“This new Audi reservation system is part of how Audi of America will create a digital ecosystem for Audi owners to confidently go electric. After customers place a reservation, they will be able to track it online and with their local dealer. Audi will share more details on this ecosystem and offerings for U.S. customers at the San Francisco event.”

Audi also confirmed today that the e-tron will not make it to the US in 2018. It is “expected to be delivered to showrooms in the first part of 2019.”
Dat moet toch ergens wat pijn doen, niet?
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 juli 2018, 11:56   #168
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Als mensen geen 35k meer willen betalen voor een kar...

Van dacia dusterkes van 10k die ook nog eens door hobbyisten zelf worden onderhouden, worden de DDT's van de wereld niet rijk.
Zelfs 35k ligt wslk ruim onder de doorsnee-aankoopsprijs van de gemiddelde personenwagen. Catalogusprijs natuurlijk (voor wat het waard is)

ff ggln, in de USA waar de wagens doorgaans $5k goedkoper zijn dan hier ligt de doorsneeprijs ondertussen boven 36.000 dollar:

Citaat:
https://mediaroom.kbb.com/2018-01-03...lley-Blue-Book

December 2017 Transaction Price (Avg.)*
...
Grand Total $36,113

*Kelley Blue Book average transaction prices do not include applied consumer incentives
Het doorsnee-netto-inkomen van een "Amerikaan tov een Europeaan", of respectievelijk gezin, is een andere discussie.

Laatst gewijzigd door Micele : 27 juli 2018 om 11:59.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 juli 2018, 12:20   #169
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
In dit geval is het voorspelbaar dat de overheid elektrische wagens gaat ontdoen van de huidige subsidies en dergelijke voordelen.
Nee, het is voorspelbaar dat de dieselwagens tot 700 euro per jaar duurder worden door hun overdreven subsidies te laten uitdoven (begint met het duurder maken van de dieselprijs)

De overheid zal eerder luisteren naar KU Leuven dan zelfverklaarde toetsenbord-experten.

Citaat:
De zaak Volkswagen leidt tot onverwachte studies. Zo blijkt uit een onderzoek van KU Leuven dat een dieselauto de gemeenschap 700 euro per jaar zou kosten als gevolg van de vervuiling die hij veroorzaakt.

De onderzoekers hebben dan ook hun berekeningen overgedaan, om tot de conclusie te komen dat diesels meer gesubsidieerd worden dan elektrische auto’s of benzinewagens. Volgens hen zou het feit dat diesels vervuilender blijken te zijn en er minder accijnzen worden geheven op de brandstof, maken dat een diesel de gemeenschap per auto 464 euro per jaar zou kosten op basis van 10.000 kilometer per jaar.

Wat dus neerkomt op bijna 700 euro als we die kost extrapoleren naar een jaarlijks aantal afgelegde kilometers van 15.000 kilometer, wat overeenkomt met het gemiddeld aantal kilometers per jaar dat een dieselauto in België rijdt.

Voor een elektrische auto zou die kost slechts 294 euro per jaar bedragen, terwijl de kosten die een benzinewagen veroorzaakt, net gecompenseerd worden, als gevolg van de hogere accijnzen en het lagere niveau van vervuiling.

https://www.autogids.be/autonieuws/o...ar-kosten.html
Die berekeningen zullen af en toe eens overgedaan moeten worden want het kan zijn - hoop ik - dat de diesels wat properder worden, toch betreft NOx vanaf euronorm 6d verplicht vanaf 2021. Aan de benzines zal men niet meer veel raken die worden ook properder met simpele benzineroetfilter (die wel maar ca. 1/10 kost tov het extra NOx-filtergedoe die de diesels nog moeten doen, ook grotere adblue-reservoirs)

Dat kost hun wel meer adbluekosten en sowieso een hogere wagenprijs als vandaag, waar de Staat dan wat meer BTW kan op kasseren.

Citaat:
elektrische wagens gaat ontdoen van de huidige subsidies
Zolang dat electrische wagens in aankoop gemiddeld 10k duurder zijn kasseert de staat 2100 € meer aan BTW, die premie -die ook uitdooft in 2020- is dus eigenlijk geen subsidie.
Citaat:
elektrische wagens gaat ontdoen van de huidige subsidies
Op de meeste E-wagens -de duurdere- heeft de Staat wslk nog winst. Dat is poepsimpel na te rekenen. Maar blijkbaar zijn sommige mensen verblind door cijfertjes.

Laatst gewijzigd door Micele : 27 juli 2018 om 12:44.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 juli 2018, 12:42   #170
Profiteur
Parlementslid
 
Geregistreerd: 25 oktober 2017
Berichten: 1.829
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
zelfverklaarde toetsenbord-experten.
Ben je nu over jezelf bezig? Googelen, copy & paste kan iedereen
Profiteur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 juli 2018, 12:45   #171
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur Bekijk bericht
Ben je nu over jezelf bezig? Googelen, copy & paste kan iedereen
En jij kunt trollen gelijk een tooghanger.
Heb jij ooit eens iets gestaafd met feiten?
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 juli 2018, 16:53   #172
Demper
Secretaris-Generaal VN
 
Demper's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 9 juni 2009
Berichten: 40.872
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur Bekijk bericht
Dat noemen ze een oplichter. Misschien politieke ambities want dan zit hij wel op het goede adres. En het straffe is dat de oplichters die het ineens in het groot aanpakken er nog mee weg komen ook. Niet de puber die eens met zijn fiets en zonder handen aan het stuur rond rijdt.
En die komt daar zo mee weg?
Moeilijk te geloven.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rudy Bekijk bericht
Demper heeft gelijk.
Demper is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 juli 2018, 01:01   #173
PORSCHE
Staatssecretaris
 
Geregistreerd: 15 oktober 2014
Berichten: 2.667
Standaard

Geloof het maar. Of niet. In België kan veel zo niet alles
PORSCHE is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 juli 2018, 01:27   #174
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Demper Bekijk bericht
Is nu uw hele verhaal dat gij overal poef maakt via constructies om vervolgens nooit iets terug te betalen en zo rijk te worden?
Yup.

Beetje geld verdienen. Veel meer poef en lenen.
Niks betalen.

Jojo bedrijven noemen ze dat.

Ze kennen meestal wat anderen die meespelen. Er komt geld op de rekening van hun, dat gaat er weer af en zo allemaal. Een dans met facturen.

Komt een gerechtelijk eind aan hoor. Uiteraard niet subiet maar het komt.
Met beslag en zelfs beslag op erfdeel en zo, zeer zware boeten in orde van honderden duizenden euro's en beroepsverbod zeker en vast.
Mogelijks zelfs een tijdje brommen.

Jawel.

Sommigen werken met een stroman, een Pool die je niet vind of een junkie die op sterven ligt nadat ze bv een miljoen schulden hebben geven ze die dan 20 of 50000€ om de zaak met schulden over te nemen.

Zulks dingen.

Het gerecht kent dat ook hoor.

Tip; niet aan mee doen. Je eindigt in een caravan.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?

Laatst gewijzigd door Mambo : 29 juli 2018 om 01:36.
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 juli 2018, 15:10   #175
Demper
Secretaris-Generaal VN
 
Demper's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 9 juni 2009
Berichten: 40.872
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Tip; niet aan mee doen. Je eindigt in een caravan.
Porsche lijkt niet echt in een caravan te zitten.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rudy Bekijk bericht
Demper heeft gelijk.
Demper is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 juli 2018, 15:34   #176
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Demper Bekijk bericht
Porsche lijkt niet echt in een caravan te zitten.
In een tent.

Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31 juli 2018, 10:39   #177
araneus
Gouverneur
 
Geregistreerd: 26 juli 2006
Berichten: 1.117
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Yup.

Beetje geld verdienen. Veel meer poef en lenen.
Niks betalen.

Jojo bedrijven noemen ze dat.

Ze kennen meestal wat anderen die meespelen. Er komt geld op de rekening van hun, dat gaat er weer af en zo allemaal. Een dans met facturen.

Komt een gerechtelijk eind aan hoor. Uiteraard niet subiet maar het komt.
Met beslag en zelfs beslag op erfdeel en zo, zeer zware boeten in orde van honderden duizenden euro's en beroepsverbod zeker en vast.
Mogelijks zelfs een tijdje brommen.

Jawel.

Sommigen werken met een stroman, een Pool die je niet vind of een junkie die op sterven ligt nadat ze bv een miljoen schulden hebben geven ze die dan 20 of 50000€ om de zaak met schulden over te nemen.

Zulks dingen.

Het gerecht kent dat ook hoor.

Tip; niet aan mee doen. Je eindigt in een caravan.
Ik ben vorig jaar helaas met zo'n bedrijf in aanraking gekomen. Ik had een contract met dat bedrijf voor de levering van diensten. Een groot gedeelte is nog niet betaald. Momenteel zit dat bij de rechtbank.
Vorig jaar was er een kok uit Brugge zaakvoerder bij dat bedrijf. Die heeft ondertussen bedankt voor de eer. Ondertussen is een huisvrouw uit Tsjechië zaakvoerder volgens het Belgisch Staatsblad. Op de maatschappelijke zetel vind je enkel een postbus, zelfs geen deurbel. Er gaat een Tsjechische raar opkijken als binnenkort deurwaarder aan haar deur staat. Als er geen activiteit op de maatschappelijke zetel is gaat die immers naar het adres van de zaakvoerder. Haar boeltje zal opgeschreven worden, na een eventuele opening van het slot!
Het is overduidelijk dat de zaakvoerders niets met het bedrijf te maken hebben, enkel stroman. Ze zullen wel iets gekregen hebben voor hun handtekening.
araneus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31 juli 2018, 11:39   #178
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door araneus Bekijk bericht
Ik ben vorig jaar helaas met zo'n bedrijf in aanraking gekomen. Ik had een contract met dat bedrijf voor de levering van diensten. Een groot gedeelte is nog niet betaald. Momenteel zit dat bij de rechtbank.
Vorig jaar was er een kok uit Brugge zaakvoerder bij dat bedrijf. Die heeft ondertussen bedankt voor de eer. Ondertussen is een huisvrouw uit Tsjechië zaakvoerder volgens het Belgisch Staatsblad. Op de maatschappelijke zetel vind je enkel een postbus, zelfs geen deurbel. Er gaat een Tsjechische raar opkijken als binnenkort deurwaarder aan haar deur staat. Als er geen activiteit op de maatschappelijke zetel is gaat die immers naar het adres van de zaakvoerder. Haar boeltje zal opgeschreven worden, na een eventuele opening van het slot!
Het is overduidelijk dat de zaakvoerders niets met het bedrijf te maken hebben, enkel stroman. Ze zullen wel iets gekregen hebben voor hun handtekening.
Ik ken die scenario's.

Jaren geleden kreeg ik eens een brief en dat was opgemaakt als een vraag naar beroepsinformatie van de gouden gids. Heel handig gedaan. Je moest een kruisje zetten naast je activiteiten en terug sturen. Meer niet.
Wat later kreeg ik een factuur van 1000€ voor zogenaamd een advertentie in Zwitserland en dat zou wekelijks herhaald worden voor 1000€ per keer.

De rijkswacht heeft zich daarmee bezig gehouden en dat was afkomstig uit een vluchthuis uit Duitsland.
Die versturen er honderden per dag.
Pure oplichting maar in die brief stond handig ergens een nr en dat maakte er een bestelbon van.

Hun systeem was om in de klanten leveranciers bestanden te geraken van bv openbare bedrijven en dergelijke. Die werken nu eenmaal zo. Van zodra je daar in geraakt worden de facturen betaald zonder dat er nog gekeken word wat of wie dat is. En blijkbaar zaten er al veel te betalen o.a. rusthuizen, ziekenhuizen, OCMW, En vele anderen.

Ze zijn niet opgepakt in Duitsland. Enkel een verhoor maar ik was ervan af dat wel.
Nog steeds actief trouwens.

Vroeger noemde dat "branches en services"
Nu weet ik niet precies welke naam ze gebruiken.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 augustus 2018, 19:49   #179
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Standaard

Na een omzetting van WTLP naar EPA-rijbereik kom ik tot volgende conclusies:

- Audi e tron quattro (95 kWh batterij) : 348 km EPA , 400 km WTLP, volgens alle media, een paar spreken van "meer dan 400 km" WTLP... blijft enorm zwak...

- Jaguar I Pace (90 kWh batterij) : 418 km EPA (480 km WTLP)

- grotere Tesla X (75 kWh batterij) : 382 km EPA
- of Tesla X (100 kWh batterij): 475 km EPA (90 kWh: 414 km niet meer in productie)
bron:
https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X

maw de superioriteit van het Tesla-accupack-management en dito powertrain + aerodynamica of maak ik een verkeerde berekening?

Berekening Audi WTLP naar EPA rijbereik op basis van:
Citaat:
https://forum.politics.be/showpost.p...&postcount=818
De WTLP is pakweg **13% minder zwaar (**bronnen hieronder)
Zo zullen ze die electrische Audi en Porsche? Taycan nooit op de markt brengen, imho...

Ook het bekend tijdschrift Auto Motor Sport is het duidelijk verschil opgevallen tussen Jaguar en Audi, nochtans is WTLP nu een wettelijke verplichte meting:
Citaat:
https://www.auto-motor-und-sport.de/...8-elektro-suv/

Als Batteriekapazität gibt Audi 95 kWh an – nur 5 kWh weniger als bei der größten Tesla-Batterie der P-100-D-Modelle (S oder X). Damit soll der Elektro-SUV 400 Kilometer weit kommen – nach dem erheblich realitätsnäheren WLTP-Zyklus, der im September auch in Prospekten den veralteten NEFZ ablösen wird. Zum Vergleich: Für die Batterie des i-Pace nennt Jaguar eine Kapazität von 90 kWh, aber eine Reichweite von 480 Kilometern – gemessen ebenfalls im WLTP-Zyklus. Wer da wohl näher an der Wahrheit bleibt?
De Jaguar I Pace heeft dus wel een vergelijkbaar rijbereik als de (wel grotere) Tesla.

Het verschil tussen de nog slappere oeroude NEDC-cyclus en de zwaarste EPA-cyclus zou zelfs 28 % bedragen (zie link onderaan). De WTLP ligt met mijn omgerekende 13% ertussen.

Het "foefelprobleem in de boekskes" is algemeen geweten, er zijn zelfs constructeurs die nog de NEDC/NEFZ hanteren...

Citaat:
https://www.gearbrain.com/electric-c...547963655.html

Your mileage may vary: This is how the range of electric cars is tested
With three different standards producing different figures, understanding EV range is a minefield

Alistair Charlton Mar 15, 2018

Laatst gewijzigd door Micele : 3 augustus 2018 om 20:17.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 augustus 2018, 21:42   #180
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Als die e-tron 348 km EPA heeft (300 km realistisch, ge wilt hem niet leeg rijden ook niet) gaat die, samen met het gebrek aan deftige snellaadinfrastructuur, een complete flop worden.

300 km rijden met een Tesla om dan te superchargen is doenbaar. Vind maar eens een lader aan 120-150 kW die geen SuC (Tesla) zijn....

Om dan twee/drie uur aan een 22 kWh laderke te staan als ge op reis zijt....

Koop dan een Model X he mannen.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 10:26.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be