Het Tesla aandeel

[Tavek]

Minstens even belangrijk als de capaciteit is de het vermogen waarmee de batterij opgeladen kan worden.

Een 40 KW leaf maakt een cross country trip trager dan een 28 kW ioniq...de Ionid kan twee tot drie keer zo snel laden, als het niet meer is door rapidgate.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Minstens even belangrijk als de capaciteit is de het vermogen waarmee de batterij opgeladen kan worden.

Een 40 KW leaf maakt een cross country trip trager dan een 28 kW ioniq...de Ionid kan twee tot drie keer zo snel laden, als het niet meer is door rapidgate.

Idd ook dat nog, want veel mensen leggen waarde op de totale reistijd incl. laden. De Noren die geïnformeerd zijn en bvb deze duidelijke test gelezen hebben zullen zeker geen Nissan Leaf 2018 kopen zonder optimaal BMS.
Ze zullen een ander merk kiezen of wachten op de Leaf met een ander merk van batterijcellen en mét BMS, en dus mét veel sneller laden bij hoge en lage temperaturen.

Ook de Opel Ampera e heeft belabberde oplaadtijden:


Ik zie net dat het aandeel -2% staat in de premarkt, ben benieuwd of er veel kopers gaan opduiken. Het Volume in de premarkt is ook veel hoger dan gewoonlijk om deze tijd:

Last Updated: May 15, 2018 at 7:41 a.m. EDT
Delayed quote
$ 286.10
-5.87 -2.01%
Before Hours Volume: 76.5K
https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

[Zeus]

Nog eens 2 procent er af premarket.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Nog eens 2 procent er af premarket.

Een opportuniteit om bij te kopen.

[Zeus]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een opportuniteit om bij te kopen.

[Micele]

Morgan Stanley analysten proberen de koers verder naar beneden te praten wegens iets lagere winstmarges op het model 3 ( gestegen materiaalprijzen?), het model 3 krijgt wat strukturele tegenwind zeggen ze:

https://www.benzinga.com/analyst-rat...nt=ticker_page

The Rating

Morgan Stanley analysts Adam Jonas and Armintas Sinkevicius maintained an Equal-Weight rating on the stock, but cut their price target from $376 to $291.

The Thesis
The 23-percent slash aligns with lower-than-expected auto margins.

Morgan Stanley decreased long-term auto margin forecasts from 34 percent to 27 percent reflective of rising raw material prices, FX headwinds and enduring manufacturing issues at Model 3 facilities. Management has conceded it over-automated the vehicle production process and is making costly adjustments.

“It is our view that the challenges in ramping up Model 3 production reflect fundamental issues of vehicle design, manufacturing process, and automation levels that can weigh against the profitability of the vehicle,” Jonas and Sinkevicius wrote in a note.

They consider the Model 3’s suboptimal margins a structural headwind.

Target van $376 zomaar naar $291 verlaagd, en daar zit het aandeel al onder, toen dit bericht van MS publiek werd stond het aandeel in de voorbeurs al 2% lager of $285.

Price Action
At time of publication, Tesla was set to open down 2 percent at $285.87.

Wslk willen ze bijkopen, dat is natuurlijk goedkoper bij lagere waarde.

Voor de pubers:

[Tavek]

Volitaliteit is eigen aan dit aandeel op dit moment.

Als je daar niet tegen kunt: verkopen die handel en uw geld in banken steken ofzo. Vroeger staken ze het in fortis enzo, goed huisvaderaandeel.

Nu als ik al mijn centen verlies ga ik wel niet janken bij de overheid voor compensatie zoals de ARCO mannen.

[Tavek]

Dit zal zo blijven todat ze in Q3 free cash flow bekend maken.

Als ze dat niet doen in Q3 zakt de bodem er uit.

Ik gok letterlijk dat in Q3 ze steady 5000 wagens per week kunnen doen, de gehele 3 maanden met een gemiddelde ASP van 55k dollar.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Voor de pubers:

Een batterij van 200Kw, zal wel 200kwh moeten zijn.
En kan het niet laten. Maar samen met een actieradius van 620miles geeft dit wel een verbruik van 4,65km/kwh.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dit zal zo blijven todat ze in Q3 free cash flow bekend maken.

Als ze dat niet doen in Q3 zakt de bodem er uit.

Ik gok letterlijk dat in Q3 ze steady 5000 wagens per week kunnen doen, de gehele 3 maanden met een gemiddelde ASP van 55k dollar.

Ge gaat ouder worden het komende half jaar.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Een batterij van 200Kw, zal wel 200kwh moeten zijn.
En kan het niet laten. Maar samen met een actieradius van 620miles geeft dit wel een verbruik van 4,65km/kwh.

De puber is gevonden en uit het hoofd rekenen kun je ook al niet.

ik kom op 4,9879 km/kWh uit -om precies te zijn- of onklopbaar zuinig voor de snelste wagen van de wereld met 3 motoren en wslk 1 MW theoretisch vermogen. (het vermogen wordt bepaald/begrenst door de batterijstroom).
(een Nissan Leaf zal niet veel minder verbruiken. Lol.)

Om met de 2e snelste en 2e krachtigste Tesla P100D te vergelijken die komt naakt gerekend op 5,07 km/kW uit, maar dat is wel een grote limousine van 2,3 ton en maar 762 PK max theoretisch vermogen en 605 PK batterijvermogen: https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_...Specifications

Wat zou een Bugatti Veyron met ca. evenveel PKs verbruiken?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dit zal zo blijven todat ze in Q3 free cash flow bekend maken.

Als ze dat niet doen in Q3 zakt de bodem er uit.

Ik gok letterlijk dat in Q3 ze steady 5000 wagens per week kunnen doen, de gehele 3 maanden met een gemiddelde ASP van 55k dollar.

Binnen 3-4 weken gaan we hier allemaal heel hard lachen met die $282 beurswaarde.

(ff terugdenken, op 2 april 2018 stond het aandeel op $ 252, slechts 3 dagen later terug op $ 305)

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een opportuniteit om bij te kopen.

maar jij koopt wel niet

Altijd zitten pumpen, dat wel

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

maar jij koopt wel niet

Altijd zitten pumpen, dat wel

Deze draad mag wat onderhouden worden, hier wordt er wat afgelachen.

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Deze draad mag wat onderhouden worden, hier wordt er wat afgelachen.

kan je niet wat meer pumpen? Dan kan ik terug dumpen

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

kan je niet wat meer pumpen? Dan kan ik terug dumpen

Tuttuttut long is long

Ik heb goed nieuws van Volkswagen ze hebben hun productie verdubbeld.
Nu maken ze 7 maal minder E-Golfjes per dag dan Tesla van hun model 3. Lol.

Hun aandeel steeg vandaag 0,95 %. Dat is pas een echt groeiaandeel. lol.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De puber is gevonden en uit het hoofd rekenen kun je ook al niet.

ik kom op 4,9879 km/kWh uit -om precies te zijn- of onklopbaar zuinig voor de snelste wagen van de wereld met 3 motoren en wslk 1 MW theoretisch vermogen. (het vermogen wordt bepaald/begrenst door de batterijstroom).
(een Nissan Leaf zal niet veel minder verbruiken. Lol.)

Om met de 2e snelste en 2e krachtigste Tesla P100D te vergelijken die komt naakt gerekend op 5,07 km/kW uit, maar dat is wel een grote limousine van 2,3 ton en maar 762 PK max theoretisch vermogen en 605 PK batterijvermogen: https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_...Specifications

Wat zou een Bugatti Veyron met ca. evenveel PKs verbruiken?

Ik had de puber al lang gevonden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Ik had de puber al lang gevonden.

Natuurlijk.

[Micele]

Ergens in de laatste week mei is de 3e optimalisatie gepland om naar 6000 wagens per week te gaan.

Tesla Nears 3,500/Week—and Another Production Halt

It was a leaky Tuesday in Tesla production news. First, Electrek, the EV car blog, received a copy of an internal Tesla email in which CEO Elon Musk told employees, "It is looking quite likely that we will exceed 500 vehicles per day across all Model 3 production zones this week."

That translates to 3,500 cars a week, which would put Tesla roughly on track to reach its internal goal of 5k/week by the end of next month. That rate is also pretty consistent with Bloomberg's Model 3 tracker. Our model shows Tesla currently producing at a rate of 2,662/week, trending upward to 3,700 next week, based on the latest data.

There was also news on Tuesday that Tesla will soon have its second factory shutdown of the quarter to make changes to the factory line. The plant stoppage is scheduled for May 26-31, Reuters reported Tuesday, citing two unidentified Tesla employees.

This would be at least the third time this year that Tesla has shut down production. Musk previously warned of 10 days of temporary shutdowns coming this quarter—that includes about a week offline in April.

Volgens bepaalde insiderbronnen zal deze optimalisatie zeer kort zijn tov de vorige, men leert tenslotte uit de vorige optimalisaties.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ergens in de laatste week mei is de 3e optimalisatie gepland om naar 6000 wagens per week te gaan.

Volgens bepaalde insiderbronnen zal deze optimalisatie zeer kort zijn tov de vorige, men leert tenslotte uit de vorige optimalisaties.

Gepland tijdens weekend 26-27 mei

https://www.teslarati.com/tesla-mode...ction-4k-week/

The figures were first reported by Tesla Motors Club member bkmxp100d #, a Tesla owner who stated that they were informed of the numbers by a friend working at the Fremont factory. The production shutdown last month reportedly had a positive effect on the pace of the Model 3 line, allowing the electric car maker to manufacture 4,290 Model 3 in 7 days, with a peak of 638 vehicles in 24 hours. The next scheduled shutdown for the Model 3 line is reportedly scheduled for the May 26-May 27 weekend as well.

While the numbers provided by the Tesla enthusiast appear to be optimistic speculations, the ramp to 4,000 Model 3 per week is roughly in line with the estimates of Bloomberg‘s online tracker. Currently, the tracker shows that Tesla is pacing towards a rate of 4,000 vehicles per week. Other members of the forum community also stated that their own sources from Tesla are reporting Model 3 production figures hovering slightly below or just above the ~4,000/week range. VIN registrations from last week were encouraging as well, with Tesla filing more than 8,000 VINs in a single week.

https://teslamotorsclub.com/tmc/thre...5#post-2737352

# Lbkmxp100d, Sunday at 4:31 PM #8899

Report from Freemont on Model 3 Production line 5/13/2018 (midday):

* 4290- Last 7 days production of M3
* 638- Last 24hrs production of M3

The last line shutdown/retooling had a significant improvement on the speed of the M3 line. Everything is working in conjunction like intended and no bottlenecks anywhere. The upcoming May line shutdown for retooling is going to be much shorter than past, and currently scheduled for May 26-27th weekend. Shutdown could get moved up if production continues to increase at its current rate. The sentiment from the line is 5k sustained is pretty much guaranteed and 6k before end of June is very likely. Bottom line is I was told this is as good as Tesla employees have felt about the M3 production since production began.

W-E 26-27 mei is de derde optimalisatie dit jaar voor verder te kunnen klimmen > 5000 per week.