De verkettering van diesel

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

zure regen was (vooral) het gevolg van SO2-uitstoot. Die is teruggedrongen door normen. Nu is er (quasi) geen zure regen meer.

Gaat ge dat nu echt ontkennen?

Zeg aub ja, ik wil hier zoooo graag een feiten-debat over (ma echt récht in mijn expertise he )

Nee, dat blijkt inderdaad te kloppen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

met mijn diesel 608 km gedaan gemiddelde verbruik 5,4 l/100 km een BMW 520d GT van bijna 2 ton .

Met mijn 320 d.e46 reed ik van Gent tot net over de grens van Spanje.
1000 of wat meer km denk ik.
Met mijn 323 benzine al maar de helft denk ik. Misschien nog wat minder.
Nu heb ik een 3 liter e90 en rij ik weer over de grens van Spanje. En aan behoorlijke snelheid soms (200 a 240 of 250)
Tussendoor blijven de pk maar toenemen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Met mijn 320 d.e46 reed ik van Gent tot net over de grens van Spanje.
1000 of wat meer km denk ik.
Met mijn 323 benzine al maar de helft denk ik. Misschien nog wat minder.
Nu heb ik een 3 liter e90 en rij ik weer over de grens van Spanje. En aan behoorlijke snelheid soms (200 a 240 of 250)
Tussendoor blijven de pk maar toenemen.

Hoeveel Peage moet ge zo betalen ?

Denk dat ge toch redelijk wat fotokes thuis krijgt....

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Hoeveel Peage moet ge zo betalen ?

Denk dat ge toch redelijk wat fotokes thuis krijgt....

Peage geen echt idee eigenlijk. Ik geef gewoon mijn Visa kaart en trek me dat feitelijk niet aan.
En geloof het of niet maar ik heb nog nooit een boete uit Frankrijk gehad.

Nu staan er wel veel camera's.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Peage geen echt idee eigenlijk. Ik geef gewoon mijn Visa kaart en trek me dat feitelijk niet aan.
En geloof het of niet maar ik heb nog nooit een boete uit Frankrijk gehad.

Nu staan er wel veel camera's.

Afgelopen jaren ben ik veel in FR geweest.

De cameras zijn als paddenstoelen uit ge grond gesprongen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Afgelopen jaren ben ik veel in FR geweest.

De cameras zijn als paddenstoelen uit ge grond gesprongen.

Idd nu is het opletten

Vervelende reis geworden.

Vroeger vertrok ik na mijn ontbijt en was ik in tijd voor mijn avond eten in Monaco of zo.
Zelfs in Spanje soms.

Files kunnen dat natuurlijk verpesten.

[Universalia]

Diesel is ook tweedehands de klos

De populariteit van dieselwagens is in vrije val. Ook tweedehandsdieselwagens zijn minder gewild.

Sinds dieselgate zit de dieselwagen in het verdomhokje.

Onlangs viel het mij op, bij de garage waar ik klant ben, dat er in de toonzaal bij de nieuwe wagens niets anders dan diesels stonden op ééntje na met een benzinemotor.

Daar willen ze dus als eerste vanaf dacht ik nog.

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Jawel.
Hoe weet je dat zonder het vast te stellen?

En waarom blijf je rond de pot draaien?

En waarom valt niemand anders eens in met resultaten door fysieke vaststelling?

En als er al zoveel sterven door nox aan ademhalingswegen, waar zijn dan die 9/10 van rokers oorzaken naartoe?

En van hart en bloedvaten dan al die cholesterol patiënten?

Tenslotte kunt ge elke dode maar 1 keer tellen. Heden ten dage verschijnen ze telkens opnieuw in andere onderzoeken ook.

Multivariate cohort analyse

Zonder ook maar één bloedprik te nemen, kunnen ze toch die correlatie vaststellen.

Straf he!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Diesel is ook tweedehands de klos



Onlangs viel het mij op, bij de garage waar ik klant ben, dat er in de toonzaal bij de nieuwe wagens niets anders dan diesels stonden op ééntje na met een benzinemotor.

Daar willen ze dus als eerste vanaf dacht ik nog.

En er zullen hier alvast forummers zijn die fier zijn dat ze een diesel gekocht hebben, wslk nu met extra 30% waardeverlies tov het dieselwalhalla-verleden. En dan gaan ze nog als een idioot rekenen dat hun diesel iets minder verbruikt. Woehaha.

[Tavek]

Blader eens door de occasie afdeling van de gemiddelde garage, en dan vooral de premium merken

Diesel, diesel, diesel..in grote massa. Ze krijgen ze niet meer kwijt.

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En er zullen hier alvast forummers zijn die fier zijn dat ze een diesel gekocht hebben, wslk nu met extra 30% waardeverlies tov het dieselwalhalla-verleden. En dan gaan ze nog als een idioot rekenen dat hun diesel iets minder verbruikt. Woehaha.

Maar je krijgt ook een vette korting bij aankoop van een diesel. Dik twee jaar geleden kregen we al bijna 8000 euro korting en nog een pak gratis opties erbij. Als ik dat uitreken dan was dit ook minstens 20% dat er af ging. En bij leasing is het nog erger. Mijn vrouw haar leasingbedrag voor haar nieuwe Audi standaard of full option scheelde amper iets. Zelfs full option kwam ze niet aan het maximum leasebedrag waar ze mocht voor kiezen. Enige nadeel : het moest uit de Dieteren groep zijn (Audi - Skoda eigenlijk), een diesel en een maximum aan uitstoot respecteren.

Maar waardeverlies en als een idioot rekenen? Met een salariswagen moet je juist niets uitrekenen. Je moet zelfs niet meer weten wat een liter diesel kost

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Blader eens door de occasie afdeling van de gemiddelde garage, en dan vooral de premium merken

Diesel, diesel, diesel..in grote massa. Ze krijgen ze niet meer kwijt.

Met verlies wel...

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Met verlies wel...

Lijkt te kloppen.

https://www.demorgen.be/economie/waa...eten-b68d731c/

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Peage geen echt idee eigenlijk. Ik geef gewoon mijn Visa kaart en trek me dat feitelijk niet aan.
En geloof het of niet maar ik heb nog nooit een boete uit Frankrijk gehad.

Nu staan er wel veel camera's.

Meer dan 50 km/u te snel is een boete van minimaal 1500 euro in Frankrijk. De laatste keer dat ik er was zag ik er niemand meer snel rijden. Ook ik heb andere tijden meegemaakt

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Blader eens door de occasie afdeling van de gemiddelde garage, en dan vooral de premium merken

Diesel, diesel, diesel..in grote massa. Ze krijgen ze niet meer kwijt.

Het gevolg van de afnemende appetijt voor diesel is dat de wagens minder vlot worden verkocht. Tot nog toe heeft dat geen impact op de prijs. ‘De prijzen staan nog niet onder druk’, zegt Gros. ‘Verkopers, zowel professionelen als particulieren, zijn nog bereid om langer te wachten tot een auto verkocht raakt dan dat ze hun vraagprijs te laten zakken.’

Moesten ze deze echt niet kwijt geraken dan waren de prijzen in vrije val, maar dat zijn ze niet.

Maar het liedje van diesel is volgens hem nog niet uitgezogen. Hij verwijst naar de nieuwste Euro 6d-TEMP motoren, waarvan 2.000 tests werden uitgevoerd door het onafhankelijke bureau Emission Analytics. ‘De uitstootwaarden van die motoren zijn zeer goed.’ Ze zouden een stuk onder de toegelaten uitstootwaarden liggen.

Pecqueur voorspelt een rebound van diesel, wanneer dat type motoren breed op de markt beschikbaar komen.

Laat de angsthazen maar benzine zuipende wagens kopen.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Blader eens door de occasie afdeling van de gemiddelde garage, en dan vooral de premium merken

Diesel, diesel, diesel..in grote massa. Ze krijgen ze niet meer kwijt.

Dan kan je een deal doen toch ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Lijkt te kloppen.

https://www.demorgen.be/economie/waa...eten-b68d731c/

En de laatste zin van het artikel zegt ook veel:

Vraag is dan ook waar dat gigantische overschot aan dieselauto's naartoe moet. Tot nu toe konden veel auto's terecht op de Oost-Europese markt, maar ook die raakt stilaan verzadigd.

Als daar ook al de markt verzadigd is... dan willen de Oost-Europeanen nog meer korting op de handelsprijs...

[kelt]

Op kanaal-Z nieuws van 26 juni 2018 werd inderdaad bevestigd wat al begrepen kan worden uit eerdere bijdragen in dit draadje....

In Belgie is ondertussen "benzine" ,voor het eerst sinds de auto-oudheid(vorige eeuw),weer populairder dan "diesel" op de tweedehandsmarkt ook...

Inderdaad is er voor enkele merken nog een probleem dat dezen hun tweedehands diesels,mogelijk tegen leuke prijsjes,naar het buitenland moeten versassen...want in belgie steeds slechter verkoopbaar...

Verder,gezien de automarkt als geheel eigenlijk goed draait,is er nu sprake van wachttijden voor tweedehandse benzines ...

Het is duidelijk dat de consument zeer snel aan het reageren is......er is een "pijnpunt" overschreden

[Mambo]

Het verlies op diesel compenseerd zich met winst op benzine.

Verdienen ze 3000 minder op hun diesel dan betaal je wel 3000 meer voor een benzine.

Zo gaat dat.

[Micele]

Uit een andere krant:

Het gemiddelde aantal dagen dat een dieselwagen te koop staat, is opgelopen van 45 dagen in 2015 tot 62 dagen dit jaar. Verkopers nemen daardoor hun toevlucht tot export naar het buitenland. Historisch gezien was dat vaak Oost-Europa, zoals Polen, Tsjechië en Roemenië. Maar doordat de markt daar stilaan verzadigd raakt zoeken verkopers hun heil in andere landen zoals Portugal, zegt Gros.

Maar Marc Pecqueur, docent autotechnologie aan de Hogeschool Thomas More, voorspelt toch een ruw ontwaken. "Tot nu werd de restwaarde van dieselwagens hoog ingeschat", zegt hij. "Dat zal niet meer het geval zijn. Dat wordt een game changer met enorme economische risico"s." Hij verwijst naar leasemaatschappijen die duizenden dieselwagens hebben die ze ooit op de tweedehandsmarkt moeten slijten. "Als zij morgen een minwaarde van 30, 40 procent op de restwaardes moeten slikken, dan spreken we over miljoenen of miljarden euro’s."