'de Asotaks': een ideetje om weer wat geld in de staatskas te krijgen

[Socialisme=diefstal]

de arme afgepeigerde werkmens

Die 'arme afgepeigerde werkmens' werkt zijn 7u36 en komt om kwart voor vijf thuis.

De mensen met hun 'dikennekkenbakken' zijn meestal mensen die eerst vele jaren studies hebben moeten doorworstelen en dan een hoogbetaalde job krijgen waarmee ze hun dikke bakken kunnen betalen. Deze mensen werken veel meer dan de 'arme afgepeigerde werkmens' en dragen ook meer belastingen af.

Ik woon in Leuven, en ben één van die mensen die geraakt worden door het SUV - verbod. Ik heb het handig opgelost. Garage bijgebouwd (door illegale Polen en in het zwart, alstublieft) met uitrit naar de straat. Voila. Parkeerplaats minder voor de 'arme afgepeigerde werkmens' en ik heb geen last meer van vandalisme aan mijn mooie wagen.

Eat this, lamzakken. Wie werkt en wie investeert, profiteert. En wint. Altijd.

[Bompa Punk]

Oorspronkelijk geplaatst door Socialisme=diefstal

Die 'arme afgepeigerde werkmens' werkt zijn 7u36 en komt om kwart voor vijf thuis.

De mensen met hun 'dikennekkenbakken' zijn meestal mensen die eerst vele jaren studies hebben moeten doorworstelen en dan een hoogbetaalde job krijgen waarmee ze hun dikke bakken kunnen betalen. Deze mensen werken veel meer dan de 'arme afgepeigerde werkmens' en dragen ook meer belastingen af.

Ik woon in Leuven, en ben één van die mensen die geraakt worden door het SUV - verbod. Ik heb het handig opgelost. Garage bijgebouwd (door illegale Polen en in het zwart, alstublieft) met uitrit naar de straat. Voila. Parkeerplaats minder voor de 'arme afgepeigerde werkmens' en ik heb geen last meer van vandalisme aan mijn mooie wagen.

Eat this, lamzakken. Wie werkt en wie investeert, profiteert. En wint. Altijd.

Uw post maakt veel duidelijk.
Gasten zoals jij zijn de kanker van deze samenleving. En da's dan ook het enige waar jullie goed in zijn.
Waarschijnlijk heb je tijdens je lange jaren van studie de capaciteit van je hersenen in een keer opgebruikt, wat een uiterst dom, kortzichtig en zelfzuchtig comment als dat van jou tot resultaat geeft.

Ten eerste zijn er veel meer werknemers die heel andere uren hebben dan het klassieke 9to5 stramien. Al eens gedacht dat er veel mensen zijn die avond en weekendwerk moeten doen, flexibele werkuren op hun boterham krijgen, etc? Of dacht je dat het alleen zelfstandigen zijn die veel uren kloppen? Think again mate!

En heb je er al eens aan gedacht dat men met die belastingen die jij moet afdragen onze wegen onderhouden (niet dat ze dat altijd even schitterend doen, maar toch). Dat dat geld wordt geïnvesteerd in spoorwegen, wat dan mazzel is voor jou, want zonder die spoorwegen zouden de file's nog langer zijn.

En meneer denkt omdat hij toevallig werkt en investeerd. Proficiat flinke jongen . Dat het daarom ineens OK is om de welvaartstaat een middelvinger op te steken en nog wat illegale zwartwerkers aan het werk te zetten. Wat asociaal juk!

Jij bent het toonbeeld van ikke, ikke, ikke en de rest kan (niet rap genoeg) stikken.
Verachtelijk tot en met.
Maar enfin ik wens je nog veel rijgenot met je mooie dure wagen.

[Fallen Angel]

Het simpelste en beste zou zijn zoals ze in California doen met commuter lanes waar enkel bussen, motorfietsen, carpoolers en efficiënte wagens mogen rijden.
De rest mag plaats innemen in de files.

[Socialisme=diefstal]

Het is altijd geven en nemen. Maar van mij wordt er alleen maar genomen.

Ik heb heel mijn leven al hard gewerkt. Mijn studies zelf betaald door te werken in cafés en in de fabriek. Daarna lang gewerkt om mijn zaak op te bouwen tot wat ze nu is. En altijd weer die inhalige sossen met het volgende idee om toch maar zoveel mogelijk van mijn verdiensten te gaan afnemen.

Wie ziek is heeft recht op verzorging, wie ongewild werkloos is heeft recht op begeleiding En alles moet, net zoals een goed zakenman dat zou moeten doen, in overeenstemming gebeuren met eer en geweten. Maar wie het volgens de regels speelt wordt genadeloos in de anus genomen. Keer op keer.

Ik koop mezelf een leuke auto met 4x4 om mijn werven te gaan controleren en béng, de machtspotentaat van Leuven verbiedt me om mijn eigen stad mijn auto neer te zetten. Een stad waar ik notabene enkele tienduizenden euro's per jaar aan gemeentebelasting betaal.

Wel nu is het genoeg geweest. Leuven en de hele maatschappij in het verlengde krijgt van mij nog het strikte minimum. Ik ben zonet ook 'verhuisd' naar een stulpje aan de Franse kust. Leuke eraan is dat mijn inkomstenbelasting vanaf volgend jaar aan het Franse tarief berekend wordt. En dat mijn pensioenkapitaal volledig belastingsvrij zal uitgekeerd worden. Leve de dubbelbelastingsverdragen! 1,2 miljoen euro netto, handje contantje. Verlies voor de gemeenschap: 16% van dat bedrag. Eigen schuld.

Tweede voordeel, door mijn kinderen als 'kotstudenten' in hun huidige huis te laten wonen kost het mij exact 2x75€ per jaar aan gemeentetaks. En het pand staat op naam van mijn vennootschap, die zeer spoedig 'at cost' gaat beginnen draaien. Met als bijdrage voor de gemeenschap in de vorm van vermogensbelasting: 0 (nul)

Voila beste socialisten, dat is wat je krijgt als je wil afnemen wat niet van jou is, niets. Misdaad loont niet. Werk wel. Laat dit een zeer duidelijke uitgestoken middenvinger zijn naar al wie in de toekomst nog aan mijn rechtmatig verworven eigendom zal trachten te komen. Ik zal altijd wel een manier vinden om jullie grijpgrage handjes op afstand te houden.

[Sfax]

Oorspronkelijk geplaatst door Bompa Punk

Uw post maakt veel duidelijk.
Gasten zoals jij zijn de kanker van deze samenleving. En da's dan ook het enige waar jullie goed in zijn.
Waarschijnlijk heb je tijdens je lange jaren van studie de capaciteit van je hersenen in een keer opgebruikt, wat een uiterst dom, kortzichtig en zelfzuchtig comment als dat van jou tot resultaat geeft.

Ten eerste zijn er veel meer werknemers die heel andere uren hebben dan het klassieke 9to5 stramien. Al eens gedacht dat er veel mensen zijn die avond en weekendwerk moeten doen, flexibele werkuren op hun boterham krijgen, etc? Of dacht je dat het alleen zelfstandigen zijn die veel uren kloppen? Think again mate!

En heb je er al eens aan gedacht dat men met die belastingen die jij moet afdragen onze wegen onderhouden (niet dat ze dat altijd even schitterend doen, maar toch). Dat dat geld wordt geïnvesteerd in spoorwegen, wat dan mazzel is voor jou, want zonder die spoorwegen zouden de file's nog langer zijn.

En meneer denkt omdat hij toevallig werkt en investeerd. Proficiat flinke jongen . Dat het daarom ineens OK is om de welvaartstaat een middelvinger op te steken en nog wat illegale zwartwerkers aan het werk te zetten. Wat asociaal juk!

Jij bent het toonbeeld van ikke, ikke, ikke en de rest kan (niet rap genoeg) stikken.
Verachtelijk tot en met.
Maar enfin ik wens je nog veel rijgenot met je mooie dure wagen.

Dat is echter een logische reactie wanneer je hen, waar je je inkomsten gaan halen, steeds verder uitperst zonder hun enige return te geven (die mensen mogen immers bijdragen, maar kunnen nergens een beroep op doen) en wanneer je hen op de koop steeds meer en meer als paria's gaan beschouwen die zich boven alles vooral moeten schamen omdat ze in staat zijn bij te dragen...

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Socialisme=diefstal

Ik koop mezelf een leuke auto met 4x4 om mijn werven te gaan controleren en béng, de machtspotentaat van Leuven verbiedt me om mijn eigen stad mijn auto neer te zetten. Een stad waar ik notabene enkele tienduizenden euro's per jaar aan gemeentebelasting betaal.

Ik moet ook geregeld werven gaan bezoeken en ik doe dat met de beste off-road methode gekend door de mens.....................te voet met een stel goede laarzen (De tweede beste off road methode is te paard).
Soit de meeste moderne SUV's presteren veel slechter dan decenniaoude auto's die specifiek ontworpen zijn voor de Europese velden zoals de Willy's, de Land Rover of de 2CV(Ja de hippiemobiel was ontworpen voor off-road voor de Franse boeren). Ik durf zelfs te wedden dat de Ford T beter is off road dan de Porsche Cayenne of gelijkaardige homp staal.

[Socialisme=diefstal]

Ik moet ook geregeld werven gaan bezoeken en ik doe dat met de beste off-road methode gekend door de mens.....................te voet met een stel goede laarzen (De tweede beste off road methode is te paard).

True.

En met mijn oude peugeot 309 geraakte ik daar waar ik met mijn nieuwe volvo niet eens durf komen, gewoon omdat die niets woog.

Feit is, wij werken onder andere op de werf langs de E19, een werf van bijna 9 km lang. Daar heb ik echt mijn wagen voor nodig. Met de Skoda (superb, trouwens een schitterende wagen) waarmee ik mijn 'wegkilometers' doe ben ik te bang dat ik de onderkant ga beschadigen als ik over de werf ga. En telkens een tractor meeslepen op een aanhangwagen lijkt me niet zo praktisch. En ik heb niet genoeg gras voor een knol.

[AsGardSGO]

Oorspronkelijk geplaatst door Bompa Punk

Uw post maakt veel duidelijk.
Gasten zoals jij zijn de kanker van deze samenleving. En da's dan ook het enige waar jullie goed in zijn.
Waarschijnlijk heb je tijdens je lange jaren van studie de capaciteit van je hersenen in een keer opgebruikt, wat een uiterst dom, kortzichtig en zelfzuchtig comment als dat van jou tot resultaat geeft.

Och je weet toch; het zijn die net de andere uitzuigen omdat ze zich superieur wanen. Opleiding staat niet garant voor asociaal gedrag en zeker niet per definitie de oorzaak van wat sociologisch gedrag dan ook.
Enfin.. laten sudderen in eigen nat dus.

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Socialisme=diefstal

True.

En met mijn oude peugeot 309 geraakte ik daar waar ik met mijn nieuwe volvo niet eens durf komen, gewoon omdat die niets woog.

Feit is, wij werken onder andere op de werf langs de E19, een werf van bijna 9 km lang. Daar heb ik echt mijn wagen voor nodig. Met de Skoda (superb, trouwens een schitterende wagen) waarmee ik mijn 'wegkilometers' doe ben ik te bang dat ik de onderkant ga beschadigen als ik over de werf ga. En telkens een tractor meeslepen op een aanhangwagen lijkt me niet zo praktisch. En ik heb niet genoeg gras voor een knol.

En met een SUV niet?

[Ganzenbordfan]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Het demonstreert toch perfect dat niet het bezit moet belast worden of verboden worden, maar het gebruik moet ontmoedigd en belast worden.
Dat elke regel die zich richt tot een groep van wagens totaal irrelevant is.

Waarom verbied je dan geen oldtimers ? Waarom tolereer je nog wagens ouder dan tien jaar ? Waarom laat je toe dat diesels met Euronorm3 nog rondrijden ? etc;..

bang dat je uw 'sociale nichegroep gaat treffen' terwijl je populistisch gaat worden om die assoback te kloten.. Totaal kortzichtig beleid is dat

Nogmaals: Productie van wagens vereist veel grondstoffen en energie. Grondstoffen en energie die imo nuttiger gebruikt kunnen worden.

Als het aan mij lag was de auto verboden voor iedereen die hem niet nodig heeft om te overleven.

Alle beetjes helpen. Een verbod op asobakken kan ik alleen maar toejuichen.

[Micele]

Ideaal voor over het Belgisch verkeersmeubilair en door wegkraters te bollen

http://www.autoblog.nl/archive/2010/...awk#post-36064



Ze noemen het een STV: Super Terrain Vehicle. De term “Super” heeft oa betrekking op het vermogen: 1100 pk!
De productie van dit apparaat start in 2011. Vanaf dat moment wil men 12 units per jaar produceren, allemaal volledig op maat te configureren. Men biedt een aantal verschillende Hawk’s, maar de Street Hawk zou de beste “on-road performing Shadow Hawk” zijn. Deze auto heeft een gewicht van 2400 kilo en gaat van 0-60 mph in 3,5 seconden. Het is onbekend uit welke exacte dieselmotor het vermogen van 1100 pk en 2400 Nm max koppel komt, maar de cijfers klinken lekker. De topsnelheid zou rond de 335 km/u liggen. Zoal ze het zelf zeggen: Shadow Hawk Vehicles‘ series of vehicles are what the world has been missing.
Het voertuig maakt gebruik van een vernieuwende actieve ophanging, welke leunt in de hoeken. Zo zou je de ideale camber verkrijgen. En oh ja, die wielen… dat is dus 62 inch rubber.

Aanmelden als lichte vracht...

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ideaal voor over het Belgisch verkeersmeubilair en door wegkraters te bollen



Aanmelden als lichte vracht...

En het grappige/zielige is dat je het niet eens off-road kan gebruiken.
Open voorwielen voor de voorruit.

Soit die auto krijg je zoizo niet legaal op de baan in België zonder achterdeurtjes te gebruiken. En als het je lukt ga je een rijbewijs C moeten halen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Soit die auto krijg je zoizo niet legaal op de baan in België zonder achterdeurtjes te gebruiken. En als het je lukt ga je een rijbewijs C moeten halen.

Ik zou niet weten waarom...

Ik lees 2400 kg, rijbewijs C is vanaf 3500 kg (de zwaarste Hummers bvb)

Vergeleken met de Hummer H1 (~ 3600 kg leeggewicht) is dit beestje wel een superlichtgewicht...

Open voorwielen voor de voorruit.

En wat zijn dan die "afschermkappen" boven die voorwielen ?

Ze noemen het een STV: Super Terrain Vehicle

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik zou niet weten waarom...

Ik lees 2400 kg, rijbewijs C is vanaf 3500 kg (de zwaarste Hummers bvb)

Vergeleken met de Hummer H1 (~ 3600 kg leeggewicht) is dit beestje wel een superlichtgewicht...

2400 kg leeg gewicht.
Voor rijbewijs telt het MTM (maximaal toegestane massa).

Ik heb de fabrikant trouwens eens opgezocht, hetgeen iets realistischere cijfers opleverde:

Our most conservative Super Terrain Vehicle, the Steel Hawk, combines engineering magnificence with unmatched craftsmanship. The vehicle is both exotic and practical. The Steel Hawk uses a 6.6 liter, V8 turbo engine producing 360 horsepower and 650 foot pounds of torque. It is encased in a 3/16 inch 4130 Chromolly monocoque design that yields an overall vehicle weight of approximately 5,900 pounds.

Een dieselmotor van 1000 pk met een inhoud van 15 a 20 liter ga je niet vinden onder de 600 kg. Meer dan het dubbele van een gewone motor. Dus reken alvast maar een extra 400 kg erbij.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En wat zijn dan die "afschermkappen" boven die voorwielen ?

Die afschermkappen komen niet laag genoeg. Modder en stenen ketsen tegen de voorkant van de bestuurkabine en worden zo naar boven geslingerd.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Bompa Punk

Uw post maakt veel duidelijk.
Gasten zoals jij zijn de kanker van deze samenleving. En da's dan ook het enige waar jullie goed in zijn.
Waarschijnlijk heb je tijdens je lange jaren van studie de capaciteit van je hersenen in een keer opgebruikt, wat een uiterst dom, kortzichtig en zelfzuchtig comment als dat van jou tot resultaat geeft.

Ten eerste zijn er veel meer werknemers die heel andere uren hebben dan het klassieke 9to5 stramien. Al eens gedacht dat er veel mensen zijn die avond en weekendwerk moeten doen, flexibele werkuren op hun boterham krijgen, etc? Of dacht je dat het alleen zelfstandigen zijn die veel uren kloppen? Think again mate!

En heb je er al eens aan gedacht dat men met die belastingen die jij moet afdragen onze wegen onderhouden (niet dat ze dat altijd even schitterend doen, maar toch). Dat dat geld wordt geïnvesteerd in spoorwegen, wat dan mazzel is voor jou, want zonder die spoorwegen zouden de file's nog langer zijn.

En meneer denkt omdat hij toevallig werkt en investeerd. Proficiat flinke jongen . Dat het daarom ineens OK is om de welvaartstaat een middelvinger op te steken en nog wat illegale zwartwerkers aan het werk te zetten. Wat asociaal juk!

Jij bent het toonbeeld van ikke, ikke, ikke en de rest kan (niet rap genoeg) stikken.
Verachtelijk tot en met.
Maar enfin ik wens je nog veel rijgenot met je mooie dure wagen.

bane toch, die heer bewijst perfect waarover het gaat:
ofwel werk je veel en verdien je goed, maar het dilemma van de overbelaste werkmens die peperdure arbeid aflevert zorgt dat hij kiest voor zwartwerk. Meer is er toch niet aan de hand.

Kijk ik zal u eens een normale kijk geven op zwartwerk:
zwartwerk is gewoon de kassa van die Mr die verandert naar die zwartwerker (arbeider) zijn zak zonder dat de overheid iets krijgt. Die arbeider geeft het weer uit aan zijn persoonlijke consumptie en zo krijgt de overheid weer vat op dat geld.
Wat jij nu eist is dat de overheid dat geld rapper in kas krijgt;...

Wel volgens mij is zwartwerk zelfs zo negatief niet voor onze economie Want
het verlaagt de kostprijs voor de burger, en verhoogt dus de efficientie van onze economie

Bovendien het wijst de PIJNPUNTEN aan waar arbeid teveel belast worden en waar de overheid een te groot beslag leggen.

Voila, voer nu eens een debat zonder emoties, maar puur redeneren over het economisch effect van zwartwerk. Dus niet redeneren vanuit een gefrusteerde vakbond die nog meer geld in kassa wil, maar gewoon redeneren vanuit de economie.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Ganzenbordfan

Nogmaals: Productie van wagens vereist veel grondstoffen en energie. Grondstoffen en energie die imo nuttiger gebruikt kunnen worden.

Als het aan mij lag was de auto verboden voor iedereen die hem niet nodig heeft om te overleven.

Alle beetjes helpen. Een verbod op asobakken kan ik alleen maar toejuichen.

Zoals gezegd: verbiedt of ontmoedig vaneerstekeer alles die niet ecologisch past in een schema, want eerlijk gezegd een Koreaanse SUV met 2wielaandrijving is gewoon een Break die wat verhoogd is... Een audi Q5 is gewoon een 15cm verhoogde break met 4WD die veiliger is dan 2WD... etc Dus er is echt wel geen behoefte om vanuit deze 'jaloeziestelling' een beleid te voeren..

Het is geen verloren werk: auto's kunnen gerecyleerd worden, en recylage is een tweede leven voor die grondstoffen.

En trouwens de belastingen op de auto zijn al hoog genoeg in Belgie om te zorgen dat je van uw auto aankoop een bewuste keuze maakt, weinig mensen die maar 1 maandje moeten werken voor een auto, zelfs miljonairs.

Trouwens de wetten werken sommige gedragingen in de hand
Stel dat de lasten/BTW op de arbeid voor de HERSTELLING en ONDERHOUD van wagens 0euro zou zijn, hoeveel langer zouden we rijden met onze wagens ? IK zeg dat onze auto's ipv 150.000km op slag 300.000km kunnen rijden... DUs als je wilt sparen op grondstoffen, en productie van wagens, dan moet je zo'n wetgeving invoeren die zorgt dat auto's een duurzame economie worden. Op slag rijden we 2 keer langer met dezelfde wagen en moeten we er 50% minder produceren. Dat zal veel meer impact hebben dan een regeltje maken voor 2% van de wagens

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

2400 kg leeg gewicht.
Voor rijbewijs telt het MTM (maximaal toegestane massa).

Logisch.

Een dieselmotor van 1000 pk met een inhoud van 15 a 20 liter ga je niet vinden onder de 600 kg. Meer dan het dubbele van een gewone motor. Dus reken alvast maar een extra 400 kg erbij.

Waarom ? Leeggewicht is mét motor en zelfs inclusief 90 % gevulde tank.

En aangezien het een NL-link is (in de link spreken ze trouwens enkel van "gewicht 2400 kg" - dat het mss leeggewicht volgens EG-norm is. Dan is het nog inclusief 75 kg. (69 kg chauffeur en 7 kg lading)

http://de.wikipedia.org/wiki/Leergewicht

Zur Ermittlung des Leergewichts eines Fahrzeugs existieren verschiedene Normen. Das Leergewicht eines Straßenfahrzeuges (z. B. eines PKWs) setzt sich nach der DIN-Norm DIN 70020 aus der Masse des Fahrzeuges und dem zu 90% gefüllten Tank. In der EU-Norm EG 92/21 werden zusätzlich ein 68 Kilogramm schwerer Fahrer und 7 Kilogramm Gepäck addiert.

Daarbij lijkt het maar een tweezitter, en zoveel zal de kofferruimte ook niet aan kgs slikken... 824 kg moeten er dan nog bijkomen bestaande uit passagier(s) en lading...



Daarbij in jouw link lees ik duidelijk 5900 pond (overall) totaalgewicht (inclusief motor), of omgerekend 2676 kg.
Daarbij lijkt het maar een tweezitter, en zoveel zal de kofferruimte ook niet aan kgs slikken... 824 kg moeten er dan nog bijkomen enkel bestaande uit passagier(s) en lading... Of komt er nog sleep achter

The Steel Hawk uses a 6.6 liter, V8 turbo engine producing 360 horsepower and 650 foot pounds of torque. It is encased in a 3/16 inch 4130 Chromolly monocoque design that yields an overall vehicle weight of approximately 5,900 pounds.

Die afschermkappen komen niet laag genoeg. Modder en stenen ketsen tegen de voorkant van de bestuurkabine en worden zo naar boven geslingerd

Denk je, of heb je een bron ?

btw MTM = GVWR oder zGM, of leeggewicht + lading
http://en.wikipedia.org/wiki/Gross_v..._weight_rating
http://de.wikipedia.org/wiki/Zul%C3%A4ssige_Gesamtmasse

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Daarbij in jouw link lees ik duidelijk 5900 pond (overall) totaalgewicht (inclusief motor), of omgerekend 2676 kg.
Daarbij lijkt het maar een tweezitter, en zoveel zal de kofferruimte ook niet aan kgs slikken... 824 kg moeten er dan nog bijkomen enkel bestaande uit passagier(s) en lading... Of komt er nog sleep achter

Het gewicht van 2600 kg is met een 6.6 liter diesel V8 van 350 PK. Zo'n motor weegt om en bij de 200 kg. Als je een dieselmotor van 1000 pk (500 a 600 kg) erin wil lepelen heb je meteen 300 a 400 kg extra. Natuurlijk kun je die 6.6 liter diesel V8 opvoeren met Turbo's tot 1000 pk. Alleen moet je dan zeer behept zijn in het regelmatig vervangen van koppakkingen, verbrande kleppen, vervormde cylinderkoppen en de occasionele "thrown rod".

En bij gewone auto's is het meestal: leeg gewicht + 600 kg vracht = MTM.
SUV's hebben meer vracht.

Maar soit die auto komt zoizo niet door de typekeuring aangezien het zowel een gevaar is voor voetgangers en fietsen (Open wielen vooraan zijn verboden buiten voor old timers, plus je kan tussen de wielen en de carroserie terecht komen) als voor de bestuurder (Bij een botsing krijgt die de veerpoot van zijn voorwiel in de maag gesplitst)

Leuke render, maar dat is dan ook alles wat je er kan over zeggen.

[Micele]

vervolg...

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

2400 kg leeg gewicht.
Voor rijbewijs telt het MTM (maximaal toegestane massa).
Ik heb de fabrikant trouwens eens opgezocht, hetgeen iets realistischere cijfers opleverde:

Nu merk ik het pas je hebt verkeerd geciteerd uit de site van de fabrikant, de Street Hawk weegt zelfs nog minder als 2400 kg.

the most common today being the international avoirdupois pound of exactly 0.45359237 kilograms.

4800 pound = 2177 kg.

Die 2400 kg komt omdat men (NL-site) meestal 1 pond als 0,5 kg afrond.

Dus je hebt ongelijk met uw vermoeden van rijbewijs C.
Anders zouden chauffeurs van klassieke grootste limousines allemaal een rijbewijs C nodig hebben.

http://shadowhawkvehicles.com/hawks/vehicles/streethawk

The Street Hawk is the best on-road performing Super Terrain Vehicle. Taking advantage of its active suspension and 62 inches of rubber, the Street Hawk, takes hold of the road and delivers a vehicle that craves switchbacks. With 1,100 horsepower and 1,805 foot pounds of torque, the Super Terrain Vehicle cries to have the throttle opened and devour the roads. The 3/16 titanium construction allows this Super Terrain Vehicle to weigh in at approximately 4,800 pounds giving it 4.3 pounds to every horsepower. Using all of these features in harmony, the Street Hawk accelerates from 0 to 60mph in 3.5 seconds and has an estimated top speed of 208mph.

De tititanium constructie is dus voor extra-gewicht te sparen tov de klassieke modellen, al is het maar eventjes 1100 pounds minder als die 5900 in jouw link.

Engelse link van leeggewicht:
http://en.wikipedia.org/wiki/Curb_weight
dus idem als in mijn vorige post.

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

vervolg...



Nu merk ik het pas je hebt verkeerd geciteerd uit de site van de fabrikant, de Street Hawk weegt zelfs nog minder als 2400 kg.

4800 pound = 2177 kg.

Die 2400 kg komt omdat men (NL-site) meestal 1 pond als 0,5 kg afrond.

Dus je hebt ongelijk met uw vermoeden van rijbewijs C.



De tititanium constructie is dus voor extra-gewicht te sparen tov de klassieke modellen, al is het maar eventjes 1100 pounds minder als die 5900 in jouw link.

Dat is ingenieursbullshit. Zoek eens op hoeveel een fiets met een titaniumframe kost.